Salex

Vorbind strict din experienta proprie, pe drumuri cu denivelari, in special in curbele cu denivelari, se simte diferenta dintre suspensie independenta si suspensia clasica. Inca o chestie, tot subiectiva. Eu as zice ca e importanta si greutatea masinii, respectiv o masina usoara sta mai bine in viraje cu denivelari daca are suspensie independenta. Desigur, nu punem la socoteala nici un sistem de stabilizare sau tractiune integrala ! Nu ati ajuns niciodata cu o roata spate in aer atacind ceva mai sportiv un ac de par ? Pe Dealul Negru am patit frecvent asta cu masini cu punte spate rigida, insa niciodata cu masini cu suspensie independenta, in aceleasi conditii de viteza si incarcare. Nu spun ca suspensia independenta face automat o masina mai comfortbila sau mai sportiva, astea depind evident de arcuri si amortizoare. Pe drumuri bune, fara gropri/denivelari si fara viraje, diferentele cred ca sint insesizabile.

Nu am dat nume si preturi pentru a nu fi considerata reclama. Daca exista interes si poate fi lasat postul, iata si detalii: service-ul se numeste GES, poate fi gasit pe strada Vulturi la nr. 89. Ieri am aflat ca au si web-site : GES. Omenii se ocupa si de altele in afara de A/C, am mai pus la ei esapamente, catalizatoare, diverse si intotdeauna am fost foarte multumit. O singura precizare: daca vreti servicii bune pentru masinile voastre oamenii sint super OK, nu cirpesc si nu fac treaba de mintuiala. Daca vreti sa fiti tratati boiereste, sa fiti periati la intrare, abandonati ideea de a merge pe acolo. Nu cred ca am intilnit in alta parte oameni mai reci si mai acri ! La mine lucrurile au stat in felul urmator, putin impotriva politicii firmei. In mod normal, clientul merge cu masina si specialistul lor face constatarea dupa care se apuca de lucru. Eu m-am dus si le-am zis din start ca vreau compresorul desfacut, facuta o revizie severa, incarcat cu "freon", etc... Cind a primit pe bancul de lucru compresorul, nenea a devenit putin aricios, ca nu are joc la rulment, ca nu scapa freon, ca uleiul e f.f limpede ... el ce sa-i faca la compresorul respectiv ? Chiar mi-a zis din start ca baga mina in foc ca m-am inselat, ca il pune la loc si merge brici. Evident, eu tot ce am vrut l-am pus sa faca, omul a executat lucrarea f. bine, rezultatele vi le-am zis de ieri. Desfacut compresorul complet, curatat pistonase, schimbat garnituri, inlocuit ulei si mai multe nu mai stiu. Din momentul in care s-a apucat efectiv de compresor, treaba a durat cca. 3 ore. Demontatul si montatul au fost facute , evident, de un pusti foarte vioi . Dupa montarea compresorului pe pozitie a fost facut un test etansare a instalatiei. A bagat azot sub presiune, faza care mi-a dat ceva emotii avind senzatia ca pierde pe undeva. Lucrurile au fost mai simple, dupa egalizarea presiunilor in circuite, s-a stabilizat si a fost OK. Oamenii au doua aparate destepte de incarcare cu agent refrigerant. Pentru inceput se goleste instalatia recuperindu-se ceea ce se poate, respectiv "freon" si ulei. Urmeaza o etapa de vidare care a durat 10 minute. Ei recomanda adaugare de ulei si substanta fluorescenta, din motive care s-au discutat si ras-discutat pe acest topic. Umplerea cu gaz+ulei costa 154 RON, substanta de contrast parca 39 RON. Daca, dupa incarcare, instalatia scapa pe undeva, dar nu din vina lor (adica exista un por) la cea de-a doua incarcare se ofera o reducere, parca de 20%. Pe mine toata lucrarea m-a dus la 500 RON, nu stiu daca e mult sau putin pentru ca la altii nu am mai intrebat. Pentru mine a fost OK fiind foarte aproape de casa, practic la mai putin de 15 minute de mers pe jos. Precizari suplimentare: din cite am vazut, oamenii se ocupa cu destul succes de orice tip de masina, inclusiv aducerea rapida a pieselor, insa nu stiu cum stau cu preturile la acest capitol. Ca idee, ieri am vazut un Opel Vectra A la care i-au adus radiator A/C, un Mercedes ML la care ii schimbau discurile de frina, placute, bucse. Doar pt. A/C am mai vazut 3 Audi-uri, un Volvo (cu numar de Bulgaria ), 1 BMW, 1 Passat si 2 Peugeot-uri @Mike1 : acel "fisiit" pe care l-ai observat este un indiciu ca presiunea din instalatie nu mai e corespunzatoare, cel mai probabil ti-a pierdut agent refrigerant. Cum ziceam si in alte rinduri, asa a inceput si la mine. La un moment dat nici compresorul nu o sa-ti mai porneasca.

Revin cu informatii legate de A/C. Asa cum mi-am propus de mult, azi am reusit sa ajung la un service specializat. Simptome care m-au dus la service : - pierdere in timp agent refrigerant => scadere eficienta racire habitaclu - usoare scurgeri de ulei pe la compresor - zogmot puternic al compresorului (un huruit-vijiit destul de enervant) - treptat presiunea in instalatie a devenit prea mica pentru a mai porni compresorul. Astazi le-am cerut sa desfaca compresorul si sa inlocuiasca tot ce li se pare citusi de putin uzat. Am scapat ieftin, pistonasele aratau impecabil, rulmentul si presetupa la fel (NU STIU de unde provenea zgomotul, am suspectat tot timpul ca rulmentul e de vina !). Compresorul a fost curatat ca la farmacie, schimbate toate garniturile de etansare. Instalatia a fost intii testata cu azot, apoi vidata, umpluta cu agent refrigerant, ulei si substanta fluorescenta (pentru depistarea eventualelor scurgeri/pori). In final operatiunea a avut mare succes, daca pornesc A/C, in 5 secunde aerul de la grile imi paralizeaza mina. Desi nu am folosit A/C mai bine de 2 ani, instalatia e in stare perfecta. LE: Am revenit acum de la masina unde am masurat temperatura aerului la grila. Pe recirculare aer, setat la 18C si pe treapta de ventilatie 2 din 5, la grila centrala (chiar la iesire) temperatura a coborit la 2,4C. Nu stiu daca mai putea cobori, nu mai rezistat mai mult

Pentru un rodaj de 1000km am zis sa nu sacrific un ulei bun asa ca am luat un Esso 5W-40. Dupa 1000km, pot spune un lucru : nu vi-l recomand. Sa nu mai zic ca am dat pe el mai mult decit spune LYM ca a dat pe Mobil ... Pusese mai demult cineva o intrebare legata de Esso, de asta am facut precizarea !

Italienii or fi ei knock-down in momentul asta insa nu de putine ori si-au revenit. Cred ca meciul nostru cu ei va depinde de primele 15-20 minute. Greu de zis ce tactica ar putea da roade, cita vreme si ei cam sint nevoiti sa isi schimbe stilul specific. Cum bine zice Zmeul vor trebui sa atace mai mult. Din pacate, la noi nu vad cine ar putea presa in continuu apararea italiana si nici nu vad cine ar putea avea o tisnire care sa faca diferenta. Mie imi e teama ca daca vom juca la fel ca in meciul cu Franta s-ar putea sa o luam in freza. Un singur sut cu succes spre/in poarta noastra ne-ar linisti. Asta daca ar fi sa ne luam dupa meciul de Luni, in care ai nostri nu au nimerit niciodata poarta

Doar ce am vazut pe Realitatea un reportaj referitor la Marica. Doftorii de acolo nu comenteaza nimic, nu au dat nici o declaratie. Vraciul echipei nationale la fel. Desi se pare ca a plecat pe picioarele proprii din spital, eu unul ma tem ca nu e o chestie banala

Cumnate, cu o chestie sint 100% de acord cu tine. Vazind meciul si eu am observat la un moment dat o asemanare teribila cu meciul Romania-Columbia din State. Ma refer strict la cum batea soarele, teren si ambianta ... atmosfera. De fapt mai sint de acord cu o chestie pe care ai spus-o si anume :

Taie 1-2 cm din capat cu un cutter

3-0 Din nou faza tipic italieneasca. Apara Van der Saar, degajeaza si, in maxim 15 secunde se marcheaza gol !

Stati linistiti ... cel mai probabil circuitul va disparea in curind

Cred ca se refera al anticele frigidere FRAM ...

Mi-a placut mult faza cu imnul, cred ca nu am vazut niciodata un astfel de comportament, bravo lor, bravo suporterilor de acolo !!! Mi-a placut si galeria. Am fost putin surprins de cei citiva romani dispersati din galeria franceza, no comment si jos palaria. De pe teren am notat evolutia nesperat de buna a lui Radoi, nu ma asteptam sa reziste tot meciul si sa faca un efort atit de sustinut si eficient. Si Goian a stat destul de bine in aparare. In rest ... cam stersi. Chivu s-a mai vazut cu citeva pase, Mutu a fost o dezamagire totala. Rat destul de OK, a gafat de vreo 2 ori insa in rest si-a facut treaba. Tamas si Nicolaie au fost si ei pe acolo . De Contra nu cred ca am auzit de 5 ori in tot meciul. Una peste alta a fost cum a fost cu Franta ... "echitabil"... insa acum mi-e groaza de cum se va prezenta Italia. Eu unul speram (ce visator !) ca Olanda sa fie ciuca batailor in grupa. Prin prisma calificarilor, daca Olanda minca bataie de la Italia aveam si noi un ascendent urias asupra lor. Sa nu mai zic si de Italia, care nu ar fi venit (probabil) la fel de montata in meciul cu noi. Despre meciul de acum as zice un singur lucru, am vazut o demonstratie de fotbal italian prestat de ... olandezi. Chiar daca primul gol a fost total neregulamentar (parerea mea personala !), la cel de-al doilea parca am vazut un contra-atac tipic italienesc dupa o perioada lunga de somnolenta asa cum le place lor sa procedeze. De data asta au cam fost batuti cu propriile lor arme. In fine, nu s-a terminat meciul, insa eu unul nu cred ca de data asta Italia mai poate sa revina

@Alezz: esti fan Hamilton, foarte frumos. Insa nu veni cu faze citate parca din Miki cum ca la viteze mici frinele sint slabe datorita lipsei de apasare dinamica, etc, etc. Ca unul care era sa fiu calcat de masini de F1 pe circuit de F1 la viteze mici spun inca o data: incidentul s-a datorat EXCLUSIV lipsei de atentie a lui Hamilton. Nu s-a uitat in fata si asta a fost, cind a vazut semaforul era prea tirziu ! Mergind pe rationamentul lipsei de apasare aerodinamica, Raikknonen si Kubica cum de au putut opri ? Sintem obiectivi, sau ce facem aici ?

Incep sa fiu mindru ca stau in Bucuresti . Recent am luat un card SD de 4GB, de fapt un SDHC Class 6 la numai (echivalent) 14,2 EUR (cu TVA, factura, garantie Lifetime)

Ai 2 posibilitati simple : 1. Scoti cu un patent colierul si il stringi cu un patent (Il tensionezi pe o pozitie mai strinsa) 2. Folosesti un colier clasic (cu melc sau din alalalt) Insa ai mare grija sa urmaresti cum evolueaza situatia. Daca iti pierde in continuare antigel (eventual prin alta parte) s-ar putea sa ai o problema. Suprapresiune in instalatie datorata "ciupirii" garniturii de chiulasa, deformarii acesteia sau stringerii incorecte.

Ce spui e perfect adevarat ! Tonul pe care o spui, pe de alta parte, imi indica mie faptul ca nu stii prea bine despre ce vorbesti. Cumva crezi ca o masina de F1 poate doar sa accelereze sau ca sta foarte prost cu frinele ? Sa am iertare, dar esti departe rau de adevar. "Consum" Formula 1 de multa multa vreme si nu doar la TV, deci cred ca pot sa apreciez in mod obiectiv capabilitatile tehnice ale bolizilor. In cazul asta particular Hamilton putea sa evite incidentul. Este evident ca omul s-a uitat in dreapta (probabil la Kubica) si a observat prea tirziu semaforul. Hai sa te intreb si eu ceva : daca tu mergi pe un bulevard si cel din fata ta opreste regulamentar la semafor iar tu il pocnesti zdravan din spate, cine crezi ca o sa fie vinovat ? Pai hai sa fim obiectivi, daca Raikkonen si Kubica au putut sa opreasca, Hamilton de ce nu a putut ? Aveau ailalti doi din fata alte masini, nu de Formula 1, cumva ??? S-a aprins semaforul mai din scurt pentru Hamilton si, cu toate astea, cei din fata lui au reactionat mai bine ??? Ce-mi spune mie faptul ca Hamilton a fost lovit la rindu-i din spate ? E asta un argument care sa sustina nevinovatia lui ??? Nu zau ... cel mult o sa zic : "Uite inca un papagal !"

Inspectorul de la asigurari este cel care decide ce ti se va repara. Pe ala trebuie sa il bati la cap sa nu uite ceva. In alta ordine de idei, nu stiu daca ai facut bine sau nu iertindu-l pe pusti. Eu iti urez sincer sa nu se indeplineasca vorba romaneasca conform careia "Pe cine nu lasi sa moara, nu te lasa sa traiesti". Sper sa nu te mai intilnesti vreodata cu individul in circumstante similare sau chiar mai nasoale ... Macar de s-ar fi invatat minte si ar aprecia gestul tau !

Confirm la prima mina ca masina aia merge si inca surprinzator de bine. Am intilnit-o Marti sau Miercuri (zilele trecute) in zona Apaca. Mai precis el era pe banda a3a si eu pe a 2a la semaforul de la APACA, sens Cotroceni -> Militari. Desi eu inca ma consider in rodaj si merg relativ lejer pot sa va spun ca BMWul se tine bine. A trecut peste liniile de tramvai destul de tare si nu s-a auzit nici un zdranganit.

Faina cursa, ma bucur pentru Kubica ! Per ansamblu am avut de toate, accidente stupide, erori organizatorice, viteze mari, depasiri spectaculoase (o mare bila alba pentru Massa care a facut ceva spectacol desi a avut si noroc ca nu a iesit de citeva ori in decor). Circuitul chiar arata mizerabil, poate cu usurinta sa fie comparat cu un drum judetean din Romania (hai ... poate cu o portiune de autostrada ). Nu stiu in ce masura a gafat Alonso cind a terminat cursa insa mie mi se pare ce Renault da semne de revenire. LE: stateam acum si ma gindeam la faza cu Hamilton, Raikkonen si Kubica. Oare si-a ales Hamilton tinta ? Parca s-a efortat putin sa traga stinga si sa nu intre in polonez Probabil ca a ales raul cel mai mic

Na drace ! M-am trezit si eu EMO, 8%, nici nu stiam ce emotiv sint !!! Gata, de miine trec pe fuste, antidepresive si lame bine ascutie la purtator.

Pentru cei interesati, am vazut azi intr-un magazin de pe bd Uverturii, apropiere de semaforul cu strada Dezrobirii, ulei Omv, Bixol, 5w-40, Extra (parca scria ceva de genul fully synthetic). Nu dau preturi pentru a nu fi considerata reclama . Din cite am vazut eu pe geam (era inchis), au si Castrol, Mobil, LM, dar si alte uleiuri mai slabe.

Trimisei si eu cu ceva vreme in urma datele pentru inscriere in lista si pentru primirea listei. Deocamdata nu am primit nici un raspuns, nici ca-i laie, nici ca-i balaie

La ce te ajuta alte jante daca vrei sa pastrezi anvelopele ?? De putut, poti sa le pui, am vazut destule masini cu anvelope cu sectiune trapezoidala ... asa vor arata si ale tale, calea de rulare a anvelopelor va fi mai mica decit latimea jantelor. E drept ca am vazut si invers, anvelope prea late pentru jantele din dotare. Eu zic ca ambele variante arata rau

O pacaneala imediat dupa frinare (cind masina isi revine si se lasa putin de spate) eu am avut-o din cauza unui amortizor. Javrei i se dusesera supapele din piston si avea un joc de cca 2 cm (pe verticala, desigur). O alta problema pe care am avut-o si se manifesta oarecum similar provenea de la niste prapadite de bucsi de la bara antiruliu. Oricum, ar fi bine sa faci o verificare la toate articulatiile, bucsile, etc. Am avut in 2 rinduri si arc rupt, o spira, o spira si jumatate, insa asta nu s-a manifestat zgomotos. Zgomotul ala pe care il auzi cind pui contactul e ciudat rau. In afara de IAC stau si ma gindesc ce alt ansamblu s-ar putea deplasa ?!?!? Nu stiu in cazul instalatiilor de gaz cum sta treaba.

Din cunostintele mele rezonatorul NU ARE DOAR rol acustic. Vibratiile de frecventa joasa optimizeaza factorul de umplere al cilindrilor ...