Salex

Am si eu un compresor care hiriie si a pierdut tot agentul refrigerant. Am dat de o firma care repara asa ceva, urmeaza sa le fac o vizita. Prima data cind am fost la ei au pus diagnosticul rulment busit si m-au asigurat ca pot repara orice compresor, indiferent de probleme. Sa-i vedem la lucru. Revin cu informatii dupa ce trec pe la ei.

In principiu da. Insa acum m-ai nelamurit pe mine, a existat EXE inainte de 2000 ?

Nu ti s-a parut, chiar asa este. Am mers o bucata de timp cu un Cielo EXE la care ii pusesem niste placute de frina No-Name. Am avut apoi pe mina un Cielo STD la care i-am pus placute Ferodo. Indiferent de locatie (oras, DN, autostrada), cu Cielo STD am avut in permanenta senzatia ca frinele nu tin cum trebuie. Nici una din masini nu era a mea, ambii proprietari erau incintati de frinele lor (cel cu EXE chiar f. incintat), ambele masini au trecut fara emotii prin ITP. Atentie insa la o chestie. Frinele pe fata sint putin supra-dimensionate fata de STD. A crescut eficienta insa si riscul de blocare la o frina mai aspra !!!

Am votat NU si nici nu am urmarit ... In total cred ca am vazut cca 30 secunde. Din spusele cuiva de incredere si cu oarece gusturi si capabilitati de apreciere a valorii, ai nostri (si citez) "parca au fost 2 ciini care latrau la luna fiecare in legea lui". O fi fost chiar asa, nu o fi fost ... daca e sa judec doar dupa pozitia ocupata, as inclina sa cred ca a cam fost

Irelevant ce vedeai tu pe bord, ti-am spus ceva mai devreme, indiciile conduc catre o sonda care indica eronat (sau indicator de bord care indica eronat), de aceea ti-am si spus ca trebuie sa schimbi sondele. Lamuririle suplimentare imi intaresc banuiala ca pe circuitul de racire ai avut probleme. Totusi ... ma mira un lucru rau de tot. Nu inteleg cum naiba au rezistat furtunele la o presiune atit de mare !?!?! Am facut si eu cindva o timpenie care a dus la o suprapresiune in sistem insa a crapat veriga cea mai slaba - un furtun. Sint 101% sigur ca un bloc motor in stare normala nu ar avea cum sa bubuie din cauza unei presiuni prea mari. Poate fostul proprietar a avut necazuri cu dopurile de care vorbeam si a facut vreo improvizatie ... asta sa explice fragmentele gasite de tine. Inca o chestie. Din cite am retinut, masina ta nu a fost folosita o vreme. In momentul in care a aparut problema cu fiertul lichidului in vas, ai bagat cumva de seama ca radiatorul sa fi fost fierbinte ? Nu de alta, dar poate ai termostatul blocat pe inchis.

Dumnezeule ... multe i-am facut si eu masinutei mele insa de asa ceva am auzit/vazut o singura data la Leganza. Era masina unui strain (nu conteaza natia), cei din service mi-au zis ca i s-a rupt cureaua de distributie ceea ce a dus in final la proiectarea unei supape prin bloc. Greu de crezut, nu am investigat ... insa a fost singura data in care am vazut o gaura intr-un bloc motor de Leganza. Din ce descri tu, o gaura cit oul de gaina nu prea poate fi confundata insa, vorba lui smailmiami ti-a facut balta de ulei ??? Din cite am vazut eu zilele trecute ( ca tocmai ce mi-am pus motorul la punct), blocul de Leganza are niste protectii impotriva inghetului. Adica, daca ai iarna apa in loc de antigel si da inghetul, sint niste dopuri rotunde, cam de dimensiunea decrisa de tine care ... pur si simplu sar si previn craparea blocului. Cumulind informatiile date (probleme cu fiertul, gaura cit oul, nu ai zis nimic de balta de ulei) parerea mea este ca despre acele dopuri discutam !!! Racirea proasta a dus la cresterea temperaturii motorului, subtierea dramatica a uleiului, etc. Te-ai uitat daca aveai (suficient) lichid de racire in instalatie ? Verifica si da-ne mai multe informatii. Daca e ce ti-am scris mai sus vei scapa mai usor, depinde si cit de mult ati chinuit masina dupa ce s-au aprins becurile de avarie. Presupunind ca e doar acel dop, posibil sa scapi doar cu punerea unui dop nou, o curatare a instalatiei de racire, sonde noi de temperatura, lichid de racire si , de siguranta, o pompa de apa. Cum ti-o fi norocul, sper ca sa te tina de data asta. Oricum, daca se pune problema sa schimbi blocul, nu merita unul nou.

Si pe mine m-a cam enervat faza dintre Raikkonen si Sutil. Daca nu am fi vorbit de campionul mondial en-titre as fi zis ca e un super amator, judecind dupa ce s-a vazut ... Oricum, imi pare rau de Sutil, ma bucur insa pentru Kubica (cred ca am gasit al cui suporter sa fiu ) si ... am ramas putin vis-a-vis de cistigatorul cursei. Ramin la parerea mea, Hamilton e un balon de sapun, cu mina pe inima pot sa spun ca a cistigat cursa fara sa aiba vreun merit ... doar conjunctura si atit ! Ma rog, ca sa nu imi sariti in cap, recunosc ca la Monte Carlo a parcurge 70 de ture fara a gresi e totusi un merit ...

Pentru cei interesati sa-si bage gherutele in maruntaiele masinilor http://www.expertvillage.com/information_521_auto-repair.htm

Dupa ce l-am vazut pe Coulthard in parapet eu am estimat ca o sa termine cursa vreo 6 masini > Daca da si cu putina ploaie ... LE: Tocmai ce am venit in casa si am pornit TV si ... SURPRIZA ... PLOUA !!! Pe cuvint ca nu am cobit mai devreme

Ca sa nu o mai lalaim si sa ne contrazicem si pe topicul asta, imaginile vorbesc de la sine :

Debica nu sint bune deloc Intre celelalte 2 optiuni pe care le-ai expus eu as inclina spre Barum. Personal am avut cel putin 4 (daca nu chiar 5) seturi de Barum (din 96 incoace) si am fost foarte multumit de ele. Stau foarte bine la partea de rulare, buba lor e la balon. Asta e cam slab si nu tolereaza bine gropile adinci luate tare sau trotuare urcate in forta. In rest numai de bine.

Parca vazusem un post legat de Bucuresti ... capitala europeana, etc. Va prezint noul arbore decorativ, un fel de concurenta cu palmierii de la Mamaia. Cred ca sint destul de multi prin oras, insa asta mi s-a parut maiestuos, aproape 2 metri. Il gasiti pe Mihai Bravu, aproape de Mega Image La Universitate ... Ultimul racnet de Dacie, dragster i-am zis eu. Zoomati ca sa vedeti in afara de priza de aer de pe capota si aripioara de rechin ... din priza de aer. Inspre parbriz, erau date niste gaurele (in priza de aer). Banuiesc eu ca este util pe timp de iarna, caldura de la motor dezgheata parbrizul. Noi am inchis ... insa voi sinteti bineveniti. Mai poftiti ! ... pe Selari Tot in seara respectiva mi-a fost dat sa mai vad una destepta, asta cred ca e pe Kovaci. Deci Dl. Constantinidis JR. va ofera urmatoarele : Mai am si altele, insa revin zilele urmatoare ...

Am mai spus-o si pe alt topic, cel legat de frinele Cielo. La Cielo EXE cu motorul de 1,5 16 V (90 cai), frinele fata sint mult mult mai bune. Placutele sint aceleasi de Leganza/Nubira.

Dar la pret se compara ?????????? Oricum, ca alura coupe-ul asta nu ar arata rau din punctul meu de vedere. Ca obiectie, farurile. Daca nu ar aea faruri cred ca mi-ar place mai mult.

Din utilmele posturi rezulta un lucru. Voi luati in calcul exclusiv pretul de achizitie ... Omul sta strimb si gindeste drept, de forma : "Poate ca e la acelasi pret cu cutare masina insa: 1. piesele vor fi mai ieftine 2. Piesele se vor gasi mai usor, nu trebuie sa stau X saptamini pe comanda, 3. Manopera ar trebui sa fie mai ieftina, 4. Service-ul ar terbui sa se faca in unitatile Dacia + Renault, adica de departe cele mai multe din Ro, 5. E o masina facuta in Ro pentru Ro, deci ar trebui sa fie si destul de fiabila" ... si asa mai departe

Nu ziceai ca ai schimbat caseta cu una SH ? Cel mai probabil asta pe care ai pus-o are ceva jocuri ...

Nu generaliza prea tare la capitolul asta ca s-ar putea sa iti sara lumea in cap. Schimba un cap de bara la un Audi, sau o bascula si iti garantez ca o sa ai mult mai multa grija cind faci afirmatii de genul celei de mai sus. Chestia asta ti-o spun din experienta unui care a schimbat saptamina trecuta un cap de bara de Audi A6 la Meridian ... Si-au facut cruce mecanicii si cu picioarele. Poti sa zici altceva, si ti-o confirm tot din experienta tipului: masinile nemtesti sint (in general) mult mai fiabile decit cele frantuzesti. Tipul a schimbat capetele de bara la 180.000km !!! Din experienta mea proprie (nu dau Daewoo drept masina nemteasca insa o folosesc ca referinta pentru una frantuzeasca), la 100.000km aveam basculele intacte in vreme ce un var de-al meu posesor de Peugeut 206 HDI le-a schimbat la 30.000 - erau praf ! In conditiile in care el merge mult pe drumuri nationale + Bucuresti iar eu imi bag aproape saptaminal masina pe cimpuri (spre balti, pescuit)

Eu unul nu am auzit pe nimeni sa aiba efectiv nevoie de permis international. Mi-am facut unul in 1996 la ACR insa la vremea aia aveam vechiul tip de permis. In plus, am doi prieteni buni stabiliti in Germania in 2002. Pina in 2005 au folosit permisul romanesc, fara nici o problema, desi aveau viza de rezidenta temporara in pasaport si CI de Romania. Dupa aia s-au decis sa se stabileasca acolo si si-au facut permis german

De acord cu Tolin, si eu sint complet revoltat si impotriva celor care "fac un copil ca sa aiba sprijin la batrinete" ... Sau a celora care vor sa modeleze copilul (copii) dupa un ideal la care ei insisi nu au reusit sa ajunga. Asta e complet idiot, fara discutie ... Intrigant pentru mine este insa altceva, recunosc ca nu stiu prea multe despre Emo, nu am aflat direct de la un astfel de personaj, ce stiu provine din presa/media. Totusi, intrebarea mea ramine : ce mama naibii determina ca un pusti de 12-14 ani sa fie mai rau decit Bacovia ? De unde pina unde pornirile sinucigase la virsta la care nici macar nu stiu ce inseamna cuvintul "deceptie" darmite sa mai si treaca prin asa ceva ???? De la tinerele generatii m-as astepta la altceva: sex juvenil, droguri, trafic de arme/droguri, clonare de carduri ... orice altceva dar sinucidere ???? Pentru care motiv, ma rog frumos ??? Chiar a ajuns un curent, un trend sau cum naiba mai vreti sa ii ziceti mai rau decit Extasy ????

Bulb de narcisa ... bulb de ghiocel ... bulb de ceapa ... ... Sau pur si simplu bec

Eu sint patit cu Daewoo 5w-30, probleme cu presiunea si papatul chiar si pe timp de toamna-iarna-primavara. In 8000km mi-a halit 1 litru . E cam subtire pentru vara ... si cam asta ne paste acum. Daca l-ai bagat in motor, ai grija sa ai la tine un bidon de rezerva, mai ales la drumuri f. lungi si regim ridicat de turatie.

La Multi Ani pentru Constantini si Elene si, desigur, pentru toti cei care imbatrinesc sau intineresc (dupa caz) astazi

Asta e super-exagerare, nici vorba de asa ceva ... De exemplu, costurile de service pentru aproape toate masinile frantuzesti (Renault si Peugeot - de Citroen nu stiu nimic) sint mai mari in Romania decit in Franta sau Spania. Eu personal am avut o problema la esapament anul trecut in Slovenia si am ramas socat de faptul ca TOTUL a fost mai ieftin decit in Romania (piese + manopera). Nu mai vorbesc de modul ireprosabil in care s-a lucrat, cred ca multi dintre mecanicii nostri nu ar fi acceptati nici pe post de maturator ... Am avut prieten care a apelat in Germania la un service, probleme la o SuperNova, nici el nu a fost deranjat de manopera. Ce costa intr-adevar mult in afara sint, fara indoiala, doua situatii: prima - daca ramii undeva la mama naibii si chemi "Depanarea" si a doua - o masina busita la care e de lucru la tinichgerie, vopsitorie, etc. Revenind putin la subiect, nu costurile mari ar trebui sa te determine sa faci ITP-ul aici ci alte motive. Din cite stiu eu, cind vine vorba de astfel de chestii, le poti face doar in locul (tara) in care e inmatriculata masina. Argument suplimentar si logic: cind se face ITP-ul, statia este obligata sa se conecteze on-line la RAR si sa transmita rezultatele testelor si poze ale masinii (motor, serie, etc). Practic, doar dupa ce RAR-ul da OK ti se scrie in talon data reviziei si se lipeste folia de securizare. Aceeasi procedura o faceti, pina la urma, si daca va expira CI sau pasaportul ...

Am fost azi sa imi iau amortirzoarele pentru spate (Kayaba,ulei). Din pacate, nenea de la magazin a fost cam tembel si, in loc de Kayaba, imi adusese cele originale GM la pretul de 290. Le-am refuzat, evident, chiar daca asta a insemnat sa dau 400 pe Kayaba. A pus totul pe seama unei neintelegeri cu depozitul ... naiba sa-l ia . Deci, in concluzie, atit pt. fata cit si pentru spate, am dat 400 RON pe Kayaba Premium.

Complet idioata optica amicului tau, sper sa nu te superi (se supere pe mine) pentru afirmatie. Insa o sa iti spun si de ce : cei carora le este adresat mesajul respectiv (la care sincer sa fiu eu unul ader fara retineri) no vor afla/vedea in veci si pururi acel mesaj ... Am avut niste prieteni/colegi care mergeau si faceau parte din comisiile electorale pentru niste sume de bani. Atit. Oamenii nu erau sub nici o forma implicati politic, doar cautau in tabel, dadeau stampila si numarau voturile. Asa cum bine stiti cu totii, uneori chestia asta a durat si zile deci ... noi in cine am lovi in felul asta ? Cu siguranta nu in cei care merita ! PS: constat, citind acest topic, ca peste tot oamenii au cam aceeasi stare de spirit, chiar daca si-o exprima in cuvinte in mod diferit. N-am auzit pe nimeni (si nu ma refer doar la forumul acesta) zicind ca se duce sa voteze din convingere ... LE: Tot de la amicii mei stiu cum "migrau" multe din voturile anulate in contul unuia sau altuia. Deci, ideea de a pune doua stampile nu salveaza situatia intotdeauna.