Salex

Nemteasca SH ... cred ca ar merge chiar si TH

Fata - 400 RON Spate - 290 RON

Mie mi-a fost frica sa iau pe gaz, cred ca sint prea dure pentru un parcurs eterogen (ca idee, merg cu masina zeci de km pe drum de cimp, la pescuit), si nici nu vreau sa transform o limuzina intr-o masina sport. Atit cele de pe fata, pe care le-am luat acum vreo 2 luni la 400 RON/buc, cit si cele de pe spate sint pe ulei.

Vedeti unde se ajunge daca nu sta omul cu frica in sin ? Omul stie ca in cel mai rau caz ramine in drum, caz in care oricum trebuie sa schimbe cureaua (+rolele ) Ia sa fi fost DOHC, sa vedem daca ar mai fi riscat o reparatie serioasa la motor ...

Putin fftopic: Am avut pina acum pe spate numai amortizoarele originale si Monroe (Negre acum, gri inainte). Monroe as putea lua la 135-150 RON/buc, deci mai putin de jumatate fata de Kayaba ... insa nu se compara

Dadura toti draci in Check-ul meu. Dupa ce a stat cam 2 saptamini fara baterie (timp in care am schimbat vibrochen, cuzineti, amortizoare fata, etc) azi am repus oarecum MOS-ul pe linia de plutire. Motorul si-a dat putin drumul dupa 150 km facuti pe A2 si in Bucuresti, amortizoarele Kayaba de pe fata sint o bijuterie (deja am comandat pentru saptamina viitoare si pentru spate, sint super ok) ... insa IAC-ul ma omoara cu zile. l-am pus la 28mm, totul era super curat, bujiile noi noute, toate filtrele la fel ... Ei bine, dupa vreo 60 km a inceput chinul. La turatie peste 2500RPM totul era bun si frumos, cum coboram sub 2500-2300 se aprindea beculetul portocaliu. Astept sa ii mai fac miine la rece un reset si un idle learn, am lasat-o peste noapte fara baterie

Si primavara a venit ... daca ne uitam afara am putea zice ca aproape a trect . Nu am lasat balta ideea pe care o aveam insa, surpriza, de 2 luni nu reusesc sa gasesc supape de Nubira Wagon ... Sint hotarit sa nu ma las pina nu imi realizez obiectivul. Intre timp am schimbat discurile de frina de pe spate si am continuat cu placute Ferodo. Nu e vorba de placebo, sint prea riguros sa pun botul la asa ceva, insa frinele s-au imbunatatit sensibil

Amortizor spate, Kayaba, 290 RON/buc

O fi fost transformata fata de stock ... stiu si eu ce sa zic. Cert e ca bateria originala a fost Delkor cu borne inverse si, de atunci, numai din astea am pus. Am incercat la un moment dat sa fac rocada cu Delkor-ul de pe Espero, insa nu ajungeau cablurile asa ca m-am lasat pagubas. Acum chiar sint super super multumit de Steco (Longlife) pe care am luat-o ultima oara, e mult peste ultimele 2 Varta pe care le-am avut (si la amperaj insa si la calitate )

Cine poate sa stie ce inseamna ceva joc. In afara de mecanicul tau ? Cum crezi ca se poate cineva risca sa iti dea un raspuns ferm la intrebarea asta. Va cam trebui sa te bazezi pe omul tau, ma indoiesc ca ar putea altcineva sa iti dea un raspuns care sa te linisteasca. Ca idee, si eu am pus azi curea noua. Una din role avea "ceva joc" cealalta nu avea nimic. Eu le-am schimbat pe amindoua si asa fac la fiecare schimb de curea. M-am fript o data, imi ajunge ... pentru 50 lei mai bine stau linistit.

De la Pitesti pina la Rm. Valcea sint vreo 70 km. Incearca sa intri in contact cu ovi_jer si vezi daca puteti stabili ceva. Nu te-as trimite asa "departe" de casa insa ovi_jer se pricepe si mai are si cu ce sa iti faca o verificare serioasa.

Te costa cca 10 RON o solutie de spalat motorul (pe interior ). Ce mare brinza, chiar daca nu ar fi absoluta nevoie, fa-o si stai linistit dupa aia. Cu atit mai mult cu cit nu esti sigur pe istoricul masinii.

Miscare buna ! De fapt, miscari bune ... prima: ca le-ai scos de pe fata, a doua: SA LE ARUNCI. Nu le-as da nici de pomana ... poate doar la dusmani

Ce inseamna motor nou pe Leganza ? Oricum ar fi, 10w-30 mi se pare putin ciudat ... Eu as merge pe 5w-40

M-am exprimat eu putin lacunar ... nu sistemul in sine ma nemultumeste ci ceoficientii de proportionare. Ma refer strict la Leganza desi, din cite am studiat eu, doa Nubira Wagon sta ceva mai bine la acest capitol. In materie de modificari/imbunatatiri (ma feresc sa zic tuning ) asta va fi urmatoarea chestie pe care o voi face la MOS-ul meu. Vreau sa inlocuiesc acele supape de proportionare cu unele de Nubira Wagon pentru a creste putin eficienta frinarii pe spate. Deocamdata nu am gasit piesa respectiva la nici un magazin ... Aici i-ar fi stat bine un EBD, ma ofitca la culme ca frinarea nu depinde de gradul de incarcare al masinii

putin offtopic: nu este detasabila, vine cu o tubulatura destul de lunga si cu flanse la capete. Eu am dat 150 RON pe una

@Apod : baga-i un lichid DOT 5.1 Am schimbat si eu ieri lichidul, i-am bagat Ferodo. Cauta OMV, Castrol, Mobil, ceva serios. Pentru lichidul de servo, Castrol, Mobil - Dexron III. @stormlv: mi-am facut de multe ori cunoscuta nemultumirea pentru sistemul de frinare al Leganzei , ma refer la supapele de proportionare (chestie valabila cred la cam toate Woo-rile). Nu m-ar supara sa fi aiba EBD si/sau ESP. Doar din punctul meu de vedere am spus ca nu am simtit niciodata nevoia de ABS si TCS. De obicei masina este in stare f. buna d.p.v.d tehnic, folosesc anvelope adecvate sezonul, sint f stapin pe mine si inca stau bine la capitolul vedere si reactii. Uneori chiar ma sperii cind constat ca am iesit dintr-o faza super critica si nici nu mi s-au accelerat bataile inimii. In plus, am o maniera de condus prudenta si f. anticipativa. Chiar si cind am mers sau merg cu masini pline de electronica si sisteme de siguranta, tot asa merg

Din testele pe care le-am vazut eu, anvelopele facute in China sint PRAF !!! Profilele nu sint deloc rele insa cam atit. Parerea mea e ca ai sanse mai mari sa patesti ceva cu alea chinezesti puse pe fata. Sint slabe la tractiune, sint slabe la frinare, sint slabe la toate capitolele. Eu unul as pune fara nici o retinere Conti pe fata, chiar daca ar fi trecute de 50% uzura

Corect, pentru Esperatul era postul meu anterior

Ai dreptate cu Ungaria, inseamna ca ai fost anul asta pe acolo, asa cum am zis informatiile mele datau din Iunie 2007. "Since the beginning of 2008, the purchase of a motorway sticker is handled electronically (so-called "e-sticker" or "e-vignette")[1], thus cannot be put phisically on the windshield anymore, it is only registered in a computer system with its validity period. The highway cameras are checking the registered plate number and not the sticker itself."

Cind am avut Espero nu mi-a intrat niciodata ABS in functiune in conditii de trafic. O singura data am vrut sa verific daca mai functioneaza si am provocat intentionat activarea "cloncanelilor". Cu Leganza nu am simtit niciodata lipsa ABS-ului si cu atit mai putin a TCS-ului. Poate m-am obisnuit eu asa, poate ca m-as ramoli ca sofer daca le-as avea si m-as baza pe ele. Sa o stapinesti sanatos si sa aveti parte de un "mariage" fericit. Nu te supara ca te contrazic insa CV automata pe Leganza e nasoala, nasoala, nasoala. Daca ar fi doar parerea mea probabil ca m-as abtine de la comentarii ...

S-a schimbat de anul trecut ??? M-as mira ... Daca nu lipesti in parbriz dracia eu stiam ca poti avea probleme. Stau (stateau ) baietii pe autostrada cu niste masini inscriptionate "Matrica Kontrol" si cu niste camere video cu obiective care "studiau" parbrizul de la mare distanta. Nu aveai dracia lipita, erai tras instantaneu pe dreapta. La austrieci se specifica clar ca trebuie lipita vigneta in parbirz. Gasisem un site cu informatii de genul asta din Austria. Absenta abtibildului din parbriz atragea amenda de 200-300 EUR, chiar daca aveai chitanta. Daca s-a schimbat ceva din Iunie anul trecut, ignorati postul

La mine e cel mai simplu ... nu trebuie sa scot nimic . A mea nu are nici ABS nici TCS

Fie din auzite, fie direct de la mine, niste preturi de ultima ora: - disc ambreiaj Valeo : 150 (LE: e vorba de Valeo PHC - Coreea) - cap de bara GM : 50 - bieleta caseta directie : 60 - placute frina ATE : 140 - simering pt furca cautator CV : 5

Vrei sa tocesti cauciuce fata cu Leganza la semafor ?