Salex

Destul am salivat din cauza unora Numa' ce am revenit de la o pizza facuta in casa. Inculpata arata cam asa :

Cu Massa nu poti fi niciodata sigur de nimic . Potential are ... dar e cam prea latin, imi aduce aminte de Jean Alessi.

Foarte misto profilul, ai cautat ceva referinte, teste ? Arata super misto si, daca performantele sint bune, pretul mi se pare bun

Si-a rupt nasul dupa care, in primul viraj, a plecat la arat sau prasit . Desi era evident ca masina nu mai merge pe unde ar fi vrut el, totusi a fortat virajul in conditii de apasare aero-dinamica pe fata = 0 ... Inca un motiv sa cred ca mai are pina ajunge campion, tare as fi curios sa il vad pilotind o masina ceva mai slaba, un Renault sau Torro

Din ce se vede, portbagajul nu se inchide perfect. Cred ca o poti rezolva rapid din reglajul balamalei, nu mi se pare o mare problema. LE: strict subiectiv ... eu nu as inegri triplele.

Si, ce-i drept, au scapat destul de multi datorita circuitului. Daca era la Monaco, iarasi terminau cursa maxim jumatate din piloti si Hamilton era printre ei !

G R A V E !!!

Si surpriza s-a produs, nu ? Massa a dat lovitura, ceea ce e greu de crezut ca se va repeta curind.In ceea ce ma priveste o sa continui sa-l consider pe Hamilton drept "umflat cu aer", nu il vad atit de valoros pe cit este de promovat. Cu o masina buna, merge bine ... insa cred ca si Button sau Coulthard ar merge mai bine daca masinile i-ar ajuta mai mult. Nu zic ca e slab, insa se pare ca e mai bun la scris, avind in vedere cite carti a scos dupa doar un sezon in F1. Imi pare rau de Kubica, chiar i-as fi dorit sa iasa pe un loc mai bun. Ferrari se pare ca si-au intrat in mina, ramine sa vedem daca Renault o sa reuseasca ceva cu mult anuntata noua masina. Una peste alta, inca nu s-a produs miracolul, cursele de F1 inca nu au revenit la ceea ce au fost cindva. Cu foarte putine exceptii, cursa nu a fost prea antrenanta ... Astept cu nerabdare cursele din Europa, in special Monaco ... dar si cursele pe ploaie. Avind in vedere macelul din Australia, probabil ca nu o sa termine mai mult de 5-7 piloti

fftopic: ... ca deja vad ca se simt unii lezati ... Nu, nu ala era rezervorul ! Nu vad insa de ce nu ar putea fi pus/adaptat unul in locul rezervorului normal. Ideea era alta si anume Otto exclusiv pe gaz !

Am vazut cu ochii mei o Leganza adusa din Belgia care nu avea decit GPL. Nu cred ca Daewoo a facut masini exclusiv pe GPL insa de putut se poate din moment ce s-a putut face modificarea respectiva. Ca fapt divers, masina respectiva avea motorul de 1,8L

Interesanta dispunerea pe primele 6 locuri ale liniei de start, atit Ferrari-urile cit si McLaren-urile sint unul in spatele celuilalt. Ma astept la o manevra de depasire chiar din start a lui Kimi si, cel mai probabil ceva incidente inca de la primul viraj

Diluant pentru vopseluri de lemn, e cel mai slab.

Atentie cu nitro-diluantul ala, e foarte puternic, daca iti cade o picatura pe vopsea in cel mai fericit caz o matuieste. De asemenea, e posibil sa atace si plasticul ... De gasit, gasesti in orice magazin cu vopseluri (Bricostore, Praktiker, Mr. Bricolage) Spray-urile cu vopsea nu au intaritor, poate ar fi mai bine sa incerci un diluant mai slab

Faza foarte tare la debutul sesiunii de calificari de azi. Se pare ca circuitul este supravegheat de beduini . Frumosi caii, nimic de zis, or avea de gind sa intre pe pista sa alerge dupa monoposturi ?

In momentul in care am pus amortizoarele noi + inaltarea de care vorbeam, am pus si arcuri noi noute, deci chiar si ideea ca s-ar fi carat anterior la greu cu masina pica din start !!! Masina o am in 99, nici macar nu am dat-o cuiva sa o conduca in prezenta mea, decit goala, pe post de scoala Din cite am intrebat, la Leganza nu exista arcuri "heavy-duty", ca reper Daewoo-original. Cele pe care le-am pus aveau timbru cu holograma Daewoo, deci e foarte posibil sa ai tu ceva mai zdravan. Arcurile vechi le-am schimbat la 150.000km cind mi s-a rupt o spira la cel de pe stinga spate.

Am facut-o doar pe spate. Pe de-o parte fata mi se pare OK, pe de alta parte cu presa de arcuri pe care o am eu nu am reusit sa comprim suficient de mult arcurile pentru a le scoate/introduce. Oricum, cred ca nici nu o sa fac manevra si pe fata, cum ziceam, fata mi se pare OK asa cum este.

Sincer te invidiez putin. Esti primul om care nu se plinge de amortizoare, mai ales dupa un numar considerabil de kilometri parcursi. PS: Ai mers sau mergi mult in afara, ca altfel zau nu-mi explic ?

Stiu ca nu sint GM-DAT, da-i incolo de banditi, asa iti zic daca te duci la magazin. Eu de aia am si pus intre ghilimele Singura data cind am pus amortizoare Daewoo a fost in 2001, cind am schimbat si prima data amortizoarele pe fata. Atunci am dat 4.500.000 lei pe 2 amortizoare si m-au tinut fix 15.000 km , la fel de proaste sint si alea.

Scuze, am uitat Cobor chiar acum sa le fac ! LE: scuze de intirziere, ieri a trebuit sa dau o fuga la Ploiesti si am pierdut o groaza de timp pe drum. Aseara am revenit fix cind ateriza nenea Putin, traficul era inchis de la Prisma, am venit pe la Balotesti-->Tunari. Iata pozele cu amortizoarele de care ziceam : Ideea nu este noua, eu doar (consider ca) am imbunatatit-o. Stiti cu totii inaltatoarele pentru spate din cauciuc (pentru Dacie). Ei bine, atunci cind am inlocuit amortizoarele, am taiat suportul de arc de pe amortizoarele vechi cu ajutorul unui flex. Se suprapun perfect peste suportii de la amortizoarele noi si se monteaza arcul. Pentru siguranta totala eu am dat cu bormasina doua gauri si am prins suportii cu doua suruburi de 10mm. Repet, sint sigur ca stau f. bine si neprinsi insa eu sint ceva mai tipicar. La o luna de la modificare am trecut printr-un ITP sever la care nu am avut nici o problema din cauza modificarii. Comportamentul masinii se schimba radical, in special la mersul sportiv in viraje, unde dispare tendinta de inclinare si aruncare a fundului (masinii desigur) in afara virajului. Fara inaltarea asta, cu doua persoane pe bancheta din spate, atingeam cu presurile de la roti orice trotuar. Dupa inaltare, am venit anul trecut cu 19 pachete parchet laminat, 5 saci (40kg/sac) de sapa + doua persoane la bord de la Ploiesti fara nici o problema. Nu va imaginati ca masina se ridica dramatic de la pamint. La gol, diferenta este de cca 1 cm (10mm), dat fiind faptul ca oricum arcul este putin comprimat. Diferenta majora este atunci cind masina este putin incarcata, garda la sol nu mai scade dramatic.

Nu, alea de Espero sint tip "cartus". Depinde ce amortizoare vrei, ce bani ai disponibili si in ce zona locuiesti. Daca nu te dau banii afara din casa si nu vrei sa investesti prea mult, le poti lua pe cele "originale -coreeene" la aprox 150-170 RON/buc/fata. La cca 250 RON te bagi la Monroe. La 400-450 iei Kayaba iar la 430-460 Sachs. Incearca la magazinul de la Abator, cel de pe Serban Voda sau Radacini. La ceilalti gasesti mai greu piese de Leganza. Poti sa mai incerci si la magazinul de pe Crizantemelor

La 125.000km am schimbat si eu kitul de ambreiaj cu unul SACHS. Surpinzator a fost ca in pachetul respectiv discul pe care l-am gasit e VALEO. Pina in momentul asta nu ma pot plinge de nimic, am trecut de 40.000 km de la schimb si merge ca in prima zi. De precizat ca nu plec cu a 2-a iar piciorul pe ambreiaj il pun doar la schimbarea vitezelor

Nu va ajuta catalogul de pe www.autoware.ro ? Eu ma folosesc destul de mult de el

Pai ... daca a ajuns la Neptun, banuiesc ca sint inca prieteni

Intrebare : pe unde dracu' s-a plimbat nenea Bush astazi ??? Air Force 1 a decolat cu o bucata buna de timp inaintea avionului lui Base ... dar a aterizat la Kogalinceanu dupa el ! Deci, pe unde s-o fi plimbat ? O fi tras pe dreapta sa faca sefu' un pipi ???

Vad ca a cam inceput sa placa ideea de summit ... sau, ma rog, ideea de culoar unic, intersectii dirijate, etc. In conditiile astea poate se organizeaza cite ceva de genul asta periodic . Urmatoarea miscare cred ca ar fi summitul ortodoxiei O