rm.popa

Cum oricum n-am toţi banii şi-o să mă bag dator pe undeva, nu ştiu exact care va fi maximumul. Uitasem de Lancer. Sună foarte bine. Aprofundez.

De pe un forum, în contextul unei discuţii cu privire la sinuciderea/ "executarea" de către poliţie a tânărului german care a ucis 15 oameni:

Din ce văd eu la noi încă nu se vinde motorul ăsta, ci maximum 1.4.În plus, e... franţuzoiacă. 17.390 - adevărat, cu tot ce trebe pe ea. Tot cu "ceasurile" pe mijloc e? PS: Noroc că-i cam scump, că ignoram cerinţele iniţiale şi rezolvam "problema" cu un Civic (cu ăsta ar fi toată familia încântată; mmmmm... 6 viteze)... Preţurile la Honda nu includ şi taxa vamală, nu? Cât mai e asta?

E drept că preţul per cal putere este foarte bun, dar: - e în 3 uşi şi caut ceva în 5; - chiar şi pentru mine 200CP sunt cam mulţi; - consum urban 11,6 (adică, probabil, 13-14); - emisii CO2 199g; - cilindree 1998 (ceea ce măreşte costurile ulterioare - RCA, impozit). Eu caut să fac un compromis între design, utilitate şi putere. PS: dom'le, mă uit la diverse maşini şi constat că bordul Fiestei chiar e altceva! E drept că şi bordul Yaris-ului sau al lui Aygo sunt altceva, dar nu ceva pe gustul meu...

Un oraş de oameni hotărâţi.

Yeap! Peste fo' 3 luni, dacă rămân la opţiunea astea. O să fac şi drive test, dar din păcate nu cu motorizarea 1.6, ci cu 1.4. Şi dac-o fi să fie Fiesta, culoarea sigur o să fie Avalon. Am văzut-o pe Focus şi e beton: e ceva între bleu (cumva ca un jeans deschis la culoare), argintiu şi auriu (depinde de lumină şi unghi).

Metoclopramid. Sau i-auzi din broşura Fiesta (ce fufă o fi făcut traducerile?): - "oglinzi exterioare reglabile electric, cu indicator integrat" (e vorba de semnalizator); - "geamuri faţă electrice cu acţionare o treaptă în sus sau jos şi tehnologie antistrivire pe partea şoferului" (ce uşurat mă simt...); - "schimbător de viteze plăcut la atingere" (fetiş curat) ) vs. "schimbător de viteze din piele" (nu îmbrăcat, ci din piele - tare pielea... dar nu-i plăcută la atingere); - "coloana de direcţie - reglabilă înainte-înapoi şi în lateral" - asta-i bine, când vreau să fac altceva cu mâinile, reglez volanu' spre nevastă-mea, să mai ţină şi ea de el... Sper ca inginerii să fie mai buni.

50%-50%! (român cu african, probabil) Ce bine că-i fifty-fifty şi nu tre' să întreb publicul!

Daaa, perişoare rule!

Păi n-am luat decizia. Am zis că pare să fi câştigat Fiesta. To be continued.

Mircea, te întreb preventiv, ca posibil viitor posesor de New Fiesta: tăviţe, preşuri, ceva... pentru "dânsa"?

Satisfied?

Well, well... Concluziile zilei: - aspect exterior: Câştigă detaşat Fiesta - comentariile cred că sunt de prisos; - aspect interior: Câştigă, nu la mare distanţă, tot Fiesta. Jazz-ul are un interior corect, spartan aş spune, totul e unde trebuie să fie, dar... are un aer mai colţunos. Oricum, am remarcat calitatea deosebită a materialului cu care sunt îmbrăcate scaunele. Fiesta însă mi-a dat senzaţia că "m-a luat în braţe" când m-am aşezat pe scaun. Portiera are configurată o cotieră incredibilă, care este exact acolo unde trebuie să fie - păcat că nu există şi o cotieră centrală (vedem after-market). Locurile din faţă sunt desenate cumva ca nişte alveole ovale, care, după cum spuneam, te "ţin în braţe". Am remarcat de asemenea materialul cauciucat din care e făcută partea superioară a bordului (super senzaţie) şi, de ce nu, partea mediană a bordului, care are un design deosebit. - spaţiu interior/ versatilitate: Câştigă detaşat Jazz-ul - sistemul "Magic Seats" (rabatarea în 2 sensuri a banchetei) e genial. Dar parcă se exagerează cu spaţiile de depozitat sticle/ pahare (s-o ţii tot într-o băută, ai unde pune "cărţile"). Vizual, portbagajul (în forma neextinsă) are cam acelaşi volum la ambele (oricum, mai mare decât la Kalos). Nu mi-a plăcut "preşul" din portbagaj de la Fiesta. Avea ceva de Logan în el... Se rezolvă after-market cu o tăviţă. Locurile din spate... who cares?? - altele: Schimbarea vitezelor la Fiesta ("în gol") se face cu mult mai mare uşurinţă decât la Jazz, care e mai aproape - în privinţa asta - de actualul Kalos; Într-adevăr, Jazz-ul n-are proiectoare în România (au aflat şi ei că la noi toate drumurile sunt perfect luminate) şi nici posibilitatea de a "electrifica" geamurile din spate; Pentru mine chiar e un + faptul că Fiesta are ca opţiune portul USB. Am acum un HU cu USB şi mi-ar fi destul de nasol fără... La orele la care sunt eu de obicei în maşină, toţi papagalii de la radio au limbarniţă - asta dacă nu dau reclame. Stick-ul e de bază pentru mine. Înlocuirea scrumierei clasice cu un borcan mi se pare o mare tâmpenie (chiar dacă nu mai fumez de 8 luni). Până acum, cu un larg concurs al soţiei, pare să fi câştigat Fiesta. Cum, în buna tradiţie autohtonă, maşina a fost lansată şi nu prea, urmează: - să aştept cam o săptămână înmatricularea unei benzinare 1.4 de test, ca s-o "testez" şi eu (acum au doar diesel şi benzen 1.2); - să aştept fo' doo săptămâni până încep să primească comenzi (deocamdată livrează doar din stoc); - să mă hotărăsc în ce mod obţin (leasing, credit, donaţie, pleaşcă, şpagă ) partea de bani pe care nu o am; parcă nu m-aş mai băga la un leasing . - să mai studiez piaţa, în căutarea unui competitor...

Când dau click pe un link şi îl văd că înţepeneşte, nu stau până să-mi dea eroare (să mă pună să "Try again") - că în cazul ăsta da, e de preferat direct refresh-ul; numai că operaţiunea durează, în total - de la primul click pe link până la afişarea paginii, multe secunde. Cum spuneam, dacă-l văd că în 2-3 secunde nu mi-a deschis pagina, back+forward+un nou click pe link. Cum back şi forward le fac din rotiţa mouse-ului (stânga+dreapta), în 3-4 secunde am rezolvat problema. Oricum, astăzi merge laser!

Văzut Fiesta. Plăcut impresionat de interior. De exterior eram deja impresionat. Dezamăgit de sistemul de rabatare a banchetei (simplu) şi de organizarea celor de la Colina. Au doar versiuni Trend, cu motor 1.2 ori diesel. Comenzi pentru maşini "custom" încă nu se pot lansa. N-au văzut încă 1.6. Pe spate sunt tamburi, dar nu se ştie la 1.6 dacă nu vor veni cumva cu discuri. Se pare că şi la Focus a fost la fel, nu scria în specificaţii, dar cele de 1.8 au venit cu discuri. Plec la Honda. Revin...

Nu merge. Pentru că refresh/ reload reia legătura cu serverul şi încarcă pagina din nou. În timp ce back/ forward face un refresh doar la nivel "local", din "memorie". Încearcă ambele variante şi o să-mi dai dreptate.

În toate pozele Jazzu' are proiectoare. De asta sunt mirat. Că doar n-or fi poziţiile alea, ori doar nişte măşti de plastic, cu aspect de proiectoare...

Think twice!! Ai un bug... O să fii primul după ce îl depăşeşti pe... primul, nu pe al doilea! Iar răspunsul la întrebarea "Pe ce loc te aflai?" e... 3.

Ăsta sau ăsta.

Nu pot să zic de Mazda 2 decât că (din păcate) la 15.200 euro o iei cu absolut tot pe ea... ceea ce nu pot să spun despre Fiesta. Da' dacă mie nu-mi place Mazda... Între timp am făcut o comparaţie Fiesta 1,6 DURATEC Ti-VCT (echipare Titanium) vs. Jazz 1,4 SOH I-VTEC: Preţ DDP: 14.042 (F) - 15.446 (J) Putere: 120 CP (F) - 100 CP (J) Emisii CO2: 139g (F) - 128g (J) Consum: 7,9/4,7/5,9 (F) - 6,3/4,6/5,2 (J) Acceleraţie 0-100: 9,9s (F) - 11,4s (J) Capacitate portbagaj: 281 (F) - 335 (J) Capacitate portbagaj cu bancheta rabatată: 965 (F) - 883 (J) --- aici mă cam mir... Diferenţe la dotările care contează (preţuri fără TVA): ESP (VSA/ IVD): opţional 348 (F) - DA (J) Airbag cortină: opţional 176 (F) - DA (J) Airbag genunchi: DA (F) - NU (J) Faruri de ceaţă: DA (F) - NU (J - deşi cred că e o greşeală pe site); Geamuri electrice spate: opţional 151 (F) - NU (J) USB + BT: opţional 328 (include şi AC automat - F) - NU AC automat: opţional (v. supra - F) - DA Pilot automat: opţional 63 (F) - NU (J) Alarmă: opţional 176 (F) - NU (J) Deci, una peste alta, dpdv al dotărilor şi al preţului e cam aceeaşi brânză. Diferenţa e că japonezii sunt mai cinstiţi şi bagă în standard cam toate dotările necesare, în timp ce europenii (americanii?) îţi vând maşina "pe piese". Aşa că n-am tras nici o concluzie şi mă duc să pun mâna pe ele. Revin... PS: Ştiţi de ce Honda Fit se vinde în Europa sub numele Jazz? De asta. LE: Satori, cum poţi să zici că Mazda e aceeaşi brânză cu Fiesta? Nu vezi că are ştergătorul de la lunetă invers?

Când "înţepeneşte" browser-ul, dă back, apoi imediat forward - pentru a te întoarce la ultima pagină vizualizată, apoi încearcă din nou link-ul pe care doreai să-l accesezi.

Din păcate nu-mi place. Da' deloc... Abia reuşise să-mi placă şi mie un pic ultimul ass-lift de la Logan şi au trântit ăştia frumuseţea de Sandero... Cât despre criză... e posibil ca până la urmă să nu iau nimic, să rămân cu super-Kalos-ul de acum şi să investesc în altceva. N-am reuşit să aflu asta de pe net... Aflu eu, mâine! Ai dreptate, cu greu am reuşit să dau şi peste broşura de mai sus, să aflu măcar volumul portbagajului. N-am reuşit însă să aflu nimic despre modalitatea de rabatare a banchetei. Nu mă aştept să fie ca la Jazz, dar dacă ar fi măcar ca la Kalos...

Da' deloc nu-mi place, urâtania naibii!

Ăăăă... transparent?