rm.popa

Păi cred că, în primul rând, ar suna ca dracu'. Cum ar fi să armezi închiderea şi maşina să facă tiii... ? Şi pentru 25-30 RON cred că merită să pui o goarnă. Părerea mea!

Esperatul: 4 X 185/65 R14 Sava Eskimo S3 sau Semperit Wintergrip. Dinoc: 4 bucati pt Kalos de iarna, 185/55 R15, preferinte : Dunlop winter sport, Michelin alpin, GoodYear, ... Tommy: 2 * MICHELIN ENERGY E3A 185/60/R14 82H. Immortal: 4 * 185/55 R15; preferinte: Vredstein Snowtrac 2, Dunlop Winter Sport pixel: 175/70R13, 4 bucati, iarna Laurentziu83: 2*Debica Frigo Directional 185/65R14 Moshu: 4x 185/60 R14 (Debica Frigo) NFS: 225/70R16, 4 buc, iarna 4x4 NFS: 155/65R13, 4 buc, iarna (in functie de pretul celor mari) MCojo : 185/60R14, 4 bucati Vredstein Snowtrac 2 sau Dunlop Winter Sport M3 AlexMohora: 185/60R14, 2 bucati Vredestain Snowtrac 2 Brainiac: 175/65 R14, 4 buc, iarna, Vredestein Snowtrac 2 andreiv: 4 x 185/60 R14 Sava Eskimo S3 Iulia - 185/55 R15; 4 bucati Vredstein Snowtrac 2 rzvpopa: 185/55 R15 - 4 bucăţi, iarnă

Pentru cei cu R13 şi buget redus: am văzut azi în Kaufland, la promoţie, anvelope de iarnă 175/ 70 R13, produse în Serbia (ceva cu L, parcă; nu mai ţin minte, spre ruşinea mea) la 109,90 RON bucata. Aveau un profil destul de simplu, dar specific anvelopelor de iarnă. Şi erau... moi...

Zi-ne şi nouă, cei cu portierele veşnic murdare, dacă apărătorile produc efectul scontat. Chiar aş vrea şi eu să-mi pun, dar parcă 110 RON pentru toate 4 e cam mult. Am văzut în Cora unele (câte 2 la set, 25 RON setul), mai multe modele, dar nu scrie pe vreunele că s-ar potrivi şi la Kalos. Arată bine şi sunt din cauciuc. Există unele care, spun ei, se potrivesc la Matiz. Are cineva idee dacă apărătorile de la Matiz merg la Kalos? Aşa, din ochi, eu aş zice că da, însă mi-ar prinde bine şi o confirmare din partea altcuiva. Sau ştie careva unde aş putea găsi la un preţ rezonabil unele care să se potrivească sigur?

Din câte îmi amintesc, atunci când mi-am montat goarna am avut aceeaşi "problemă". Cred că Arbam Burel are dreptate. Ai uitat să închizi capota (mă rog, să pui un deget pe contactul de la capotă). Şi în momentul în care vei lua degetul de pe contact va începe să urle (efracţie). Dacă nu vrea şi nu vrea, inversează firele.

Ieri am fost în Praktiker Voluntari, în fugă, şi am văzut nişte reşapate de iarnă. Spre ruşinea mea, şi eu am uitat numele (tot ceva de 4 litere). Mi s-au părut scumpuţe: 185/ 55/ 15 - 169 RON. Aveau destul de multe dimensiuni. Dacă are cineva mai multe detalii despre ele, aşteptăm...

Sunt absolut convins că nefolosirea diacriticelor este chiar ultima problemă a acestui forum. Sunt însă sigur că folosirea limbajului mIRC este neplăcută cititorului şi mai ales aceluia care nu este deprins cu aşa ceva. În definitiv, de ce, dacă are chef să fie membru (ori chiar vizitator), să-i refuz bunicii dreptul de a înţelege ce se scrie pe aici? Dar şi mai grave sunt greşelile gramaticale frecvente ale unora dintre useri (nu foarte mulţi, e adevărat), care mă fac nu doar să mă întreb cum au reuşit să termine clasele necesare obţinerii permisului auto, ci şi cum au reuşit să ia permisul însuşi. Îmi place să am de-a face cu oameni inteligenţi şi acesta e unul dintre motivele pentru care am ales să fiu membru al acestui forum. Am simţit, cu adevărat, că aici sunt mulţi oameni inteligenţi. Dar, din păcate, am găsit şi unii mai puţin inteligenţi (educaţi, ca să fiu mai exact) pe care îi trădează (dactilo)grafia. Sigur, e dreptul lor să fie membri ai acestui forum - lucru pe care îl respect, dar vă rog să-mi respectaţi şi mie dreptul de a-mi fi lehamite de posturile cu frecvente şi flagrante greşeli gramaticale şi de a nu a avea prea mult respect pentru autorii acestora. Cât despre "tragerile de atenţie" din partea moderatorilor, sunt de părere că nu pot fi decât de bun augur, iar "traşii" ar putea să "mulţumească pentru atenţie". Personal, am "prostul" obicei de a mulţumi cuiva care mă învaţă ceva, chiar dacă o face sub forma unui reproş. Sunt conştient de faptul că m-a ferit de "şansa" de a primi (sau nu) multe alte reproşuri. Una peste alta... respect!

Am văzut această perie "magică" azi, în Carrefour Orhideea, la preţul de 19,99 RON. Foarte probabil o găsiţi şi în celelalte Carrefour-uri. Cei care aţi luat-o cu 35 RON să nu mă înjuraţi...

Voi, toţi cei care ştiţi de la prieteni că benzinarii îşi amestecă marfa cu apă, ar trebui ca împreună cu prietenii să luaţi o juma' de benzină, să o turnaţi într-o oală şi apoi să turnaţi şi apă să vedeţi ce (nu) se întâmplă. Aaa... şi să nu uit: oala n-o puneţi pe foc, că tot nu se amestecă! Gândiţi-vă la faptul că petroliştii pompează în punga de petrol apă, care se lasă la fund, pentru a scoate petrolul. Şi mai gândiţi-vă că după accidentele petrolierelor locul se izolează şi se curăţă. Păi, dacă s-ar amesteca petrolul cu apa, credeţi că s-ar mai deranja cineva să facă curăţenie? Sigur, o să ziceţi că petrolul nu e tot aia cu benzina, aşa că las chimiştii să explice ştiinţific problema... Acum, sigur, dacă e unul nebun să pună apă în rezervorul staţiei, nu-l poate împiedica nimeni. Doar că s-ar putea ca prin pompă să curgă doar apă, sau doar benzină, în funcţie de cum vă e norocul să fie poziţionat pe rezervorul staţiei punctul prin care trage pompa.

Mda... dezgustător. Mai mergea, totuşi, şi o aripioară de rechin (se asorta cu elefanţii).

http://www.jibjab.com/jokebox/jokebox/jibj...98/jokeid/37391 Merge cam prost link-ul, dar merită!

Suuuupeeeer tare!!!! Cel puţin sistemul anti-pipi la roţi e beton...

Nu, că n-am cerut-o şi nici nu-mi trebuia. Dar o poţi solicita la anvelope@apco.ro. Eu am cerut-o ieri şi azi am primit-o.

Există un conector pereche al celui aflat pe maşină? Unde l-aş putea găsi şi ce ar trebui să cer? Sau ce altă şmecherie mai e de făcut ca să fie treaba OK d.p.d.v. al garanţiei? Mulţam' frumos!

Iaca ce mi-a răspuns APCO, cu privire la Vredestein: 185/55R15 Hi-Trac 82 H 87,50 made in Holland (vară) 185/55R15 Sportrac 2 82 V 90,00 made in Holland (vară) 185/55R15 Quatrac 2 82 H 98,50 made in Holland (all seasons) 185/55R15 Snowtrac 2 82 H 89,50 made in russia 2006 (iarnă) 185/55R15 Snowtrac 2 XL 86 H 96,50 made in Holland (iarnă) Livrare la comandă 8-10 zile Preţ în euro TVA inclus. Montaj şi echilibrat inclus. Eu sunt maaare gospodar şi mi-aş face sania de pe-acum, dar asta ar însemna să-mi iau şi încă un rând de jante... Cam mult... Aşa că aştept să-nceapă iarna, dar ceva documentare înainte nu strică.

Am schimbat eu permisul acum câteva luni. Link-ul de sus e bun, cu două excepţii: taxa (care se plăteşte la BCR) nu mai e 465.000, ci 450.000. Reducere mare... Iar de fotografie nu mai e nevoie, pentru că ţi-o face la Poliţie, pe loc (cel puţin aşa e în Bucureşti). Deci, ca să recapitulăm, ai nevoie de: - copie buletin (CI); - permis în original (rămâne la ei) şi copie xerox (ţi-o dă să circuli cu ea până iese cel nou); - fişa medicală (te costă între 700.000 şi 1.000.000); - fişa tip a deţinătorului permisului de conducere (o găseşti la centrele de dactilografiere) sau o iei de pe net, o completezi cu fontul COURIER şi o printezi, faţă-verso, pe un carton pt. cărţi de vizită simplu (eu aşa am făcut); - chitanţa de la BCR; - RĂBDARE...

Eu am luat maşina în iunie 2006. Nu a mirosit a nimic, nicio secundă. Poate doar a plastice noi (din interior), dar s-a dus repede, că fumez în maşină . Deci nu fac toate aşa, dar nu cred că deocamdată e un motiv de îngrijorare, dacă ambreiajul funcţionează la parametrii normali.

Faptul că te anunţă cu 2 zile înainte nu constituie niciun avantaj. Cei de la HVB emit facturile pe 15 ale lunii, până în jur de 20 le primesc acasă şi cam în aceeaşi perioadă primesc şi un SMS pe mobil. Iar scadenţa e întotdeauna în ultima zi lucrătoare a lunii. Trebuie văzut cât ajunge CASCO pe toată perioada contractului, nu e suficient faptul că scade rata. Poate că scade pentru că are de unde, la început fiind mai mare. Oricum, dobânda mai mică de la BCR e o bilă albă. Vezi-le şi pe celelate ce culoare au...

Eu am leasingul pe 4 ani la HVB, cu CASCO la Asiban. Prima anuală e de 482 euro (cam 40 de euro pe lună) în fiecare dintre cei 4 ani (4,5% din suma asigurată în primul an). Total CASCO/ 4 ani 1928 euro. Sumele asigurate în cei 4 ani sunt: 10703, 9633, 8562, 7492 euro. Cei cărora vă scade rata la CASCO (BCR Asigurări şi care or mai fi) puteţi posta şi voi sumele voastre? Să vedem unde e mai bine, ca următorii amatori de leasing să ştie mai multe decât am ştiut noi la vremea noastră...

Cred că deoarece poliţa de asigurare se încheie de la început pentru toată perioada derulării contractului de leasing şi se calculează valoarea totală, care se împarte la numărul total de luni (ca la un credit cu ratele egale...). Nu sunt economist, dar cam aşa mă duce pe mine capul... Experţii să-şi spună cuvântul!

Bun venit printre noi! Eu am luat maşina de la GTT cam aşa: - Pe 29 sau 30 mai am fost la GTT şi am purtat o discuţie de principiu, legat de societatea de leasing. Pe scurt (lung?): la HVB primeşti acasă de la ei lunar o factură pentru rată şi una pentru CASCO (dacă alegi plata CASCO lunar - dacă nu, vine trimestrial, sau cum alegi tu), pe care le poţi plăti în acelaşi loc (la ghişeul HVB, mai nou şi la Ţiriac şi Unicredit). Practic, ei fac plata către firma asigurătoare şi apoi îţi trimit trimit ţie o factură de decont. La BCR ei au treabă doar cu rata de leasing, asigurarea CASCo e treaba ta şi o plăteşti la firma asigurătoare. Deci faci două drumuri, lună de lună. - N-am stat prea mult pe gânduri şi am optat pentru HVB, datorită gradului de civilizaţie de care dau dovadă în relaţiile cu clienţii şi datorită posibilităţii de a scăpa de un drum lunar (nu îmi permit să plătesc CASCO trimestrial). Comisioanele sunt aceleaşi, iar diferenţa de dobândă e minoră, cred că nici 50 de euro pe tot contractul. Nu ştiu dacă a trebuit să plăteşti vreodată ceva la un ghişeu HVB, respectiv BCR, să simţi diferenţa atât în tratament, cât şi, mai ales, în timp (time si money...). Una peste alta, alege o societate de leasing puternică, de preferat să aibă o bancă în spate, deoarece pe perioada derulării leasingului maşina e a lor şi, în caz de faliment, ... Poate ai auzit de MTS Leasing... Procentele de dobândă ale societăţilor de leasing nu includ CASCO. CASCO e treaba societăţii de asigurare şi costă undeva pe la 40-50 euro lunar, funcţie de valoarea maşinii (varianta de echipare). - Pe 1 iunie (joi) am depus actele la GTT, pe 5 (luni) m-au chemat şi am semnat contractul, pe 6 am plătit avansul + comisioanele. Abia pe 14 (miercuri) s-a confirmat transferul extern al banilor în Ungaria (la GMDAT pentru Europa de Est). Aici mai e de lucrat, cu timpul de transfer e bine să fii pe fază, că eu n-am prea fost. Teoretic, de la confirmarea plăţii, maşina vine în 10-11 zile. La mine a venit pe 28 şi am ridicat-o pe 29. Deşi a durat cam o lună, am fost mulţumit, a trebuit să fac în total doar 6 drumuri: 1. GTT - discuţie de principiu; 2. GTT - depus dosar; 3. HVB Leasing - semnat contract; 4. HVB Bank - plătit avans (şi trimis chitanţă pe mail la GTT); 5. HVB Bank - plătit RCA (factură venită acasă, prin poştă); 6. GTT - luat maşina. După alte 3 săptămâni, maxim 4, mai e 7. HVB Leasing - luat numere de leasing şi talon. Şi apoi, lună de lună... Îţi doresc să ai răbdare, cu asta e cel mai greu, altfel hârţogăraia şi deranjul sunt minime. Cel puţin dacă te raportezi la un credit bancar (beah!).

Dacă mai încerci o dată, sperăm să mai poţi face ceva, să nu fie ultimul lucru pe care îl faci (Doamne fereşte!). Şi, pentru cunoştinţa ta, află că şi noi putem. Dar nu o facem pentru că suntem (poate) mai responsabili. Peste câţiva ani sper să ajungi să-mi dai dreptate. Şi cam atât cu fftopic: . Aveo Hatchback 2008 ar aduce la normalitate gama Aveo. Nu ca acum, în 4 uşi e Aveo, în 3 şi 5 e Kalos, dar toate se cheamă Aveo. Exterior, îmi place mai mult Kalos-ul decât Aveo; interior, invers. Dacă ar păstra caroseria Kalos şi interiorul Aveo... Şi marmota...

Acum vreo 6 ani (aveam deja permis de 5 ani) am ieşit la o pileală cu cumantul meu, într-un oraş de provincie. Eu am plecat cu maşina, în ideea că fie bem un suc, cel mult o bere şi plecăm, fie o facem lată şi plecăm pe jos (cu taxiul). Evident că n-am băut un suc, ci am făcut-o lată, dar rău de tot... nu mai ştiu cu ce... Când să plecăm, ne ridicăm de la masă... cam greu cu echilibrul. Eram amândoi... varză. Aveam cam 1 km. până acasă, eram într-o zonă unde nu erau taxiuri şi ce mi-am zis? Las' că merg eu cu maşina (ce-i drept, la vremea aia lucram şi într-o instituţie cu a cărei legitimaţie nu-avem treabă cu miliţienii). Una peste alta, m-am suit, am plecat, am mers cu vreo 30 km/ max, am oprit la toate intersecţiile (şi la cele la care aveam prioritate) şi... am ajuns. Pe jos n-am fi ajuns ever, poate prin vreun şanţ... De-atunci... nu mai fac. Deloc. Credeţi-mă că nu merită şi nu încercaţi doar de dragul de a vedea cum e. E NAŞPA.

Neuroni puţini => bâta la cap => minimum damage; Decibeli mulţi => bâta la woofer => maximal damage; Acu' nu te supăra şi tu din atâta lucru. Fiecare e liber să facă ce vrea, dar fără să îi deranjeze şi să îi pună în pericol pe ceilalţi. Raptor: În locul jocului de gleznă ai putea încerca să-ţi faci de treabă cu D.O.O.M.-ul... Don't , it's a friendly advice.

So... I got it! Deci am nevoie de un subwoofer mare pe care să scrie ceva la fel de mare (eventual JBL), pe care din păcate va trebui să-l ţin în portbagaj, deşi mai degrabă l-aş vrea afară, lângă aripioara de rechin (să SE vadă şi să SE audă - pentru că eu oricum n-am de ce să-l aud), la care să ascult (eu, ceilalţi şoferi din trafic, pietonii şi locatarii caselor/ blocurilor pe lângă care trec) filmele descărcate de cu seară de pe D.C. şi MP3-uri (a căror fidelitate este evident atât de bună încât să nu merite a fi ascultate fără un woofer). Sigur, rămân transmisiile FM, care au cel mai adesea o fidelitate impecabilă (reclamele, cel puţin, se aud bestial pe un 5+1 - sunt înnebunit să le ascult aşa; aaaa... era să uit! - şi Vocea Speranţei, la fel!) şi CD-urile cu concerte, pe care, sincer să fiu, le-aş prefera astfel masterizate încât, atât în difuzoarele din faţă, cât şi în cele din spate, să aud invidia celor din jur pentru wooferul meu, pe care, deşi nimeni nu îl vede, toată lumea ştie că ÎL am. Şi dacă e vreunul în jur care nu ştie, dau mai tare!! Sau nu! Ştiu ce fac! Îl dau naibii de Kalos, îmi iau pe comandă un Beetle de la Redbull şi în locul dozei de Redbull îmi pun WOOFER-UL!!! Ăsta tuning, fraţilor!!! Apoi ţac! poza şi devin şi on-topic... Deci idee produsă de mine azi 01.09.2006 (mâine mă duc la OSIM): subwoofer înfipt în pavilion, în unghi de 45 de grade, sprijinit în portbagaj. Cine apare de mâine pe străzile patriei cu aşa ceva cotizează la băiatu'! Acu' să nu daţi cu pietre! Daţi şi voi cu un woofer, poate aşa mă mituiţi, mă convingeţi şi tac! PS: Scuzaţi lungimea frazelor. Textul de mai sus e un pamflet şi cer scuze "utilizatorilor de woofere" de bună credinţă. Ştiam şi eu beneficiile aduse de un astfel de utilaj, am unul în casă, n-am nevoie de unul în maşină şi nu mă deranjează dacă alţii au, DECÂT DACĂ mă deranjează ei pe mine şi DACĂ din cauza bubuielilor din maşină nu sunt capabili să fie atenţi la trafic... PPS: Când am folosit majuscule nu m-am răstit decât la WOOFER (pentru că nu auzeam, din cauza lui) şi la CEI CARE L-AU DAT ATÂT DE TARE...