Stefan984

Ms, La Multi Km si dvs ! (macar 100.000 de acum inainte > )

Dar din cheie, de la usa soferului, o puteti incuia/descuia?

Ms pt poza....urmeaza si la mine schimbarea asta...

Eu folosesc 10W40, atat vara cat si iarna. Inainte foloseam Mobil, acum de vreun an am pus Vatoil. De consumat,mai consuma, dar abia se mai innoieste uleiul intre schimburi

Eu am patit sa imi faca figuri, tot asa, dimineata mergea, mergeam cu masina, si cand s-o incui, nimic, daca deschideam portiera soferului, mergea inchiderea, cand inchideam portiera...nimic... Acolo unde intra firele in portiera nu am burduf din ala, si unul din fire se dusese izolatia si facea masa...

Dupa ce mergi cu masina, nu mai functioneaza de fiecare data, sau face figuri, adica o data merge, de 3 ori nu... ?

Daca nu ajunge acul pe 0, il poti regla din ceas un pic mai jos, daca diferenta fata de cat iti arata e constanta.

Frumoasa masina , se vede ca e inca papusica tanara...64000 km... Referitor la micile probleme... la stropitorul de parbriz cred ca e ars motorasul...am intalnit asta in multe cazuri pana acuma, la directionarea aerului verifica daca nu e sarit cablul de pe vreo clema, la consola, sau la partea de directionare...

Pentru demontarea rezervorului trebuie: - deconectate furtunele de tur si retur, turul de la intrarea in filtru si returul de la intrarea in conducta metalica de sub masina - demontarea celor 4 suruburi care tine rezervorul de caroserie. In caz ca nu a fost demontat de mult timp, sau chiar niciodata, e posibil sa se rupa vreunul din ele, sau chiar mai multe, si trebuie data gaura cu bormasina si pus surub cu piulita....original ele au piulita sudata de caroserie - deconectare fir de la sonda de benzina - demontare furtune de alimentare cu benzina, cel gros + aerisirea. La cel gros e posibil sa se rupa colierul daca e ruginit tare

Aha, ms!

Se poate sa nu traga, am mai patit si eu asa...in vas era, si cand scoteam busonul de la radiator nu era la nivel si mai trebuia completat... Poate termostatul s-a indoit cand s-a incalzit prea tare...

Nu ai deloc arculetul ala, sau e rupt?

Ms . Da,am gaurit plafonul.

N-ai patit sa se incalzeasca motorul prea tare?

Cumpar ceasuri de bord Tico, model coreean, cu butonul de reset km pe mijloc (cum sunt cele din poza), sau schimb cu ceasuri model "obisnuit", cu butonul de reset km, in dreapta.

Bine te-am gasit, si pe forum

Deocamdata am facut dimineata 3 poze cu interiorul....asa cum era....scuze mizeria si dezordinea care mai apare pe acolo... In bord am mai adaugat: - martor pozitie - martor faza scurta - martor benzina - martor ventilator de la radiator

Foarte posibil sa se fi rupt de la asta burduful. Mai bine dai toata planetara jos, e mai mult loc....sau de o planetara cu totul, second...

Eu cand am scos planetara rupta, la cap, unde vin bilele, era rupta coronita aia si au curs bilele afara din ea. Ma gandesc ca e posibil sa fie crapata, si cand mergi in marsarier sa se modifice acolo crapatura, sa forteze, si de asta sa faca mai tare.

A fost planetara stanga, s-a rupt de la roata, culmea, cand volanul era drept, la pornire de pe loc. In marsarier nu mai retin exact, dar am impresia ca batea un pic cand era roata virata la maxim si plecam, sau daca o fortam la vreo parcare. oricum cand a inceput sa bata tare, m-am uitat la ea si se rupsese burduful de tot, asa deodata. Am pus o planetara second, tot cam slabuta, dar care nu batea. Acum, dupa aproape 40.000 km vad ca a inceput sa faca "clank" si asta...

"Clank" am avut eu, de la planetara... A facut asa cel putin 50.000 km, in viraj nu batea, pana intr-o seara cand a inceput sa bata tare de tot dintr-o data si imi tragea si volanul cand luam o curba, si dupa 10 km s-a rupt...culmea, chiar in fata blocului ...probabil i-a fost mila de mine

Salutare tuturor, M-am gandit sa postez si eu pe aici un puiutz de limuzina al carui posesor sunt de aproape 5 ani. E vorba de un Tico albastru, din 99: - varianta SX (fost SL) - GPL , din mai 2011 - geamuri electrice - faruri clare - stopuri schimbate - AC , momentan fara freon - turometru - huse de blana - tetiere pe spate, luate de pe Matiz - volan gros (original Koreea) - si altele, o sa postez poze mai multe...

Verifica daca nu cumva e crapat furtunul sau conducta care merge de la galeria de admisie spre servo-frana.

Salut. Din ce an e masina? Mai bine fa-i cateva poze cu furtunele lipsa sa vedem despre ce e vorba... Daca cumva e carburator de euro-2, pus pe Tico non-euro, atunci sunt cateva furtune neconectate...

Vand urmatoarele piese second-hand de Matiz: - ceasuri de bord: 50 lei - bloc comanda lumini: 30 lei - bloc comanda stergatoare de parbriz: 30 lei - bara stabilizatoare fata: 50 lei - lampa stop spate cu prindere pe haion: 30 lei