tomis

Pentru Euro3 MufeMatizE3.pdf BordMatizE3.pdf

Se pare ca esti putin amator in problema. Nu prea e nevoie de dat masca aia neagra jos, doar daca cineva chiar a astupat cu ceva locasul casetofonului. Baga mana sau uitate inauntru sa vezi daca mai exista mufa care intra in cass (face legatura intre aparat si masina, nu trebuie trase alte fire). Treaba e ca sunt multe tipuri de mufe si nu cred ca ai alt aparat care sa se potriveasca cu Daewoo Matiz, asa ca s-ar putea sa fie de mesterit putin la re-mufare (e de munca). Cred ca trebuie montate si sinele de ghidaj. Matizul are difuzoare pe fata in portiere. pentru spate, daca chiar vrei, cumperi tu.

Cand dai spritz pe fata, stergatoarele fac automat doua treceri.

Pana acum nu e clar ce vrei sa spui cu Nu porneste. Probabil vrei sa spui ca nu porneste/cupleaza demarorul electric (beculetele nu scad in intensitate). Il auzi pornind ? Lamureste aceasta problema, nu are treaba cu delcou, fise, IAC, TPS...

In primul rand trebuie vazut ce s-a dus acolo. Asta se cam vede cand se umbla acolo, prin desprinderea motorului de cutie. Lucrarea este laborioasa (se face la service) si ca sa nu se piarda vremea, trebuie sa cam ai si piesele de schimb. Cel mai la indemana este kitul de inlocuire, care are totul. Poti sa intrebi la ei detalii, desi nu cred ca dau garantie daca pastrezi piese vechi, sau nici nu se baga. Daca repari singur si ai spatiu, desfaci si te uiti, apoi faci socotelile

Actul de vanzare-cunparare obisnuit se face la birourile de intermedieri auto, sau "pe genunchi" (au o masina se scris portabila) in zilele de targ. Astia nu se baga la detalii. http://www.politiarutiera.ro/images/pdf/contract%20de%20vanzare-cumparare%20pentru%20un%20vehicul%20folosit.pdf

Da, e cam neclar cu zice acolo "lampa spate" (la Euro2 au scris lampa portbagaj st./dr. ). Lum spate si numar.pdf

Forja absoluta nu i-am tras, dar oricum nu se simte nimic rau. L-am cumparat din Bucuresti, pe Pantelimon la capat, magazin cu foarte mult ulei. Pret de rahat, 20 lei (cred ca d'aia l-am luat), parca avea si la 4 litri... mai ieftin Oricum, "poducatorul" a ales sa ramana in anonimat, face parte din Grupul Total. Functiona undeva la Cristian - Brasov, ambala Total, DaciaOil, DaewooOil, Versus, Perform (se vinde la Rompetrol). Nu stiu daca azi mai exista !

Ceva ca DaciaOil am si eu de un an (ii zice Versus Eco-Tech 5w30, fabricat de Total Lubrifin Brasov). Astea duc toata gama de Dacii actuale, pana peste 100.000 km. Nu e rau, dar nici nu rupe gura targului. De Aral zicea lumea ca da sedimente prin motor ( dar asta mai demult si parca la 10W40 semisintetic, de ceva vreme nu mai zice nimeni nimic). Mai nou, au un 5W40 foarte ieftin... Oricum, pe piata germana (si pe site-ul german) e cam alta marfa.

Era util de observat, pe primii 7.000 km consuma ulei mult ? Daca Elf-ul s-a depreciat prea devreme, e posibil sa fi inceput sa-l pape, indiferent ca a completat cu ulei proaspat, dar asta mai pe final

Nu e normal. Mai degraba ai o problema cu rezultatul/calitatea reparatiei. Mai degraba nu e problema de calitatea uleiului, ci faptul ca motorul consuma/pierde ulei.

5W40 nu dauneaza, din 2009 este si el dat pe lista la Matiz/Spark. A5/B5 cam dauneaza (la came... sistem prea modest...), avand deficit prea mare de Zinc. Tolin avea de multa vrema Kalos 1.2.

Eu ti-am zis din carte, unde e mai mult decat pe eticheta capacului.

Intr-o parte, langa pedala de ambreiaj, e o cutie cu sigurante. Vezi F10 ( 10 A ) - sistem audio, plafoniera...

Doresc multa bafta pentru multele (chiar mai multe decat as crede) alternatoare cu stabilizator defect si excitatia pusa pe direct !

Pai cam lucrez eu in domeniu. Asa ca nu am eu asemenea idei : DW a pus acolo o piesa sa creasca pretul. Apropo, piesa este un modul stabilizator electronic incapsulat, e si un circuit integrat inauntru, etc... Daca se defecteaza, trebuie inlocuit, ca nu se repara. Repet, nu cred ca exista asemenea cioflingareala, plus chinuiala, sa legi exctatia alternatorului direct la 12 V. Nu stie nimeni ce tensiune va fi generata, plus adio valoare stabilizata

Nu cred. Nu cred ca se apuca nimeni sa demonteze alternatorul ca sa deconecteze periile de la stabilizatorul electronic si sa le lege apoi pe direct - unde anume ? La +/- 12 V ? Si gata, merge, client bucuros.

"Releu de incarcare" este denumirea unei piese vechi, care se folosea pana acu' vreo 30 ani. Nici macar releu electronic de incarcare nu e corect se spuna. In prezent este vorba de modulul stabilizator (electronic) de tensiune, care e conectat la bobina de excitatie (inductor). Mai da si indicatii la becul de incarcare din bord. Nici vorba sa mearga fara el. La problema : intai sa vada cineva care stie, daca mai genereaza alternatorul. Nu e prea complicat.

Aaa ! Stai sa vezi cum joaca ai nostri cartea cu trupa din Afganistan si fregata din Uzbekistan. La nevoie, plusam cu ceva

Aaa, asta e din alt film. E bine de stiut ca sunt foarte multi juristi importanti care spun ca suntem datori cu rejudecarea procesului, dar ar fi bine sa faca cineva cerere de recurs... Mai usor cu mitraliera. Mai Omule, dar avantat mai esti azi !

75W85 se gasea/gaseste cam greu. Sunt multi producatori fara acest sortiment si indicatia lor este 75W80. Acesta a fost/este folosit foarte mult, fara probleme.

Uleiul la cutie se tine dupa carte 40,000 sau doua veri si doua ierni. Oras, iarna, distante scurte = solicitari reduse, merge 75W80 (de ex.Total sau Dacia Oil, ieftine) Ulei servo - nu este prescrisa inlocuirea. Daca vrei, fa-o, manopera destula (plus bajbaiala, daca nu are cartea). Ca sa curete e suficient sa dea jos capacul chiulasei. Rectificare in atelier - de ce, nu e cazul, plus manopera multa... Sa se uite ca la ITP, cu masina ridicata cumva. Vazut la calea de rulare-directie-suspensie daca joaca ceva (probleme obisnuite). Articulariile sunt cu burdufuri si capisoane, eu n-as umbla, nu exista prescriptie de schimbat unsoarea. E si manopera multa. Ce sa mai faci in Noiembrie, pneuri de iarna ? Studiaza si tu diagrama de verificari. Daca iti propui, poti sa faci inlocuiri cu gramada, fara a fi neaparat nevoie

Also Off-topic : Da, despre autoreglabil nu cunosc. Totusi, "experienta de mecanica" nu "se rezuma" in "a citi" manuale, ci si in unele prestatii pe care le implica job-ul, alte chestii decat automobile. Totusi, nu sunt mecanic auto, nici mecanic amator prin vecini. La Matizul cel vechi mai fac reparatiile mici (nu dispun decat de trotuar). La ce nu se strica, nu prea umblu (de principiu, nici macar pentru a-mi imbogati experienta). La franele fata am lucrat, de franele spate "habar nu am" - dar daca spui ca nu ai vazut inca Matiz la care sa functioneze corespunzator acel mecanism, poate e cazul de vazut cum sta treaba.

Care autoreglabil frate ?

Subtiere discuri sau placute - NU, se autocompenseaza. Vezi aici ceva : Verif_Frane_Matiz.pdf