Jump to content

tomis

Membru
 View Profile  See their activity

  • Posts

    942

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by tomis

  1. tomis
    E un ulei ceva mai subtire. E echivalent cu circulatul cu ulei degradat. Pe NET am citit ca se poate folosi totusi, daca nu forjezi si nu incarci masina.
  2. tomis
    Foarte, foarte interesant. Becul de nivel minim e pus totusi pe direct, la fel indicatorul, nu au treaba cu ECM-ul. La fel treaba cu thermistorul (rezistor cu valoare dependenta de temperatura) pe care au scris unii sa-l pui in loc de ... Mare minune !
  3. tomis
    Nu prea, nici nu s-ar merita. Un magazin Daewoo sau unul mai mare.
  4. tomis
    Dupa carte trebuia sa fie 14,2-14,8 V. Nu chiar diodele, s-ar putea sa fie regulatorul de tensiune. De vazut precis...
  5. tomis
    Scurgerile de ulei sunt oprite de un simering, asa mi se pare
  6. tomis
    La capatul dinspre curele nu este rulment
  7. tomis
    Bujie uda - lipsa aprindere la cilindrul respectiv (asta daca nu e uda de ulei). Ai facut verificarea cu bujia afara, ai vazut scanteia ? Ar fi si posibilitatea ca injectorul sa nu pulverizeze, dar nu stim noi simptomele...
  8. tomis
    Pentru relanti trage aerul pe la valva electrica IAC. Acolo s-ar putea sa ai mizerie multa. Care e ala furtunul gros ?
  9. tomis
    Nu prea e clar ce s-o fi intamplat. Ce s-a rupt la supapa ? Daca masina a mers 700 km, nu poti sa mai zici nimic. Daca era decalata distributia, motorul abia mergea. Oricum, la schimbarea curelei de distributie trebuie pozitionata corect axa cu came. Din (de)reglajul culbutorilor nu iese asa belea. Cand fortezi motorul si crapa, de obicei se rupe o biela. La 60 kmh nu e fortare
  10. tomis
    Kilometri fara numar (nici nu banuiesc, e la mana a3a, reparata), eu am dus 45k. Uleiuri am pus totusi bune, pe citite fisele. Noi, au si bune calitati detergente : 5w30, 10w30 si 10w40, schimbat cam la 10 luni. Tentatii mari, de. Chiulasa e curata bec. Cel mai prost a fost uleiul mineral Havoline 10w30, flacon de 1qt.
  11. tomis
    Rulmenti originali, adica in ambalaj pe care scrie GM, si inauntru piese de la un fabricant...
  12. tomis
    Pentru cablaj Faruri Tico.pdf
  13. tomis
    Eu unul, marturisesc - nu am pus de doua ori acelas ulei. Am avut certitudinea ca nu se intampla nimic rau. S-a intamplat ca unele sa fie mai rele, le-am tinut mai putin. Mersul motorului l-am supravegheat permanent, oras - autostrada... Si apoi uzina nu recomanda o anume marca de ulei. Iar in partea de sus a topului sunt mai multi. E o chestie totusi cu cine si pe unde le fabrica.
  14. tomis
    Eroarea 0340 este de la senzorul optic din delcou. S-a stricat al treilea
  15. tomis
    Mando si DAC sunt doi producatori. Delcourile lor difera constructiv. Alternatorul si demarorul sunt de regula tot Mando sau DAC, care cum a nimerit. Mando Corporation (cam asa ceva) este din Korea, DAC (DAC-Delphi Automotive Componenets) e din India. Piesele lor sunt clonate in China (de aici confuzia ca sunt tipuri) si vandute in lume. De vazut : http://www.partinfo.co.uk/files/ADG014201.pdf
  16. tomis
    DAC si MANDO sunt doi producatori. Cu delcourile lor a fost fabricat Matizul. Delcoul nou are tot ce ii trebuie.
  17. tomis
    Pai a aparut o discutie in directia asta. Cine vrea sa incropeasca o asemenea schema, trebe sa stie putina teorie, la brodeala nu mere.
  18. tomis
    Nu e coincidenta. Cand s-a umblat la planetara si s-a scos piulita mare, butucul a avut posibilitatea sa iasa putin din fuzeta. Rulmentul care acum huruie era destul de folosit si cred ca bilele au gasit loc sa se aseze aiurea. Cam tipic pentru desfacutul fuzetei ansamblate.
  19. tomis
    De fapt la schemele simple de incarcare se pune in serie o rezistenta de putere, de cativa ohmi. Merge si cu bec, care cat de cat mai da si indicatii luminoase. Acestea stabilizeaza cat de cat curentul de incarcare, teoria e simpla... Insa nu se pot pune la intamplare, traful trebuie sa dea ceva mai mult, ceva 18...20 V, chiar mai mult daca facem schema cu bec...
  20. tomis
    De vazut daca nu cumva sunt prea uzate fuzetele si/sau butucii, caz in care rulmentii au jocuri in locase si asta ii cam termina repede. La montare rulmentii trebuie sa intre fortat. Daca sunt montati, cu masina pe cric, trebuie tras de roti pentru a vedea daca sunt jocuri. De vazut si marca rulmentilor, unii au reclama proasta...
  21. tomis
    Este posibil. Rulmentii sunt de tipul parti ansamblate la montare. Inlocuirea discului presupune si dez-ansamblarea rulmentilor si s-ar putea sa vezi ca nu mai stau bilele unde trebuie, coroana de tabla care le tine fiind uzata.
  22. tomis
    Stopul central nu e nevoie sa fie inlocuit sau reparat. Are inauntru un bec de 12V / 21W care trebuie schimbat daca e ars. Se desface cu surubelnita. Stopurile spate au bec dublu 12V / 8W + 28W, care este si pentru pozitie. Stiu aia la magazin... Pentru schimbare trebuie demontat tot stopul lateral de pe masina.
  23. tomis
    Asta nu prea suna romaneste. La Matizul mai vechi, important este sa fie curea trapezoidala. Crestata sau simpla, dupa cum se gaseste.
  24. tomis
    Ia una de la dezmembrari.
  25. tomis
    Sunt doua motorase si un singur rezervor (daca ai stergator pe spate). Posibil s-a desprins/rupt furtunul/conducta pe undeva si da pe afara - de vazut unde.
 

×
×
  • Create New...