Jump to content

tomis

Membru
 View Profile  See their activity

  • Posts

    942

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by tomis

  1. tomis
    Nu e vorba de rugina, acolo sunt gauri. Un mester tinichigu auto iti poate pune petice cu sudura. E bine sa cauti un service mai modest, de exemplu de Dacia, iesi mai ieftin. Mie mi le-a umplut cineva cu chit, merge pentru ca acolo tabla e dubla. Pragurile le-am pus cu sudura, din tabla de microbuz. Exista si praguri de-a gata, nu stiu daca urca in sus asa mult.
  2. tomis
    Sunt convins ca ai dreptate. Iar am gresit ceva, eu avand E2.
  3. tomis
    Chiar si dupa 3 ani si jumatate, eu zic ca e un sfat bun.
  4. tomis
    Dar am facut si eu o greseala. Martorul ECM se stinge dupa 2-3 sec. de la cheie poz.2. Asta zice ca auto-testul pe partea de electronica a iesit bine si putem sa pornim motorul fara probleme.
  5. tomis
    Pe poz.3 se actioneaza demarorul, si in mod normal se vede o diminuare a luminozitatii becurilor din bord, datorita consumului mare. Dupa asta, numai daca motorul porneste, se sting imediat martorii ECM si Baterie, iar dupa cca. 1 sec Ulei. Raman aprinsi Centura si Frana de mana, pana umbli si la ele. Daca se sting toate si motorul nu e pornit, bateria e la pamant.
  6. tomis
    Nu e normal sa se stinga nimic. Inseamna ca bateria e descarcata/dusa si demarorul o omoara cand e cuplat. Mai ales ca zici ca se aude cum "ar incerca" sa miste motorul.
  7. tomis
    Nu exista decat martor faza lunga, de culoare albastra. In tabloul de bord nu sunt LED-uri. Sunt niste becuri miniatura pe o placa de circuit, 14V de 1,4W sau 3W.
  8. tomis
    Asta e treaba cand schimbi discul, trebuie dezasamblati si rulmentii(2), iar de regula nu mai pot fi reasamblati ca lumea, Fiind mai uzati, bilele nu mai stau unde trebuie, adica sunt compromisi. Mesterul trebuia sa stie ca exista acest risc, sa nu poata fi pusi la loc. Nu umbli la ei, merg fara probleme. Discul si placutele trebuie schimbati la ambele roti.
  9. tomis
    Baga-l repede. http://lubricants.s5.com/shelf.htm
  10. tomis
    Imi pica si mie, masina fiind veche si alergata. Din cutie ies trei axe( spre motor una si alte doua spre roti), iesirile fiind etansate in locurile respective cu garnituri de cauciuc speciale (Simering-uri). Sigur un simering e dus. Ai putea sa te uiti dedesubt, se vede unde e ulei curs. Eu mai completez ulei din cand in cand. Inlocuirea simeringului am tot amanat-o, afland ca e o manopera laborioasa (costisitoare).
  11. tomis
    Oamenii au vrut sa spuna ca mazga de pe pistonase si de pe fundul etrierei nu se duc decat prin frecare neabraziva, dupa demontare.
  12. tomis
    Exista mai multe produse : fuel system cleaner, intake valve cleaner, fuel injector cleaner, fuel injector & carburetor cleaner, pe ultimul poti sa il folosesti si tu. Nu le amesteca, foloseste-le pe rand, sa stii o treaba. Mai exista Octane Booster, Lead substitute... alta data. Aditivii sunt pentru motoarele... in 4 timpi. Sau foloseste benzina aditivata de la Rompetrol, poate nu e minciuna, sau de la OMV ca scrie si la ei. Mai cauta pe net...
  13. tomis
    Nu chiar asa. Pentru Euro 2, care nu are releu : ECM2Matiz.pdf
  14. tomis
    Codita o fi eleronul de la luneta. Pretul pare bun.
  15. tomis
    La carte zice asa : motorul functioneaza in continuare fara semnalele de la senzor, pe baza de date elaborate de calculator, cu probabilitate 1/6 corect.
  16. tomis
    Nu este(a fost) de la curea, care in cazul asta, atat avea de facut, sa fie la locul ei. Pe urma, cel mai simplu era de verificat alternatorul pe masina. Cineva care se pricepea cat de cat, cu un voltmetru si motorul sa mearga 1 min, si afla : "da curent" sau nu.
  17. tomis
    Cod eroare P0342 asa zice : Lipsa semnal de la senzorul de pozitie ax cu came. Cauza : senzorul, firul sau contacte imperfecte.
  18. tomis
    Cam multe deodata ! Prima ar fi de vazut alternatorul, daca mai genereaza, daca zici ca e becul aprins. Altfel, numai cu bateria, si aia slabita, nu stiu daca mai merge 10 min. Daca relantiul merge in valuri, o posibila cauza ar fi niste "aer fals" (zona furtun servofrana, furtun PCV, valva PCV...)
  19. tomis
    http://www.gomog.com/allmorgan/brakefluids.html
  20. tomis
    Da, are bec in el, sa stii noaptea unde dai de el. Se aprinde cand pornesti pozitiile (daca becul este bun). Martorul din bord se aprinde odata cu lampa de ceata spate.
  21. tomis
    LampaCeataSpateMatizE3.pdf
  22. tomis
    Pneuri.pdf
  23. tomis
    Mana tre' sa fie cat mai lunga, bine ar fi sa vezi si ce faci, nu sa bajbai. Se poate incerca, numai prin spatele rotii din dreapta, dar nu stiu de ce cred ca nu merge.
  24. tomis
    La inceputuri, ulei sintetic se chema cel facut din altceva decat petrol rafinat. Dupa aia s-a produs ulei de calitate superioara prin rafinarea avansata a uleiului mineral (ST - synthetse technology)(HC - hydro cracking), care a reusit sa fie acceptat si sa se mentina ca marca comerciala Syntetic Oil, ba chiar Full Synthetic Oil, cu referire numai la...proprietati ! Aceasta nu se considera minciuna astazi. Majoritatea 5W30 asta sunt, fara cine stie ce inconveniente. MOTUL sunt din esteri, Mobil 1 posibil PAO... De vazut pe eticheta, in Technical Data Sheet sau in Security Measures Data Sheet, cine vrea sa afle neaparat chiar s-ar putea sa gaseasca.
  25. tomis
    De fapt sunt sintetice (Synthetic Technology) toate. De vazut si Oil guide
 

×
×
  • Create New...