vasiledintomis

N-are bre nimic...leg un ciorap sau impletesc una din matase de porumb... Dap...ai dreptate...incet..incet le rezolv eu

Damn it !! Iar nu pot sa ajung la intalnire..

Am schimbat ieri bujiile la ticalosul meu,Champion RNYC4(fara 4 nu am gasit)...si m-am speriat cand am vazut ca erau 3 bujii de 3 firme diferite(champion,bosch,ng) .Ma intreb ce-o fi fost in capul fostului proprietar sa bage asa ceva. Apropo,cel mai bine arata Championul,restul erau praf. Ce credeti,se poate sa afecteze durata de viata a motorului chestia asta cu 3 bujii de firme diferite? Pasul urmator, schimbarea uleiului:tare mi-e frica sa nu fi bagat ulei de 30.000 litrul

Va multumesc...m-ati scapat de griji...ma si gandeam ca trebuie sa zboare 4-5 mil pe caseta...

Cand virez se aude un scartait de cauciuc in bord ...iar volanul se manevreaza putin mai greu decat normalul...Mentionez ca nu se aud troscanituri sau caraituri...doar un sunet de cauciuc frecatde un alt cauciuc...Joc la directie am foarte putin.Sa fie vreo bucsa de vina?Sau mai rau...sa trebuiasca schimbata caseta de directie?

Remake pentru postul de mai sus...In loc de distribuitor trebuia sa scriu 'Repartitor".(sa fie totul clar)

Am si eu o problema cu socul automat..trebuie sa trag manual de clapeta de la gura carburatorului...altfel o pornesc fara soc.Clapeta se misca greu in comparatie cu clapeta de la carbul dacia.Cand socul automat este activat (manual.. ) pentru o pornire mai usoara,acesta nu se dezactiveaza nici atunci cand motorul se incalzeste... Si am mai observat o problema..Cand turez mai tare intr-o treapta de viteza oarecare cand o las pe liber, turatia ramane ridicata.Mai trebuie sa spun ca,carburatorul este murdar iar filtrul de aer este cam negru.Ce ar trebui sa fac avand in vedere cele de mai sus? ps:am uitat sa spun ca tremura suparator la ralanti

Vila de piatra(cu 2 etaje) si sa faceti multi dracusori din aia mici

Multumesc @Mircea ...You`re the man! era firul de masa de la soclu ...nu facea contact

Am facut itp-ul azi...mai mult sau mai putin pe bune...si cica trebuie sa umblu neaparat la franele pe spate...se poate sa fie de la distribuitor?Pe fata franele sunt bune..Are facuta aerisire pe spate si un cilindru schimbat si totusi nu franeaza bine...Nu stiu la ce sa ma mai gandesc inafara de distribuitor.

De azi am si eu o problema cu semnalizarea...cand semnalizez dreapta ticaie mult mai repede ca atunci cand semnalizez stanga...si cateodata ramane martorul in bord aprins dar nu semnalizeana.Plus ca mai am niste lumini prin bord care nu se aprind ...dar astea sunt de cand am luat-o.Oare de la ce s-o fi luat razna semnalizarea? Tribunul spunea ca s-o fi ars un bec ...n-am inteles bine...cum sa lumineze becul ars?!?!

Am schimbat azi cilindrul frana spate stanga... si i-am facut aerisirea la roata stanga spate si roata dreapta fata.La roata stanga fata nu am putut sa-i desfac niprul. Dupa aerisire am observat ca roate stanga spate franeaza bine dar toata dreapta spate franeaza mai slab fata de aceasta.Este normal, (tinand cont ca roata care franeaza mai bine are cilindru nou) sau mai trebuie sa umblu pe undeva?

Pai daca asta aveam la indemana ... am incercat si eu ..poate poate .Mai aveam putin si puneam frane de mountain bike ms pt pontul cu GM.

mersi @dreamlike...o sa vin imediat ce o pun pe picioare ...acum am o problema cu un cilindru de frana dar se rezolva maine. Toate cele bune

Scuze @mircea,asa o sa fac.. Stiti cumva daca se potriveste cilindru de dacie in locul celui de tico?Sunt intr-o zona in care nu sunt magazine cu produse daewoo,doar dacia...Ce grosime acceptabila trebuie sa aiba ferodourile?La mine au 5,6 mm. Cilindrul cu probleme are garniturile amandoua ciupite si scapa lichid iar pistoanele se stramba si ies din lacasele lor cand imping ferodourile

Am desfacut roata stanga spate deoarece am fost respins la ITP pentru ca nu roata cu pricina nu franeaza bine...Am descoperit ca pistonul care impingea ferodourile facea curse doar cand voia el ,iar garniturile erau ciupite...Am ceva experienta la surubarit de la fosta dacie..Stie cineva daca se schimba usor respectivul piston? Cateva detalii va rog cu privire la modul de demontare

Stiti cumva cat costa un mecanism de portiera spate? Am rezolvat si stopul,pozitia(lipsa bec) ,claxon nou,si mecanismele la 2 usi care nu mergeau cum voiam eu.Se pare ca la usa dreapta spate e o piesa rupta si nu se deschide din interior. Pentru @Topster ...masina are 62.000 km la bord. Scuze de intarziere

Dar daca eu am cumparat masina radiata ,deci fara talon, si e si verificarea expirata? ce-ar trebui sa fac prima oara? s-o inmatriculez sau sa-i fac ITP-ul?

Te rog nu mai cita inutil mesajul anterior. Foloseste butonul raspunde din josul paginii. Foloseste de asemenea si majuscula la inceput de fraza/propozitie. da ...o sa ii iau unul cat de curand..in rest ce parere aveti?

Si iata si pozele cu ticozaurul...in unele am facut niste adaugari...daca stie cineva in ce mod ar fi putut sa se produca acea ruptura in tabla... Si inca ceva : prin ce zona e claxonul? [attachmen =19810:attachment]

Va multumesc pt sfaturi si gandurile bune ...topicul ramane deschis...ca n-o cere de mancare

am luat un tico SX data fabricatie 11:1999 cu 2450 euro . Probleme: 1.Are niste puncte de rugina pe la usi pe interior...desi a fost revopsita se cunoaste. 2.Usa din dreapta fata nu etanseaza perfect si la peste 80km/h suiera vantul in masina 3.In fata ...la contraaripa ...tabla este indoita si putin rupta ...suspectez un accident sau niste gropi foarte urate. 4.Incuietorile portbagaj si usa dreapta nu merg,iar deschiderea usilor spate este mai delicata ..desi masina este la linie. 5.Eleron rupt de la mijloc. fostul proprietar deschidea haionul tragand de el.. 6.Aerul conditionat merge cand apas butonul ECO,cand apas butonul AC nu se intampla nimic. 7.Stopul de Frana si pozitia nu merg pe partea stanga spate. 8.La 100 km/h imi tremura volanul ...suspectez geometria sau echilibrarea rotilor 9.Probleme cu socul automat. ...ramane blocat ,iar masina tremura la relanti...cred ca e necesara o reglare de carburator 10.Nu merge claxonul Parti bune: 1.Are cauciucuri noi Pirelli 2.Interiorul este ingrijit ,iar masina este la linie 3.Amortizoarele sunt ok,cutia de directie e in stare buna,consuma destul de putin 4.Dupa uzura volanului ,manetei de viteze,pedalelor si restul masina nu pare sa aiba multi km 5.Se comporta bine la drum..franele sunt satisfacatoare 6.Nu pare a pierde ulei Voi ce credeti, sa o tin sau sa o vand ? membrii din constanta sunt rugati sa dea info despre serviceuri sau magazine cu piese ce m-ar putea ajuta cu acele probleme Mentionez ca nu ma ocup cu bisnita ci vreau o masina pentru mine Ps:daca am uitat ceva va rog sa-mi spuneti

se merita.. eu am una cu 11 leduri...mult mai buna decat cele pe becuri

salut ... .pt membrii constanteni...stiti cumva un service bun daewoo? vreau sa-mi iau un tico si vreau sa-l verific inainte...sa nu am probleme dupa... eventual costuri verificare daca stiti

dupa un search google temeinic http://www.ledshop.ro/index.php?option=com...op&Itemid=1 Rog pe Soran sa ne 'lumineze' pe cei care nu putem sa apelam la serviciile lui cu cateva detalii...care dintre ledurile de acolo sunt mai potrivite?cam cate leduri intra intr-un bord...sa zicem de tico sau dacia..