AndreiCiprian

Bun, sa o luam de la început :)) Aveam o problema de ceva vreme cu apa in portbagaj, nu a durat decat un an sa rezolv :)), cert e ca ploua grav de tot pe la imbinarea tablei , unde din fabrica se pune mastic, care dupa aproape 25 de ani a cedat definitiv, am curățat cu peria de sarma tot ce mai era acolo, inclusiv vopseaua :)) si aplicat un mastic de la "Teroson" fix pentru imbinarea elementelor de caroserie, dat fiind faptul ca, eu sunt talent din naștere, cand a fost momentul sa aplic masticul, am realizat ca nu am pistol :)) Cert este ca s-a rezolvat, aplicat mastic, grund si vopsea la culoarea ( am mascat tot ce era in proximitatea zonei vopsite, bineînțeles ca am gazat luneta si aripa spate, dar astea sunt detalii) La începutul lunii am reușit sa ii fac si revizia, filtrele toate Mann , ulei celebrul GM Dexos2 5w30 siiiii am reusit sa schimb si prima sonda lambda cu una Bosch ca sa scap de check ( am zis ca se reduce si consumul, ca na, are masina toate datele necesare pentru amestec bun, minciuni, consuma fix la fel :))) ) , pe langa cele mentionate am aruncat si o mana de bujii NGK cu 2 electrozi si un set de fise Parts Mall daca ma mai ajuta memoria. Masina momentan sta cuminte de 3 saptamanii intr-un subteran, probabil pana la sfârșitul lunii asteia.

Exact :)) Probabil am o idee cum arata, dar habar nu am de cod, o sa imi fac griji cand nu o sa mai funcționeze deloc :))

O las aceasta poza aici :))

Pai i-a vezi, "gasim" senzoru' ? :))

Ca tot este sezonul :)) Cand am facut masina acum 3 ani si am pus caloriferul de caldura nou, nu puteai sta in masina de caldura. Acum baga asa, sa fie :)) S-a procedat la spalarea instalatiei, doar cu apa cu presiune, dar lasata sa curga acolo liniștită, cam 5 minute pe fiecare traseu, unde a permis spatiul, am scos furtune si le-am spalat individual . La final am bagat aspiratorul sa trag apa care mai ramasese rătăcită prin motor, dupa pistolul de aer de la compresor. Combinatia la antigel + apa , e undeva la 3 litri de G12 si 3.5 litri de apa. Soc si groaza , dupa ce am spalat tot, pus antigel , lasata fata sa ajunga la 90 de grade, baga aer rece :)) ; de cand am facut masina stiam ca am un senzor la climatronic dus, si-a adus aminte senzorul de mine si a zis na, tu de azi mergi cu caciula si mănuși . Dupa un restart la climatronic si-a revenit situatia, nu e cum o tineam eu minte, dar e altceva domne. Anu asta daca mai apuc sa fac schimbul de ulei e perfect :)) , daca nu, chiar cred ca nu se mai intampla nimic important pe 2024...

Salut, Nubira urmeaza sa fie radiata, si probabil in primavara sau cand se mai incalzeste putin, sa intre la desfacut .

Bun, de unde sa incep :)) A venit alternatorul SH, care ce sa vezi, era defect deja :)) , alternatorul nou a mai ajuns inca odata la reparat, a fost montat pe masina si a cedat in mai putin de 5 minute, practic a iesit fum din el :)) Masina a stat pe stand-by vreo luna jumătate, pana am zis ca e momentul sa o duc la electrician sa verifice tot , se pare ca problema era de la alternator in tot acest timp , cel nou era o mizerie si cel sh era defect :)) 650 lei distractia la electrician cu refacut alternator, verificat troaca cap coada sa nu mai existe si altceva . Oficial de ieri si-a reintrat complet in drepturi ca masina daily , din August pana acum am condus ce am prins :)) Kia alor mei , un Caravelle pe care trebuia sa il tin apromixativ 2 saptamanii , dar a ramas la mine pana week-end-ul trecut . Imi era dor de Leganza, sa nu fiu nevoit sa calc frana in curbe, sa consume 15% bine, de partea asta nu imi era asa dor :)) Am gasit din pura întâmplare la AutoTotal set amortizoare spate originale, la 420 lei ambele, eu avand probleme pe spate cu unul dintre amortizoare, zic gata, am rezolvat-o si pe asta, teapa, mai exista pe stoc doar cel de pe stanga :)) am vorbit cu dealerul "semi-autorizat" de piese originale , pe numele lui @pompiliu92 sa tina un ochii deschis pentru un amortizor dreapta ca sa fie pereche măcar. Am luat prin August un set de bujii NGK fix pe ce recomanda coreeanul cu manute mici, mai caut un set de fișe mai de doamne ajuta , are o balbaiala ocazional la relantii , merge in 3 jumatate de minut, isi revine pentru 2-3 minute si dupa face iar :)) , bine, are cativa ani problema . Mi-a adus aminte telefonul ca astazi se implinesc 3 ani de la o intalnire istorica :))

Am vorbit prea devreme :))))))) Iar a cedat alternatorul :)))))) Am ajuns la sufa acasă. Vand Leganza !! Inafara de alternator totul e functional, are si freon proaspat Am vorbit sa imi trimita cineva maine un alternator sh sa vad daca tot asa patesc .

Si avem iar alternator, l-am trimis inapoi Luni, Joi l-am primit reparat , a cedat releul de incarcare ( parca asa ii zice) S-a montat ieri inapoi pe mașină , pe tester apare ca incarca la gol 13.9 - 14 , dar am observat ca arata mai putin decat arata pe aparatul de masura pus pe baterie . Operatiune realizata in totalitate de mine :)) m-a ajutat taicameu sa pun cureaua inapoi ca mai aveam nevoie de o mana . Am uitat sa mentionez, cand am dat bara jos pentru senzori, m-am uitat putin pe sub ea, a cedat amortizorul stanga spate, practic s-a scurs. Cel mai probabil o sa incerc sa strâng bani ca sa imi iau amortizoare noi macar pe spate momentan.

Cine face si desface, are toata ziua ce face nu? Parca asa era vorba aia

Bun, masina are iar RCA de Joi. Doar ca... a cedat alternatorul :)) cum sar de 2000 de ture sau de 45-50 la ora cum aprinde bateria in bord. Incarcare la "rece" undeva la 14.1 , cand o turez scade in 12.6- 12.4 si la "cald" incarca undeva la 13.7 si in ture scade la 12.1 - 12.3 Acum sa vad ce rezolva cu garantia la el desi e o sansa mare sa imi ureze de bine :)) Alternatorul a fost montat in Iunie si masina a facut cu el fix 30-40km maxim in rest a stat , cum a cedat si ce, nu imi explic. Am testat si cu bateria de la masina lu taicameu, am zis ca na, a murit atunci si s-a dus naiba bateria, aceeasi situatie. Ma bate gandul sa caut prin magazie, alternatorul original al masini care incarca semi decent, nu suficient, dar nu aprindea nimic in bord si sa il arunc pe masina , macar sa o folosesc. Raman fidel vorbei celebre, un pic adaptate la situatie, repar ceva se strica fix acelasi lucru :))

Dupa incidentul cu alternatorul, masina a zacut la niste prieteni in curte , mi-am facut viata cu un Megane dizel :)) Daca tot sta masina pe dreapta, am reusit sa imi polishez si eu farurile, ajunsesera in culoarea caroseriei , dupa polish a fost aplicat lac pe ele, inca am dubii daca sa le pun si folie. Fiind in curtea unui garaj am profitat de ocazie sa imi dau bara spate jos, sa spal tot si sa imi pun senzori de parcare ( nu am stiut niciodata cat de mare e masina asta :)) ) . Probabil mai profit de masina de imprumut inca vreo luna , dupa iau Leganza iar la mers. Anul asta mai mult a stat, 4 luni am mers cu masina de la firma, iar de aproape 2 luni cu Meganu :)) Urmeaza sa rezolv si problema cu planetara, ar trebui sa am pe acasa ( cine stie exact unde, dar trebuie sa fie) o planetara de la Leganza de piese, din doua ar trebui sa iasa una buna, nu?

Testul pisica? Dezvolta :)) ca mi-a dat cu virgula E viu Dj-u :))

Bun, nu se mai stricase de mult ceva :)) De data asta a fost exclusiv vina mea, cand a fost furtuna aia Joia trecuta m-a prins prin oras, am stat eu in benzinarie sa nu dea piatra in ea, asa bine am pozitionat-o ca a dat cat cuprinde piatra pe ea . La intoarcere am prins niste apa pe Pallady, am intrat la un moment dat pana la nivelul numărului. In mod surprinzător nu a intrat apa in masina , dar in schimb, am reusit sa prajesc alternatorul. Masina a fost recuperata cu @mirceajo cu bateria Evandei, si reparata ieri cu asistena de specialitate de la @Dj_Dark . Am luat alternatorul aftermarket pe AS , sper sa tina mai mult ca ala schimbat prin Decembrie . Alt damage pe care l-am auzit ar fii capul de planetara de pe dreapta, pare ca decolează:)) cel mai probabil a intrat apa in burduful ala spart .

Hristos a inviat! Daca tot a fost liber week-end-ul acesta, am zis sa dau o fuga pana la tara, initial era planuit cu masina lu' taicameu, dar ce sa vezi, s-a schimbat schimbarea :)) , asa ca am decis sa plec cu Leganza ( nu, n-am facut geometria) . Ce pot sa zic? Nu m-am mai distrat asa de mult timp :)) alergata cum se cuvine pe Dealu Negru, pe autostrada la dus am pastrat un 130-140 maxim ( era Sambata la 6 dimineata, eram singur) . In schimb la retur, am vrut sa evit aglomerația de ieri, cand s-a intors tot Bucureștiul, am zis sa ma intorc azi dis de dimineata, fiind un pic mai liber, am dublat limita de viteza de pe Dealu Negru :)) iar pe A1 am stat cuminte pe pilot la vreo 45-50km peste "legal" , cam toata autostrada. Am zis ca daca nu se rupe nimic, la cum am mers acum pe Dealu Negru, nu se mai rupe vreodată. Probabil daca era manuala masina ma distram un pic mai mult. Extrem de incantat sunt de suspensie si "antilope" imi era dor sa nu mai calc frana in curbe si sa stea masina cum trebuie pe strada. Ochiometric am avut un consum de 10.3% , enorm pentru un drum extern, dar la stilul de condus pe care l-am avut tind sa cred ca e okish ( stiu ca nu e, dar imi place sa ma mint singur) . Si bineinteles ca nu am scapat pe la tara pe un drum secundar ( nu cred ca trec 10 masini zilnic pe acolo ) sa ma opreasca politia :)) , amuzant a fost ca i-am văzut de la distanta suficient de mare si ma gandeam daca imi face semn sa ma opresc sau nu :)). Cand mi-a facut semn sa ma trag pe dreapta am avut o mica criza de ras de nu au înțeles polițiști ce am :)) . Fiind a 2 a zi de Paste, a trebuit sa suflu si in fiola, bineînțeles ca a fost 0, dar am stat cu putine emotii :)).

Oficial de Vineri, Leganza si-a reintrat in drepturi depline ( am stricat masina de la munca :)) ) , A primit saptamana trecuta un capac de motor de Evanda, acopera mai mult motorul, fata de cel original si arata o idee mai bine tot compartimentul motor. De cand am vazut pe Mosul lui @Salex inelele astea cromate am zis ca trebuie sa imi pun si eu neapărat , altfel nu functiona masina cum trebuie , mi-a luat cam 2 ani sa le comand :)) , dar vorba aia mai bine mai tarziu decat niciodată. Mai trebuie sa ii fac neapărat o geometrie, nu am reusit sa o fac pana acum, sper doar sa nu stric "antilopele" pana reușesc sa o fac. Ca urmatoare lucrari importante ca sa spun asa, ar trebui schimbat lichidul de frana, la ce negru si frumos e, tind sa cred ca are niste multicei ani , sa rezolv o pierdere la o conducta de servo, si o revizie la etrieri, nu imi place deloc cum se simte pedala

Daca tot avem anvelope noi, am luat si un set de arcuri "șprot" -40 fata spate, le aveam in plan cred ca din ziua cand am lua Leganza :)) , dar nu am reușit pana acum Zis si facut, luat arcuri, au inceput cautarile pentru amortizoare, eram fixat pe KYB pe gas, bineînțeles, ca nu am găsit stoc pe la nimeni , pe ulei nu ma incanta ideea sa le iau noi , asa ca am ales varianta de mijloc, sa dau amortizoarele jos de pe masina de piese si sa le duc la întărit. Daca tot trebuia umblat pe sub masina, am zis na, niste bascule noi nu strica, am gasit bascule CTR la 244 lei bucata :)) , inca sunt incantat de pret, dupa aproape 2 saptamanii , cu baculele am luat si antiruliu fata, pe spate spre surprinderea mea, se potrivesc alea de Nubira 2 de pe fata :)) Ieri au fost "aruncate" toate pe masina, s-au desfacut toate suruburile, bine cu putin mai multa forta :)), dar s-au desfacut :)) , bineînțeles am urmat procedura clasica deja la mine, toata lucrarea a fost sunt supravegherea lui @mirceajo si cu ajutorul lui si al altui prieten am reusit sa le punem pe masina ( la final au muncit ei mai mult decat mine) . Rezultatul e wow, imi era dor de feelingul asta , Nubira cand a primit arcuri sport , erau direct montate pe niste amortizoare cu vreo 50.000km si nu se simtea chiar asa de bine, am dat cateva ture cu ea pe niste viraje, eram fascinat tot cum poate sa stea :)) Mai sunt in plan niste chestii de făcut, dar momentan iau o pauza ( macar sper ca iau). Km 189xxx , sa ii am notați undeva :))

Am reusit si eu in sfarsit sa imi iau primul meu set de anvelope noi :)), eu de obicei schimbam jantele cu totul cand terminam anvelopele :)) Leganza a primit un set de Hankook Ventus prime 4 , 312 lei bucata de la Autosoft, dot 0324, proaspete :)) Masina momentan sta in curte la firma de vreo luna si ceva si probabil o sa mai stea o perioada pana mai strang niste bani sa mai rezolv din probleme . Uitasem cum e feeling-ul cu anvelope de vara :))

In primul rand, sa o stapanesti sanatos . In al doilea rand :)), primu om care a luat masina Miercuri si Joi era demontata :)) mai pun si eu niste poze, unele facute de mine si unele de @pompiliu92

Am mai avut o intervenție minora pe sfarsit de 2023 :)) Avem rulmentii noi si pe fata, SKF amandoi, se auzea ceva in plus, sunet care a ramas si dupa schimbul de rulmentii :)), dar na, macar stiu ca sunt noi. Operatiune realizata bineinteles cu @mirceajo , nu de altceva dar faceam revelionul cu ea pe elevator . Fiind sub ea, am mai descoperit diverse , ca asa e cand e baba batrana si abuzata :)), curge caseta, efectiv din mijlocul ei curge :)), a mai cedat un burduf la planetara, de data asta cel de langa cutie pe partea stanga, dar, ca mereu exista si un dar, NU MAI PIERDE ULEI DE MOTOR :))) , un pivot e semi dus, dar nu mai stiu pe ce parte era. De revelion am zis sa ma duc la Valcea, ca na, why not? . Cred ca am facut undeva la 1000km in perioada revelionului, toata lumea a laudat Leganza :)) , bine cred ca era si singura in tot orasul :)). Un consum mediu prin Rm Valcea, de vreo 18 si ceva, din ce calculasem atunci . Mi-a dat cu firma in cap un amic cu un Dodge, cand a zis ca el are media 11.6% la un motor de 3.6 V6, aproape sa dau in plans cand mi-a spus :)) La intoarcere am facut un mic ocol, sa o duc in orasul natal :)) si din intamplare am ajuns la un prieten in Craiova ( omul are : Nubira 2 2.0, 2 Evande ambele automate, una si cu trapa (placerea mea), si o Epica 2.5 ) , am dat o tura pe Bucovat cu Nubira amicului asta, parca imi e dor de o manuala :)). Nubira asta, are un ecm foarte special ca sa zic asa , cu niste "cai" in plus. Momentan masina a intrat in stand-by , am făcut undeva la 300km de la începutul anului cu ea. Necesita niste chestii mai urgente ca sa spun asa, si cum bugetul nu permite momentan, mai bine sta pe dreapta pana adun cele necesare.

Cred ca ultima miscare importanta pe anu asta ca sa spun asa :)) Alternatorul meu incepuse usurel sa cedeze ultima data cand am verificat cat incarca era undeva pe la 12.5 dar nu mai stiu daca cu totul stins sau nu , cert e ca era pe ultimul drum, se auzea asa ocazional rulmentul cum plangea :)) Am zis na, cautam nou, 950 de lei :)), acelasi alternator la munca, vreo 480 lei , am zis ca nu e momentul oportun sa dau aproape 500 de lei pe el, asa ca am facut deja celebra, am dat un telefon la Craiova , in patria Daewoo-urilor si a obiectelor ascutite :)), 230 lei cu tot cu livrare, chinuiala maxima de pus pe masina :)), nu am vrut sa ii dau foc la masina decat de 2 ori, fata de operatiunea cu schimbatul bai , asta a fost lejer . Bineinteles operatiune supravegheata de @mirceajo , nu de altceva, dar cine stie ce desfaceam si nu puneam la loc. Aveam o usoara impresie ca nu baga ea cald cum stiam eu ca baga, iarna trecuta mergeam cu caldura la maxim si trapa larg deschisa la -5 grade :)), acum ciuci, se incalzea greu, am spalat pe repede inainte instalația, tot nu e cum stiam eu, dar e mult mai bine :)). Poate reusesc pana in revelion sa schimb rulmentii pe fata, gasisem originali la 70 lei bucata, dar pana am sunat eu, bineinteles ca se dadusera :))

Si i-am facut si asteia botezu :)) tot in Decembrie ca si Nubira anu trecut. Am facut cunostinta cu un câine, l-am vazut mult prea tarziu si m-am dus taras in el, la prima strigare doar numarul s-a strambat, 2 ciocane, e aproximativ nou :))

Hai ma @pompiliu92 , am eu filtru de ulei original GM pe Leganza si nu ai fix tu pe Nubira ? Nu se poate asa ceva :))

Nu credeam ca o sa vina ziua asta vreodata, cand o sa fiu mândru ca mi s-a aprins becu la benzina :)) Cu Nubira am ramas de vreo 2 ori , la Leganza mi-a fost tarseala sa o las :)) nu de altceva dar cum am eu noroc, raman fara benzina pe un b2-b3 in marw aglomeratie. In sfarsit am si eu la masina, frana de mana si bec la benzina :))))

Doi ani mai tarziu :)) am reusit sa rezolv pierderea de ulei !!! Am schimbat baia cu una SH care era in stare mult mai buna decat ce aveam pe masina . Operatiune realizata in proporție de 95% de mine ( ma dureau toate cand am terminat) . Pentru ca am momente de glorie, am fost croit sa schimb baia, aveam procedura deja in cap, dam evacuarea jos, desfacem baia( dupa ce scoatem uleiu) simplu, pana am ajuns sub masina si m-a lovit in plin, minunea inginereasca si anume nenorocita aia de traversa :)) . Are 2 suburi in fiecare capăt si cate unul pt tampoane, am o istorie vasta cu traversa de la masina asta :)) 185900 km avem ulei nou, filtru original GM (era 27 de lei :)) ). Momentan mai pierde doar ulei de servo , ma rog, umezește un furtun la imbinarea dintre metal si cauciuc. Si ca o ultima completare @Dj_Dark mi-a tot zis ca farurile mele bat aiurea, dar nu eram foarte deranjat, cum eu nu am reglaj electric , au trebuit reglate manual, operatiune realizata de @mirceajo , mare dreptate avea Dj-u cu farurile :)) , stanga batea in sus si dreapta sub masina, dupa reglaj vad si eu drumu:)).