LCV

Am avut si eu cam aceleasi problem ca tine cu exceptia opritului si tremuratului. Motorul nu mergea la fel de rotund ca intotdeauna dar nici nu tremura dar din cand in cand se mai oprea. Becul se aprindea si se stingea aleatoriu fara sa tina cont de vreo regula. Am fost la service deoarec masina este inca in garantie si primul lucru a fost sa acuze benzina si au zis sa pun de 98 ca cica aia de 95 nu are cifra octanica si e proasta desi am pus numai de la OMV. Dupa ce i-am mai vizitat de 2 ori si pus benzina Carera 100 tot de la OMV cu aceleasio rezultate(bec aprins) am facut putin scandal si am parlamentat cu ei au decis schimbarea injectoarelor si de atunci merge perfect. Au pus injectoare de Euro2 cu un orificiu ca cele care erau pe masina Euro3 aveau 4 orificii. Cantitatea de benzina injectata este aceeasi si nu o sa ai probleme in functionare sau la noxe cand faci ITP-ul. Este solutia care cel putin la mine a rezolvat problema.

La mine a inceput sa se aprinda MIL(check engine) la bord si asta cam de pe 27 august. In prima faza s-a aprins si s-a stins relativ repede dupa cca. 2-3 minute. Cam dupa o saptamana a inceput sa se aprinda si sa se stinga total aleatoriu. Am fost la service si defectul indicat avea codul P0300 Multiple Cylinder Missfire. Meseriasul de acolo a sters defectul si a zis sa schimb benzina cu CO98 dupa ce in prealabil i-am spus ca este CO95 de la OMV. Intre timp am schimbat si bujiile si nu s-a intamplat nimic. Am pus benzina Carera100 de la OMV si acum totul pare OK dar mai astept deoarece cand a aparut defectul pentru prima data aveam rezervorul aproape gol(sub prima linie) iar acum este plin. Deasemenea a inceput sa scartaie si scaunul soferului la diverse denivelari si s-a ars si becul de la plafoniera. Cam astea sunt problemele care au aparut la al meu Mic Gigant de cand l-am luat.

Cu fetele de usi nu ai nicio problema se potrivesc tot cele vechi insa trebuie sa pui un obturator care sa mascheze orificiul prin care iesea axul manetei de actionare a geamului. Legaturile electrice teoretic exista instalatia electrica fiind aceeasi deci in principiu nu trebuie sa faci nicio modificare la instalatia electrica. Butoanele de actionare de CIEKO sunt cam mari dar poti sa le amplasezi in masca de plastic de la schimbatorul de viteze unde este si orificiul pentru pahar. Despre releu studiez schema electrica si-ti spun daca trebuie sau nu.

Scuze, am gresit, nu se platesc piesele defecte numai manopera pentru schimbarea lor.

Am avut aceeasi problema ca si voi cu mers la relanti neregulat ba mai mult cand era racoare dupa pornire se oprea motorul si trebuia sa actionez demarorul din nou. Am rezolvat problema schimband bezina pe care o aveam de la PETROM cu benzina de la MOL si eventual cu CO 98 cu care merge si mai bine. Oricum de mersul putin neregulat la relanti nu scapati deoarece motorul are trei pistoane si nu se echilibreaza dinamic.

Ce pot sa va spun sigur (informatie verificata la fabrica) este ca prima revizie care se face intre 1000 si 1500 Km este gratuita si implica numai varificari ale cuplurilor de strangere ale unor suruburi, verificari ale nivelurilor de fluide (ulei,splare parbriz, lichid de frana, etc.) si introducere unsoare la rulmenti spate si eventual rezolvarea anumitor reclamatii ale clientului in legatura cu masina. A doua verificare se face intre 5000 si 5500 Km sau la maxim 6 luni de la data achizitionarii autoturismului si printre alte verificari se face si schimbul de ulei si al filtrului. Se platesc numai consumabilele adica uleiul, filtrul sau alte piese care sunt defecte.

Prima benzina folosita a fost de la Petrom si in opinia mea a fost cea mai proasta. Pana acum numai in regim urban am obtinut un consum de 6,8 l/100Km cu benzina Tempo Plus 98 de la MOL fara sa o fortez prea tare(nu am un stil de condus agresiv sau sportiv). Acum incerc cu Tempo Plus 95 tot de la MOL. Am incercat si cu benzina de 95 de la OMV dar nu mi s-a parut mare diferenta fata de cea de la Petrom poate putin mai buna. Cu cea de la Petrom in diminetile mai racoroase se oprea motorul imediat dupa ce pornea si trebuia sa-l repornesc iar la turatia de mers in gol avea un "tacanit" care a disparut dupa ce am alimentat cu benzina de la MOL. Nu am incercat benzina de la Rompetrol dar cineva care are tot Matiz si alimenteaza de acolo a spus ca este multumita de calitatea combustibilului. Metoda de calcul a consumului este cea cu plinul la rezervor si cu kilometrajul partial la zero.