Mad MAX

1. Daewoo cielo gle/ac '96 2. 1 mil km 3. in familie moare 4. consumabile schimbate la timp, remediate la timp defectiunile.

am dat jos azi bucata aia de cauciuc care era lipita pe capota si cand inchideam capota era fix in dreptul prizei de aer. Am vazut azi la un matiz SE de la firma ca bucata aia era lipita din fabrica in dreapta nu in stanga ca la mine.ciudat... oricum ... maine vad cum se comporta ca nu am apucat sa merg cu ea.

De unde ai luat bujiile alea si cat ai dat pe ele? La Maty euro2 cum era relantiul cu NGK-urile astea?

good point VAXXi! Asta vroiam sa zic si eu.

ba merge

Hai sa ma bag si eu ... parerea mea e ca e optiunea fiecaruia. Depinde ce anume vrei. Un turbo diesel intr-adevar are cuplu care ii da un boom de putere care dispare instantaneu dupa 3500-4000 de ture, un otto cu gpl are avantajul selectarii tipului de combustibil dorit, dar si dezavantajul pierderii de putere pe gpl(la majoritatea instalatiilor... mai sunt si mici exceptii), un benzinar turbo cred ca e optiunea! Nu cred ca e corect sa comparam un diesel cu turbina cu un otto fara turbina. Luati un turbo diesel si un turbo benzinar (cu sau fara gpl) si atunci mai discutati. PS: epoca dieselului e pe cale sa apuna,desi a devenit o moda in Romania. Costurile de intretinere mai mari decat la otto, pretul motorinei aprox egal cu cel al benzinei, taxele care vor urma nu prea mai recomanda un diesel.

se gaseste vopsea termorezistenta pana la 800 de grade celsius (argintie sau neagra) la Selgros la 130.000 ROL/ tub.

Nu este turnat si nu trebuie taiat. Tragi de el spre exterior si iese.

@profex: nu ai schimbat uleiul original?

Restrictorul se afla in capacul filtrului de aer. Tubulatura respectiva se foloseste la hote sau la centrale termice, deci cred ca pe la magazinele de profil gasesti asa ceva.

Nu te-ai uitat tu prea bine acolo. Sigur are restrictorul ala. Si maty al meu tot din 2004 e si are(sau a avut ). Demonteaza capacul de la filtrul de aer(scos de tot de acolo) si uita-te acolo unde este imbinarea cu tubul ce duce la admisie.

NGK-urile se incadreaza in categoria bujiilor reci sau calde?

Azi am dat jos si eu restrictorul, am facut reset de ecm si idle learning dupa care am luat-o un pic la talpa. Concluzia e ca parca se comporta mai bine la ture mari si raspunde un pic mai bine la acceleratie. Acum ideea e ca vreau sa dau jos si rezonatorul si bucata aia de cauciuc care e lipita pe capota si sta in fata prizei de aer cand e capota inchisa. As vrea sa fac schimbarile astea sa vad cum se simte cu modificarile astea.

Am schimbat si eu bujiile la maty. Cele originale erau Bosch WR78X si aveam un relanti super naspa cu intreruperi si trepidatii. Am pus Bosch cu 4 elecetrozi de masa si merg super. Motorul e mai elastic la turatii mici si nu se mai simte asa de drastic cand dau drumul la AC. Am impresia ca cele originale sunt prea reci pentru motorul de matiz. In curand o sa schimb si fisele de bujii cu unele TESLA.

Foarte faina masina. Suspensia face toti banii. Fa ceva cu plasa aia de pe parguri ca arata cam urat acolo. In rest e super. Am o intrebare(sau 2 ): de unde ai luat kit-ul de suspensie? Se pot pastra amortizoarele originale dupa ce instalez kitul?

de unde ai luat suportul de numar?

NFS de unde ai luat buzunarele pt usi?

Si eu am avut ceva probleme cu Rocket-ul original de pe maty, dar ma gandesc ca fac aia galagie ca masina are alarma si sa ma ia cu vrajeli ca e de la ea si n-are rost sa pierd timpul degeaba ... Oricum ... daca o inlocuiesc cu alt Rocket ... mai bine lasa!

super kitch

da sunt tot ATE placutele... Am facut azi un test cu masina si am ramas profund impresionat de frane. Franeaza fffff bine. Nici nu se compara cu espero sau cielo exe!

Iti spun eu: etrierii sunt de opel, nu de espero si are placute sport marca ATE. Discurile sunt sport si sunt si ventilate.

Intr-adevar masina arata super! A fost muncit la ea si s-au bagat si ceva bani in ea. Partea buna e ca s-au folosit banii pentru imbunatatiri tehnice, nu pentru zorzoane de 2 lei cum fac altii, ceea ce e de admirat!

ei folosesc texaco sau agip. Eu zic sa iti iei ulei pt cutie automata tip ATF 220 Castrol sau Mobil. Eu am la maty din asta si s-a simtit la manevrarea levierului de schimbator

Un cielo frumos, facut cu gust si fara accesorii inutile! Arata foarte bine si va musca rau mai tarziu putin! way to goooo!!!!

@tiberiuenache: ala nu e repartitor de acolo ... e ABS-ul! Si ala costa ceva bani! Oricum nu are ala influenta! Trebuie schimbat lichidul de frana si aerisit foarte bine! OMV Dot 5.1 e fffff bun!! Daca e ... te ajut eu la operatia asta!