ALiCE

Se dau jos toate curelele (inclusiv cea de distributie), roata dintata de la axul cu came, pompa de servo, capacul spate de la distributie si abea pe urma gasesti capacul de la termostat.

fry, de vina este media din .ro, nu altcineva. Reno nu a lansat blackline la noi, ok? deci mi s-ar parea cel putin stupid sa investeasca in promovarea a ceva ce nu vinde. Pretul de 11.000 este pentru Franta. Dar voi luati de buna tot ce va spun altii, ca nu sunteti in stare sa ganditi pentru voi, si sa va interesati direct la sursa.

Intamplator, chiar initiatorul topicului a zis ca-i place Cruze si ca vrea sa faca un test-drive cu ea Cruze este o masina decenta, la 16500 iei un tractoras de 150CP, suficient de sprinten pt. o masina de cursa lunga (8.7s in carte), cu toate taxele de inmatriculare incluse. Nu cred ca-i sta rau cu 10.000E in buzunar. mr_, daca te duci la un test-drive cu Cruze, vezi si cum se sta in spate. Pe mine chiar nu m-a interesat sa ma sui (din punctul meu de vedere putea sa aiba 2 usi ), dar uitandu-ma peste umar mi s-a parut destul de mic spatiul dintre scaun si bancheta. Bine, asta cu scaunul dat destul de in spate. Eu personal masina din grupul VAG nu as lua din cauza service-ului, desi dintre cele enumerate de tine Superb s-ar potrivi cel mai bine cerintelor.

Mda... toata lumea o face "de lux", dar de ce? Ea se numeste "Black Line" si atat. Nu a zis nimeni ca e de lux. Centuri si tetiere am vazut trecute si in echiparea altor masini, mult mai "cu pretentii", deci nu e un motiv de bascalie. De asemenea, erau trecute si inainte sa fie lansata 'Black Line', atunci de ce nu le luati la misto? De ce nu ati sarit de fund in sus cand a aparut varianta "Kiss FM"? Diferenta intre Prestige si Black Line: - Comenzi pe volan - Radio cd cu MP3, USB, etc. - Vopsea metalizata - Tapiterie nu's de care. Diferenta de pret: 500E (10450E vs 10950E), 1.4 MPI / GPL 75cp amandoua. Vopseaua metalizata este 400E => diferenta de pret reala este de 100E. Pentru care ai si niste dotari in plus. Care e motivul de luat la misto? Ca nu au avut disponibila culoarea neagra pana acum? Nu mi se pare suficient. Ca au scos o noua versiune cand au oferit si culoarea neagra? bravo lor. Marketing. Ca nu e disponibila culoarea neagra decat la black line? aiurea, e disponibila la orice nivel de echipare. Ah, sa vedeti ce misto o sa fac de GM cand o sa lanseze culoarea verde pt. Cruze... mama-mama...

Despre admin si guest - sincer nu stiu. Eu le-am folosit doar pe Win Server 2003, si am fost mai mult decat incantat de ele, fata de driverele originale.

http://kxproject.lugosoft.com/ Presupunand ca e un Live! adevarat (si nu live! 24 bit, care e o mizerie), driverele de aici sunt excelente, mult peste cele de la Creative.

WTF? Trage bine? Merge bine? Nu face zgomot? Nu consuma ulei? Atunci da-i pace, ce-ai cu el? Eu n-as schimba nici uleiul. Daca nu-l papa, inseamna ca-i place.

Poza a 4-a

In manualul pe care l-am pus aici te-ai uitat? http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=27635&view=findpost&p=455194

Mda, le-am luat. Tavita e OK ca dimensiuni, dar cam rigida (usor de crapat). Asta fata de una universala, pe care am avut-o la Cielo, dar care era dreptunghiulara si atat, nu urmarea conturul portbagajului. Presuletele par OK ca material, dar mi se par cam mici, sunt zone neacoperite in spate (la cele din fata) si in fata (la cele din spate) ; sunt mai mici decat cele de pasla de 2 lei pe care mi le-a dat dealerul.

Normal ca trage diferit, au alta aerodinamica si alta greutate, pe langa raportul de transmisie, dar interesanta era curba de cuplul, sa stii cam cum sa-i "dai". Cat despre greutate, aceasta este data, daca retin bine, impreuna cu un sofer de 80kg si toate lichidele la 90%. E clar ca nu aveau ce sa masoare aia la RAR, iar ca rezultatul cantariirii sa fie FIX media celor 2 greutati din certificatul de conformitate, e mult prea trasa de par.

Multam fain, uite ca in PDF-uri nu ma gandisem sa caut. In schimb am rupt google-ul cu "cruze dyno test, captiva dyno, captiva torque diagram, ra420sohc diagram", etc, si degeaba. Mda, poate la GTT sa te lase sa iesi nitel pe autostrada, nu ma gandisem. Sincer habar n-am la ce distanta e prima iesire (unde sa poti intoarce), pt ca nu cred sa te lase sa te plimbi mai mult de 20-30km, pe asta ma bazasem cand am spus ca nu gasesti pe cineva sa te lase pe autostrada. Eu am fost la inceputul lui Noiembrie, era disponibil doar 1.6, si dealerul mi-a spus ca NEoficial poate sa ma lase sa ma dau cu un 1.8, dar era cu cutie automata si ma lasa rece (era vorba de vreo 1200E in plus, mai puturoasa si cu consum mai mare). Off-topic: Greutatea masinii e data (in declaratia de conformitate) de 1502kg; optional e data de 1580kg (nu mai stiu in ce conditii). Desteptii de la RAR mi-au scris in cartea de identitate 1541kg.

What??? citeste cu atentie, comparatia facuta de mine era intre Cielo si 1.6, nu diesel. La diesel nu m-am plans niciodata de putere. ches: de acord cu tine, dar de unde iei tu curba de cuplu, cine te lasa sa faci test-drive pe autostrada, de unde iei tu alta masina in afara de 1.6 sa vezi cum se comporta? Eu ma chinui de ceva timp sa fac rost de graficul de cuplu pt. diesel-ul de 150cp, care e si pe Captiva si nu numai, si nu am reusit. Cine se uita in declaratia de conformitate la un 1.6 respectiv 1.8, si ne spune raportul final de transmisie al cutiei? Merci!

Preferi sa mergi sub 2000? Isi ia zborul de la 1500? Te rog eu, nu-ti mai bate joc de masina!!! Asa ti-a zis dealerul? Mie mi-a zis sa o tin pe la 2500!!! doar ca a mea e diesel (nu ca ar conta prea mult sfatul dealerului, dar asa, ca fapt divers). Iar cu pornitul in depasiri pe la 1700-2000, e riscant, sper sa nu o vezi pe barba ta. Ia porneste tu in depasire de la 4000 rpm, sa vezi cum e. Sau ti-e frica sa o turezi asa tare? Poate e normal ca pe tine sa te multumeasca un 1.6, dar masina asta nu se conduce asa cum o conduci tu.

Ma rog, m-am exprimat gresit. Ideea e ca ma asteptam sa fie MULT mai fasneata decat Cielo, si nu a fost cazul. Iar eu vroiam o masina sensibil mai puternica - cand o calc, sa simt.Bine, in 5 km de condus in oras nu-ti dai seama exact ce si cum, dar asta a fost impresia mea - nu castig mare lucru fata de Cielo la o depasire, ceea ce ma interesa cel mai mult. besonix, fa niste calcule si vezi de ce tico pleaca mult mai bine decat E39-le ala. *** Cruze 1.8 are cutia ceva mai lunga decat 1.6, cel putin cf manualului de service. Ne pot lamuri posesorii, din declaratia de conformitate. 1.6 ar trebui sa aiba raportul final 3.944; 1.8 3.722, iar pe site sunt date ambele cu 3.722.

Nu.

Pretul rovinietei este in functia de categoria de autovehicul (si cu perioada, bineinteles), nu mai are legatura cu norma de poluare. La drive-test, mi-am dat jos fundul dintr-un Cielo de 1.5/75cp, din '96, si m-am suit intr-un Cruze 1.6/113cp cu 13 an mai nou (ca an de fabricatie) si cu o diferenta ceva mai mare de timp intre ele, ca tehnologie. Ma asteptam sa simt diferenta dintre el si Cielo. Ei bine, Cruze mi s-a parut mai puturoasa! Abea de pe la 4000 simteai ca trage. Eu eram convins 100% ca vreau 1.8 benzina, la 1.6 nici nu ma gandeam, dar daca mi s-a oferit drive test-ul pe loc, fara programare, etc, am zis sa ma dau cu ea. Dealerul incerca sa ma convinga ca 1.6 e suficient. Dupa ce am schimbat 3->2 de la vreo 50-60 la ora, am bagat piciorul in ea, si n-am obtinut mare lucru, am zis "clar nu". Insa mi s-a facut frica si de 1.8 (nu aveam unde sa o testez), asa ca am optat pt. 2.0@150cp. Nu pot sa zic ca sunt multumit de ea intru totul - nu ai senzatia "aia" cand te infigi in ea; trebuie sa mesteci des in benzina, etc. Dar ca putere e OK. Nu te tintuieste in scaun, dar nici nu te dezamageste. Pentru cine e sceptic: Cruze 1.6 are 153N/m @ 4200rpm, 113cp undeva pe la 1350kg Cielo are 127N/m dar la 3200rpm, 75cp la 1025kg. Bine, recunosc ca a mea are si valoarea potentiometrului de CO ceva mai mare, si trage mai bine (se simte). MIE mi s-a parut puturoasa, dar nu prea exista zi in care sa nu trec de 5000 rpm (la Cielo, normal). Probabil ca unei persoane care schimba la 2500rpm i se va parea (suficient de) puternica.

Nu, LT, de ce? mirel: se numesc "Lumini de insotire", si sunt descrise la pag. 86-87.

Follow me home e exact invers, cand o inchizi

mire24decl, CUM functioneaza follow me home la tine? La LT ar trebui sa se aprinda automat luminile 30 sec (sau cat setezi tu) daca e suficient de intuneric. La mine nu vrea, trebuie sa dau un flash.

Eu inteleg. Dar tu intelegi ca nu e normal? Minimul absolut in Decembrie a fost undeva in jur de -10C. O masina de conceptie 2008, fabricatie 2009, NU ARE VOIE sa nu porneasca la temperatura asta.

Tolin, ti-a mai zis cineva pe aici ca te bagi ca musca... Desi avea dreptate, postul lui a fost sters. Cat despre mistoul lui Abramburel, oricat m-as chinui, nu ii inteleg rostul. 1. Nu a fost gerul bobotezii ca sa fie din vina benzinei. Si sunt convis ca nu e nici prima lui masina, si nici nu baga in ea cea mai proasta benzina. 2. S-a mai scris pe thread-ul asta, si scrie si in manual: Cruze NU PORNESTE daca nu ai pedala de ambreiaj (frana la automata) apasata. Deci, daca omul a pornit masina cu un picior afara, e clar ca celalalt era pe ambreiaj.

Nu ca si-ar fi batut lumea gura de pomana pe aici, dar ma rog: 1. ORICE dealer poate da discount de 12% cu plata cash, sau 15% prin leasing. Asta inseamna, la LT 1.8, 13877EUR. Se poate obtine un pret si mai bun, daca ai talent. 2. 1.6 e puturoasa, o spune cam toata lumea. 3. In manual scrie clar cand se face revizia, (implicit, cand se schimba uleiul): Benzina - 1 an sau 30.000 KM Diesel - 1 an sau 15.000 KM

Deocamdata nu mai merge. Are cauciucuri de vara, prin buzunarele mele fluiera vantul, iar pe Cielo am niste all-season beton, care nu m-au dezamagit. Drept urmare, tractorasul sta in parcare la birou.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=30188