ALiCE

Da Enzo, nu zice nimeni ca nu e facuta BINE. Dar e masina de show, si cam atat. Lambo doors nu se potrivesc pe o masina in 5 usi de nici o culoare, de exemplu. Ca iei un Fiesta in 3 usi, ii pui usi lambo, ii pui motor mare, o cobori, ii f*ti si doua benzi albastre - poate iesi OK. Dar fa acelasi lucru pe una in 5 usi, si o sa iasa un kitch. Sunt masini care se preteaza la asa ceva, si masini care nu. Matizul face parte din a 2-a categorie.

Si usile din spate tot asa se deschid?

Piticu' meu de pe creier zice ca trebuie sa fie noi. O janta indreptata se stramba mult mai usor, in acelasi loc, decat una noua.

Deoarece jantele mele au 13 ani, si cam toate sunt strambe, m-am hotarat sa le schimb. De indreptat nu prea merita - 40 lei indreptatul, 110 lei janta noua. + riscul de fisurare la indreptarea lor, nu stiu daca ies perfect, etc. Jantele le vreau tot pe 13. Deoarece la aliaj sunt multe probleme (ET, inele de centrare, etc) pe langa pret, si nici masina nu am de gand sa o tin mai mult de 2 ani, o sa iau tot de tabla. Intrebare: Daca jantele sunt tot 13", 5.5J ET49, 4x100, exista posibilitatea sa am probleme daca nu sunt "daewoo"? Ma gandesc ca gaura in care intra butucul nu este standard. Exista inele de centrare si pt. jantele de tabla, sau aici este suficienta forma conica a gaurilor in care intra prezoanele? Merci!

Este posibil sa fi mers cu ea mai desumflata? Daca da, asta poate fi o cauza.

Salut! Imi pierde si mie apa, nu stiu exact pe unde, dar banuiesc ca pe la pompa de apa (se vedea apa pe curele, si curgea destul de tare sub masina). O sa desfac maine ce-i pe acolo si o sa vad. Am mai dat o data pompa de apa jos, si stiu ca m-am chinuit ceva ca imi curgea pe acolo, a trebuit sa strang f. tare suruburile. In manual se recomanda folosirea unei solutii de etansare "Lubriplate". Unde as putea gasi asa ceva, sau cu ce as putea sa o inlocuiesc? Merci.

Eu am capac de vizitare. Azi au venit piesele, maine o sa incerc sa o macelaresc. Am vazut care este sistemul, o sa incerc sa improvizez clemele respective din ceva. Din ce am vazut in manual, gaura de vizitare este pt. tot sistemul.

In manualul de service, sunt date 3 cleme pt. a prinde discul de ambreiaj de placa de presiune, pentru a le putea scoate.

A incercat (si reusit) sa schimbe cineva kit-ul de ambreiaj la un Cielo SOHC? Nu stiu cu ce as putea inlocui 'clemele' respective, pt. prinderea discului de ambreiaj de placa de presiune.

Ba exista, se numeste chiar extractor de suruburi, si nici nu sunt foarte scumpe: http://www.bricoshop.ro/Unelte-si-scule-raquo-Extractoare de exemplu.

Pentru ca nu a fost singura, dar despre aia vorbeam.

De fapt, a 2-a merge pana pe la 90 si a 3-a pana pe la 130. Nu e zi in care sa nu vada cel putin 5000 de ture. Depasirea respectiva am inceput-o corect in conditiile date, nu ma poate convinge nimeni de contrariu, nu ati fost acolo. Cand mergi cu 40, ai pe cineva in spate de mult timp, trebuie sa fii idiot sa nu-l vezi cand se da in stanga sa vada daca are loc de depasire, si cand e liber sa accelerezi. De la 40 la 100+ nu e acelasi lucru cu 70-90, cum a spus cineva mai sus. Mergeti voi cu 90 in localitati, sa nu va preseze tirurile din spate. Dar fiti atenti. Nu am nicio amenda, nu mi-am luat flash-uri decat la semafor de la desteptii care vor sa pornesti inainte sa se faca verde, si nu a existat masina care sa ma depaseasca fara sa o vad inainte in oglinda si sa-i facilitez depasirea, pe drum cu o banda pe sens. Si cu asta am terminat.

Nu fiinta, citeste ce s-a scris. Nu s-a plans nimeni ca a vrut sa depaseasca un tir cu +10km/h si ala nu a incetinit. S-au plans (si eu, si altii) ca tirul a accelerat MULT cand a fost depasit. O stii p-aia cu "atunci cand te depaseste o masina esti obligat sa nu mai accelerezi si sa te apropii cat se poate de mult de partea dreapta a carosabilului"? In afara localitatilor ai voie sa mergi si cu 100, dar nu despre asta era vorba.

Sincer, cand am spus la asta, ma gandeam: 1. strict la masina, nu la tine sau alti ocupanti ai masinii 2. la drum cu 2 benzi pe sens, tu pe banda 2, el pe banda 1. Concluziile mele, dupa ce am citit tot ce spun cei care le iau apararea: 1. Luati-va masini puternice, si cand treceti pe langa un tir rugati-va sa nu-i vina vreo idee sa evite ceva de pe partea dreapta, si in acelasi timp sa fie trafic pe contrasens. Daca el merge cu 80, nu cumva sa incercati sa-l depasiti cu 90-100, dati-i talpa, nu conteaza daca e vre-un radar in fata si voi vreti sa mergeti legal. 2. Daca vrea sa faca dreapta de pe banda a 3-a, fara sa se asigure si fara sa semnalizeze, stati calmi. Nu are loc, si e prea ocupat ca sa mai si semnalizeze. 3. A intrat un tir peste tine si ti-a facut masina muci? Eventual una mai veche, la care nu-i poti face casco, si RCA-ul iti despagubeste un rahat? Iarta-l, erai in unghiul mort. 4. A intrat in depasire in curba fara vizibiltate, si te-a omorat, sau era sa? Nu e el de vina, e de vina colegul din fata care i-a spus prin statie sa se bage. 5. Ti-a taiat fata, nu ti-a acordat prioritate, s-a oprit in mijlocul drumului sa-si ia tigari? Nu te enerva, el are un program de respectat, nu poate sa stea dupa tine. 6. Sta in spatele tau si te forteaza sa mergi mai repede? Pai tu nu intelegi ca se grabeste? Calc-o, ce naiba, limitele de viteza sunt pentru pampalai. 7. Iti blocheaza banda in curba+rampa, sa nu cumva sa trebuiasca sa incetineasca? Pai tu ai innebunit? Vrei sa te lase pe tine sa treci, si el sa urce panta cu 5km/h, cand ar putea sa o urce cu 10 si sa tina toata coloana in spate? 8. Cum zicea si colegul de mai sus, mi-a cazut o piatra dintr-un camion pe autostrada, si mi-a spart parbrizul. Eu sunt de vina. Ce cautam pe autostrada, si de ce am masina mai veche de 10 ani, la care nu-i face nimeni casco? 9. L-ai incomodat cu ceva din greseala, sau doar a avut el impresia ca l-ai incomodat? Roaga-te sa fie in toate bune, ca altfel isi anunta colegii prin statie si au ei 'grija' de tine.

Ce n-as da sa te faca muci un tir d-asta, ca erai in unghiul mort cand a vrut el sa ocoleasca o groapa din scurt... Poate asa iti schimbi parerea. Tu nu intelegi ca nu ma intereseaza unghiurile lui moarte? Nu esti in stare sa conduci mastodontul - stai acasa, ara pamantul, fa altceva, dar nu-mi risca mie viata pentru ca esti tu incapabil.

Am aprins stopurile de ceata de vreo 3-4 ori de cand conduc, cand nu vedeai nici la 10m in fata. Proiectoarele le-am aprins de ceva mai multe ori, dar cand eram singur pe coclauri si mergeam cu <5km/h. Am plecat cu a 3-a, de pe la 40-50km/h. Am vazut ca a inceput sa accelereze, am bagat a 2-a. Am terminat a 2-a, si cu chiu cu vai am terminat depasirea, tot in a 3-a, pe la 100+ km/h. Era un tir de la Maersk. Si daca in dreapta era nevasta, eventual insarcinata, si se lovea ceva mai tare, tot asa, nu-ti trecea prin cap sa-l injuri? Cum pana mea eu pot sa ma uit tot timpul in oglinzi? Daca vreau sa schimb banda si nu stiu daca nu cumva am pe cineva in unghiul mort, stau mult si bine cu semnal, si ma uit de 10 ori. Ei de ce nu pot sa faca asta? Doar pentru ca sunt mai smecheri si se grabesc?

Mircea: Erau 2 quote-uri acolo, nu m-am referit la ce ai scris tu cand ai zis de 90. Despre facut drepata, era vorba de banda a 3-a (nu a 2-a), fara sa semnalizeze. Faptul ca nu ma lasa sa-l depasesc ca sa nu mearga el incet, NU MA INTERESEAZA. Cu ce drept ma forteaza el pe mine sa merg incet, ca sa nu mearga el incet? Adica de ce el are voie sa ma stanjeneasca, incalcand regulile de circultatie si de bun simt, iar eu nu am voie sa-mi vad de drumul meu, pe banda mea? Cum s-a mai spus, una e sa depasesti o masina si sa accelereze, cand poti sa te repliezi in spate daca vezi ca ai dat de un nebun, si alta e sa accelereze tirul cand esti la jumatatea lui, si vede ca vine masina pe contrasens. E o MARE diferenta. Incadram si soferii de autobuze/troleibuze, etc in aceeasi categorie? Sa luam poza atasata, aseara pe la 21:30. Zona Moxa pentru cine stie. Cu rosu sunt marcate troleele. Care stateau. Pe ambele sensuri ale unei strazi cu 1 banda pe sens. Alea le-am vazut eu, nu stiu daca mai erau si altele. Eu veneam din sensul marcat cu galben, si mai aveam cateva masini in fata. Troleu in fata, nu vedeai in stanga ce se intampla din cauza curbei - vine masina sau e liber? Depasesc sau nu? Asta cu troleul sta sau ce face? (nu, nu avea avariile aprinse). Pana la urma s-au bagat cei din fata mea, si m-am bagat si eu cu tupeu - banda de pe contrasens o ocupau cei din fata, si nu avea pe unde sa treaca alta masina, am mai mers 2 metri si am vazut: trolee pe ambele benzi, nu se putea trece pe nici un sens. 1. De ce stateau acolo? E exclusa posibilitatea sa nu aiba curent, erau multe. 2. De ce nu aveau avariile pornite, sau alta metoda de semnalizare? 3. De ce au trebuit sa blocheze ambele sensuri, cand puteau sa lase suficient loc intre ele incat sa treaca si alte masini? 4. De ce s-a oprit in curba, stiind ca din spatele lui nu mai vezi ce se intampla in fata, si nu s-a oprit cu 20-30m inainte? etc. Asta trecand peste faptul ca era o ora la care se circula, in mod normal, decent, ca trebuia sa ajung la gara, ca nu stiam foarte bine stradutele, si ca am ocolit o gramada pe unde stiam.

Stiti ce? Mi se rupe-n paispe ca ala cu tirul se grabeste. Poate am motivele mele sa merg legal in localitate. Daca ala e dobitoc si vrea sa mearga cu 90, treaba lui, dar asta nu inseamna sa stea lipit de mine. Limitarea de viteza nu este pusa pentru ca sa iti iei amenzi; daca nu sunt radare nu inseamna ca poti merge cu cat vrei (sau poti, dupa caz). Cand este printr-un sat si merge cu 90, nu se mai gandeste la cele 30 de tone care creza balans, in cazul in care iti sare un copil in fata? La o frana mai brusca, din diverse motive (minge sarita pe drum, copil, groapa, draci, laci) ala cu tirul se lipeste instant de tine. Am mers in coloana, nu se putea depasi, cateva zeci de km cu tirul la 1/2 de metru in spatele meu, si nu exagerez. Pe langa faptul ca nu avea ce sa faca, decat sa ma loveasca, pe mine nu a reusit decat sa ma streseze. De ce de fiecare data cand am auzit de aprins ceata in conditii de genul asta, tirul a franat brusc si mult? Daca aia era frana si nu erau stopurile de ceata, ce se intampla? - Eram in masina cand tata incerca de zor sa depaseasca un tir, cand avea liber si era in depasire, tirul accelera si tragea stanga; cand nu se putea depasi incetinea. - Cel putin doua tiruri au inceput sa accelereze in timp ce le depaseam, cand am ajuns pe la jumatatea lor. Pe unul dintre ele tocmai il lasasem cu ceva timp inainte sa se bage de pe un drum lateral. - Alt tir dadea semnal dreapta cand din fata veneau masini, iar eu nu puteam sa le vad. Daca ma bagam in depasire, clar nu aveam timp. Despre bagat cu tupeu, taiat fata, facut stanga de pe banda 3 fara semnal, fara asigurare, fara nimic - nu mai vorbest, astea sunt la ordinea zilei.

sorinuif & m.marcel, eu zic sa lasati datele aici, s-ar putea sa fie mai multi interesati.

Ulei bun si schimbat la timp, axa cu came arata ca noua, nu consuma gram de ulei; totusi la 100.000 km avea depuneri serioase in capac (loc in care nu ajunge uleiul in mod constant, dar mai ajunge)

Voua nu va este frica sa bagati flush in motor? Eu am incercat sa curat capacul de la motor cu asa ceva, avea depuneri intarite pe el. L-am lasat un pic la inmuiat, nu s-a curatat, in schimb au inceput sa se desprinda bucatele destul de mari din depunerile existente. Probabil ca unele chestii le curata bine (ex: sorbul pompei), care nu sunt intarite, insa mie mi-e frica sa nu dezlipeasca bucati mai mari si sa blocheze canalele de ungere...

Vezi la Hornbach, aia au tot felul de suruburi, si am vazut si cu cap imbus. La 'varsate'.

Si la modul serios, te-ai gandit sa verifici arcuri/amortizoare, daca sunt OK? Poate din cauza varstei s-au lasat, si schimbandu-le cu unele noi (standard) masina sa fie mai sus decat e acum?

La mine incepuse sa se destrame cureaua(avea vreo 2 luni), iesise un firicel din ea si atingea ceva, facea zgomot. Drept urmare am taiat-o, si a durat ceva pana am pus-o la loc, de lene. Poate sa nu aiba nimic AC-ul, dar testeaza inainte.

Mergi acum, si fa si revizia, pt. 2000km... Oricum pana ajungi in tara mai faci cativa.