ALiCE

Schimbarea garniturii se poate face fara probleme intr-o zi, dar pentru asta ai nevoie de bunavointa service-ului. Also, daca nu e de la garnitura, s-ar putea sa fie nevoie de ceva mai mult timp pt. investigatii. Bine, asta in cazul in care te cred pe cuvant, si nu-ti zic "las-o sa o testam si noi". In mod normal trebuie facute pe garantie. Sesizare nu prea ai de ce sa faci, decat daca service-ul iti spune ca nu ti-o repara pe garantie. Mai exista varianta sa te duci la service, sa le descrii problema in scris, cu numar de inregistrare, ei sa-ti dea o hartie ca "nu are dom'le nimic", si sa mergi cu masina pana faci motorul zob. Pe mine nu m-ar lasa inima sa fac asta.

1L / 1000km este enorm.

Vezi ce-am scris aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=410368

Intrebare: Cielo 1.5 SOHC - exista filtru de ulei si fara supapa, si cu supapa? Daca da, cum le deosebesc, sau ce ar trebui sa iau si sa aiba supapa? Merci!

Ofer 100

Pretul pare bun la Unilot, sa ne zici si noua ce ai rezolva pls... Daca ai fost multumit de montaj, cum s-au miscat, cat a durat, etc. Tre' sa schimb si eu parbrizul la a mea. Merci!

Noaptea se vede OK? Variante: 1. E setat din meniu pe luminozitate mica 2. firul de la 'Illumination' nu e conectat unde trebuie sau e in aer, depinde cum vrea el sa fie. De leduri nu cred sa fie cazul, la display-ul asta as zice ca nu se folosesc leduri. Banzay: Integratul nu prea se schimba pt. ca, in general, nu se gasesc. Daca se gaseste, depinde de modul de incapsulare al lui

E nu merita pe naiba... A mea a mers fara probleme (ma rog, telecomanda alarmei, baterie 12V) mult si bine. Pana cand, intr-o zi, pur si simplu nu a mai vrut sa mearga. Am incuiat masina, m-am plimbat prin Bricostore vroe jumatate de ora, cand am iesit, n-am mai reusit sa o deschid. Noroc ca era Carrefour-ul langa, si am gasit baterie la Germanos, ca altfel o cam luam in mana... Ma intreb ce faceam daca mi se intampla pe coclauri. Ca 'da semne inainte', e o chestie, te astepti, dar sa te lase brusc e nasol. Nu-i vorba, puteam sa ma sui in masina, deconectam goarna, dar ce faceam cu imobilizatorul? Sa stau sa caut releul pe ploaie chiar nu aveam chef.

Scula nu stie sa faca asta.

Acum fara nici un fel de misto: Daca esti convins ca ai tot ce trebuie in motor (antigel in proportie corecta), dar ti-a inghetat apa, logic ca habar nu ai si te sui in masina si dai la cheie. Motorul porneste in cazul asta? Face vre-un zgomot mai urat, sau exista sansa sa nu-ti dai seama ce s-a intamplat? In general, nu la tico in special. Ma gandesc ca singura 'problema' ar fi pompa de apa; daca bateria e buna sunt sanse sa se rupa palele si sa nu-ti dai seama? Eventual daca e ceva galagie in jur?

Oameni buni, ABS-ul NU franeaza!!! Daca ABS-ul simte ca o roata (sau mai multe) se blocheaza (in timp ce celelalte roti inca se mai invart) da drumul cate putin la roata respectiva, de aici si trepidatiile din pedala. In exemplul de mai sus (asfalt/gheata), ABS-ul nu franeaza rotile de pe asfalt, ci slabeste (vorba vine, sunt 'socuri') franarea celor de pe gheta. Atata timp cat nu este apasata frana, ABS-ul nu are cum sa functioneze.

Mda, am sarit peste postul "ala", sorry. Totusi pe :81 nu-mi merge deloc.

Nu stiu cum va merge voua, dar mie imi merge in continuare din 2 in 14, si foarte greu.

gmclub.ro e singurul care merge, si asta intermitent.

Stiti ca www.daewooclub.ro[/forum] respectiv chevroletclub.ro inca nu merg, nu?

Din poza, si din logica: 1. Dai gaura cu burghiu de 2 / 2.5 mm, cat de centrat se poate (folosesti un cui tzapan +ciocan pt. a-i puncta centrul surubului, sa nu-ti fuga burghiul). Dai 1-200.000 pe un burghiu bun. 2. Scula are filetul invers, deci se infileteaza in sensul de desfacere al surubului. Practic se infileteaza un pic in surub (cat intra conul), dupa care invartind in continuare de el (spre stanga) va desface si surubul. Risc: Sa nu vrea surubul sa se desfaca si sa-l blocheze mai rau, prin umflarea partii de sus, in care a apucat sa intre. 3. In cel mai rau caz, daca nu vrea nici asa, dai gaura de 5, filet, si folosesti surub M5

La Cielo (1.5 SOHC) radiatorul se da jos relativ usor. Decat sa riscati prin desfacerea robinetului, mai bine goliti cat puteti prin scoaterea furtunului, scoateti radiatorul si-l curatati. Eu am scos lichidul (pe la furtunul inferior - vorba vine ca este la mijlocul radiatorului), am bagat de vreo 3 ori apa si am lasat motorul sa mearga ceva timp, si dupa aia am scos si radiatorul si l-am spalat bine. Tot a mai curs o gramada de lichid vechi din el. Mie mi s-a busit termostatul (de fapt decalibrat) - deschidea mult mai tarziu decat era normal. L-am schimbat, dar dupa cateva luni a cedat si garnitura de chiulasa Sondele sunt 2: 1 pe radiator, care comanda ventilatorul pe treapta 1 si a 2-a pe blocul motor, care comanda ventilatorul pe treapta 2. Din ce mi-am dat seama, temperatura este citita din ECM din sonda a 2-a, care este de obicei mai rece decat sonda 1 (ventilatorul porneste, teoretic la 90C comandat de sonda de pe radiator, dar temperatura citita din ECM este undeva pe la 80-85C)

Cine a zis de schimbat butonul de avarie (care e comutator) a vrut sa spuna asa: 1. Pui avaria 2. Pui semnal stanga (sau dreapta) 3. Avaria se decupleaza si ramane decuplata Ar merge ceva de genul asta - comutatorul de avarii nu trebuie schimbat, ci doar scos mecanismul de retinere din el, ca sa se comporte ca un buton. Apesi o data -> porneste avariile cu comportamentul asta (le pui ca stai 30 sec undeva si pe urma pleci, de obicei). Apesi de doua ori rapid -> trece in modul de lucru discutat mai sus (pui semnal, dupa care revine pe avarii) - de obicei se foloseste cand esti tractat. Cand am spus de reglatul timpului m-am gandit ca o sa folosesti vechiul releu de semnalizare, la unele masini 3 blink-uri inseamna mai mult, la altele mai putin (ca timp).

Am fost in service sa-mi schimbe garnitura de chiulasa (sa nu cumva sa va duceti pe la radacini giurgiului, ca veni vorba. In aceeasi paranteza: chiulasa SPER sa fi fost stransa la cuplu, bujiile au fost stranse nesimtit de tare, iar capacul de la motor nesimtit de putin. Curgea ulei in veselie pe la el. Ma rog, si muuult mai mult ulei in motor decat trebuia). Mi s-a parut mie ca miroase a benzina si ca consuma ceva mai mult (cam spre 20L/100), dar nu am avut timp de investigatii. Am ridicat intr-o zi mai cu soare capota de la motor, verificat lichide, si ma uit sa vad si de benzina (motorul oprit). Nu's ce mi-a venit si am miscat un pic de injectoare. Pe langa unul nu picura benzina, CURGEA. Garnitura ciupita. Hal de mecanici...

The National Poetry Contest had come down to semi-finals between a Yale graduate and a redneck from Wyoming. They were both given a word, then allowed two minutes to study the word and come up with a poem that contained the word. The word they were given was “Timbuktu” First to recite his poem was the Yale graduate. He confidently stepped to the microphone and said: “Slowly across the desert sand Trekked a lonely caravan Men on camels, two by two Destination: Timbuktu.” The crowd went crazy. No way could the redneck top this, they thought. The redneck, with sweat rolled down his face, made his way to the microphone and said: “A friend and I a hunting went, We spied three maidens in a tent, They being three, we being two, I bucked one and Tim bucked two.” The redneck went to the finals.

Nu prea inteleg eu cum functioneaza releul ala de semnalizare din schema de la Cielo, DAR pare cam asa: Cat timp e alimentat, el trimite impulsuri pe un fir. E alimentat de avarii respectiv de comutatorul de la semnalizare. In acest caz cred ca s-ar putea face asa: 1. Un 555 inainte de relul respectiv, care sa-l tina alimentat mai mult timp, cu un semireglabil din care se poate regla durata. 2. Dupa 555, un releu + 2 diode de la maneta care 'taie' contactul de la butonul de avarii 3. Schimbata alimentarea pe pozitia de 'accesorii' daca e cazul - mi s-a intamplat destul de des in ultimul timp sa merg tractat Gresec undeva?

Unde-i service-ul ala in care poti lasa masina si sa pleci cu ea linistit?

Nu, mie imi trebuiau 2 chip-uri de 64MB/16biti. Placa de retea nu ma ajuta nici aia. Merci mult oricum.

Salut! 1. Un 256 DDR cu 4 chip-uri, single side gasim? 2. O placa mini-pci (nu pci-e) cu chipset atheros ? Merci!

Tu din poza 2 nu vezi ca proiectoarele sunt mai puternice (mai focalizate) fata de faruri, si din pozele 3+4 ca nu e nicio diferenta (pentru tine) intre faza scurta si faza scura+proiectoare? Pentru cei care "vad mai bine" in lateral cu proiectoarele: Jiji merge cu 90km/h in afara comunei., drum cu 1 banda pe sens. Bezna totala, fara marcaje. Are proiectoarele pornite. Proiectoarele lumineaza la 3-4m in dreapta, dar la 4-5m fata de botul masinii in fata. Pe contrasens vine un camion. Jiji este temporar orbit de proiectoarele lu' camionu', iar in momentul in care trece de camion, proiectoarele ii lumineaza brusc silueta unui om, la 1/2m de marginea soselei. Nu pe carosabil, logic. Bineinteles ca este la 4-5m de el cand il vede, ca daca era mai departe nu-l luminau proiectoarele. Jiji se sperie si trage stanga de volan si intra sub rotile camionului. Ricoseaza din camion, se rastoarna peste omul nevinovat, si-l omoara. Declaratie la politie: Dom'le ce bine ca am avut proiectoarele pornite, ca dementu circula pe mijlocul strazii, si asa mai aveam o sansa sa-l evit. BTW, de curiozitate: 1. Exista vreun fabricant de masini suficient de 'inteligent' sa puna becuri HID in proiectoare? 2. Cei care sunteti/nu sunteti deranjati de proiectoare, spuneti si daca purtati ochelari. Intr-adevar, prin 2 straturi de sticla lumina este focalizata altfel.