ALiCE

Relativ off-topic: La Aveo bordul nu este digital? La Cielo, viteza de pe kilometraj este, intr-adevar, cam cu ~10% mai mare. DAR viteza raportata de ECM este mult mai corecta (este cam cu ~10% mai mica decat viteza de pe bord, si cand am mers cu GPS-ul indica si acesta o viteza cu ~10% mai mica decat cea de pe bord). Ma gandesc ca, in cazul in care bordul este digital si nu se foloseste cablu de kilometraj pentru afisarea vitezei, ar putea fi afisata viteza reala. Am auzit (nu dati cu parul) ca producatorii de masini fac intentionat kilometrajul sa arate cam cu 10% mai mult, unul dintre motive fiind ca soferii sa mearga mai domolit. Poate fi adevarat sau fals, nu stiu. Referitor STRICT la titlu: Viteza la Aveo este intotdeana reala . Cea afisata pe kilometraj - nu ma pronunt

E mai urat matizul. Ma rog, tine si de gusturi. andreib: 1310, cand a fost scoasa din fabricatie, costa 3800E. Adica cat vreo 2 dracii d-astea, si ceva maruntis. Daca titirezul ar consuma undeva pe la 6-7 in oras (ma rog, Buc), si as putea sa il cumpar maine, l-as cumpara. Asa, cu un singur stergator, fara sa respecte standardele de securitate, etc. Nu-mi spuneti ca aveti toti 10 airbag-uri la masina, ABS, ESP, etc. Eu n-am. Bineinteles, cu conditia sa nu schimb piesele la ea ca pe ciorapi, si sa nu ma coste revizia 1/4 din masina. Pentru a duce 1-2 pers la serviciu, eventual iesiri in oras, ar fi absolut ok. BTW, Trabantul a fost o masina EXCELENTA. Eu acum 2-3 ani am cautat in disperare unul in stare buna, din pacate cele care indeplineau conditia nu erau de vanzare. RIP.

Adica un perpetuum mobile, sau cum?

E nasol si ca e frig afara... Daca ai unde, si ai incredere in tine, desfa etrierul si curata-l, curata garniturile de la pistonase, si unge-le cu vaselina noua (neaparat siliconica). Daca gasesti garnituri+pistonase noi, si mai bine. Recomand sa faci tu operatia, pentru ca e masina ta si sigur o sa fi mai atent/lucrezi mai ingrijit decat cei din service. * Cu frana de mana nu stiu cum este, dar e si asta o posibilitate.

Uite, de exemplu, aici: http://www.booster.ro/tv-dvd-auto/accesori...tena-tv-63.html

Daca gaseste cineva dracia aia prin Buc, il rog sa spuna aici. Si la mine este rupta (de cativa ani buni), a bricolat-o tata cu un soricel si merge, dar o mai apuca cateodata si se blocheaza. Emt, multumim pentru poza. Acum macar ne putem duce cu poza la magazin, sa stim ce cerem

Daca nu il ia c_french84, si nu s-a mai abonat altcineva la el, l-as lua eu. Cu promisiunea ca, atunci cand imi voi permite sa-l schimb cu altceva, va aparea tot aici, in aceleasi conditii.

Mda, era si asta o varianta, dar nu dadea scanteie nici cu mufa cu 4 contacte scoasa din modulul EST (teoretic asa ar fi trebuit sa mearga daca era bobina din delcou de vina, conform manualului). Totusi stiam ca a mea arata destul de urat, aveam una in casa si am schimbat-o azi. Se pare ca asta a fost problema, din fericire.

Mi-a facut si a mea figura. Masina mergea normal, in ultimele luni nu am ridicat capota decat sa verific apa & uleiul. Aseara, brusc si fara motiv, s-a oprit in mers. Am incercat s-o pornesc vreo 5 minute, cu pauze, dupa care am lasat-o in pace, sa nu consum bateria. M-a tractat cineva pana acasa, dupa care am zis sa-i mai dau o cheie. A pornit excelent. Am mers cu ea vreo 500m, am oprit-o si aia a fost. Azi dimineata, am plecat cu ea, totul OK. Dupa vreo 7-8km s-a oprit. La fel, nu a vrut sa mai porneasca. Am lasat-o vreo ora, iar a pornit. Am mai mers 1km, same thing. Si tot asa. Se opreste, fara nici un motiv aparent (nu da in nas, nu scade turatia, etc) si nu merge decat daca o las un timp. Din ce am observat (poate mi s-a parut), cu cat o las mai mult sa se raceasca, cu atat merge mai mult pana se opreste din nou. Temperaturi OK, voltaje OK, senzori OK. Ce am observat: Cand nu porneste, nu da scanteie. Nici la fise, nici la bobina (am scos fisa centrala din delcou, am conectat o bujie, am pus filetul pe motor si am dat la cheie - am procedat corect?) Modulul EST/bobina de inductie pot provoca acest defect? Sa nu mearga cand se incalzesc? Am pus mana pe bobina dupa ce s-a oprit masina - era rece. Nu am verificat tensiuni pe la modulul de aprindere ca nu am avut cu ce.

Nu pe naiba... Ala inmoaie depunerile. In 3 minute cat merge motorul cu el, nu apuca sa curete tot, clar. In afara de asta, nu o sa reusesti niciodata sa dai tot uleiul afara. Consecinte: Ramane ulei+flush in motor (putin, dar ramane); mizeriile depuse s-au inmuiat, uleiul nou, in timp, o sa spele mizeriile inmuiate si o sa le plimbe prin motor. Nu e chiar ce va doriti. Eu cu flush am curatat capacul motorului de la cielo, vechi de 11 ani si 100.000km. Am dat cu flush pe el, depunerile s-au inmuiat si au inceput sa se desprinda. A fost destul de greu de curatat, dar mi-era si frica sa-l pun la loc asa (sa nu cada prin motor diverse). Dupa mult chin a iesit ca nou.

Intrebare: La mine, cand scot furtunul dintre MAP si galeria de admisie, motorul se opreste. Este normal? Stuturile nu sunt infundate, toate furtunele par OK.

Stie cineva de unde se pot cumpara, in Buc, NGK BPR6E? Nu BPR6ES. Merci!

As vrea si eu o lista, eventual si poze, cu ce ai pt. Cielo, pls alice@xes.ro Merci!

Ori eram eu obosit, ori... nu stiu. Mie mi s-a parut un pic diferit fata de ce se vede pe strazile noastre (semnalizatoarele, farurile?). Ce se vede pe strazile noastre, imi place. johnny72: nu trebuie sa fac nici un drive-test pentru a putea spune despre o masina ca este urata. N-am zis niciodata ca Aveo este prost, sau ca nu as da oricand Cielo pt. Aveo.

Vai, cat de urat este sedanul.. in comparatie cu pozele de mai sus, si cu modelul actual...

Nu trebuie sa desfaci grila, bagi mana si cureti pe acolo.

Deschideti capota - sub grila de plastic de sub stergatoare se aduna foarte multa mizerie. Undeva pe acolo ar trebui sa fie o scurgere, care de multe ori se infunda. Curatati-o bine

Ledurile infrarosu sunt folosite pe post de 'blitz' pentru camera. Niste leduri IR, multe si puternice vor genera o "lumina" puternica pentru camera, ceea ce va face ca poza sa fie supra-expusa in zona respectiva. Din alt punct de vedere, nu ai voie sa montezi asa ceva, nici pentru detectia de borduri - nu este autorizat RAR.

Da, eu, pana cand se incalzeste motorul. Raportul il citeste direct, nu este calculat din alti parametrii.

Tinand cont de oglinzi, faptul ca nu are ceas, grila de la radiator, capace, faptul ca nu scrie nimic pe aripile din fata - te cam dezamagim, dar nu este Exe

Bai... s-a uitat cineva cat a platit pe asigurare? Eu am platit 240 / an pt. 1500cm3 (pe cate 6 luni, deci fara nici un fel de reducere). 240 x 1.5 = 360 lei. Ca sa ajunga la 495 ar trebui ca tariful de anul acesta sa fie > dublu. Nu prea cred...

Zecimalele sunt corecte acolo unde sunt; la Oxygene Senzor / MAP am scris V acolo iar la Fuel/Air era motorul rece si era fix 15, altfel afiseaza corect cu 1 zecimala. Oricum, astia sunt parametrii. Modul de afisare (max 2 zecimale, mV unde este cazul, etc) e clar ca o sa se schimbe.

GATA! Am reusit sa produc o interfata USB pentru Cielo/Espero!

Mai, ti-am zis sa stai calm... e in rodaj, las-o. Asteapta sa treci de 1000-1500 si pe urma mai vezi. Si ti-am zis ca mergi subturat

Ti-am raspuns pe PM - in principiu nu ma bag la asa ceva, decat daca persoana vine cu un Scan100 sa ma joc cu el (ca multumire pt. ajutor). S-ar putea sa fac o interfata care sa functioneze pe USB. O sa pun anunt pe bursa daca iese.