ALiCE

Pe 16"? 136 lei ce include? TVA? Reducerea de 25% sau cat e? Oricum ar fi, e pomana. La Cielo, acum un an, am dat ceva mai mult de 100 lei / buc pe 13".

Da' de ce? Se recomanda, intr-adevar, sa astepti cam 30 de sec inainte sa pleci cu masina de pe loc, dar in nici un caz nu are rost sa astepti pana ajunge la temperatura de regim. Daca e gerul bobotezei, poti sa astepti 1-2 minute, dar mai mult nu are rost. Cel mai repede (si economic!) se incalzeste in mers. De asemenea, nu-i face tocmai bine sa mergi cu cutia la -20 de grade si motorul la 80 (ma rog, intelegi ce vreau sa spun).

Mircea, am 8,5% pe bord, in conditiile in care am subturat-o in draci, si la semafor ma depaseau toate daciile. La mers normal - asta inseamnand schimbat la 3000rpm, ca sa ajung la 2000rpm dupa ce schimb si tinuta pe la 2000-2500 rpm, imi consuma cam 12%-13%. Poate o sa-mi fac timp sa salvez log-urile de pe GPS si sa calculez viteza medie samd.

Probabil restul s-au plictisit si/sau si-au dat seama ca nu au cu cine sa discute aici.

S-o ia naiba, nu stiu ce sa fac. Se dau 4 persoane: A - dealer. Imi zice: tine-o la 2500rpm, ca asa-i place B - de la Chevrolet Romania: Nu o tine sub 2000. C - de la Chevrolet Romania: Schimba CEL PUTIN la 2500-3000rpm, ca sa cazi la 2000, pentru a consuma mai putin si a se regenera filtrul de particule mai rar. Vine X - tot de la Chevrolet Romania - cica facem test de consum: Ma scoate pe autostrada, 90km/h constant, fara cruise-control, fara AC, doar eu + X in masina (vreo 120kg impreuna) si iese consum 4.8l/100km. Cica masina nu are nicio problema, si ca e normal consumul (asta dupa ce au schimbat ECM-ul si senzorul de presiune al DPF). Daca ei dau in carte 4.8l/100km extra-urban, mi se pare cel putin dubios sa consume 4.8 la 90km/h constant. Eu zic ca ar trebui sa fie mult sub 4. Acum am pe bord 8.5l/100km, cu o viteza medie de 22-23km/h (care este foarte buna pt. Bucuresti) - dar asta dupa mers in bataie de joc (schimbat la 2000, mers pe la 1300-1400, cu mi-a zis X). Real estimez peste 9l/100km, om vedea mai incolo. Bucuresti-Austria + ceva fatiala pe acolo (vreo 200km) + retur mi-a luat 8.2l/100km. DIESEL! Mers legal! Dar nu stiu ce ma mai mir, daca la 130km/h cu AC pornit arata 8.4l/100km pe bord...

E, nu sare chiar imediat. Sare de la pietre, dar pana la tabla. La unele se exfoliaza vopseaua si pe la marginile spoilerului din spate, la imbinarea intre aripa si spoiler. Dar la multe sarea vopseaua la stalpii din spate, pietricelele lovesc marginea lor. La unii e foarte grav - tre' sa mai ma vad cu Sake si sa-i fac niste poze la a lui, sa le pastrez de 'referinta'. Banuiesc ca "garnatia" este garantia? Daca da, e 6 ani parca.

Nu ai tweeter-ele in stalpii din fata? Esti sigur ca in usile din spate nu ai decat mastile? Presiunea recomandata este intre 2.2-2.7. Depinde de dealer, poti sa ai 'norocul' sa o iei si cu 4. Eu o tin pe a mea la 2.5 si e ok. Pentru iarna e recomandat sa fie mai scazuta.

[continuare] A 2-a zi ajunge acasa si ii spune: - Am luat 2 la sport azi... - Ce s-a intamplat? Profu de educatie fizica zice: Ridica un picior. Eu ridic un picior, dupa aia zice: ridica-l pe celalalt, si eu zic: Pai ce, crezi ca pot sa stau in pwla? Si mi-a pus 2. A 3-a zi vine acasa si ii zice lu tacsu ca l-a dat afara de la scaoala de tot. - Pai de ce? - Pai m-au chemat in cancelarie, intru eu acolo cand ma uit : profu de matematica, profu de educatie fizica si profu de geografie. - Pai ce pu.. mea cauta profu de geografie acolo? - Pai asta i-am intrebat si eu

Sigur ca da... cel mai probabil e senzorul de pe CV, iar ala costa cat vreo 2-3 beri. Multumim pentru ca ne-ai delectat cu acele lumini.

Pacat ca e ruginita pe ici-colo De ce are 3 pedale daca e automata?

2.0D/2.5D sunt benzina, "D"-ul vine de la DOHC. Eu oscilez intre GM 5W40 si Castrol Edge Turbo-Diesel 5W40, luna viitoare trebuie sa fac revizia. E curea, pe motorul asta nu s-a pus lant. Despre consum nu stiu ce sa zic, 7.5% mi se pare cam putin, 7.5% urban dau ei in carte. Un 8-9, hai 10 in aglomeratie ar fi rezonabil. Dap, sunt aceleasi motoare, cu diferente f. mici, care nu ar trebui sa influenteze consumul ATAT de mult.

Cf. manualului de utilizare, se pune DOAR 0W40 sau 5W40, bineinteles special pt. DPF. Intr-adevar, ei zic sa-l schimbi la 30.000km DSL. Mi se pare cam mult. La 3 ani ar trebui, cf. aceluiasi manual de utilizare (www.chevrolet.ro, varianta 2010): - Ulei+filtru - Filtru aer - Filtru polen Eu as zice, in plus, pentru ca nu stii cum a fost intretinuta masina: - Filtru motorina - Lichid frana Restul se inspecteaza si se decide. Distributia se schimba la 6 ani / 160.000km sau 4 ani / 60.000km daca a fost condusa in conditii dificile. Edit: acum am vazut ca o sa schimbi toate filtrele + lichidele. Mai departe, se decide in functie de ce se observa.

5x105 la benzina si 5x115 la diesel. 15" nu stiu daca merg (din cauza discurilor de frana, de fapt a etrierilor). Oricum, cu 15" stabilitatea masinii probabil ca va fi dezastruoasa.

Nu va faceti iluzii ca o sa mearga orice pe ala (in special ma refer la bluetooth). Probabil or sa mearga o marte parte a storage device-urilor existente pe piata ACUM, dar cam atat. Si da, solutia cu cablu e mai buna, din punct de vedere al rezistentei mecanice. Dar daca se foloseste un stick super-extra-mega-slim si usor, nu sunt probleme nici cu varianta cu mufa adaptoare.

La mine a fost de la flansele amortizoarelor, la Cielo.

Nu. Intreg circuitul este presurizat. Trecand peste faptul ca, la cat de gros si tare este furtunul care pleaca din termostat, e cam greu sa-ti dai seama 'la mana' daca ai sau nu presiune pe el.

Trebuie tinuta mana pe furtun (sau pe radiator) si vazut cand se incalzeste. Degeaba e cald cand ajunge la temperatura de regim, din descriere pare blocat pe deschis.

1. Ignora CB-ul 2. 3000-3500 e normal, nu semi-sportiv 3. Diferenta de la 12.2 la 11.2 in cazul schimbarii la 3000-3500 IN LOC DE ...?

Da, dar la EXE sunt de 256mm.

Asta cu supra-presiunea e discutabila, in schimb pot confirma ca Cielo decupla compresorul cand te dadeai la ea mai serios (nu trebuia sa o calci neaparat la fund). Cruze-ul nu stiu daca decupleaza, ca oricum nu prea se simte AC-ul. Dar daca o calci la fund, cf manualului de service, trebuie sa decupleze. Daca o face sau nu - habar n-am.

Am oprit masina, am coborat, am scos cheia, am apasat O SINGURA DATA pe butonul de INCHIDERE, si am pus cheia in buzunarul de la haina. Cheia sta in buzunar singura, fara telefoane, alte chei, monezi sau alte prostii ca sa nu o zagarii. Am ajuns acasa, am pus haina in cui. Am stat 3-4 ore, am luat haina din cui, am ajuns langa masina, am scos cheia din buzunar, si am incercat sa o deschid. Nu a mers. Am tot frecat-o (deh, ce tupeu pe mine, vroiam sa intru in masina), i-am scos bateria, am pus-o la loc - nimic. Am intrat cu greu in masina, am pornit-o, am lasat-o vreo 30-60 de secunde, dupa care am oprit-o din nou. Am incercat cheia, nu a mers. Am pornit-o din nou, am plecat, am mers vre-un km, am oprit masina, si dupa aceea cheia a mers. Daca s-a desincronizat cheia - de ce? Daca s-a desincronizat, de ce nu s-a sincronizat cand am pornit masina? Si cum ziceai ca explici ca la romeosuta mergea din spate, si din fata nu?

Nu am facut nimic, am plecat cu ea asa, si dupa vreo 2-3km am oprit si am incercat-o din nou - a mers fara probleme. De atunci, ma rog sa nu se mai intample.

Cheama platforma, cheama service-ul, suna la GM, fa scandal, sa-ti diagnosticheze masina pe loc. Daca pleci cu ea, pana ajungi acasa o sa-si revina. Cand o sa te duci in service, or sa-ti spuna ca nu pot diagnostica un defect care la ei nu se manifesta. Mai este cel putin o persoana aici care a trecut prin aceiasi situatie, in afara de mine si de tine. Doar ca la noi s-a intamplat cand masina era inchisa. E o placere iarna sa te chinui sa deschizi cu cheia.

Pe ce te bazezi cand spui ca ai un consum de 17%? Pe ceea ce rezulta la pompa, plin-la-plin, sau pe ce afiseaza CB? Fa asa: - Fa plinul la pompa, alimenteaza pana cand sare siguranta de la pompa (nu mai mult!) - Resteaza CB (cu totul - distanta, consum, viteza medie) - Mergi pana aproape de 0 (sa mai ramana un 10-15l in rezervor, mai putin chinui pompa de benzina si nu are rost) - Fa plinul la aceeasi benzinarie, aceeasi pompa, tot pana cand sare siguranta, si spune: - Cat afisa CB, cat a rezultat consumul la pompa - Viteza medie 1) Depinde de raspunsul la intrebarile de mai sus. 2) Petrom pt. ca e ieftina si buna. Bine, conteaza f. mult benzinaria, daca gasesti una ascunsa prin spatele blocurilor, la care vine o masina la 3-4 zile, e clar ca aia e praf. 3) Supraturat inseamna sa mergi constant peste 4-5000 de ture. Pentru un mers normal, fara accelerari bruste, as recomada sa schimbi in asa fel incat sa ajungi pe la 2000-2200 rpm dupa ce schimbi viteza. Pentru mers mai in forta - sa ajungi pe la 3000-3500, iar pentru 'tot ce poate', schimbat pe la 5500-6000. Edit: masina consuma cel mai mult cand accelerezi. O accelerare cu pedala la fund, de la 1000-1500rpm nu va produce niciodata cel mai bun rezultat, insa consumul va fi spectaculos.

Acum m-am uitat la poze. E mic, rau. De 25.000E (+taxe ) nu poti sa-ti faci un garaj langa casa? Sau nu ai unde / nu-ti convine sa renunti la curte?