tolin

Am inteles ca bok nu poate exista fara Borbely, dar nici asta nu poate emite o lege fara acordul lui bok. Legea este prea cretina sa nu intelegi cine a semnat-o. Despre retroactivitatea unei taxe nu mai discutam, sursa acestei restaurari a dreptatii peste timp se vede de la o posta, doar geniul unui neapulaion putea fi.

Cine-i Borbely ?

Nu suntem absurzi, nu cerem ce nu exista, explicam colegului ca se bucura dejaba.

Legea a devenit contrara initiativei, adica daca vrei un mijloc de transport nou vei plati 2 taxe suplimentare substantiale (in fine, prima o plateste altcineva, dar din banii tai). Incredibil cata prostie are loc in craniul lui bok.

Credeai ca aia sunt altfel ?

Nu s-a dus ceva, cretinii vor posta oriunde, si pe reclamele de la profil, cum au procedat si pana acum.

Nici nu-i nevoie, nu constata ta conteaza, ci a inclinatiei drumului, a densitatii aerului, a umiditatii sale, a altitudinii, a vitezei vantului, a directiei lui si a sensului sau. Cu mai putine cuvinte, debitul este contextual si irepetabil, cu cat distanta (in spatiu sau in timp) este mai mica. Cu alte cuvinte, valoarea lui absoluta, chiar daca este foarte precis determinata, este irelevanta, chiar daca ai pus motorul pe pilot automat.

Te trimitem la liceu ... Nu exista notiunea de consum instantaneu, consumul se raporteaza la distanta (L/100km), nu la timp. "Consumul" pe unitatea de timp se numeste debit (L/s). Daca stii ca la 90 km/h se parcurg 25 m/s si raportezi 100.000 m la 25m vei realiza ce eroare iti poate da o estimare de "consum instantaneu", abstractie facand lipsa unui debitmetru. Niciun producator de autoturisme n-are interesul de a se afla, cu echiparea de pe masina, debitul real.

Mitomania se demonstreaza foarte usor, este suficient sa cititi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/22729-electroventilator-matiz/page__view__findpost__p__535063 Pentru cine contesta pana si legea lui Ohm "... a pornit,am lasat-o la ralanti cam 15 min ,acul de la apa s-a dus aproape de zona rosie si nu mai porneste ventilatorul... "

Confirm.

Descarca manualul de service si regleaza cursa pedalei de ambreaj (1 piuliza de 10, daca n-am uitat).

3 lucruri n-am inteles din testul acela: 1- cum la fiecare test german castiga intotdeauna un produs german ? 2-3- cum cel mai bun pneu de rece face 100 puncte, un all-season face 95 si unul de vara face 76 ? @salex > dejaba se muta discutia la anvelope, degeaba le spui ca pneul este cea mai importanta piesa de la o masina, acolo se cumpara doar cele mai ieftine.

... sau au gasit la cine trebuie cotizat. )

Nici in Paris nu erau marcate cu BUS si pe banda 1 circulau bus-urile, bicicletele. Am vazut ca si motocicletele erau tolerate sau permise. pe langa ele era doar colegul meu pe un autoturism inmatriculat in ..., ai ghicit, B, dejaba i-am zis ca nu-i banda lui, pana nu l-au injurat unii (era ora 18), n-a cedat. ) Cum noi paraseam orasul, ar fi trebuit sa mergem doar pe banda 3-4-5, dar el cum a vazut o banda libera, hop pe acolo. La evenimentul tau n-am ce comenta, la cum s-au dat permisele in ultimii 21 de ani te poti astepta la orice, eu am inceput sa fac pariuri cand vad asa ceva in fata, metoda n-a scapat de multe incidente, unele mortale. Poate am mai povestit, eram pe un drum cu ceata de nu vedeai la 5-10m. Pe sensul opus era coloana, se mergea prudent pana la 90km/h si la un moment dat trag dreapta cat am putut si am franat. Atunci a trecut pe sensul meu un TIR turcesc. Stupefiat, colegul de langa mine (un matematician cu ochelari) m-a intrebat: "Cum l-ai vazut ?". "Nu l-am vazut, dar statistic trebuia sa apara". )

Nu acesta este reperul, vezi linia continua ce demarcheaza banda. Bulevardele cu 3 benzi pe sens din Bv sunt artere ale transportului in comun, alte vehicule au voie doar sa faca prima la dreapta, ocolind eventualele stopuri. Eu as pune pe ele un B barat. )

http://www.abcanvelo...n/Snowtrac-3_23 http://www.abcanvelope.ro/anvelope-Iarna/Vredestein/Wintrac-Xtreme_24

Exista rovigneta pe 2 zile ? Duminica, pe la ora 20, cumpara unul intr-o benzinarie din afara orasului, cu data din ziua respectiva !

Autodenunt la ce am reclamat mai sus:

Tu ti-ai pierdut credibilitatea demult., asa ca nu iau in seama spusele tale.

Eu nu cred ce spuneti, daca va fiebea lichidul in vasul de expansiune si ventilatorul nu functiona ati fi terminat garnitura de chiulasa si adio motor. Faptul ca lichidul "bolboroseste" in vas nu inseamna ca fierbe, temperatura lui poate fi urmarita pe instrumentul din bord.

"Nebunul" s-a scos singur,doar la comentatorii tv ce n-au legatura cu automobilismul am mai auzit ca un pilot aflat pe trasa sa trebuie sa franeze pentru a face loc unui descreierat neputincios? Comisia de arbitraj de acolo nu-i de la Liga lui Mitica. Pe langa fatalaii ce comenteaza la digi, nea Micky era parfum, chit ca el nu vedea cursa.

Asta se intampla daca nu te chiorasti la cumparare, sa aiba peste 1000 lm (~1200 lm este echivalentul unui incandescent de 100W).

Asa, JOS DICTATURA !

"To check the idle air control motor remove the unit, with the wires connected... " Lasand la o parte faptul ca depinde comportamentul de fiecare program inscris in ECM, deci ce-i valabil la un tip de masina nu-i valabill alt tip, textul spune clar: demontezi cu legaturile electrice pe IAC si cheia aflata pe ON, lucru destul de greu la Matiz unde unul dintre suruburi se afla exact sub conectorul electric. Daca se desface conexiunea, se scoate IAC-ul din locas si se reconecteaza sub tensiune, atunci ECM-ul interpreteaza o schimbare a dispozitivului si face o recalibrare, adica avanseaza varful la maxim. Cum nu mai are cine sa opreasca varful, axul melcat este proiectat afara din motoras si axul, varful, arcul si mantaua de protectie se raspandesc care mai departe, iar remontarea lor devine o opera de arta, daca le mai gasesti. Demontarea IAC-ului nu este necesara decat daca ai o curiozitate mai mare decat pisica, curatarea varfului si a locasului fiind posibila prin fanta aflata deasupra clapetei. Functionarea IAC-ului se simte prin comportarea motorului, nu trebuie s-o vezi cu ochii. Deci, daca esti obligat sa deconectezi IAC-ul de la circuitul electric, este nevoie de scoaterea prealabila a alimentarii ECM-ului, iar realimentare sa se faca doar dupa ce IAC-ul s-a montat la loc in locasul sau cu suruburile stranse ! Alte experiente se fac pe raspunderea fiecaruia si nu se recomanda celor neavizati.

La Multi Ani, Satori !