tolin

Ti-am zis ce urmeaza, omul este o fiinta de entropie minima, o sa ajungem sa selectam pe navigator nonstopul de la coltul strazii, pana nu se inchide. Si daca avem Igo, putem admira jumatate din oras.

Care bucsi ? Sunt doua cabluri serioase acolo. Pot fi iesite sigurantele care le fixeaza, poate.

Pai, tocmai asta tine mintea treaza si face placerea descoperirii. Pe unde ai mai fost, mergi cu ochii larg inchisi. Daca am un drum nou de facut, ma documentez 1/2h, cu o seara inainte, pe harti/satelit. A doua zi, cand trec pe acolo este un deja vu. Doar la jermanika nu ma descurc neam, ca n-am atata memorie la UC cate drumuri au aia.

Cand ajungi sa nu mai poti merge fara navigator, in RO sau chiar in HU, esti terminat ca bateria.

Asta e de topicul: "Mi-a zis 2 vecini". Schimba stilul de mers, din loganeala ai infundat motorul in 18k km.

Rumegus, bre. fum, foc, cenusa face la voi, ca v-a zis mama sa va protejati.

Ce are in plus fata de altii un electrician Daewoo, cum il deosebesti ?

Cum poate fi facut acest lucru ?

De ce vrei sa schimbi cablurile timoneriei, ce au acelea ?

Au uitat ceva: sa bage ulei in praguri.

E clar, se tavalesc in chinuri ... iar topicul acesta generos s-a transformat intr-o telenovela.

Si daca gasea, nu-i folosea. Asa ca mai bine citeste decat intreaba.

Scoti borna de minus (-) a bateriei pret de minim 10 sec. ?

Da.

Asa procedeaza si marinelul cu frantujii, cu nemtii si cu olandejii, cand suna aia sa ne bage in Schengen.

La Matizul meu claxonul avea un surub de reglaj care s-a desfacut in timp. Din el ii revine glasul la claxon, dupa care se intepeneste cu o picatura de vopsea.

Trebe tutorial sa arati cum se conecteaza un potentiometru la doua capete de cablu ? Trebuie o regleta.

Problema se rezolva ca mai jos, cu o singura retinere: trebuie sa te pricepi la electronica, nu la filosofie. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/8303-timp-de-pauza-reglabil/page__view__findpost__p__172413

E destept daca il inveti (Idle learn).

Offtopic: Bomba aia se cheama "La ceasul rau", ca acolo se intalnea V.I.Lenin cu K.Marx (bulevardele). )

Daca n-ar fi acolo, s-ar duce in 6000 rpm. Curata sicana din capacul de la culbutori, gasesti acolo cojile lasate de catre uleiul ala bun.

N-am scris destul de clar ?

N-are valva, are un orificiu mic (calibrat) in stutul de pe colectorul galeriei de aer. Este solutia pentru cazul in care clapeta este inchisa, daca orificiul nu-i infundat.

PCV.

Am luat de pe net, de la un distribuitor.