tolin

Eliminarea ?

- cati km are motorul ? - cum stai cu catalizatorul ? - la cat timp schimbi filtrul de aer ? - ai curatat vreodata clapeta de acceleratie si intrarea in galeria de aer ? - cati km au bujiile si ce tip sunt ? - la ce viteze schimbi treptele ? Pentru incidentele de la pornire vezi IAC si apoi da un reset la ECM si initiezi procedura de Idle Learn. Informatiile le gasesti la sectiunea Matiz, probleme tehnice. Obs. Foloseste majusculele acolo unde este nevoie de ele.

Muta rotile fata pe spate si vezi daca se mentine tremuratul. Pneurile pot arata bine si rotile pot fi echilibrate, dar pneurile radiale au o problema: daca sunt lovite frontal, se poate deforma insertia, iar asta se vede pe masina de echilibrat sau dupa o vreme, cand va aparea o pata de uzura pronuntata doar intr-un singur loc.

Scutul este facut sa protejeze doar baia de ulei si cutia de viteze. Celelalte elemente sunt expuse la oricum.

Iarna, din cauza depunerilor pe aparatoarea fata, aveam probleme cu 155/65. Nu pot intelege cum se descurca altii cu 165/70. Si inca ceva, cand pentru o dimensiune mai mare de 155/65 producatorul a facut alta caseta de directie, a stiut ce face sau nu ?

Pe Matiz, initial, am schimbat cu ARAL DOT4, dupa sfatul cunoscatorilor, apoi am pus doar 2+2 DOT3, pe principiul ca: "decat scump si prost, mai bine ieftin si bun". La Kalos nu i-a venit randul, inca.

Atat pe Matiz, cat si pe Kalos se foloseste DOT3. O observatie: la autoturisme nu este intelept sa faci ce face majoritatea, majoritatea are probleme, daca respecti ce ti-a scris producatorul in Manualul de Utilizare n-ai probleme. Forumul este o forma de socializare si un loc comun al problemelor. Mai degraba iti spune ce sa nu faci !

Daca scrie imperativ pe capac, cu majuscule, USE ONLY, de ce iti mai pui atatea intrebari ? Un alt tip de lichid la masina ta iti aduce mai multe necazuri decat bucurii. Baga 2+2, n-ar fi rezistat atata marca asta, daca ar fi facut porcarii. Si schimba-l la 2 ani. Sunt convins ca nici un membru de pe forum nu este obligat sa utilizeze franele atat de des si atat de intens pentru a avea nevoie de un alt grad de lichid decat ce-i scrie pe capacul de la rezervor. Nu din lichidul de frana se fac franele "mai ferme", asa cum 3, 4 sau 5.1 n-au vreo legatura cu asta. Coborati pantele in frana de motor sau mai exact in aceeasi treapta in care le-ati urca si atunci nici nu v-ar interesa ce se gaseste in rezervor. Cand vad ca majoritatea coboara o panta de 12 km intr-o treapta superioara si cu piciorul permanent pe pedala de frana, ma gandesc ca nici 7.X nu le-ar fi indeajuns.

Ridica pedala mai sus din reglaj si nu-ti mai trebuie indepicioare, ca nu pot spune indemanare.

In capacul de la culbutori exista o "sicana" la iesirea spre stut. Poate s-a infundat aceea. Garnitura de la capac este foarte ieftina 3-5 lei, merita schimbata, mai ales ca dupa 5 ani e bine sa verifici si jocul la culbutori.

Caracter subvirator il au masinile cu motorul pe fata (greutate mai mare), iar cele cu motorul pe spate au caracter supravirator. Comportamentul subvirator se combate prin anticiparea virajelor si accelerarea dupa mijlocul lor.

N-ai ce sa studiezi, daca nu era cel potrivit, intra si iesea greu la prima pornire, la rece.

Din schema nu rezulta. Sper ca n-au dus toata alimentarea tocmai in oglinda cu pricina, adica de la C211 la C401, si apoi au plecat de acolo mai departe. Dar dupa cum sunt croiti la minte kokoreenii astia, nu m-as mira.

La prima problema, ai indoieli ca ar fi termostatul ? Doar ca la Cielo se deschide la o temperatura mai mica.

Mircea, l-ai pus degeaba, pentru ca aici "ar trebui" sa se intre doar pentru a pune intrebari si pentru "a da de lucru la moderatori". PS http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=236393 Ce vorbeam pana acum, nu-si face cineva pomana cu SMS, sa-i dea un manual de Matiz la Intalnire, poate pe ala nu-i mai apar adware-uri si pop-uri ?

Ca regula generala: 1- tu doar intrebi tot timpul si ... 2- intrebi doar pe alt topic, acolo unde iti vine sau ... 3- intrebi dupa ce s-a raspuns deja la intrebare cateva posturi mai sus, deci ... 4- concluzia ta devine fireasca si ... 5- asa patesc toti care procedeaza ca tine.

Luciene, ai grija sa nu faci un Cernobil pe acolo !

Nu compara Bucuresti cu Bv sau CJ la temperatura exterioara, diferenta mare.

OFFTOPIC: Reclamele si pop-up-urile iti apartin, nu sunt de la forum, dovada ca pe alte site-uri "rasfoiesti" cu atentie. Ce vrei tu de la acest forum se cheama consiliere gratuita in regim de urgenta. Sorry, aici nu este Radio Erevan. Orice postare a ta cuprinde 1-2-3 intrebari si atat. Nu, gresesc, mai e ceva: n-ai loc de moderatorii care "fac scandal". Se spune ca: "ce semeni, aia culegi".

Cand merge centrala, imi ridica temperatura agentului pana la 80'C, in mod normal, acum doar la 72'C. Pana pe ultimul calorifer se pierd la mine pe tur cam 5'C. Dupa oprirea flacari, in cele 10s cat mai functioneaza pompa de recirculare, temperatura agentului ajunge la 63'C. Pana la urmatoarea pornire (45 min) ajunge la ~ 45'C. Asta in conditiile climaterice de azi. Temperatura in incaperi variaza in jurul lui 21'C +/- 1'C.

Dar chei fixe nu mai exista ?

Despre ce gaz vorbesti tu, ala din Noiembrie ? Ala a fost la mine 167 ron, factura pe Decembrie inca n-a venit, iar observatia era facuta pe Ianuarie. Apropo, consumul pe ziua de 04.01.2007 a fost de 8,533 mc (tocmai am citit indexul). Daca ma uit la consumul pe Decembrie, am tocat 248 mc. N-a fost foarte frig, dar probabil ca temperatura medie lunara a fost mai mica decat in anii trecuti.

Te cred, dar filtrul mecanic trebuia sa fie inaintea lui (vezi ce ti-am scris).

Dar cine are ? De ce se fac sicane din 4 coturi la 90' la magistrale ?

Iscirizarea are treaba cu traseul gazului de la contor pana la cos si cu normele de amplasare. N-au ei treaba cu instalatiile de apa si pana acum n-are treaba cineva (slava Domnului). Filtrele mecanica (zise Y dupa forma lor) iti protejeaza traseele de apa (robineti, filtre chimice, ceasuri, pompe, schimbatoare de caldura de particule mari scapate din aductiunile de apa sau de eventualele depuneri calcaroase desprinse din instalatia ta. Ele sunt facute sa actioneze in pozitie orizontala pentru a colecta gravitational gunoiul. Altfel, cazul tau, gunoiul, fie optureaza sita filtrului, fie blocheaza un cot in momentul in care dispare presiunea din instalatie. Instalatiile pe Pexal nu-s ieftine deloc, sunt doar usor de realizat. La temperatura de pe cupru, 80'C, nu-i periculoasa pentru copil, nu se arde, doar se frige o data, a doua oara sta departe. Pe considerentul asta nu tii in casa: plita, fier de calcat, soda caustica, diluant, verde de Paris, becuri, aparate de ras, ace, brice si ...