tolin

Cred ca era un dinte de la eleron, cureaua de antrenare alternator este trapezoidala !

Nu stiu cum poti face asta, la Diesel, cand sa-l urnesti, trebuie sa-i dai bogat la nara, ca de prima oara, altfel, pleci ca tramwaiul, pe reostat.

si XX era 3,14 ?

Ce-ar fi ca userii sa nu mai imprastie subiectele si sa nu mai fie nevoie de slugi cu studii superioare ? Nu crezi ca trebuie plecat de la cauza ?

Domnilor, reveniti la topic ! Offtopicul se sterge. Domnilor si doamnelor, revin: aici se discuta despre Cielo euro3 / Logan 1,6 MPI. Daca nu sunteti in stare sa mentineti tema, topicul se inchide.

In poza facuta din lateral, IAC-ul este in dreapta. TPS-ul nu poate fi decat solidar cu axul clapetei.

In ambele poze, unul langa celalalt.

Erai asa de grabit incat te-ai imbracat pe dos ?

Cred c-ai facut exact invers decat te-a sfatuit baronul gazului in postul #121, ai investit doar primii 400 euro intr-o instalatie cu reglaj manual.

La treaba cu lichidul de racire e clar, temperatura din el este folosita si la instalatia de gaz, asa ca s-au legat pe circuit si pierzi pe acolo. Asa ca, primul drum il faci la ei, sa remedieze. Altfel, risti sa ajungi fara lichid de racire si ai pus-o de un RK. La treaba cu MIL, trebuie sa citeasca pe scaner ce cod de eroare da ECM-ul si din asta sa se deduca ce traznaie au facut, daca n-au mai patit-o si atunci stiu pe loc. Deci, tot la ei mergi. Eu banuiesc ca-i legat de sonda de O2 (lambda) si de "simulatorul" de pe instalatie, STAG nustiucare, ca n-ai scris. Au astia un stil de a face conexiunile electrice reci la traductoare care genereaza milivolti de te baga in spital cu nervii. Nici intr-un tablou de sigurante de acasa nu i-as lasa sa umble. Asa ca vezi unde s-au innadit la firele sondei. PS pana la urma, din dilema secventiala Milano vs Tomasetto ai ales Marini, ce-a fost mai usor de montat pentru ei (cu minusurile semnalate pana acum) si ce a fost mai usor pentru tine la buzunar ? Ce fel de computer ti-au pus la ea, STAG cat ?

Bey, dar masina care sa mearga pe timp de noapte, pe drum Exx, in afara localitatii, fara un bece aprins ati vazut ? Nu este data sa trec prin judetul acela (nu dau nume, se cunoaste) sa nu intalnesc unul. N-am inteles de ce, astia au legate becele la contor si le vine lunar pe factura de la Electrica sau astia n-are bece deloc, conform abrevierii peiorative a numelui de judet ?

Ma declar multumit de raspunsul acesta, este sincer.

De unde fum la tractoare, ca astia de la tuning se lauda chiar cu asta, ca tuning-ul lor elimina reprizele de fum din faza de acceleratie sau de sarcina mare ?

Eu sunt nelamurit cum 90 este mai bun decat 85, asteptam o dezvoltare si de ce producatorul scrie doar 75W85, cand se poate pune si mai bun ?

Pe principiul acesta, sa bagam 80W140, nu ?

Aceeasi Marie, cu alta palarie. Macar asta n-are pretentii: nu trebuie sa-i tii minte ziua de nastere, nu trebuie s-o scoti la film si nici s-o lasi in pace cand e obosita.

Fara exemple si comparatii directe, iti sar in cap toti loganistii.

Normal, pentru cei care merg pe gaz !

Nu asta era problema, satori, unii vor sa convinga lumea ca ea se conduce doar dupa marketing si efecte placebo.

O pauza de suc era mai buna !

Nu trebuie sa aiba trei fire, doua sunt suficiente. Parerea mea.

Daca nu este ceata, cu proiectoarele aprinse ar trebui sa iei amenda, Codul Rutier vorbeste despre luminile de intalnire, nu despre cele de orbire.

Trecand zilnic pe langa diverse benzinarii din oras pot sa-mi formez o remarca de moment: plin de clienti la Rompetrol (mai nou), la fel la MOL (constant de cand au aparut), vant de faliment la celelalte. Nu cred ca oamenii (in general barbatii) se conduc dupa reclame. Rolul de informare al reclamei s-a cam terminat, dar e departe de faza de-a crea dependenta.

Din '90, de cand s-a deschis frontiera de Vest, au incep sa circule masini cu faza de intalnire aprinsa fara sa existe o lege in acest sens. Dupa 17 ani si dupa ce a intrat in vigoare aceasta regula si la noi, chiar daca doar pe anumite drumuri (specific romanesc), o discutie pro si contra acestui subiect mi se pare inutila: nu poti fi pro la o lege restrictiva si nu poti fi contra unei experiente de zeci de ani care se dovedeste utila.

@Bolt > Nu este o problema de vazut, e una de apreciat viteza de deplasare. Asta cu totul altceva si a fost mentionat la inceputul acestui topic.