tolin

11 ani e mai rau decat rulajul. Inspecteaza tot cei de cauciuc la ea. Din pacate, acesta are prostul obicei de a imbatranii dupa 7 ani, fie ca a fost rulata, fie ca a stat in garaj.

Masoara mai intai grosimea placutelor. Producatorul recomanda schimbarea lor cand grosimea activa scade sub 8mm. Placutele incep sa joace in suport si asta se petrece dupa 20k km, din experienta mai multora. Jocul acesta poate afecta si ghidajele de culisare. Altfel, nu stiu ce inseamna "burduf de frana =150 lei" (?!) si nici "garnitura = 35 lei" (?!). Semnul ? este pentru denumire, iar cel de ! este pentru pret. Poate este mai bine sa schimbi service-ul, cand ma gandesc ca 1 set de placute poti sa-l cumperi cu 48 lei si schimbarea poti s-o faci intr-o parcare cu o singura cheie de 13.

S-o stapanesti sanatos ! A fost pastrata bine masina si in plus, face parte din "Generatia de Aur", n-ar trebui sa ai probleme cu ea.

Aici erau 2lei/buc.

Simeringurile de la supape le ai, 6 buc ?

Offtopic: Sunt magazine ale directorilor de la uzina ? Pentru ca altfel, piesele venite din uzina sunt foarte scumpe la magazinele de specialitate, importurile directe din Koreea fiind mult mai ieftine !

Multumescu-ti, Baroane, ca m-ai luminat si pe mine, c-am inteles si eu, in sfarsit, cum niste bujii neindicate de producator impreuna cu o benzina proasta dau ca la aritmetica, cu plus. Asa ca, pentru toti care observati ceva imbunatatiri de comportare a motorului cu aceasta benzina, cat de mici, minuscule, nu mai folositi benzina asta si schimbati-va urgent bujiile, ca sunt din alea, care nu respecta indicatiile producatorului.

El vrea sa curate injectoarele dupa doar 30 din 60L, dupa ce a mers 1 an doar pe gaz. In plus, 4000 rpm e turatia sa de ralanti la stop. Lui ii trebuie kerosen, uita ca are alta evacuare, Borla, cap-coada, fara catalizatori.

Poate te prind cu laptopu wireless prin masina, in parcarea de acasa ?

Daaaaaa, ii dai reset din casa, inainte de plecare.

De ce nu pui si la motor unul din asta si scapi de reseturi ?

Gata cu multumirile, la treaba !

Offtopic total: @Lucian M > Ridicarea la inaltul rang de nea, ma onoreaza si ma obliga sa nu-l fac de ras.

Pai, daca platesc asa analisti, nici nu ma mir. Ce draq are aderarea cu cresterea puterii de cumparare si cu romanii dezamagiti de design-ul oribil al marcii nationale (frigider, porcbagaj) si orientarea lor catre o alta marca de buget mic ? Diferenta de calitate dintre cele doua masini este mult mai mare decat diferenta de pret. Cand am fost sa platesc CASCO m-a intrebat functionarul de acolo: cum sunt Chevrolet astea, ca ploua in ultima vreme doar cu clienti cu marca asta ?

Observatii foarte corecte. Pana acum, raportul pret/calitate este determinant. Treaba cu curatatul se va observa doar in timp si eventual pe o comparatie a timpilor de injectie (inainte si dupa), lucru pe care nu-l au multi la indemana. Iar economie in L se va observa doar la cei care foloseau doar benzina de CO mai mare.

Consumul nu depinde de marca masinii, ci de capacitatea cilindrica, trafic si stilul soferului. Diferentele dintre motoarele de marci diferite, dar conceptual asemanatoare sunt nesesizabile in trafic, poate doar pe stand. Iar la traficul din B, vad ca nu-i mare diferenta nici intre un motor de 800 cc si unul de 1600 cc, din ce scriu proprietarii pe forum.

Sase ore sa schimbe o sonda ca o bujie ?

@Criti1225 > stabilitatea motorului de Matiz la ralanti depinde de cum "a invatat" ECM-ul s-o faca. Reset si Idle Learn poti face si tu in parcare, decat sa cauti un mecanic cu rabdare. Peste tot, slujbasii se duc la servici sa castige bani, cat mai multi, nu sa rezolve probleme. Alimenteaza din alta parte, nu mai baga de la LukOil si Petrom, fa plin cu Efix de CO95 de la Rompetrol. Problema de Idle Learn se rezolva doar pe motor rece, la prima pornire. Daca vrei s-o faci in service, atunci trebuie s-o lasi peste zi acolo. Cand ajungi acolo, cu motorul cald, o faci de pomana.

Eu zic sa citesti mai atent topicul. In primul rand, nu-i cea mai buna benzina, nici pentru economie, nici pentru forja. Doi, verifica-ti motorul tau intai.

10. da, suna 20s dupa ce inchizi portiera, sa-ti asigure home-guard la maidanejii din parcare.

Dar atunci cand stai pe loc si stai in masina, sa-ti pui centura.

Ce simplu si concis poate fi explicat un comportament mai rau al motorului la o benzina mai buna. Jos palaria !

Verifica avansul la aprindere si gap-ul la bujii, parerea mea. Altfel, scopul topicului este de a contine cat mai felurite pareri, nu-i publicitate.

Crezi ca omul nu stia ? Dai si tu cu presupusul, poate il jignesti ? Lasa problemele de moderare pe seama altora, nu le mai purta de grija si lor.

Nu confundati aditivul de cleaning cu aditivul de boost. Cred ca nu s-a inteles (ador formele impersonale) despre ce-i vorba. Orice hal de benzina bagi in rezervor, atunci cand bagi si o solutie de curatat supapele si injectoarele, motorul merge mai rau si consuma mai mult. In cazul acesta, motorul merge la fel sau mai bine, iar asta se vede pe motoarele care n-au probleme cu nicio benzina. Scopul acestei benzine este de a o utiliza tot timpul fara sa ai nevoie de a folosi un aditiv de curatare la acelasi consum, iar diferenta consta in pretul platit. Nu cautati demaraje mai spectaculoase decat se faceau cu masina noua si nici consumuri mai mici.