tolin

Da, din respect pentru cine a pus intrebarea. Asta-i si scopul topicului, pentru cine vrea sa inteleaga. Pentru ceilalti, exista chat-ul.

Miscarea lor (supape, pistoane) este sincronizata de cureaua de distributie. Cand ea nu mai e, atunci nimic nu mai e si toate se proptesc in chiulasa. Intotdeauna, cedeaza cel mai destept si de cele mai multe ori, toate sunt la acelasi nivel de inteligenta.

Eu zic sa tratezi cu societatea de leasing, in contul ei ai platit tu avansul, ei sunt primii responsabili. Daca aceasta n-a facut plata la dealer si acesta in contul importatorului est-european, atunci nu-ti poate spune cineva data cand masina intra in tara.

Fara seria sasiu, societatea de leasing nu intocmeste contractul. La VG Bv, partea de Chevrolet este separata de cea de Opel (minim 50m distanta).

Pe mine ma surprinde discutia citita. Eu am luat masina tot de la ei si am lucrat cu un tip foarte civilizat si educat. Ei au probleme cu unele livrari, a fost si cazul meu, dar omul (nu cred ca este cazul sa-i dau numele, desi este un exemplu pozitiv) ma suna tot timpul sa ma informeze starea in care se afla importul, desi, cred ca am fost clientul cel mai putin semnificativ al lor. Ei sunt filiala a importatorului din Tg.Mures, asa ca nu au toata libertatea. Evident, asta nu-i o scuza. In plus, in cazul leasingului intervine pe fir si societatea respectiva in circuitul platilor si al facturilor. Din ce am observat si la alte cazuri, intarzierile apar pe acest circuit. Altfel, din momentul cand masina a fost platita la cine trebuie (Ungaria, Slovenia, Slovacia), dureaza maxim 7 zile pana cand masina este in curtea lor si atunci livrarea se face in acea zi, cel tarziu in urmatoarea.

Este instrument cu memorie, n-are revenire mecanica (arc) in zero.

Asta-i cert. Eu ma refeream la consum, faza de ralanti si faza de decelerare este tratata distinct de catre ECM.

Au reglat minimum la clapeta ? Intelegi ce aveai ? Pentru ECM-ul tau, motorul nu era niciodata in ralanti sau in decelerare, daca valoarea generata de senzorul de pozitie a clapetei (TPS) nu era sub un anumit prag.

Eu am urmarit un tur de ciclism disputat in Elvetia, intrecere plictisitoare, altfel, dar cum in orase, priza de la camere este la nivelul rotii si bordurii, am stat sa urmaresc, poate vad o hartie aruncata pe jos, o bordura stramba sau mai inalta ca vecina. Faceam pariuri cu amicii. Toti care au pariat pe astea, au pierdut. E jenant, nu poti face acolo un ban cinstit cu asta. La toate intrarile, bordura era la nivelul caldaramului, nici un cm mai sus sau mai jos. Tara aia parca-i trasa la planseta. Altfel, e un exemplu bun, o dovada ca perfectiunea exista si pe Pamant, dar nu cred ca-i sanatos sa traiesti acolo. Peste mai multi ani, cand efectele se vor vedea, vor vizita elvetienii Romania, sa se trateze.

Hai bre, ca-i plictiseala mare acolo, prea este totul perfect, parca calatoresti intr-o carte postala. Sa lase femeile sa voteze (feseneala) si dupa cativa ani ma duc si eu pe acolo, sa nu fie socul prea mare.

Pe vremea cand 1euro = 4,1 ron, janta vopsita argintiu era vreo +40 lei si cea vopsita, iar cea neagra (mai rezistenta mecanic) costa vreo 56 lei. Stiu ca am cumparat 2 buc cu 1.120.000 lei. Acum, socoteste tu la ce magazin te-ai dus.

Filtru de aer neschimbat la vreme, amestec bogat in benzina, consum mare pe ralanti de la socul automat ...

Cu carb dereglat orice motor consuma de rupe.

@ porumbeii care se cred aici ca in Piata San Marco > Offtopic-urile se sterg, exista PM.

Voi, cand vreti sa cumparati o masina sh, va uitati mai intai la panasonic sau la Cartea de Identitate ?

Ca merge bine, sunt sigur. Nu recomand ce nu folosesc si eu pe masina mea.

Ce sa spuna, ce sa obiecteze, doar nu-s paranoici oamenii ? Ca sa nu intreb: care reprezentanta ?

Eu nu inteleg ce te poate costa o rotire la 5000 km, cum zice producatorul. Nici macar comoditatea nu poate fi invocata, ca dureaza doar 15 min la baieti, pe elevator (daca le incrucisezi) sau pe cric pneumatic, bei o cafea si fumezi o tigara. Totul este sa-ti gasesti un "shop" placut si sa-i dedici una ora intr-o Sambata, dizde dimineata, pana nu se scoala boierii.

Ghinion pentru leasing in RO, pentru contractele facute anul acesta se va plati 30% la valoare reziduala, adica cam 6% din valoare CIP, dar de la anul se va plati 10%, dar la valoarea CIP. Deci, pretul pe leasing creste cu 4% doar din schema asta !

Stai linistit, trec repede.

@BogdanG > Poate turometru, care nu ajuta la ceva la o masina de oras si cu turatia limitata. Turometrele se pun pe masini pentru a nu supratura motorul, altfel, sunt un moft pe motoarele pe benzina. Pe Diesel, unde trebuie sa mergi pe turatie si nu pe viteza, este altceva. In plus, un Matiz mai apropiat de conditiile de Tico este mult mai ieftin decat Spark, +30% este doar taxa vamala, la pretul CIP sau la valoarea reziduala. Cine vine de pe Tico n-are nevoie de optiuni. Spark (Matiz III) este mult mai bine facut decat Matiz I. Lipsa de putere de Matizul euro3 se manifesta doar daca motorul este tinut intr-o plaja scazuta de turatie, dar acelasi lucru trebuie sa se vada si la Spark. Toate motoarele acestea sub 1300 cc trebuie tinute "in priza", altfel te tarai cu ele. Orice masina e noua atata timp cat n-ai scos-o pe poarta vanzatorului.

Pe circumferinta se uzeaza daca ai presiunea prea mare in ele. Apropo, ai verificat presiunea dupa ce ai ridicat masina de la vanzator ?

Ileano, ce pazesti ?

Din ce am observat eu, unii oameni sunt norocosi la masini, n-au probleme orice masina isi cumpara, iar altii invers. Asa ca, Vaya con Dios !

Nu trebuie sa astepti sa se stinga vreun bec. Ele isi vad linistite de treaba lor. Important este ca dupa ce ai pornit motorul sa n-ai un bec aprins !