tolin

Ar fi mai bine, dar Politia sau RAR-ul nu s-a gandit la treaba asta si se uita doar in Cartea de Identitate. Pneurile de iarna mai inguste sunt mai bune (poti merge mai tare, aproape ca in perioada uscata), dar masina pierde la aspect, iar aspectul a devenit singurul criteriu de apreciare din perioada aceasta.

Care ar fi conexiunea logica dintre afirmatiile de mai sus ? Scuza-ma, dar eu n-am putut face una, in lispa oricarei informatii certe. Dupa cum ai observat, conectorul de la injector are un sistem de asigurare care face sigura mentinerea contactului intre mama si tata (conectori).

Unde ai auzit mata firma care sa ofere gratis acest serviciu ? Calculul necesarului energetic al unei incaperi este anevoios prin natura lui, dar cand este facut din considerente comerciale (costuri minime sau costuri maxime). Sigur ca este migaloasa operatiunea in lipsa unui aparat performant, dar nu se strica ceva. Ea poate fi reluata oricand si de catre oricine. Daca mai tii minte ceva de la aritmetica, aplici metoda injumatatirii intervalului si ajungi mai repede la optim (cu alte cuvinte pleci cu robinetul la jumatatea cursei), dupa care, in functie de informatia de pe termometru treci pe 1/4 sau 3/4. Succes (bafta, cu stima).

Bre, ati sarit pe bietul om de l-ati zapacit. Fiecare merge in ritmul sau interior. Acum vad ca toata lumea povesteste ce minuni a facut cu Dacia lui. Normal ca, dupa ce umbli toata ziulica in Alfa de la firma, sa ai temeri sa calci Dacia din parcarea proprie. Toata lumea stie ca Dacia este o masina care trebuie bibilita in parcare toata saptamana ca sa poata in weekend sa te duca intre punctele A si B. Adevarul este ca daca o revizuiesti de 2x pe an si ii pui consumabilele care trebuie si nu cele de la ploaia de dughene, n-ai treaba cu ea, faci 60.000 km fara problema. Dupa acestea, mai vedem.

Osirius, zi si mie care-i adevarul, ca unii zic ca dizalele iau la circul din B tot 9%, ca si benzinarele. Cat ia bibeloul tau ?

La aia "carrefoura" e 2,5 lei pachetul de 2buc. de becuri de plafoniera. PS ceausescu a murit, nu mai reconditionam becuri de plafoniera !

Junior, iarna sunt bune pneurile inguste. Uita-te la WRC, daca nu ne crezi.

Daca IAC este "cam intepenit" si folosesti benzina doar pentru pornit, fixeaza-l pe 28mm de la varf si pana la baza si nu dai nici un Reset si nici un Idle Learn.

Cei care se enerveaza si scriu pe la rubrica asta.

Pai, daca benzina este ca in reclama, atunci nu mai ai nevoie de alt aditiv. Dar intai sa vezi daca iti scade consumul cu 1%, ca daca nu, nu merita.

Cand intri pe normal, asa sa faci. Deocamdata, lasa centrala sa mearga vreo 3 zile, sa tina o temperatura mai mare, 22-24'C, cu toate usile interioare deschise, pentru a stabiliza toata incinta. Dupa ce echilibrezi instalatia, stabilesti ce program vrei la termostat, pana atunci ai nevoie sa nu fi influentat de factorii exteriori. Observatiile de pe termometru sa le faci la sfarsitul ciclului de incalzire si la 10 min dupa ce l-ai asezat intr-o camera. Treaba este migaloasa in lipsa unui termometru cu raspuns rapid, dar merita. Ideal este sa ai aceasi temperatura in tot spatiul, +/- 0,5'C, cu un plus de 2'C in baie. Dupa terminarea echilibrarii, inchizi usile la camerele nefolosite si stabilesti din robinetul de tur temperatura dorita, dar sa nu inchizi complet radiatoarele, sa lasi cel putin o tura de robinet. Efectul il vezi in perioada geroasa cand vei mai regla robinetii de tur.

Te inseli in privinta ambelor marci.

Reset este singurul mod de-a te debarasa de trecut. Atata timp cat n-ai MIL aprins nu exista nici un motiv sa porti in spate o istorie tulbure.

Cand te apuci de reglat, lasi un radiator deschis complet atat pe tur cat si pe retur, deobicei cel de la baie sau primul de la centrala incepand. Asta ca sa aiba centrala intotdeauna o sarcina certa.

Daca pastrezi usile inchise la camerele acelea merge, desi o sa "planga" termopanele de la o anumita temperatura in jos. Lasa centrala sa mearga la greu pret de 1 saptamana, sa elimini umezeala din casa si sa incarci peretii de caldura, beneficiul vine mai tarziu. In perioada aceasta, dupa ce se stabilizeaza temperatura in tot apartamentul cu robinetii de tur complet deschisi si usile deschise, incearca sa echilibrezi energia degajata de fiecare radiator din robinetul de retur. Cu rabdare si cu un termometru de camera corect plasat pe peretele opus sau in zona de interes poti afla optimul. Abia apoi te apuci sa micsorezi temperatura in alte spatii din robinetii de tur. Incepi cu ultimul radiator de pe magistrala.

@ CristiP > Abia ai pornit centrala ? Altfel este mare 8 mc. Ce faci cand vine frigul ? La mine, la 64 mp, consuma in medie 7 mc/zi de Dec/Ian/Feb. Atunci cand coboara temperatura sub - 10'C ajunge la 12-14 mc. Pe luna Oct.2006 am consumat o medie fix 4 mc/zi, la 21' - 22'C, iar Brasovul nu se compara la temperaturi cu Bucurestiul.

In parcare este la fel de daunator, se forteaza bucsile. Din experienta mea, poti iesi din orice situatie si fara sa brachezi pana la cotor, e doar o chestiune de obisnuinta si eventual, de o manevra in plus. Oricum, secundele acelea nu sunt importante in viata, nici nu se pun si nici nu se scad.

Sunt la a N-a alimentare (Matiz + Kalos) de la aprinderea indicatorului de minim si pana la prima declansare a pompei de la statie. Cantitatea de benzina intrata este de o constanta enervanta, in jurul lui 39L (la Kalos, 32 L la Matiz), functie de distanta parcursa din momentul stabilizarii indicatorului luminos si pana la statia de benzina. Probabil ca diferenta dintre cele doua rezervoare pana la acel nivel este de 2 galoane. Oricum, eroare de apreciere o consider pe la +/- 1%. In cazul acesta, nu inteleg discutiile pe marginea metodelor de masurarea. Inteleg doar ca nu s-a deschis niciodata rezervorul pentru a vedea ca sonda aceea sta intotdeauna in aceeasi pozitie si ca nu are piese in miscare care sa introduca erori majore. Este adevarat, eu n-am alimentat in ultimii 8 ani decat de la pompe modernizate si niciodata din B (prejudecata).

De ce trebuie amestecata o benzina buna cu una proasta ? Nu-i pacat de toata cercetarea alora ?

Deci, prietenul tau are dreptate in privinta asta.

Reclamatiile in garantie pot fi facute oricand in perioada. Daca n-au legatura cu operatiuniile care se fac la revizie, nu-i obligatoriu a fi facute atunci. Exista posibilitatea interpretarii valorilor de parametri cititi pe scaner pentru a afla o cauza a consumului exagerat. Pentru asta e bine sa dedicati o sesiune speciala, la cateva sute de km dupa revizie, cu conditia sa dati reset imediat dupa schimbarea consumabilelor.

Placutele si sabotii de frana se schimba atunci cand este nevoie si nu la un anumit nr. de km. La Matiz se schimba placutele cand ajung sub 8 mm. Masina poate sa franeze bine si la 4 mm, dar atunci o sa schimbi si glisierele. Cand o sa afli ca pretul lor este de acelasi ordin de marime de cel al placutelor si ca risti sa uzezi si locasul din etrier, atunci n-o sa mai stai pe ganduri. Asa ca, la cei 3 ani ai masinii tale, o verificare si o curatare a a sistemului de franare este obligatoriu. Si daca tot trebuie sa schimbi lichidul de franare, atunci e bine sa schimbi si placulele de frana, precis sunt 8 mm inca de la 20k km, asa ca mecanicii aceia stiu ce spun. Daca n-as fi avut Matiz, n-as fi vorbit. Criteriul pretului la revizie este cel mai pagubos. Daca vrei sa afli exact cat te costa, trebuie sa mergi cu lista de consumabile si operatiuni si sa-ti faca o antecalculatie de pret. Altfel, preturile acelea nu spun ceva. Important la o revizie de 3 ani nu este pretul ei, ci doar faptul ca masina sa fie adusa mai aproape de parametri initiali.

Unde sa ai ? La turatia de cuplu maxim, adica la 4600 rpm, in cazul Matizului. In viteza se traduce astfel: 1 ~ 29 ; 2 ~ 49 ; 3 ~ 77 ; 4 ~ 106 ; 5 ~ 130 .

Am bagat azi un rezervor (40,25L). Pretul a scazut la 3,23 lei/L. Se pupa la eFIX benzina asta cu bujanele Brisk. Motor elastic, zgomot mic, inseamna ca a nimerit pe avans optim. Consumul devine chiar neinteresant acum, am economisit 23 lei pe rezervor direct de la pompa.

Bracarea la maxim este daunatoare la orice masina din motive geometrice de repartizare a fortelor. Solicitarea creste pe caseta, acum depinde cat te tine, chestiune de statistica. Daca se poate evita, cu atat mai bine. Asta mi-au spus si mie mesterii.