tolin

De ce trebuie sa ne gandim la toate sofisticariile. Cu un traznitor si doua rezistoare ai lumina independent de maneta, cat timp ai presiune de ulei (de ex.). Cand n-ai, dai din maneta. E greu asa ?

Bv, Sambata, ora 18, str.Zizinului, o singura banda pe un sens si linie continua de la inceput pana la sfarsit. Tipul din fata mea vrea sa intre lateral dreapta. Din straduta laterala vroia sa iasa o alta masina si deoarece a trebuit sa incetinesc pana aproape la oprire, ma opresc si ii fac semn tipului sa iasa. El vrea s-o faca, dar se opreste. Atunci ii fac semn cu farurile. In momentul acela ma depaseste un cazan de tuica de 1310 cc, cu nr. BV-08-PZA, fara griji si fara semnalizare. Scena imi este una deja vue. Intrebare: cum scapam de astia, in conditiile in care, nici cand fac accident nu li se ia permisul ?

Ia-ti Seat, sa te alaturi soferilor din Romania.

Un om care zambeste asa e binevenit totdeauna.

Ai ajuns si la forma primara de violenta ? Parintii tai stiu ce faci tu pe aici ? Poate ne laudam si cu asta !

bondjamesbond@yahoo.com

Daca in manual scrie negru pe alb 1000 km, de ce trebuie sa te iei tu dupa ce au facut altii ?

@ASIMO > era doar o incercare de pamflet. Noi doi stim bine ca sunt putine realizari ale unor membri de pe acest forum care sa merite prezentari de atatea pagini. Culmea este ca despre ele nu se scrie un rand si ca rubricile de tuning sunt pline de offtopic de la inceput si pana la sfarsit despre pleoape, stopuri vopsite, folie pe geamuri, grile false, capace de plastic, aripioare de rechin, pedale, covorase, cotiere si alte acareturi pe care le cumperi cu 2 lei din cea din urma benzinarie. Nu vreau sa deschid o discutie de principiu, ce insemna sa modifici desenul pe care si-a pus semnatura unul dintre cei mai mari designeri, dar sunt convins ca un roman, daca ar fi in posesia lor, ar tuna si Cina cea de taina sau surasul Giocondei. Eu vad, prin prizma plusului de experienta, ca la nivel mondial, nu numai aici, se mareste decalajul dintre o patura tot mai subtire de artisti a caror rafinament a ajuns mult prea abstract pentru o multime vioaie, dar needucata, care nu poate sa se remarce decat prin orice forma de violenta. Revenind la automobile, eu vad zilnic cum unii. restauratorii de masini, cauta prin gunoaie piese pentru redarea originalului si altii, posesorii de masini abia iesite pe poarta fabricii, cauta prin alte gunoaie piese pentru a realiza o clona. PS las la aprecierea altora daca acest post este sau nu offtopic.

Are, ca subuferu' merge cu neioanele si cu stromboscoapele, sa auza si sa vaza peizanii de prin jur ca trece unul mai pricopsit, adica sa iei fata la fraieri.

Ce vrei sa spui prin mai zgomotos ?

Consumul redus in regim urban la Matiz nu tine de condusul "sportiv". Cea mai buna dovada este Steph. "Secretul" este rularea cu motorul la o turatie normala pentru un motor 800 cc, iar aceasta turatie porneste de unde incepe sa se auda motorul, adica din momentul in care unii considera ca motorul este supraturat. In plus, aplicand metoda plinului pana la refuz (metoda considerata tabu de catre cei care nu cunosc sistemul de alimentare al motoarelor moderne) conduce la obtinerea unui consum ridicat exact cu acei litri bagati in plus peste prima decuplare a pompei de alimentare. Astfel se anuleaza sistemul de "boost" cu vapori de benzina prin galeria de admisie aer.

In apartamentul meu, temperatura a scazut sub 21'C. In consecinta, centrala a plecat. Afara sunt +17'C si la noapte se anunta 7'C. Vreau sa-l aud eu pe ala care zice ca e mai bine in sistem centralizat, de cartier sau de scara, care porneste la temperaturi de sub +10'C timp de 3 zile consecutive !

Esti sigur ?

Cat m-am abtinut sa pun intrebarea asta, sa nu se interpreteze !

Exemplul cu "de la simplu la triplu" este din experienta unor prieteni si tine de evaluarea (cantarirea) rapida a contului beneficiarului.

"The wheel offset is 49 +/- 1 mm (1.93 +/- 0.04 inches). Steel wheels may be identified by a two- or three-letter code stamped into the rim near the valve stem."

Treaba-i simpla, dar majoritatea traieste cu ideea ca lor nu li se intampla. Eh, dupa ce se spulbera acest mit, abia atunci o sa-i vezi facand gesturi normale.

Responsabilitatea se capata imediat, e nevoie de un mic exercitiu de imaginatie, pentru scurt timp sa te pui in locul celui care intalneste neasteptat pe drum un obstacol periculos pentru om sau pentru masina. Asa o sa vezi chiar pietoni care inlatura pietre de pe carosabil, care calcate de un pneu, pot accidenta grav pe oricine.

Eu vad aici doar un gest de responsabilitate, nimic deosebit, chestie frecventa prin zona folclorica in care circul.

Bransamentul la conductele Distrigaz nu se realizeaza de catre firme autorizate si deci, acelasi bransament poate avea un pret de la simplu la triplu, in functie de "mufa" beneficiarului sau tupeul firmei ?

Clar, ca noaptea.

Pe Mutu a recuperat cineva investitia facuta ? Sa i-o spuna lui mutu !

Va dati seama ce se intampla in service-urile la care nu ti se permite sa asisti la lucrarile de la propria masina !

- un mare fabricant vinde mai mult ulei comandat de marii producatori de autovehicule, pe contracte pe termen lung si stabile, decat vinde sub propriul nume. El face ulei la comanda pe specificatiile producatorului de motor; - 100.000 km este garantia, kilometrajul mediu de utilizare intre doua reparatii este altceva si este de circa 2,5x mai mare; - motoarele Diesel au alt regim de viata decat motoarele Otto; - motoarele se strica mai devreme si datorita utilizarii altor uleiuri decat cele recomandate de producator si a nerespectarii termenelor. Manualul de utilizare spune clar de injumatatirea termenelor in cazul utilizarii in regimuri grele (conditii similare cu rulajul pe soselele din RO); - cei care nu se pricep la motoare considera ca un ulei mai vascos decat recomanda producatorul este intotdeauna mai bun, fapt gresit din start, deoarece circuitul de ungere al unui motor este dimensionat pentru o anumita vascozitate; - schimbarea tot timpul a marcii si a modelului de ulei folosit este o practica paguboasa; - uleiurile comercializate sub marca Total si ELF despre care vorbesti tu (5w30) sunt identice cu uleiul GM pentru ca sunt facute la cererea sa pentru zona Europa; - uleiurile de producator de autovehicule se comercializeaza doar prin retele proprii, iar posibilitatea de contrafacere este diminuata; - un ulei prost deterioreaza repede un motor si nici un producator nu-i sinucigas sa recomande asa ceva; - uzura cea mai frecventa a unui motor se produce la pornire si in timpul pana ajunge la temperatura de regim.

De 2x in toata cariera, cand au schimbat astia sensul unic peste noapte. PS Primele 3 pozitii din sondaj sunt "scuze" de iresponsabili. Cei care fac asa ceva n-ar trebui sa aiba permis de conducere. Pericolul nu consta in fapta, ci in mentalitate.