tolin

Creste eficienta volumetrica si implicit, puterea motorului va fi mai mare, asa ca la aceeasi deschidere de clapeta te deplasezi mai repede. Daca mergi la o viteza la care frecarea cu aerul nu influenteaza semnificativ consumul (90-110 km/h), atunci vei consuma mai putin, fiindca vei apasa mai putin pe pedala.

Pai, la ce subturat umbla ei nici n-ar putea accelera vreodata. In privinta cunostiintelor despre motoare termice am rezerve mari, nu l-ar exploata asa.

Moshule, daca nu pui si factorul generator, n-are farmec.

Sa inteleg ca nu sunt singurul care apreciaza benzina aceea (Rompetrol-CO95 EuroPlus) ?

Te cheama Dabija ?

Copy/Paste din Manualul de Service: "Fuel quality is not a new issue for the automotive industry, but its potential for turning on the Malfunction Indicator Lamp (MIL) with EOBD systems is new." 1- pentru toti cei care folosesc aditivi in benzina: "Fuel additives such as "dry gas" and "octane enhancers" may affect the performance of the fuel. If this results in an incomplete combustion or a partial burn, it will set DTC P0300." 2- pentru toti cei care indeasa benzina in rezervor: "The Reed Vapor Pressure of the fuel can also create problems in the fuel system, especially during the spring and fall months when severe ambient temperature swings occur. A high Reed Vapor Pressure could show up as a Fuel Trim DTC due to excessive canister loading. High vapor pressures generated in the fuel tank can also affect the Evaporative Emission diagnostic as well." 3- pentru toti cei care pun benzina "foarte buna": "Using fuel with the wrong octane rating for your vehicle may cause driveability problems. Many of the major fuel companies advertise that using "premium" gasoline will improve the performance of your vehicle. Most premium fuels use alcohol to increase the octane rating of the fuel. Although alcohol-enhanced fuels may raise the octane rating, the fuel's ability to turn into vapor in cold temperatures deteriorates. This may affect the starting ability and cold driveability of the engine." 4- pentru toti cei care merg pe fund de rezervor: "Low fuel levels can lead to fuel starvation, lean engine operation, and eventually engine misfire." 5- pentru toti cei care nu inchid bine bushonul de la rezervor: "Refueling A new EOBD diagnostic checks the integrity of the entire Evaporative (EVAP) Emission system. If the vehicle is restarted after refueling and the fuel cap is not secured correctly, the on-board diagnostic system will sense this as a system fault, turn on the MIL, and set DTC P0440."

Asta v-ar place voua sa fie. Mergeti la scaner, pana nu-i tarziu, sunt erori in functionare masina.

Ai mai dat o dovada ca pe tine te intereseaza ce fac altii si nu ce faci tu. Despre ce prioritate vorbesti tu, aia pe care i-au acordat-o cei din fata ta, care nu erau parcati si faceau parte dintr-o coloana oprita la o lucrare de drum sau despre prioritatea ta de pe contrasens intr-o zona cu linie continua ?

Rezolva rapid problema cu spatele. Eu am trecut prin asta si stiu cum este. Pana atunci, treci cu viteza mai mica prin zonele denivelate.

Luciane, daca nu suporti parerile tuturor, de ce ai deschis topicul acesta ? Sarcasmul trist din replica ta imi spune ca nu ti-a folosit la ceva. Ti-am zis si in particular, lasand la o parte toate codurile si regulamentele, problema cea mai mare pentru un sofer cu experienta ta este faptul ca ti-ai concentrat atentia si nervii pe actiunea celor doi conducatori din fata si ai ignorat actiunea celui din strada laterala. Asta a stat la originea accidentului. Ambele actiuni (raspunsul de mai sus si depasirea in coloana) dovedesc orgoliu, iar acesta produce pagube in orice situatie. Cel de la volan aduce costuri imediate.

1- esti sigur ca in cauza erau injectoarele ? 2- esti sigur ca nu ti-au schimbat injectoarele in timpul cat a stat masina in service ? 3- esti sigur ca injectoarele se infunda de la benzina comercializata oficial in benzinarii ? Eu am mari indoieli si te sfatuiesc sa nu mai mergi la acel service.

Neh, e in partea opusa a orasului, n-au barlog. Acolo e pista de aterizare a pasarilor migratoare.

Lasa-ma Bogdane cu ursul, ca asta se plimba prin fata la nonstop in cartierul meu (vezi la stiri cea mai recenta isprava a lui). Intr-o iarna grea, s-a asezat pe fund, in casa unei scari de bloc, cu spatele rezemat de calorifer. Ne-a trezit, disperat, primul vecin harnic sa mearga la serviciu.

Teava de acolo nu-i de inox ?

Offtopic: Ba inveti ceva ce n-ar trebui si de care te dezveti greu: sa apesi pe pedala de ambreiaj inainte de a apasa pe pedala de frana !

Un pochet pen ph-meter, brand new, 0,01 rezolutie este 50 $.

Din relatarea amicului matizist, care parte a Matizului de care parte a Daciei s-a lovit ? Si daca este asa cum banuiesc, cine pe cine a lovit ?

In America, amicul Lucian isi astepta avocatul intr-o celula. Acolo, in lipsa unei semaforizari, exista dreptul primului venit in intersectie si se respecta cu sfintenie, ca altfel te alegi cu bratari la maini si un gol de cautiune prin portofel.

Am scris ca poza este facuta dintr-un unghi care sa-l favorizeze pe infractor. Intersectia este mai inainte de masina din poza si acolo se vede intreruperea (in dreptul botului de la ARO). Nici pe stalpul ala nu se vede vreo tabla care sa interzica "la stanga". Sa nu mai zic ca e si o trecere de pietoni acolo.

@lucian14 > 1 - eu vad depasire pe linie continua in urma careia a rezultat un accident, pe contrasens, verdictul este la paragraful g; 2- la iesirea din strada laterala se vede linie intrerupta, deci se poate intra pe sau iesi de pe sensul opus; 3- de unde stiai tu ca masinile din fata ta n-au oprit, tocmai, sa-i dea voie bizonului sa iasa din strada laterala si daciotul era perfect asigurat ? 4- in momentul accidentului, tu erai in depasire pe linie continua, pe contrasens. Dupa mine, poti posta dilema ta pe toate forumurile, la toate categoriile, in cat mai multe sondaje: vina iti apartine in exclusivitate si fii multumit ca s-a terminat cu pagube minime si fara vatamari. Daca ai facut sondajul asa, nu conteaza solutia politiotului si nici n-ar trebui sa ne intereseze. PS poza n-ai facut-o dintr-o pozitie corecta, vad ca a pacalit pe multi, 9 pana acum, daciotul are voie sa iasa de acolo.

Nu mai da sfaturi cand nu te pricepi. Matizurile noi, euro3 (din 2005), au un sistem de aprindere directa, complet diferit de sistemul de pe un motor din 2003.

Daca vrei diagnoza pe neve, te rog, fii mai explicit: - cum se comporta motorul la prima cheie, la rece ? - cum se comporta in mers ? - ce intelegi prin intreruperi ? - se aprinde MIL ? - ai desfacut capacul la delco ?

Stai linistit, daca poti sa asculti marea sau muntele, esti sanatos tun. Bolnavi cronici sunt aia care stau permanent cu castile in urechi si asculta mp3-uri, chit ca pe tine sau pe altii ii avantajeaza situatia asta.

Eu vreau sa revina la o durata de 7 zile. Turbez cand vad o reclama la "un sejur de 3 zile".

Intinde cablul de acceleratie, are piulite de reglaj.