tolin

KDAC, Korea Delphi. http://www.kdac.co.kr/

Nu, nu-i acelasi lucru. Incearca o statistica care da raportul la acelasi nr. de km parcursi si nu adunand km de la toti si toate. Cate femei fac la noi 1M6 km intr-o viata ? Poate doar Laura Andresan, dar acolo-i vorba de alti km.

Statisticile simple n-au vreo relevanta, din contra, dezinformeaza, daca nu se raporteaza totul la nr.de km parcursi.

Ce sa antifonezi, ti-ai luat Dacie ? La anticoroziv, nu grosimea conteaza, ca la altele ! Daca vrei sa reduci nivelul de zgomot provenit prin podea, atunci izoleaz-o fonic pe interior, exista materiale bune acum si un topic dedicat pe forum.

Ma bucur ca initiatorul acestui topic s-a orientat repede, ca altfel topicul acesta risca sa ajunga cat ala de X90. Poate din experienta asta tragem concluzia ca ar fi bine sa postam pe forum hartile de traversare ale marilor orase, pe directiile principale. Cred ca ar fi o treaba buna pana cand va avea toata lumea navigator GPS in masina.

Adica vrei sa spui ca ai plecat la mare si ai facut peste 700 km fara sa umpli macar rezervorul ?

Numarul ala, 036, sa-l pastrezi bine, e valoros, peste putin timp n-o sa mai auzi de sponsorii aia.

E vorba de un autoturism sau de alta masina, drujba, polizor ?

Offtopic: Da, se freaca la maini: "Mama, ce teapa i-am dat fraierului asta !".

Si asta n-are trebui facut de catre dealer, in asa zisa procedura de pregatire a masinii ptr. vanzare ?

Pai, tocmai aici e masluirea.

Nu merg. La motorul de 1,2L merge 1-2-5, dar pe o sarcina mica, fara A/C si trebuie sa schimbi in 5 la o anumita turatie, iar dupa schimbare sa nu apesi pe pedala imediat, astepti pana ECM ridica turatia la 1400 rpm si pe aceasta doar sa o mentii. Orice iesire din regimul acesta se face prin treapta 3, altfel dai in subturare, marja de abatere este foarte mica, de ordinul +/- 100 rpm. Prin faptul ca ECM corecteaza turatia dupa schimbarea treptei la 1400 rpm, regimul pare "natural". Consecintele acestui rulaj nu se cunosc, dar consum mai mic de acesta nu se poate.

Cand termini leoaica, acum stii unde gasesti baba.

Asta-i aia din "unde-i baba, sa-i rup laba ?".

Zis si facut, cam 30 min. (cautat piese potrivite). Liedul l-am luat de la o unitate FDD si rezistenta de 430 ohmi / 0,5W. La 14,8 V (tensiune max. prin instalatie) treceau maxim 30 mA. Oricum, scopul a fost atins: s-a injumatatit consumul pe sursa aceasta de lumina si s-a inlocuit un bec cu filament ce se putea arde oricand. PS Iluminarea a devenit mai discreta, mai placuta.

Cu A/C pornit, nici la mine nu merge. Am noroc ca aici se da caldura pe ratie.

"Tine-o sus, Petre !" (zise marinelul). Tocmai acum cand am invatat cum sa apas pedala sa merg intre 42-48km/h la 1200-1400 rpm, fara semne de subturare ?

Greseala a fost a mea. Am plecat de la o idee pre-conceputa, am verificat-o doar pe capac. Noroc ca strapul a fost mai destept si a cedat primul.

N-ai auzit de vacile olandeze ? Alea stau la noi in casa de langa vila !

Sorry, am facut strap-ul gresit, cine si-a imaginat ca pinii de la contact sunt pe diagonala ? Si bineinteles ca am nimerit combinatia cea mai proasta 30 <-> 86.

La vechimea masinii, defectul poate fi unde nu te astepti: un releu, un contact. Bineinteles, e de neinteles de ce n-au schimbat si pompa de benzina atunci cand au schimbat cureaua de distributie. Altfel, toate schimbarile sunt rationale in raport cu vechimea.

Daca vrei AB stil & style, imparti la 4.

Offtopic: Bine bre, si mie acum imi spui ? On topic: La un motor de 800cc, la WOT si la turatia de 6000 rpm, e nevoie de 40L/s de aer in aspiratie naturala.

@AZH > daca n-ai citit, acest sir de schimbari a facut omul la service. Deobicei, pachetul de schimb fise contine si fisa centrala.

Trebuie sa va reamintesc tema din topic ?