Cazul acesta cu lasatul presiunii in pneuri la valoarea de transport este tot mai frecvent, asa zisa pregatire de vanzare reducandu-se doar la ce-si aduce aminte amploaiatul. N-am vazut sau auzit pe aici de un protocol de predare a masinii insotit de o lista a preparilor si a testelor facute de dealer la o masina receptionata de la producator si distribuita clientului. Totul se petrece ca-n filmele proaste americane: dupa ce ai facut dovada platii, primesti cheile si Dumnezeu cu mila. Primesti benzina pana la prima benzinarie, unde completezi trusoul cu cele obligatorii circulatiei si "faci presiunea in pneuri". Cica ne integram, dar dealerii acestia nu sunt reprezentati autorizati ai unor producatori cu vechi traditii ? Ce se intampla cu ele, traditiile, raman la vama ?
Eu aveam doar 2,7 bari in pneuri. Se fura si barii mai nou?