tolin

Stii cum e cu spusul acesta pe forum ? Pana n-ai dovada materiala, nu esti crezut. Argumentele tehnice sunt greu de digerat, chiar si cele experimentale (vezi restrictor Matiz). Acum, reset sa dai cand iesi din aglomeratie, la drum lung.

Daca asa se vede problema, o sa apara si la Aveo. Eu zic ca o sa apara doar la unele Aveo, asa cum a aparut doar la unele Kalos. Partea proasta e ca inca nu stim la care.

Dupa aprecierea aceasta vezi ca deadline-ul la bujii e pus prea departe. O spun pentru tine si pentru toti userii de pe acest forum: bujiile sunt prea importante in functionarea unui motor, iar costul schimbarii lor este prea mic in raport cu efectul lor.

Andrei, sa stii ca 27-28'C e mult. Studiile arata ca limita superioara a confortului termic e la 24'C, inclusiv.

Ia-i un Matiz si o faci fericita.

In carnetul de garantie nu s-a notat ?

Offtopic: E doar o parere pe care fiecare poate s-o expuna, asa ca, indicatiile cu ce sa faca omul cu parerea lui nu-si au locul aici. Altfel, chiar topicul a degenerat doar in pareri ce nu se justifica la aceasta categorie (probleme tehnice), discutia tinde spre una de cafenea. Asa ca, ori se respecta topicul, ori il mutam.

Daca am inteles bine functia modificarii, intreb ca un ielectronist: nu era mai simplu sa montezi o dioda cu anodul in + de la becul de frana si catodul in celalalt bec ? Asa, nu-ti putea reprosa cineva ca ai modificat lampile, totul era exterior si curat.

Maine, poimaine ne paste integrarea, asa ca folositi si voi un alt termen: "zona rurala neafectata de urbanizare".

Permite-mi sa te contrazic in cazul acesta. Argumentul tactil cred ca-l stie toata lumea.

Cred ca vroiai sa zici: ca sunt asa de misto acolo !

Zeitate, e mai usor decat postatul pe un forum. Daca ai trecut proba asta, restul e un fleac. PS sa stii ca nu trebuie sa numeri pana la 10 in koreeana, merge si in romaneste.

Incearca o procedura de invatare ralanti (IDLE LEARN).

"A common misconception about water is that it is a powerful conductor of electricity, with risks of electrocution explaining this popular belief. Any electrical properties observable in water are due to the ions of mineral salts and carbon dioxide dissolved in it. Water does self-ionize where two water molecules become one hydroxide anion and one hydronium cation, but not enough to carry enough electric current to do any work or harm for most operations. Pure water can also be electrolized into oxygen and hydrogen gases but without any dissolved ions, this is a very slow process and thus very little current is conducted." sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/Water PS: credinta populara este un termen prea bland in acest caz.

Cate stele are la NCAP masina aia ?

Forumul a reusit sa achizitioneze si un membru aflat in primul an de viata (9-June-2005). Membru sugar ? @alx > asa zicea si un prieten: "sa nu omori niciodata o musca, vor veni imediat alte 10, la inmormantarea ei."

Atata timp cat aduci piese si/sau consumabile avizate RAR si care corespund specificatiei de producator, eu nu vad care ar fi problema. Din contra, cred ca un service de aici ar fi incurcat rau daca ar trebui sa dovedeasca cum poate pastra in timp calitatea si securitatea unor consumabile aflate in vrac si "originalitatea" pieselor care se inlocuiesc, toate aflate la indemana unui personal variat si fluctuant, prost platit si nescolarizat pe banii institutiei. In plus, incurcatura mai mare ar fi la justificarea adaosului la vanzarea lor de catre un prestator de servicii si nu un comerciant. Diferentele enorme si de esenta dintre un service Volvo si un service "autorizat" vi le poate povestii cel mai bine ovi_jer, dar i-ar trebui "o intalnire nationala" pentru asta.

Litrometrul este un aparat de masura a cantitatii de lichid (benzina in cazul tau) ce trece printr-o conducta. Functionarea motoarelor moderne este manageriata de catre o unitate electronica de control: ECM sau ECU (un micro-computer de proces)

Nu te ghida dupa indicatorul de nivel din rezervor. Este doar ce se numeste, nu-i litrometru, indicatiile lui sunt doar informative si profund neliniare. Sesizorul de nivel minim este singurul instrument mai exact si asta doar dupa ce luminozitatea lui este maxima si constanta. Asa ca, doar asa poti afla km parcursi prin arderea unei cantitati de benzina cunoscuta din litrometrul pompei de alimentare.

Totusi, la asa consum pe vremea asta, n-ar trebui sa mergi la doctor cu ea ?

Gata cu sfaturile reciproce, inapoi la topic.

Trepta a V-a e puternic subunitara, e pentru economie, nu pentru putere. Cu cat treci in ea mai devreme, cu atata piezi putere la roata mai repede. Ea se foloseste pentru mers constat la o viteza. Daca conditiile de trafic dicteaza altceva, trebuie sa retrogradezi imediat. Si nu uita: puterea e direct proportionala cu turatia.

Servo-pompa este legata de galeria de admisie printr-o valva, asa ca actionand pedala de frana la ralanti, modifici cantitatea de aer necesara. Eu zic ca-i o situatie normala, care se observa si la masinile noi.

Postul #6 din acest topic.

ovi, daca se enerveaza, iti face micii pe antena, din echo de la MIC.