tolin

Si porneste motorul cu pedala de acceleratie apasata la maximim. Evident, cand simti ca a luat-o, ridici piciorul de pe pedala.

Un amic a patit la fel la cureaua de distributie la Ford si a ascultat mecanicul. Dupa maxim 1 luna a ramas in drum pe dealul Oituzului si reparatia l-a costat de l-a lecuit.

In vara lui '99 am trecut printr-o ploaie de fulgere pe campul dintre Bran si Rasnov. Faceam slalom printre ele si ma rugam sa nu fi gresit teoria Faraday acela.

Pe tine te cheama defapt Sebastian Bodu ? Nici aici nu scapam de tine ?

Istoria nu a inregistrat automobile lovite de fulger, dar intotdeauna e nevoie de un precedent.

- inlocuirea ia 2 ore, dar vopsirea piesei dureaza cat au spus ei; - dupa ce ai terminat formalitatile de cumparare nu mai ai nici o obligatie fata de dealer, te poti duce la orice service din reteau mondiala Chevrolet.

Las ca vad aceia din spatele tau, cei care comuta instantaneu pe reciclare la ventilatie, la fiecare accelerare. Nu-i nimic ca nu vezi tu fumul, mai bine este ca nu auzi urarile de "drum bun si cale batuta ...".

Nu e greu, dai un Search pe forum si afli imediat. Si daca ne scutesti de ortografia asta de cupru, s-ar putea sa primesti si un raspuns.

Spunde-m : beaaaaaaah !

@iso > uite aici o alta abordare: http://www.saniterm.ro/content/detalii_tehnologice.htm sau o biblioteca de date despre OSB: http://www.osbguide.com/reflibrary.html

E trucaj pe calculator, domle. Clar. Asa ceva nu exista.

Daca vorbesc romanii de case din lemn, ei le stiu doar pe cele facute acum 200 de ani, din barne pline, lemnul stratificat si panourile autoportante sunt o enigma pentru ei. Ei continua sa construiasca din cel mai prost material de constructie: caramida. De sfaturile acestea sunt satul. Am un exemplu perfect la apartamentul parintilor de cum se prezinta caramida dupa 46 de ani, atat mecanic, cat si termic.

Si este nevoie de 110 mm pe o scurgere, la etaj, 75 mm e putin, bagam rachete nucleare pe tuburile alea ? Iar pe apa scoatem 10L/min pe furtun de 3/8" ( < 10 mm) si golim pe o scurgere de 50 mm ? Cele de 32 sau 40 mm nu mai sunt bune, bagam de 50 mm.

Daca zici ca ai citit toate cele 40 de pagini, atunci concluzia nu poate fi asta: "probleme cu Kalos". Problema a aparut doar la un anumit tip de motor (1,4L/16v) si numai la cateva exemplare. Kalos, revenit la denumirea de origine AVEO, este echipat cu 3 tipuri complet diferite de motoare. Matizul are alte tipuri de motoare. Asa ca o discutie pe Kalos sau Matiz, din acest punct de vedere, nici nu poate avea o baza, ar fi nevoie de 5 discutii separate deoarece diferentele sunt majore.

Motoarele pe benzina nu se rodeaza pe banc de catre producator. Rodajul presupune functionarea motorului in sarcina si atingerea parametrilor din specificatia lui. Aceste motoare se pun pe un banc si sunt actionate electric (!!!) pentru a verifica functionarea fara pieselor in miscare. Rodajul motorului se face pe masina si dupa 1000-1200 km este considerat terminat de catre fabricant. Daca acesta pretinde schimbarea uleiului din motor dupa primii 1200 km si a uleiului de la cutie dupa primii 10.000 km inseamna ca stie el de ce. Toate comentariile celor care n-au nici o legatura cu fabricatia motoarelor de la Craiova sunt doar subiecte de cafenea specifice acestui popor vioi si vesel. La fel, daca fabricantul baga un anumit tip de ulei in motor si imbuteliaza acel ulei pentru al pune la dispozitia utilizatorilor asigurand o garantie pentru un rulaj de 100.000 km cu acel ulei in zona climatica pentru care a fost facuta masina, nu inteleg de ce utilizatorul trebuie sa-si puna problema alimentarii cu alt tip de ulei si cu alta clasa de vascozitate. Logic analizand, mai bine n-are cum sa-i faca, eventual invers.

De ce nu vrei sa pastrezi proportiile si sa compari cel mai performant motor Diesel cu cel mai performant motor OTTO, sa zicem Honda, care are un raport de amestec 50:1, sa comparam 5,8% motorina arsa cu 1-3% benzina arsa ? Sau comparatia asta, pe acelasi palier, nu va avantajeaza ?

Oare mitul inventivitatii chineze nu a apus demult, de la matase, busola si praful de pusca, ca si cel al egiptenilor sau al arabilor ? Faptul ca chinejii produc mult, iefitn si de multe ori prost pe tehnologie si gandire occidentala adusa de acestia acolo sau "spionata" de copiatoarele ambulante raspandite la comanda prin toata lumea de catre un regim megaloman trebuie sa ne bucure ? Eu zic sa-i intrebam mai intai pe cei invadati de chineji cum sta treaba cu ei si apoi sa ne dorim si noi asta. Tot respectul pentru marele popor chinez traditional prieten al romanilor, dar invataturile, tehnologia si civilizatia va veni inca pentru o lunga perioada doar dinspre vest. Cat despre capacitatea noastra de a ne bate joc de valorile proprii cat si de valorile altora suntem la un capitol la care detinem topul mondial. Eu zic ca mai intai ar trebui sa ne lamurim de ce au refuzat suedejii oferta noastra de compensare a datoriei istorice de preluare a fabricii Electroputere, de ex., ca tot e in zona, ca teoretic ar fi fost toata lumea in avantaj ? Sau de ce prefera tarile acestea cu PIB mare pe cap de locuitor sa nu privatizeze active generoase la preturi simbolice (doar din vanzarea suprafetelor de terenuri inutile ar achita pretul cerut + toata retehnologizarea) sa construiasca alaturi fab-uri noi de acelasi profil ? Eu cred ca ei au ajuns demult la intelepciunea ca "un lucru inceput prost se termina si mai rau". Asa ca nu m-ar mira faptul ca fratujii sa doreasca sa puna mana pe uzina de la Craiova si sa produca in continuare acolo motoare si cutii de viteza pentru GM. Poate asa scapa mai repede de un concurent de pe un continent pe care nici nu sunt bagati in seama.

Dieselul este mai putin poluant si mai performant la turatie constanta sau la cuplu maxim, pe palierul caracteristicii. La acceleratii sau la sarcini mari n-ai cum sa-i dai rapid atata aer, eventual cat mai rece, cat sa compensezi raportul si sa scazi temperatura din camera de ardere. La rulajul din aglomeratiile urbane este criminal pentru ca nu poti rula in acele conditii, esti doar pe panta abrupta a caracteristicii, iar acolo afumi la greu tot ce prinzi, mai ales ca soferul de motor Diesel este tentat sa ruleze tot timpul intr-o treapta superioara a cutiei de viteze, iar sarcinile le regleaza din pedala de acceratie precum vatmanii. Din acest motiv a fost eliminat demult din transportul in comun in orasele cu municipalitati responsabile. Acolo se discuta doar de electric, nici gazul nu mai este o solutie (nu numai noxele sunt o problema, cat orice sursa de caldura), iar Dieselele sunt impinse spre locuri cu verdeata, unde le este si locul. Majoritatea constructorilor de automobile (cars) sunt interesati de kilometrajul clientilor sai, iar acesta creste rapid acum doar la motoarele Diesel, asa ca nu ma mira ca acum este trendy pe Diesel. Ca reclama suna foarte bine. In curand, oamenii vor constata pe proprie piele (la propriu) ca alegerea a fost cea mai proasta, asa cum s-a intamplat si in cazul centralelor electrice pe combustibili inferiori sau fosili. Alternativa pe gaz sau pe electric trebuia adoptata demult pana la aparitia altor surse. Faptul ca noi am fi interesati doar de buzunarul nostru din clipa de fata nu este o scuza si nici un argument.

Acolo unde oamenii nici nu se gandesc sa cumpere o masina cu cv manuala, cutia automata este apreciata tocmai pentru avantajele ei in traficul urban aglomerat. Diferenta aceea de consum de la 12% la 18% nu se bazeaza pe altceva, deoarece pe aici nu ne putem mandri cu pic de traditie in sofatul acestor masini ?

Oare nu-i si politica producatorilor oglindita in emisiunile "reclama" de la tv si din articolele publicitare din revistele de "specialitate", toate fiind o reclama mascata pe fata ? Oare trebuie sa intervina municipalitatile pentru a interzice motoarele Diesel din marile aglomeratii, asa cum au facut-o demult cu transportul in comun ?

Vorbeam de tuburile de scurgere ale apei menajere (ghiuvete, cazi, wc), din locul in care pleaca. Nu stiu daca ai remarcat, dar zgomotul de curgere al apei este cu atat mai suparator cu cat debitul ei este mai mic decat cel suportat de tub si tubul mai lipit de un element rigid. Si cum noi avem darul exagerarii si al coeficientului de multiplicare k=2, mostenit de la sovietici, scurgerile de apa din bai si/sau wc-uri devin obsesii pentru unii dintre noi. Nu te baza pe metri si la amicul sunt exact in partea opusa a casei, la 7m distanta, dar dupa o anumita ora din noapte parca ar fi lipite de urechea lui si iti garantez, tipul statea perfect cu nervii. Acum nu mai garantez.

- umezeala are prostul obicei de a veni din interior, e creatia noastra, asa ca gandeste-te si la celalalt sens de propagare; - eu am relatat doar ce recomanda producatorii de materiale si constructorii cu traditie; - mi-ar face placere, dar nu pot ajunge la intalnire; - rigidizarea planseului nu te scuteste de zgomot, suparator este zgomotul de impact, un amic a patit lucrul acesta, a zis ca daca toarna un plaseu gros scapa de zgomot, asa ca mai bine cauti tu pe internet solutia optima pentru cazul tau, constructorii nu acorda atentia necesara unor astfel de probleme, s-ar putea ca solutia cea mai buna sa fie izolarea tavanului din parter si crearea unor sicane in zona spatiului de vizionare. Oricum, cand mai e cineva in casa, oricine ar fi, doar "scos din priza" sau auditia in casti te scuteste de durere. Apropo de zgomote, amicul a refuzat sfatul de a-si izola fonic tuburile de scurgere a apei. In fiecare seara, dupa o anumita ora regreta ca nu a urmat sfatul.

@Gica > pai, pana citeste marius toata saga aceea de 40 de pagini pentru 4 cazuri se inchide la nonstop.

Dar de "belgienii adevarati" ce poti spune ? ) Ma mira putin aprecierea ta, eu credeam ca PIB-ul pe cap de locuitor e indicatorul cel mai bun asupra seriozitatii. Subiectiv acum, nu cred ca hotia si minciuna poate face casa buna cu un popor serios.

Pai, tocmai din acest motiv n-ar trebui ca o simpla revizie sa coste mai mult de 300 lei. Dar nu costul manoperei este suparator, doar cel al materialelor. Uleiul acela nu este nemaipomenit si n-ar trebui sa coste mai mult de 72 lei / 4L. De filtre ce sa mai zic, parca ar fi din aur.