tolin

Tocmai ca am inteles, dar nu eram sigur pe cauza ("incredere oarba sau orgoliu") "puterilor" noastre. Eu zic ca tocmai iluzia ca sta ceva in puterea noastra este principala cauza a multor accidente, iar producatorii stiu asta si se intrec doar in stele, le folosesc la marketing. Eu abia astept un proces in care urmasii sa pretinda despagubiri pentru * ... verzi.

Raspunsul e in textul tau. Cum sa previi hazardul ? E ca in comedia aceia la care se confruntau doi indivizi: unul foarte pregatit in arte martiale care isi incepe demonstratia de intimidare si altul plictisit care scoate pistolul si-i trage unul intre ochi. Toate automobilele de strada sunt la fel de nesigure la accidente, doar ca unele sunt 19+1, iar altele 21-1.

@ AB > de ce ne lasi sa citim printre randuri ? Cred ca si tu esti convins ca prea multa informatie la un moment dat mai mult strica, indiferent de dimensiunea display-ului.

Pentru tine experienta = parere ? Pune frana, ai derapat periculos si sunt convins ca nu te poti baza pe cele 4 * ! Increderea oarba si orgoliu sunt factori de care nu se tine cont in testele acelea.

Eu ma straduiesc de cateva pagini sa te fac sa intelegi ca "n-ai fost acolo", daca imi permiti acest vers celebru. Daca ti-ai fi petrecut timpul intr-o echipa de preparare a unei masini sau daca ai fi lovit un mal la 100km/h, in accelerare si nu in frana, atunci n-ai mai sustine niste note sau niste clasamente bune de umplut pagini de revista. Ai fi sigur doar de un singur lucru.

Scuze, nu asta a fost intentia, am ales un exemplu nefericit, la intamplare. PS si daca spunem gratuit, ca tine, ca GM a dat-o in bara, la ce ne foloseste ?

Daca clientii pacaliti nu-i taxeaza ... Cred ca intamplarea asta era bine sa o postezi de la inceput, nu mai pierdeam vremea cu ei.

Sa fi ajuns si ei la concluzia ca-s precautiuni inutile ?

N-are rost, masina lui se distinge imediat din jante.

Banuiesc ca-i muzeu, ar trebui sa puna taxa la intrare.

Iti explic eu: daca Aveo este un cosciug din lemn de brad, Golf 4 este unul din lemn de fag.

Scuze, am fost eliptic, ma refeream la regulile de circulatie. In rest, consideratiile mele veneau in sprijinul irelevantei unor asemenea clasamente, iar tu foloseai aceleasi argumente pentru a demonstra ca ele ar fi exceptia care intareste regula. Si ca sa termin cu explicatiile: de ce nu va uitati ce se intampla cu modelele acelea de 5* cand sunt folosite la curse inafara circulatiei rutiere? Abia atunci veti intelege ca doar masurile acelea va scutesc de o accidentare grava (structura de rezistenta pe interior, scaune speciale si centuri fixe in 6 puncte). Restul e poezie si motiv de cafenea pe forumuri. Accidentele grave se petrec atunci cand se confunda drumul public cu pista de concurs.

Eu cred ca si atunci cand este deschis arata tot asa, fara viata.

Asa zice mecanicii, probabil ca alta intrebuintare nu i s-a gasit. La fel de sincer.

Probabil ca s-a considerat ca te avem prea rar printre noi si s-a facut dreptatea !

Vad ca ma "citezi" fara sa pui sursa. E corect sa-mi apara parerile intr-un post ce vrea sa spuna contrariul ? Toata lumea stie ca incalcarea regulilor este cauza accidentelor grave, atunci care-i vina producatorului si care-i relevanta testarilor ?

Poate ne explici si noua, profanilor. Altfel, felicitari pentru realizare si pentru solutia aleasa. Eu cred ca filtrarea unei lumini cu spectrul mai larg este mai naturala si deci, mai putin suparatoare, decat folosirea unei surse limitate. Bravo, o demonstratie greu de ignorat, dar mai ales de combatut.

Ai dreptate cu piata. Nu cred ca ai dreptate cu ultima parte. Eu cred ca GM stie cel mai bine, dar problema de baza ramane pretul si segmentul de piata caruia te adresezi. Raman la parerea ca segmentul de piata care alege gama aceasta de masini nu se incurca prin rapoartele nevinovate si gratuite ale NCAP.

E mai usor sa postam decat sa citim ? Exista warn_uri pentru asta.

Amestecul celor care se pretind stiintifici.

Pai, tocmai amestecul in piata este incorect.

http://www.italdesign.it/dinamic/index.html

Amestecul e foarte bun la spalarea motorului.

Nu. Ce tuning sa mai faci la asta ?

Dar ce-i acolo, inmormantare, poate nici nu s-au dat jos de la volan ?