tolin

A pus de la Lukoil ?

Hai ca pana la urma ajungem iar la concluzia aia, ca din viata ramanem doar cu doua chestii, stricam baiatul.

Dupa lumina din interior eu zic ca vine din viitor.

Era vorba de cei care n-au acoperit tevile. La mine, le-as fi taiat si as fi blocat traseul, dar nu m-am inteles cu vecinii de coloana. Pe toata scara au ramas doar 3 ap. pe TERMO si aia sufera acum cel mai mult datorita existentei intregii instalatii (12 coloane). Legea zice ca n-ai voie sa le tai, probabil, doar cu acordul proiectantului, dar situatia generata acum este in detrimentul celor ramasi pe ea, pentru ca ea nu a fost gandita pentru cazul acesta. Practic, acum, cei ramasi trebuie sa treaca pe aerisitoare automate si vasul de expansiune sa fie montat doar pe coloana comuna cu radiatoarele de pe casa scarii.

Stupid nu este, desi ordonanta este scoasa de Cosmanca. N-au avut curajul s-o aplice pana acum. Cum guvernul e altul acum si directorii sunt PCR-FSN-PSDR-PSD, de parca alti dobitoci n-ar mai exista, au sarit acum sa o aplice. In plus, e greu de stabilit care este contributia acestor tevi, cat timp sunt calde si cat timp sunt reci. Din ce am vazut la mine, decand aceste tevi sunt numai reci (s-a blocat circulatia pe acolo, toata coloana s-a debransat si am facut cerere de blocare a circulatiei prin tevi), consumul in Dec a fost cu vreo +12% fata de alti ani. Probabil ca in cel mai defavorabil caz nu ajunge la 15%, dar problema este ca ei (Termo) vroiau 30% din consumul unui apartament incalzit de ei, iar ei zic ca dau 2,2G intr-o luna, la 3 camere, iar din consumul meu de gaz rezulta doar ~1,6G fara caldura din tevi si ~1,4G cu, adica vor sa fure din doua locuri: din consum si din procent. Per totala, vor 0,66GCa in loc de 0,2GCa, deci, de vreo 3x mai mult. Apropo, in calculul consumului intra si prepararea ACM in cazul meu, adica vreo 10% in minus in toata povestea sau 4x in loc de 3x. Adica e porci rau, deunde si caracterizarea din debut. Altfel, am o nelamurire: de ce scade presiunea apei din instalatie, nu functioneaza corect vasul de expansiune ?

Da, trebuie apa plata cu lamaie si sa nu fie de la Chemical Brothers. Daca nu-i vorba de Chevrolet aici, se inchide.

Eu ma refeream la energia inglobata in componentele unui mijloc de transport, componente care nu sunt reutilizate. Ar fi foarte interesant de aflat durata medie de utilizare a unei masini de catre primul cumparator. Vad ca nici pana in ziua de azi nu s-a trecut la cartusul filtrant de ulei, desi, initial, asa s-a folosit in perioada timpurie si de multi ani isi propun fabricantii, dar nu ajung la un standard. Si alte exemple s-ar numara cu zecile. Multe din partile pasive a multor componente auto pot avea o durata de viata mare, dar sunt date prematur la topit. Energia consumata iresponsabil nu se justifica prin faptul ca, aparent, utilizatorul are bani s-o plateasca.

Eu vad o risipa iresponsabila pentru un mijloc de transport la serviciu si la cumparaturi. Se investeste prea multa energie nereciclabila intr-un mijloc de transport. Lumea isi face acum un lux pe care nu si-l permite, chiar daca aparent este posibil. Constructorii profita de nevoia de jucarii si de imagine a cumparatorilor. Culmea este ca problemele de baza ale unei functionari ireprosabile au ramas aceleasi, indiferent de marca sau de pret.

Daca ai gasit galerie, mai bine o schimbi, scapi de o grija.

Termostatul are garnitura pe el, la voi ? Doar pe aia mizeaza ?

Eu, noi si ai nostri. Parca asa definea partidul politic maiestrul I.L.Caragiale.

La asta se referea si neamtul: "orice lucru are un capat, doar carnatul (micul) are doua !"

La alte sisteme de injectie exista MAF (Mass Air Flow) pentru determinarea exacta a cantitatii de air trecuta prin galerie si stabilirea amestecului (raportul aer/combustibil). Cu ajutorul senzorului MAP se determina mai multe: "The PCM uses the MAP sensor to aid in calculating the following: Barometric pressure, Engine load, Manifold pressure, Injector pulse-width, Spark-advance programs, Shift-point strategies, Idle speed, Decel fuel shutoff. The PCM recognizes a decrease in manifold pressure by monitoring a decrease in voltage from the reading stored in the barometric pressure memory cell. The MAP sensor is a linear sensor; as pressure changes, voltage changes proportionately. "

Poate zici si parerea neamtului legata de faptul ca fiecare lucru are un sfarsit (capat).

1. MAP = Manifold Absolute Pressure ; 2. oxidul este, probabil, pe suruburile de fixare, conectorul este bine izolat.

Nu, la Champion e invers, 11 este o bujie mai calda, echivalentul lui 5 de la NGK. Daca esti pus pe incercari, pune si niste Brisk DR15TC-1, 6 lei/buc in Carefoura. 15 de la Brisk e echivalentul lui 6 de la NGK.

Fiecare la randul lui. Doamnele mai intai. D-na Adriana si d-na Dana.

Senzor MAP = senzor de presiune absoluta in galeria de admisie aer. N-are nici o legatura cu descarcarea bateriei.

Ii danseaza esapamentul ?

Offtopic din postul anterior: In gatul capacului superior filtru de aer.

Daca nu poti sa i-o tragi in freza, pe limba engleza, atunci i-o tragi in blana, pe sud-coreeana.

Daca mai cauti, vei gasi si parerea lui ovi_jer ca ARAL nu face ulei pentru motoarele Daewoo (GM) sau cel putin acela nu se prea vede pe aici.

Pai, doar daca-l schimbi, vei afla.

Iridium nu aduce performanta mai mare la motor, doar durabilitate sporita la electrozi, adica schimbi bujiile mai rar. Daca nu faci km aceia in 2 ani si majoritar in rulaj extra-urban, nu merita pretul platit. E mai bine cu bujii cu electrozi de cupru pe care sa le schimbi mai des, cand se compromite izolatorul ceramic dintre electrozi. Rulajul predominant in urban compromite orice bujie mai devreme decat durata data de fabricant, datorita temperaturilor joase de functionare si a rezidurilor din combustibilul ars.