tolin

Benzina cu CO > 95 este pentru motoare care reclama asa ceva, eventual euro4. Motorul de Matiz este facut pentru CO91-95. Daca pui mai mult pierzi tocmai avantajele lui, consumul mic si costul redus.

@alx > miscarea de rotatie a axului motor este data de un mecanism biela-manivela. Acest mecanism are cel putin 2 jocuri esentiale: intre biela-piston si piston-cilindru. Momentele importante sunt PMS si PMI. Cu cat turatia motorului este mai mica in sarcina, bataile si eforturile in punctele de contact sunt mai mari si mai lungi (ca timp). Axa longitudinala a pistonului este intotdeauna inclinata de o parte sau alta a axei longitudinale a cilindrului in functie de cursa (ascendenta sau descententa), de momentul si directia exploziei, iar unghiul de deviatie creste cu scaderea turatiei si cresterea sarcinii. Doar aceste simple considerente ar indeperta un sofer de mersul subturat. Ele mai spun ceva si anume, pierderile energetice sunt mai mari in zona aceea de turatie, din acest motiv si curba consumului specific are valori mai mari, comparative cu cele din zona de peste turatia de cuplu maxim. In plus, experienta mersului subturat pe motoare cu injectie de benzina a dovedit clar si fara dubiu o infundare rapida a injectoarelor (pana in 20.000 km). Nu cunosc explicatia, dar efectul l-am vazut. Despre ungere nu vorbesc, nu cunosc, dar banuiesc ca e optima tot intr-o anumita fereastra de turatie. Din aceste motive un motor termic se exploateaza pe cat posibil doar intr-o anumita plaja de turatie. Faptul ca motorul termic nu are comportament liniar cu turatia se reflecta si in consum. Consumul instantaneu sau debitul de combustibil nu este tinta conducatorului, task-ul lui este parcurgerea unui spatiu intr-un anumit timp, adica viteza. Pana la valorile de viteza de la care aerodinamica este primordiala si atata timp cat panta caracteristicii de putere/turatie este cea mai mare, rulajul cu o viteza mai mare este mai economicos si la combustibil si la timp. Studiind hartile de VE (eficienta volometrica) de la diverse ECM se observa o imbogatire a raportului de amestec in domeniul 400-2000 rpm si o saracire a acestuia in raport cu turatia pentru o sarcina data. Asta este o alta dovada la considerentele de mai sus.

Daca n-ai schimbat tu piesele acelea pentru ca erau bune, poate le-au schimbat ei, cu altele. Gluma, pana la proba contrarie. Vezi poate n-au infipt un conector sau un furtun bine si "invata ECM" cu turatia de ralanti.

Multumim ca ati trecut pe la noi, va asteptam sa reveniti.

Marite Zeu, deocamdata se demonstreaza doar ca tara asta are trecut si prezent, asa ca zicem si noi ca filosoful bulgar: :Ce a fost, a fost, ce o fi, o fi."

Scuze mei, dar ai fost putin confuz. In rest, stai linistit, "asa fac toate".

Asculti si in timpul mersului, la volan ?

Masori fara conector, sa n-ai tensiune pe ohmetru. Pentru consum e ideal, temperatura scazuta, intre 0-10'C si aderenta la roata.

Masori rezistenta electrica a lui, masori temperatura ambianta si verifici pe tabelul din cartea de service. Motorul trage mai bine acum ?

Boltzurile de ghidaj au fost schimbate? Se uzeaza repede. Cati km are masina ta ? Chiar si elemetele acelea elastice de fixare placute isi pierd calitatile in timp, temperatura mare acolo.

Nu fii asa de indignat ca, oricum, nu sunt HP, ci doar PP (poney power).

Joc la placute ?

Despre care incitare la violenta e vorba, chiar daca n-am dorit-o ? Ah, ce mi-au relatat strainii in privinta imnului lor ? Era o simpla relatare legata de atitudinea strainilor si nici prin minte nu mi-a trecut ca poate fi privita ca o incitare. Sau e vorba de alt pasaj ?

Adica cei care au scris negru pe alb, pe DETALIEREA CONVORBIRILOR TELEFONICE AUTOMATE (scuzati, asa scrie acolo) de la Romtelecom din 2004, de exemplu, n-au dreptate ? Sau au doar dovada si dreptatea n-o gasesc nicaieri ? Eu cred ca dreptate au toti pentru ca institutia asta nu are un sistem omogen de echipamente incat sa aiba un comportament 100% identic. Restructurarea ei s-a produs ca in Romania, adica au fost dati afara toti care stiau vechile echipamente si a fost promovat capitalismul de cumetrie, asa ca nu se mai cunoaste comportamentul tuturor echipamentelor. Discrepanta dintre inregistrarile interne, cele contabile si factura emisa clientului a fost dovedita in justitie (cazuri de notorietate, precedente juridice, de aici si teama de justitie). In plus, s-au pastrat centrele zonale ca centre de profit (cacofonie voita), asa incat fiecare face ce a fost invatat la UTC (vezi centrul Bv) pentru a-si pastra scaunul si parohia. Asa zisa privatizare a serviciului public monopolist nu a daramat Familia Romtelecom. Daca clientul, care "nu cunoste sa utilizeze sistemul si plateste", ar cunoaste doar cu ce costuri compensatorii s-a incercat spargerea Familiei, aripa veche, ca intre timp a aparut aripa noua, s-ar gandi de doua ori pana sa formeze un numar. Asta este adevarata cauza a costurilor acuzate de companie si incrancenarea ei in a obtine venituri cu orice pret, nelegale atata timp cat nu informeaza clientul inainte. De care dovada mai buna decat acest topic mai e nevoie ?

@nene Zmeule cel rau > daca era vorba de manele nu interveneau nici jumatate din cei care au postat, e o chestiune de gust. In privinta strainilor, ar fi suprinzator pentru tine raspunsul lor, eu il cunosc: a zis cineva ceva care nu le-a placut despre imnul lor, a furat-o instantaneu. Iar in privinta respectului, numai pe stadioanele romanesti am auzit fuierandu-se imnul unei natiuni straine. Atata timp cat noi nu-i respectam pe altii, n-avem cum sa ne respectam pe noi pentru ca nu stim cine suntem NOI. Dovada sunt si izbucnirile xenofobe, o grava confuzie identitara (aspectul cel mai bland).

Cureaua la alternatorul de Matiz se schimba foarte greu daca n-ai o groapa sau un elevator. O poti face la orice service cu minina dotare si tarif. Prima si ultima data m-a costat vreo 20 lei totul, cureaua luata de la magazin si banul la mecanic.

Zmeule, libertatea de opinie nu se amesteca cu nerespectarea legilor, dovada ca 0(zero)TV continua sa sfideze sanctiunile mizand pe sprijin politic din partea sustinatorilor si taraganarea din justitia romana. PROTV sfideaza si ea legile, emisiunile ei de divertisment fiind o reclama mascata continua la produsele media ale grupului de firme. Povestea cu telecomanda e o galusca care n-o inghite toata lumea, spatiul de frecvente este un bun public si nu unul privat. Platesti frecventza si te angajezi sa respecti un cod, altfel suporti consecintele. Eu stiam si de o lege care interzice folosirea insemnelor nationale la diverse productii. Aici nu este vorba de gust sau opinie, ci de niste valori nationale unanim acceptate, ca sa nu zic sfiinte, avand in vedere cate jertfe s-au facut in numele lor.

Sa inteleg ca explicatiile fac parte din din categoria: "Daca nu v-am spus-o, v-o repet" ? Cand Romtelecom nu defineste impulsul in documentatiile publice decat la posturile publice, s-o faca in contractul cu persoanele fizice ar fi chiar o obraznicie din partea clientului, cum se poate califica citatul tau din final? Eu l-am luat ca pe o insulta. La respectivul numar de telefon de pe extrasul livrat de Romtelecom raspunde fiica mea, nu un robot. La primul apel a raspuns centrala, ton de ocupat. De ce nu spuneti ca dialogul cu o centrala se cheama la voi tot convorbire? Si atunci, beep-ul la o alta "centrala" nu are acelasi regim ?

Da, atunci da. Am doi prieteni care au lucrat direct in centrale. Intre timp au fost tepuiti si ei, in calitate de clienti. Ma opresc aici, documentele emise de Romtelecom catre mine vorbesc de la sine si intreb doar: de ce in documentul Tarife, versiunea 3.10.2005, ca si in cele anterioare, nu se defineste "impulsul", sa fie clar ptr. toata lumea ca sa nu zic legal, deoarece este unitatea generatoare de valoare in factura ? Eu n-am gasit o astfel de descriere decat la Cap.12 (convorbiri de la posturile publice), adica acolo unde lucrurile sunt transparente. Si de ce se face acolo aceasta precizare, daca ea ar fi general valabila ? Vinovata este atat compania, prin ascunderea costurilor, cat si Autoritatea din domeniu, dar acolo sunt tot oameni care au lucrat in sistem, care nu sunt fraieri sa divulge un secret de stat , xx% din Romtelecom apartine statului.

@Abram Burel atat de sigur pe el > citez din Detalierea CONVORBIRILOR TELEFONICE AUTOMATE de la 18.12.2003 - 17.01.2004 (asta mi-a cazut in mana primul): 1- 25.12 18:40h 021... (#interurban) 1 imp 0:00:05 (durata) 0,0167 (valoare) 2- 25.12 18:42h 021... (acelasi #) 1 imp 0:00:10 (durata) 0,0167 (valoare) Si acum explicatie, desi succesiunea apelurilor explica totul: la primul apel (interurban ptr.mine) postul apelat era ocupat, la al doilea postul a raspuns, dar persoana cautata nu era acolo. Actul este emis de Romtelecom si mai am o gramada din astea, daca cineva mai sustine ca apelul este netaxabil. Apropo, amicul meu, lucrator cu state vechi in sistem si care sustinea acelasi lucru ca tine, a patit exact cazul in discutie (beep pe ORANGE de pe Romtelecom) si s-a lamurit, cu actul in mana, scos de la prietenii lui, adica din interior.

Ce te face asa de sigur ? La rromiitelecomii, primul impuls (ala de taxare) este generat la plecarea apelului din centrala expeditorului. Daca ii intrebi, vor nega cu vehementa acest lucru, dar asa cum au patit-o si in justitie, s-au dat de gol in prima reclama la serviciul clicknet. Scriau acolo, la avantaje, negru pe alb, ca, fiind un serviciu intern in raport cu alte servicii cu valoare adaugata (SVA), nu este taxabil la apel !!! Imi pare rau ca n-am pastrat forma tiparita a acestei prime reclame sau nu o mai gasesc. Am cautat notiunea si tariful in nomenclatorul lor publicat si nu le-am gasit. Nu mai folositi beep-ul de pe linii romtelec, se taxeaza. Aceasta surpriza au avut-o si proprii lor angajati, dar niciunul nu spune ceva de frica conciedierii. Va propun un experiment: parolati telefonul pe toata perioada unei perioade de facturare prin codul 11, cod nedocumentat de ei si care reprezinta restrictionarea tuturor apelurilor si vedeti rezultatul pe factura. Va fi cea mai subtire factura primita de la ei.

"Daca-i anonima, o semnez".

Cureaua de la alternator o poti cumpara de pe acum, tine maxim 40.000 km, cat zice la carte, uneori mai putin. De data asta o mai intinzi, data viitoare, ori se rupe, ori o schimbi preventiv. In rest, succes cu masinuta.

Exista o vorba: "un conducator economic este cel care apasa cat mai putin pe frana".

Cui ne lasi, prada imaginarului ? Stam pe faza pana ne spui finalul.