tolin

Tu ai o problema cu ungurii sau cu ai lor conducatori, pe care ei ii venereaza ? E o contradictie in ce spui. Parca si Mitza Bravu se asociase cu ei sa-si rezolve problemele lui ? Faptul ca romanii ii critica pe conducatori nu-i de mirare pentru ca, inafara de vreo doi adusi de prin Germania, care au facut ceva pentru poporul acesta, restul si-au batut joc si au facut baie de sange. Iar de aia doi n-am auzit pe nimeni sa-i renege. In plus, tara asta este de exceptie, are 22 milioane de conducatori, unde punem atatea icoane la un loc ? Si mai este ceva, doctrina religioasa unica din aceasta tara este in contradictie cu venerarea, in general, nu mai vorbesc despre cei care si-au facut "pohta ce-au pohtit". Atitudinea acesta a fost singura salvare a acestui popor, deoarece negarea este conditie de progres. Daca cineva doreste tot timpul sa-si aprobe, sa-si aplaude, conducatorii care au lasat numai cadavre in urma lor, ca apoi, sa creeze mituri din ei, este liber s-o faca, dar sa nu dea lectii la altii, ca nu vor face fatza la numeroasele exemple de crime din contul icoanelor la care se inchina. N-am inteles faza cu oamenii din tara de care iti este rusine, ei nu sunt romani ? Sa inteleg ca ti-e rusine de oamenii de pe acest forum ? De ce mai postezi aici, crezi ca ideiile astea ne sunt straine sau ca abia asteptam un "razboinic al luminii" care sa ne insulte?

Eu n-am servit-o nici pe paine, ca se terminase aia romantica si bagasera din aia romantzata care se mesteca mai greu. In plus, mi-a zis cineva ca acel Grigore Introureche nu participa la ea, se informa doar de la o singura sursa, neverificabila, iar daca ar fi scris adevarul si-ar fi pierdut si capul cu o singura ureche.

Esti bun sa ne explici ratiunea aceste precautiuni ?

Adica pe cele mai ieftine componente de pe o masina ? Ah, pe astea trebuie sa dam bani, restul se fac in spatele blocului ? Doar un carb de Tico e 1000 de dolari sau de euro, iar un ECM e pe aproape. La ce sa ne uitam mai atent, la o masina nerulata, zacuta printr-un garaj, sau la una folosita corect si cu reviziile la timp ?

Vezi ca schema e "romaneasca", nu-i originala (factor de distorsiune, "eroare de redactare", pana si politicienii s-au prins de scuza asta)

Nu-ti doresc sa ai confirmarea, orice masina noua. plecata din spatiul vanzatorului, e SH, deja. Asta doream sa spun, notiunea de nou este foarte relativa. Orice obiect este nou atata timp cat nu a fost folosit si orice lucru SH e bun pana cand nu mai merge. Intervalele de timp nu le poate preciza nimeni. Orice combinatie este adevarata.

Felicitari pentru achizitie. Stai linistit, n-ai facut nimic rau. Se intampla si la "case mai mari". Incearca sa dai numai inainte, cu folos.

De 2,5x constant, pe scara la mine, in conditii identice. In rest, nu ma bag. N-am alte date complete de comparatie, inainte si in prezent. Si sa nu uiti ca G20 s-a scumpit de 2x in ultimii 3 ani, pe cand gigacaloria nu. Pentru ca altfel, un personaj, la comun, consuma de cel putin 3x mai multi mc apa si acelasi apartament absoarbe de 2,2 x gigacalorii pe incalzire. Evident, datele sunt de ordinul trecutului, iarna aceasta va stabili alte repere. Asta-i durere la comun, nu cresc tarifele pe cat cresc consumurile, ca rapoartele sa se mentina constante.

Da, in urban, doar la buzunar.

Eu dau 10 lei pe apa si 12lei pe incalzire, de personaj, ca am centrala in ograda, microproducator (5mc apa + 15mc G20). O sa zici ca-s nespalat, desi 1 risipeste mai mult ca 3. La tine, ca dai doar de 2x mai mult la comun, e bine. Deobicei, diferenta e de la 2,5x in sus.

Asculta sfatul unui om care stie ce spune.

Doar la cele puternice ? Eu simt de 3 saptamani diferentza la benzina dintre un 1150 cc si un 800 cc. Puterea nici n-o amintesc, ca-i departe rau de adjectivul puternic.

Nu exista doua motoare SH la fel, pentru ca nu sunt doi soferi la fel pe care soarta sa-i poate exact pe acelasi drum. Eu nu mi-as permite sa recomand nici macar motorul meu, nu stiu ce se va petrece cu el peste 1.000 km, adica obiectele SH au doar trecut, asa cum cele noi au doar viitor, daca aceptam ca prezentul este doar tranzitia nedefinibila dintre.

Nu-l alimenta direct la baterie, nu-i facut sa reziste mult timp alimentat. Nu uita ca la doua rotatii de arbore, el este alimentat continuu doar cateva mS, adica vreo 10 s intr-un minut, cu pauze de 5x mai mari decat timpul de alimentare intre doua actionari. Foloseste-l pe post de piesa de schimb, de teste.

Pai, ai raspuns singur de ce-i greu: iti trebuie rabdare, ordine in lucru si-n gandire si carte.

Nu generaliza asa usor, sunt si motoare EURO2 cu presiune constanta in rampa, toate cele care au regulatorul de presiune pe pompa de benzina, in rezervor. Asa ca nu depinde de EURO, ci de felul cum a fost gandita injectia. Daca vrei sa afli cum se citesc informatiile din ECM pe EOBD, cauta standardul de descriere a KWP2000.

Da, toate valorile ies pe pinul 7(K) din conectorul OBD2.

Bine ca mi-ai spus, eu faceam 41/3,17 si imi dadea cu rest. Intrebarea se referea la cei 41L.

E "infierata" la motoarele SOHC. Da, 13% e mult, cum ai determinat valoarea ?

Reset la ECM de Matiz se face scotand pentru cateva clipe siguranta ECM din cutia de sigurante aflata in compartimentul motor. Dupa ce pui siguranta la loc, daca vrei si procedura de "invatare a ralanti", pui cheia ON 10 sec, OFF 10 sec si apoi pornesti motorul. Il lasi asa, fara sa actionezi ceva pana se ridica temperatura la valoarea de regim. Apoi pleci hotarat cu Domnul.

Asta ne mai lipseste. Tu nu vezi cati sefi sunt pe aici, doar nu-i Partidul Next Generation ?

Tipul uleiului nu depinde de combustibilul folosit, benzina sau gpl, depinde de motor. Si la Matiz, in zona noastra climaterica, se recomanda 5w30 sau 10w30.

Pai, pana acum ce ai folosit, cu Pb sau fara Pb ? Zi si mie cat te-a costat nerabdarea ? NGK BPR5EY-11 sunt cele mai recimandate la Matiz, 11 vine de distanta intre electrozi (1,1mm), sa verifici. chiar daca sunt luate din cutie.

E o greseala de traducere sau redactare. Daca vrei sa rotesti arborele fara ca motorul sa porneasca se scoate mufa de alimentare (comanda) de la bobina (trafo) de inductie.

Cauta pe partea de aprindere, bujii (baga NGK BPR5EY-11), cabluri (proaste), distribuitor (apa, sare). Nu te mai lauda cu uleiul acela de motor, e cel mai neindicat pentru acel motor. Foloseste 5w30 sau 10w30 si renunta la ARAL, nu-i pentru motoare Daewoo. La fel si la cutie, foloseste doar ce recomanda producatorul, adica 75w85, Daewoo, Total, Elf.