tolin

@bogdanc > tu esti pe garantie, te duci la ei si e problema lor, tu nici nu trebuie sa te bagi acolo. Si asta repede.

Putina apa la cilindru nu strica, ii face chiar bine, dar doar cam 5-10% din cantitatea de benzina introdusa la un moment dat si sa vina pe galeria de aer. Doar inundatie sa nu faci. Unii se chinuie sa bage apa in cilindru si cheltuie o gramada de bani cu asta. Priza exterioara de aer nu trebuie sa fie continua pana in admisie. E suficient un tub care sa aduca aer rece in apropiere, iar separatia se face gravitational.

Nene Luciane, spune-ne si noua cum a capatat joc caseta, de la ea sau ai dat intr-o groapa sau de la invartit volanul pe loc. Nu de altceva, dar tocmai m-am cerut pe o lista la un kalos.

Castrol TXT 5w40 e solutia cea mai buna la motorul tau si poti sa-l schimbi la toamna viitoare, nu in primavara. Atunci schimba doar filtrul de aer.

Cam este, ca-l murdareste pe cel nou.

e mica rocada de litere: Manifold

Incearca sa torni detartrant in supapa bushonului, ca tot n-ai ce pierde si clatesti bine dupa 30 min. Atentie, ataca pielea !!!

Si sonda O2 a fost schimbata in cei 140k km sau macar curatata ? Pentru diag iti recomand sa mergi la Valcea, la ovi_jer, iesi mai bine ca la Buc.

Multi se feresc de motor flush, ca ar dauna la simering-uri. E vre-un adevar in asta sau e doar legenda ?

Bv facea rating pe stiri la ispravile lumii interlope, doar ca dupa schimbarea unor "organe" indelung sustinute in capitala, ridicate la cel mai inalt grad de iliescul si acolitii lui si bagarea la "inpuscarie" a celor dovediti in instanta situatia s-a normalizat. Acum, putina culoare nu strica, ca doar nu suntem in Elvetia. Eu nu cred in implicarea serviciilor in astfel de actiuni, inteligenta pe care o presupun le conduc spre alta cale, nici asta ortodoxa, de-ai provoca sa se lichideze intre ei.

Cu o lira care se devalorizeaza tot timpul nu au cum s-o duca mai bine. Eu nu cred ca acum o duc mai rau, deoarece preturile mari din UE reflecta o cerere mai mare decat oferta sau o ineficienta mai mare. Ca la orice aliniere de preturi, aceasta are tendita sa se faca in sus, adica la cele frantuzesti, adica acolo unde se munceste cel mai putin si se castiga cel mai mult in raport cu asta. Dar nici cu italienii nu mi-e rusine la capitolul acesta. Si mai este ceva in Eu, proportia prea mare a altor taxe in pretul unui produs.

Eh, tocmai aceasta siguranta ma dezarmeaza pe mine. Eu am o tendinta carteziana sa ma indoiesc.

Jocul la culbutori dupa ce valori a fost reglat ?

- este evident ca valoarea avansului initial trebuie s-o aduci acolo unde scrie la carte dupa ce depistezi cauza; - despre compresie si despre injectoare n-ai povestit nimic, ca si despre filtrul de aer si filtrul de benzina; - ce bujii folosesti si ce distanta au intre electrozi ? - ce instalatie de gaz e pe masina si cine a reglat-o ?

Adica lichidam asa dupa "ochiul si urechea", fara rechizitoriu, fara probatoriu si fara judecata, doar pe "se spune ca" sau "din surse demne de incredere", nu ? Cred ca pentru edificare, o sa dau un caz concret, de mare actualitate. Noi locatarii cinstiti, care suntem cu intretinerea la zi si care dorim sa dormim linistiti la acest ceas de noapte, dupa o saptamana grea petrecuta in campul muncii, pe cine sa omoram: pe bietul catel, lasat singur noaptea in ap., care urla acum sau pe stapanii lui, plecati sa se destrabaleze prin localuri de pierzanie ? Raspundeti-mi repede, eu incarc pusca, ca nu mai rezist !

Eu vad ca tot vorbiti de "solutia finala" dar ezitati sa explicati cum pot fi deosebiti dulaii de catei. Cum se procedeaza: ne luam dupa media bine informata, dupa o baba credincioasa sau intrebam un copil neprihanit ? Si tehnic vorbind, nici mai departe nu mi-e clar: cine intreaba, cine da ordinul si cine executa ? Iar acestia ce sunt: catei sau dulai ? Si despre ei de la cine "luam relatii" ?

N-am inteles cum te aperi tu atunci cand incep sa zboare gloantele in toate directiile ? Ai mai mare incredere in cel care ordona si in cel care executa, factori subiectivi, decat intr-o legea neutra aplicata de o justitie oarba ?

Anti-faza e creata de mana care leaga difuzoarele. Sursa semnalului la intrarea in amplificatoare este in general stereo sau mono. Faptul ca echipamentul are 4 canale de reproducere sonora este doar o chestiune tehnica de distribuire a puterii pe difuzoare de front si de rear.

N-am fost destul de clar ?

Dif-urile au, in general, o borna notata cu +, lucru care inseamna ca, atunci cand se aplica o tensiune pozitiva pe ea, in raport cu cealalta borna, membrana difuzorului se deplaseaza spre "inainte". Datorita lungimii de unda mare a semnalelor de frecventa joasa in raport cu distanta dintre receptorii umani, fenomenul stereofonic, localizarea lor in spatiul creat de difuzoare, nu este prezent sub o anumita frecventa. Ca o consecinta, legarea in anti-faza a difuzoarelor conduce la anularea sonora a acestor frecvente, dar si a informatiei spatiale purtata de frecventele peste 4 kHz.

Daca-i loveste cu legea, e foarte bine, ca astora le e mai frica de "inpuscarie" decat de glont.

Au dat-o la intors, sa nu rastoarne si frantujii mertzane. Raman la parerea ca neamtzul a rasturnat voit sau din eroare de pilotaj loganul (vezi pozitia rotilor).

Nu e nevoie de nici o propunere, tot mecanismul exista de sute de ani, trebuie doar "vointa politica" de a-l aplica. Dar pe langa vointa mai e nevoie si de sustinere politica pentru ca, atunci cand au fost saltati cativa, imediat au sarit unii sa zica ca-i revansa politica, razbunare, discriminarea unei etnii sau a alteia. Putregaiul acesta nu este in RO doar de 15 ani, a fost la fel si inainte. La romani, haiducia si shmenul sunt la mare pret, cantate in balade populare si in manele.

Vad ca loganita rupe matematica, 1,4 = 1,6 si 94 = 90. Si asta numai dupa 1 an.

Nu s-a vorbit aici de ulei Daewoo, ci de ulei cu vascozitate SAE 30, asta-i cifra care defineste vascozitatea in domeniul de temperatura a motorului in functionare. Cred ca-i mai usor sa cititi o specificatie de la un producator de uleiuri.