tolin

Pe unde se trag "firele" depinde si de linia de asamblare, si aici nu ma rezum la cablaj, ci la tot ce este in interior si nu este la vedere. Acolo problema este de tehnologie si de ritmul liniei de asamblare. Acolo se castiga sau se pierd banii. De aceea, unele solutii alese s-ar putea sa ni se para noua, profanilor, complicate.

Eu am zis ca supraturarea nu este daunatoare in conditiile ca nu se depaseste temperatura de regim, adica daca ai racire buna, esti in mers, viteza mare. Iar atunci n-ai cum sa abuzezi de ea pentru ca puterea maxima la astea de strada este la o turatie mai mica si ai senzatia de plafonare. Una este sa mergi peste turatia de putere maxima intr-a IVa si altceva este intr-a IIa. Din acest motiv, cresterea rapida a temperaturii motorului peste temperatura de regim, este daunator si ralantiul indelungat. Iarna nu-s probleme, dar vara, la stop, in Bucuresti, cu asfaltul la +70'C sub motor. Insa, in exploatare normala, pe toata durata de viata a motorului, timpul in care motorul ajunge sa mearga supraturat este infim in raport cu suma tuturor timpilor de pornire la rece, cel mai stresant moment pentru el. Deci, amice Alx, inamicul principal al unui motor termic este temperatura si nu turatia. Un motor termic trebuie exploatat in plaja aceea scurta stabilita de proiectant, plaja termostatului de racire, in care jocurile sunt optime si frecarea minima. La fel de daunatoare este si practica de a utiliza un ulei cu vascozitate diferita decat cea recomandata de producator, fie mai mare, fie mai mica.

Oare nu faci o confuzie grava? Discuta cu tatal tau si te va lamuri.

Ce e bay, nu si-a terminat sereila profilul cu noi ? Maine o sa ne intrebati si cu cine ne-o culcam. Mai multe intrebari pentru un forum auto decat raspunsuri.

pentru un dric, da, frumos. Oare au murit toti marii stilisti si au ramas doar progeniturile lor ratate ?

Sau ce a fost si ce a ajuns.

Si lu' asta trebuie sa-i dai un sut undeva sa vezi pe unde latra.

Dar mai este valabil acolo: "un om, un cuvant" ?

Schimbarile si performantele au fost facute intotdeauna de un singur om, nu de institutii. Din acest motiv sunt atacati atata, cu atata furie si ura pentru ca un singur om poate face mai mult decat o institutie. Din acest motiv alegatorul isi pune speranta in ales. Asta nu inseamna ca TB sau AN ar fi aceia, dar potential exista. Apropo, la voi la Germania, de ce e sustinuta atata Angie M. ? De ce s-a saturat neamtzul de social-democratie asa repede si face anticipate, la ei nu costa mult alegerile ?

Acum chiar ma bagi la banuiala ca esti de la secu, numai acolo toata lumea e la fel, numere sau dosare. Si numai din cotloanele revansarde ale fostilor atotputernici recuperati in jurul a tot felul de nuclee se propaga aceste idei. Citeste biografiile celor doi si vei vedea cat de diferiti sunt, unul crescut in spiritul cinstei si dreptatii intr-o familie de militar de cariera si celalalt, frustrat de o saracie umilitoare, croit pe o ascensiune ametitoare la care n-a pregetat sa puna si "curul la bataie" sau sa faca aliante prin casatorie cu o lume putin dispusa la astfel de apropieri. Excluzand fanatismul sau apartenenta la un partid, ce ar alege un om comun dintre aceste doua variante ?

Eu tot n-am inteles, e reclama aici ?

Foarte rau ca pe nimeni nu intereseaza, mai ales pe alegator. Din acest motiv a si ajuns in situatia asta, el a crezut ca toata viata o sa fie o feseneala. In privinta partidelor tocmai ti-am dat un exemplu in care interesa pe cineva, erau din conducere si au pastrat doctrina din '90 si pana acum. Cu Rosca-Stanescu e bine sa ne amintim ce a declarat el, ca a turnat la Brigada Antitero din Secu si ca nu avea de ce sa-si ceara scuze, dovada e in continuare un ziarist recunoscut de breasla. Altele ar fi bubele lui, dar aici nu sunt dovezi, doar nivelul de reclama disproportionat in raport cu tirajul. In rest, toata stima, e singurul care a sustinut iliescu-kgb si nu e la inchisoare si nici pe lumea ailalta.

Ileana, daca ar fi asa, nu s-ar mai fi nascut atatia copii intr-o anume perioada cand se gaseau doar cauciucuri chinezesti.

Nu, n-ai facut nimic rau. Acum, faptul ca iti pleaca doar cu pedala apasata inseamna ca are nevoie de aer mai mult, adica amestecul este prea bogat pentru amorsare la rece, n-are nici o legatura cu aprinderea. Daca era ceva de la aprindere nu-ti pornea deloc, ca n-ai fi avut scanteie suficienta (chestiune de logica). Faptul ca amestecul este prea bogat poate fi determinat de: -IAC = prea putin aer; - timp injector prea mare; - MAP (presiunea absoluta de aer in galerie) = senzorul in baza caruia se calculeaza amestecul aer/benzina; - MAT (temperatura aer in galeria) = senzor a carui valoare intra in calcului masei de aer. Ce draq, la service-ul ala numai dacii pe carburator au reparat, scaner nu stiu sa puna de un diagnostic ?

Problema poate fi si de la sabotii spate, trebuie desfacut si vazut (uzura, depuneri, arcuri, reglaje, aerisire). Daca te-ai hotarat sa schimbi placutele, atunci sa faci o revizie completa si cu schimbare de lichid. Vezi ca prin benzinarii gasesti DOT3 de la 2+2, in jur de 10 lei, nu baga ARAL cum a facut Mandescu si regreta acum. Daca tot umbli la placute, vezi si starea ghidajelor de culisare, nu sunt ieftine (vreo 10 euro perechea, adica pentru o parte), dar se uzeaza repede. Sa nu puna vasilica in bucsile alea cum a facut Mandel, sa le curete bine, ghidajele se livreaza in plic cu un ulei special si cu burduf de etansare nou. La schimbarea placutelor sa pui si lamele arcuite noi (suport fixare placute), diferenta se simte imediat, desi pare un moft, oricum, lamelele alea costa un fleac.

Chiar de loc, martorii oculari au infirmat aceasta legenda creata special pentru a-l victimiza pe el. Aia si-a bagat coada doar in limita functiilor acumulate, putin pe la cercetare, putin pe la chimie si putin pe la tvr. Asta noua se vrea mai subtila, darama capitalul de imagine si cheama lumea buna pe la Parchet. PS Astept legenda cu madam Tariceanu, ca vad c-au lasat-o in pace pana acum.

Producatorii nu gresesc, ei isi fac datoria sa informeze corect. Nu toate invertoarele (acesta-i termenul tehnic romanesc corect) scot la iesire tensiune alternativa de forma sinusoidala. Colegii care au postat inainte au scris corect pentru ca sunt din domeniu, pe felie. Si inca ceva, invertorul in cauza are puterea exprimata in W si nu in VA, asa ca duce linistit 4 sarcini din alea, cu diagonala de 14".

Devine telenovela toata povestea. Ce a ajuns tara asta, la mana unei femei ?

Pai, site-ul acela n-are nici o legatura cu interfete OBD II pentru ECM-uri. Intr-un coltz apare o frantura dintr-o interfatza seriala RS232 cu ELM323, pe care o vantura pe la nasul necunoscatorilor si care nu apare in nici o oferta. Acolo-i vorba doar de mini pc-uri cu port USB. Nu tu interfete, nu tu soft, noi ce sa intelegem ca si un simplu laptop poate face aceleasi functii, eventual mai multe si mai repede ?

Ce tot socotiti voi acolo in lei-tramvai, reno a promis la privatizare ca scoate o masina pentru romani la 5000 euro (toate facilitatile pentru ce au fost) ? Asta a fost placa. Iar vecinul meu a dat 7100 + 300 vopseaua (la cursul zilei) pentru un Logan in pielea goala. Asta nu inseamna ca reno a scos o masina cu 50% mai scumpa decat a promis ? Iar la Dacia acest stil este o traditie decand s-a infiintzat, n-are rost eu sa-i fac tot istoricul, cel mai gogonat comert a fost cu Dacia de 70.000 pe care o cumparai cu 110.000. Daca producatorilor straini din RO li se permite sa puna preturi in valuta, aberatia asta n-o gasesti nicaieri in lumea civilizata de unde, cica, se trage reno, si ei iau teapa la cursul de schimb care floteaza liber, asta nu se cheama ieftinire. Faptul ca cineva de la Finante a luat spaga si a dat derogare de la lege pentru a permite comertul in valuta pe teritoriul RO nu este un lucru de sustinut. Daca reno practica preturi in LEI si echivalentul lor de pornire, in Euro, era de 5000, atunci nu avea nimeni ceva de zis.

De unde atat de mult clamatul pret mic ? Logan este o Dacie care costa de 2x mai mult decat inainte si cu 50% mai mult decat proiectul (5000 euro, mai tine cineva minte ?). Cu ceva 10-20% la banii astia poti cumpara deja o masina (chevrolet), nu o dacie.

Poate vrei sa spui ca PD e mai la stanga decat PSD, faptul ca au afisat o nota populara nu i-a facut de dreapta. In RO nu exista partid de stanga care sa aiba peste 1% pentru ca n-are cine sa-i voteze. PSD n-a facut justitie sociala si nici n-a luat de la bogati niciodata, dovada ca nu agreaza impozitul pe avere, pe tranzactiile imobiliare, pe dobanzile bancare sau pe speculatiile financiare, el a impozitat doar munca si pensiile, principalii vectori ai bugetului fiind impozitul pe salariu si TVA-ul. A tinut salariul minim pe economie sub nivelul minim de subzistentza incurajand munca la negru, evaziunea fiscala si imbogatirea noilor ciocoi. Toate acestea n-au nici o legatura cu social-democratia (socialismul) cu care se bat pe burta, motiv pentru care familia partidelor socialiste nici n-a vrut sa auda de ei. Din 1990 au stat in umbra unui comunist reformat, care i-a "aranjat" (trimis in opozitie) in interval de 3 ore (18-21) din ziua celui de-al doilea scrutin presidential pentru ca n-au vrut sa aiba o doctrina si o componentza de stanga. Asta spune totul despre fortza si iubirea de care se bucura acest partid de baroni locali care vor sfarsi mancandu-se intre ei. Dintre toate partidele din RO, doar PNL a tinut linia ideologica si asta doar prin lupta aripii tinere (Patriciu, Tariceanu), altfel, experimentele gen Campeanu, Stoica, Stolojan sunt sortite decat esecului dorit de altii. In afara acestor 3 partide nu mai exista nimic, restul fiind replici la grupurile de nisha aparute pentru abureala electoratului si a jocurilor de culise din parlament. A mai existat PNT-CD, dar care n-a stiut sa tina pasul cu vremurile si a sfarsit lamentabil. Toate reorientarile politice din ultima vreme n-au legatura cu RO, sunt doar oportunitati de accedere si de distributie a votului in viitorul parlament european. Din acest motiv se si trage azi cu toate tunurile media in cuplul Patriciu-Tariceanu pentru ca asigura inca singura doctrina nationala stabila si coerenta, restul fiind feseneala, explozia PCR din ziua de 22 Dec.'89.

Bine ai venit in club ! O sa te surprinda, dar "asa fac toate". Daca ai rabdare sa dai

Te rog, nu-mi jigni politistii din blocul vecin, toti si-au luat Loganuri si nu mai au unde sa le parcheze. Cand intri seara pe strada noastra zici ca esti in Logania. Ovidiule, nici la frigidere nu-i mai lasa cu freon !

ANDule, masina ta este exceptia care intareste regula, daca suspensia nu. Sper ca n-ai pretentia ca Loganul sfideaza pana si legile fizicii ? Dar tot n-am inteles: de ce se misca asa de incet loganistii prin oras, de-i injura toti pietonii sau poate ca asta se petrece doar in zona asta folclorica neafectata de urbanizare ?