tolin

Da, indicatorul de benzina este tot timpul sub tensiune.

Si cazul Renault ce este ? Nu este o vesnica interventie a statului in a salva o firma nationala care blufeaza (termen frantuzesc) in proiecte fanteziste, fara viitor si fara profit ? Si daca vrei sa vezi "nationalismul" francejilor alaturi de arogantza fara margini, e suficient sa mergi pana acolo. Dar iti spun eu: nu merita. Cu banii aceea mai bine iti cumperi o masina englezeasca, germana sau americana si esti razbunat.

offtopic la offtopic: nu m-ar mira sa-l puna sa stea si capra. Ontopic: postul este in afara Codului Muncii, "firma" si "patronul" ar trebui amendati zdravan. In Europa aia de unde vin "investitorii" astia se face puscarie pentru asa conditii. Ca dovada, nici n-au curaj sa-si spuna numele si codul fiscal. Nu mai faceti reclama la asa "firme" !!!

Diesel-ul sau GPL-ul sunt rentabile doar la deplasari lungi si dese, deci la utilizare in scop comercial. Altfel nu se justifica, sunt costuri si probleme suplimentare, inutile. Nu spun eu asta, toti producatorii care au studiat problema se orienteaza spre hibride si nu spre gaz. Ca se fac si astfel de dotari nu ma mira, clientul cere asta si atata timp cat cineva plateste asta, se face. In cazul Matizului de 800cc, cred ca eroarea este mai mare: 1- dai la o parte tocmai injectia controlata de benzina, cel mai bun lucru de acolo; 2- ingreunezi masina si scazi performantele unui motor si asa prea mic. Nu cred ca un producator pune gaz pe un motor de 0,8L.

Sa nu exageram acum, eu am auzit de 8.000 de cereri in Frantza, daca cifra nu este umflata, asta nu inseamna vanzari masive. Daca erau cereri de 10x mai mari, intelegeam. Oricum, filosofia de marketing de acolo este alta: decat sa-ti iei un SH, mai bine iti ei una noua la acelasi pret. Si aici, cumparatorii sunt dintre fanii Dacia si dintre cei care cred in ideea de "masina nationala", desi ea n-a fost niciodata o creatie romaneasca, poate doar prin contributia la distrugerea unui model bun (reno 12). In plus, din lipsa de informare, ei cred inca in pretul scazut al intretinerii si al pieselor de schimb. Era suficient sa intrebe un posesor de Daewoo.

Ce observ eu din pozitia rotilor fatza la poza aceea este ca soferul a vrut sa rastoarne intentionat masina aceea. Felicitari "fotografului" care a surprins exact momentul esential. In situatia aceea, cu spatele ridicat si in derapaj, rotile fatza trebuia sa fie orientate pe directia derapajului. Cum ele sunt bracate exact invers, rezulta clar facatura.

Aici chiar ai dat in gard cu ea.

Stai linistit, e un nonsens.

La motoarele cu injectie controlata nu exista nici un motiv sa se incinga, doar din vina soferului.

In cazul acesta, mai bine schimbi fasung-ul.

Alternatorul de Matiz poate livra max. 65A, adica aproape 1kW.

Matiz I: - putea fi cu 10 cm mai lata; - circuit de admisie aer complicat si neperformant; - valva PCV de kko; - etrieri frana zgomotosi; - suspensia spate prost proiectata; - slaba insonorizare (fatza, spate si usi); - bordul imens, spatiu inutilizabil; - spoilere din platic negru; - jante slabe si cu dimensiuni atipice; - cutia 2 de sigurante si ECM sub bord, acces imposibil (koreean); - lipsa filtru aer ventilare habitaclu; - lipsa avertizare consumatori importanti la scoaterea cheii din contact; - lipsa iluminare scrumiera; - lipsa turometru. Cu foarte putine modificari putea fi o masina fara reprosuri.

Da.

Junior, vezi ca invatzatul dauneaza grav sanatatii.

Unde ai gasit ampliful acela cu randament 100%, ca ma intereseaza si pe mine? Daca faci x 2, poate ar fi mai real.

game, set, match

Cu talon mai mare nu eviti indoirea jentilor, doar evitarea gropilor protejeaza janta, oricare o fi ea. Pneul 155/80 R13 nu merge pe Matiz. Daewoo nu recomanda 175/60 R13, doar spune ce trebuie facut daca vrei sa pui asa pneuri.

"Dorele, rotesti si dai cu ascutit"

Ce facem aici, am ajuns sa discutam gusturile ? De ce isi cumpara unii BMW-uri (urate cu spume) si nu Lancia Thesis ?

Si de unde stii ca daca le duci la turatia normala nu consuma mai putin ? Taxime-tristii sunt cel mai rau exemplu in materie de condus. Majoritatea nici nu stiu sa conduca, iar la tehnica sunt outsideri, dovada ca-si bat joc de masiniile acelea. Uita-te pe o caracteristicile motorului tau si vei intelege imediat care-i domeniul de turatie optim. Opelul (inrudit) poate avea alt motor, cu alte caracteristici de cuplu/putere si o cutie de viteze cu alte rapoarte. Iar greutatea masinii este esentiala. Esential la optimizarea consumului este sa aduci cat mai repede motorul la temperatura de regim. Asta-i si principala cauza a consumului diferit dintre iarna si vara.

Povestea asta nu tine de Daewoo sau alte motoare. La motoarele Otto consumul cel mai mic se obtine la condusul in jurul turatiei la care cuplul dezvoltat este maxim.

Din ce povestesti tu, problema este electrica, de contact electric. Verifica contactele la conectori, unul interior ansamblului pompa si unul exterior. Doar le-ai avut in mana.

De ce nu le treci in profil ?

Dar militarii "in termen" sunt slugi la altii ? De asta mai este armata obligatorie ?Asta n-ai mai pus-o. M-am mai linistit, credeam ca sunt singurul care vede asa, motiv pentru care nici n-am postat. In privintza premierului cred ca te inseli. Eu il stiu de pe vremea cand concura pe la curse: e arogant, nu stie sa vorbeasca cu oamenii, dar e Tariceanu, o sa vezi, daca n-ai remarcat cea mai recenta eschiva-lovitura. Deocamdata este singurul care rezista la cotoaiele lui Basescu si la avalansa de laturi din media grupurilor de interese. In plus, hidrotehnica e specialitatea lui. Vom vedea cum va iesi din reconstructia zonelor. Din cate l-am cunoscut eu, nu-i placea sa fie al doilea niciodata, dar nici nu trisa.

Ce masina ai ?