tomis@ in prima instanta, mesterul cand a scos pistonul a spus ca probabil garnitura elastica a imbatranit si nu a mai ajutat la retragerea pistonului la eliberarea franei si ca situatia s-a inrautatit in timp de-a lungul incalzirilor repetate... asa cum am spus in postul anterior a curatat etrierul si cilindrul (la cilindru a constat in stergere cu o carpa shi ungere cu lichid de frana)
Si la etrierul vechi, si acum, dupa incalzire placutele sunt lipite de disc, dupa racire se comporta normal departandu-se sesizabil de disc (discul se prezinta bine, nu pare mai uzat decat cel din stanga). Cand este incinsa roata se misca foarte usor daca imping un pic cilindrul in etrier, dar daca apas frana placutele raman lipite de disc
Rotile sunt silentioase, dupa test mesterul a zis ca nu a perceput nici un zgomot specific problemelor la rulmenti. Oricum, au fost verificati in prealabil (asa sustine, nu am fost de fata la operatie)
Viktor@ nu ma deranjeaza intrebarile, cu cat mai clara problema cu atat mai aproape de o potentiala rezolvare hinturile... ehhhh...la mine incalzirea este progresiva, nu am incercat sa merg mai departe sa vad ce se intampla doar de dragul experientei mi-e de-ajuns sa stiu ca daca as continua mi-ar iesi fum din roata.
danutza@ roata merge greu dupa ce se incinge, dupa racire se deblocheaza dar dap, buna idee, maine dimineata imi sun mecanicul sa ma programeze pentru sambata dimineata si am sa-l rog sa faca testul propus de tine.
Ambele placute sunt aproape noi, nu exista o diferenta sesizabila intre ele, as putea sa le masor cu un subler - sambata revin cu un raspuns numeric
Mesterul mi-a zis ca axele glisoare sunt in regula, dar da, e posibil ca axele glisoare sa para ca functioneaza perfect la o examinare statica in atelier, dar in conditii de drum (vibratii etc) sa se blocheze cumva intr-o pozitie preferentiala, altfel de ce ar avea acelasi simptom cu etrierul de-acum
roaga-te pt mine sa nu fie de la pompa de frana...
