bucata

Iata ce scrie la mine in caietul de service: - interventie WEPP - asta cred ca e de cind mi-au dat cu spray; - interventie chiulasa - asta e de cind au umblat la chiulasa; - inlocuire EGR - asta e de cind s-a rezolvat problema; Deci, nu scrie nimic de schimbat supape. Daca mi-aduc bine aminte, cind au desfacut chiulasa au spus ceva gen "rectificat" sau "corectat", nicidecum "schimbat".

Ce parere aveti de spre asta?

Aurace, ai mers la GTT si la DI-BAS. Parca mai exista si RADACINI pe bulevardul Timisoara. Poate acolo sa nu fie oamenii plictisiti.

Consum facut ieri. 8.7 la suta. Motor 1.2l. Mers prin centrul Bucurestiului pe la orele 18. Consider ca e un consum bun. Mai ales cind, fara sa vrei, vezi si luminile de pe Magheru timp indelungat. P.S. Folosesc Mol 95.

"Al tau e ars/copt de soare si vreme, al lui e aburit prin interior cu apa." Mircea, ai dreptate. Al meu e aburit in interior. O sa-ti urmez sfatul si o sa merg sa beneficiez de garantie. Atit cit se mai poate.

Iata ca ma confrunt cu o noua problemuta. De 2-3 saptamini am constata ca farul din dreapta e aburit. Rau de tot. DE CE? Cum e posibil? Si mai ales ce e de facut? Oare service-ul poate sa-i faca ceva? Asta in masura in care masina mai este inca in garantie.

Ai fost la service pina la urma. Problema ta am avut-o si eu. La usa din dreapta fata si la cea din dreapta spate. Cind e frig nu se mai decuie. Sistemul functioneaza, dar nu pina la capat. Am fost in service. Ce mi-au facut? Au bagat un cuter intre tumburus si protectia de pe fata usii, au cracanat si au bagat ulei. Au frecat-o asa de citeva ori si mi-au dat-o inapoi de buna. Asta au facut doar la usa din fata. In spate au uitat. Mai bine. Pentru ca acum, garnitura aia dintre tumburus si fata de usa e ciupita. Evident. Iar super procedura asta puteam sa o fac si eu mai ingrijit. Usa spate continua sa nu se deschida cind e frig afara. Adica sa nu se descuie. Se incuie fara probleme. Sper ca ti-au rezolvat problema fara sa lase urme. La mine cicatricile sunt vizibile.

Cind am luat Kalosul, au intirziat aproape o luna, daca imi aduc bine aminte. Am vrut sa-i fac albie de porci, dar norocul lor a fost ca a venit o masina cu mai multe dotari decit in contract. Dar asigurari si taxe am platit in ziua in care am ridicat masina, nu mai devreme. In alta ordine de idei, astept o masina de la peugeot. Pare mult mai rau. Nu raspund la telefon, au gresit factura de avans, nu le place comunicarea, m-au obligat la o anumita societate de asigurari. Deci se poate si mai rau. Am obosit sa ma mai enervez.

Scuze de intirziere. Se pare ca merge bine cu bujii noi si un reset. Multumiri tuturor.

Sunt convins ca nu tin de garantie. Eu reclam doar ca nu apar nicaieri schimbate in caietul de revizii. Daca le schimb eu, ceea ce pot face, nici nu o sa apara. Multumesc pentru ca mi-ai indicat ce tip si cit costa bujiile. Tre sa mai aflu de unde sa le iau. Din Buc. Sorry, aici am fost indrumat cu postul.

Eu sau serviceul? Masina e in garantie.

Deci tot aici am ajuns? (cu postul) MIL functioneaza. Adica cind pun contact se aprinde, o data cu celelalte, si se stinge. Dupa cite am patit, il urmaresc cu regularitate. Tre sa recunosc ca raspunsul tau ma cam sperie. Tocmai pentru ca nu contine nimic clar. Ultima oara am fost la ei pe 1 octombrie. De atunci am mers fara probleme. Fara sa am consum asa mare. Adica am avut cam 9 in Buc. Dar acum... Ma voi duce in service, negresit. Speram insa sa aflu cite ceva ca sa nu ma duca cu presul.

Salutare!! Din nou. Nu stiu unde sa-mi spun păsul, asa ca postez aici. Cu ce mai vin nou? Masinuta consumă cam 15l/100km. (187km, 3/4 din rezervor). Si, in plus, cind accelerez, face ca un tractoras. Un prieten, fara sa fie rau intentionat, m-a intrebat daca e diesel. Nu e. Desi asa se aude. Ce sa fie? A patit careva asa ceva? Am 32000km. Aceleasi bujii ca la inceput. De altfel toate problemele pe care le-am avut, le stiti. Asta de acum pare noua. Nici un bec aprins la bord. Sunt inca in garantie. Dar parca nu m-as mai duce in service inainte sa va aud si voua opinia.

@Cami: imi pare rau ca am vazut tirziu mesajul tau. Eu sunt patit. Mi-au desfacut chiulasa. Si martorul MIL s-a aprins din nou dupa un timp. Cei de la servis mi-au precizat ca sunt un caz singular. Ca dupa procedura cu chiulasa nu s-a mai plins nimeni (pina la mine). Concluzia nu o pot trage eu. Dar la mine au incercat toate procedurile. Anul asta m-am vazut mai mult cu serviceul decit cu maica-mea. Am invatat insa un lucru. De cite ori ma duc la ei, sa-mi dea codul de eroare. Si atunci vei afla mai multe de pe forum. Bafta.

Asa voi face. Multumesc. Oricum masina pare sa mearga mai bine. E mai silentioasa si nu se mai tureaza asa mult.

Codul HP1403 este de fapt P1403. H este de la history. Asa mi s-a explicat. Dupa cum am povestit, le-am cerut sa schimbe valva EGR. Si au schimbat-o. Deci am valva noua. Desi nu m-au lasat inauntru, postul de lucru era chiar linga sala de asteptare. Asa ca am vazut cu ochii mei cum au schimbat-o. Sa fie asta finalul aventurii?

OK! Am fost la service. Desi am fost de 4 ori la ei cu becul aprins, nu m-au trecut in baza lor de date de cit o singura data. Dar am obtinut codul de eroare de atunci: HP1403 (din 06.06.06). Codul de ieri a fost P1403. Am intrebat si mi-au zis ca e o problema la EGR. In iunie, i-am intrebat de ce nu schimba valva. Raspunsul a fost "pentru ca o schimbam la a 2-a eroare". Iata ca ieri a fost aceeasi eroare. Le-am adus aminte si i-am pus sa o schimbe. Au facut-o. Serviceul sustine ca problema nu e mecanica ci ca tine de soft. Mai mult mi-au spus ca exista un upgrade pentru softul de la Kalos. Nu-l aveau inca. Au primit doar noile proceduri, fara cardul cu upgarde-ul. Dar m-au rugat sa-i sun sa vad daca-l primesc. Si, evident, sa-mi upgradeze softul. Se pare ca au ajuns la concluzia ca majoritate erorilor semnalate de becul galben se datoreaza unei proceduri gresite a softului. Asa sa fie?

Intotdeauna imi spal geamurile cind bag benzina. Deci pun pina se opreste pompa singura. Da, am rotit capacul cel putin 2 clikuri. Dar ce importanta are?

Multumesc, Dar daca dau un reset nu mai aflu codul de eroare. Sau gresesc? Poate ca ar trebui sa astept pina luni la service. Macar sa vedem ce cod apare. Am citit topicul lui Abram Burel. Si vreau sa intreb altceva. Sa fie toate problemele astea pentru ca am schimbat benzina? Adica in loc de OMW100 am trecut pe MOLL95. Sau n-are nici o legatura?

Multumesc. Abia lunea viitoare am programare in service. Problema e ca eu nu ma prea pricep. Asa ca ... Spre exemplu nu stiu ce este IAC-ul. Poate ca daca ma scoliti, o sa stiu ce sa cer. Oricum voi cere codul sa vi-l comunic.

Help!!!! Sunt disperat. Becul galben s-a aprins din nou. Nu mai inteleg nimic. Iata un mic istoric: - prin noiembrie, anul trecut, s-a aprins pentru prima oara. Masina avea 1 an si jumatate. La service nu mi-a facut nimic. Au resetat calculatorul si s-a stins. - a mers pina in februarie, anul asta. Serviceul mi-a zis ca se blocase o valva de la evacuarea gazelor (nu ma prea pricep) dar ca acum merge foarte bine. - prin aprilie (sau mai) s-a aprins din nou. A fost momentul spray-uli. A mers exact o saptamina. Mai mult, din momentul ala masina a inceput sa se tureze singura cind opream. Adica cobora la 1000 dupa care, pret de 5-10 sec., urca pe la 1300-1500 si cobora la 700. Poate era o coincidenta sau poate au facut ei ceva. Cind am dus-o la service nu facea asa. - din nou in service (prin iunie ca atunci m-au programat) sa-i desfaca chiulasa. S-a stins becul. Dar problema cu turatia nu s-a rezolvat. - m-am dus din nou la ei. Mi-au zis ca asa trebuie sa mearga (adica sa se tureze singura). M-am enervat si am chemat directorul. Cu el am putut discuta. A ajuns la concluzia ca se tureaza din cauza servofrinei. - din nou in service, in august, sa schimbe servofrina. Plec. Totul pare bine. - plec in concediu (fara masina). Ma intorc, pornesc masina, fac un drum prin oras, la intoarcere se aprinde becul. DIN NOU!! Si masina iar merge turata. Asta de vreo 2 saptamini. Am ajuns iarasi sa am ambele probleme. Si n-am mers mai mult de 500 km. Ce sa fac? Am obosit numai sa ma gindesc la masina asta. Si primul an si jumatate am fost foarte multumit de ea.

DMX, Cred ca am luat masinile de la union motors, unul dupa altul. Spun asta pentru ca eu am avut numar de inmatriculare B3531. Inteleg ca am avut si aceleasi probleme. Momentan nici la mine nu au mai aparut probleme. Intrebarea este insa: Cind vor aparea? Si eu pun de la omw de 100. Ei si? Probleme tot am avut. La ce service te-ai dus de cind nu mai e Union Motors?

Nu sunt foarte priceput la masini. Am kalosul cu motor1.2 din mai 2004. Pot sa spun ca masina merge bine. Sigur ca nu voi face comparatii cu masini mai puternice. Dar am facut concedii la Praga, la Viena si la Budapesta cu masina asta. Si s-a comportat excelent. Nu am de ce sa ma pling. Mai ales ca, afara, daca esti prins cu mai mult decit viteza legala te cam doare la buzunar.

Si la mine au folosit spray-ul minune. Chiar mi s-a explicat ca l-au primit din germania special pentru problemele cvy. Din nefericire, a doua zi dupa ce am luat-o din service, becul s-a aprins din nou. Asa ca am trecut la urmatoarea etapa. Cea cu desfacutul motorului. Sper ca dupa spray sa nu mai aveti probleme. Desi, eu am recomandat directorului gtt sa renunte la el. Sa schimbe vestita procedura. Sau poate era spray-ul expirat. Apropo de caldura, mie mi s-a aprins becul, prima oara, iarna. Deci nu cred ca are legatura cu caldura sau cu frigul.

Salut Am avut problema cu becul aprins. Dupa multe plimbari prin service, s-a rezolvat. Cum? Greu de spus. Pentru ca cei de la gtt sunt cam scumpi la vorba. Oricum, masina a stat la ei 3 zile si i-au desfacut motorul. Tot ce am putut smulge de la ei, este ca au curatat scaunele de la supape. In caietul de garantii, la interventii, scrie sec "chiulasa". Oricum a trecut mai bine de o luna si nu s-a mai aprins becul. Tre sa precizez ca la mine nu tremaura nimic. Acum am alta problema. Cind opresc (ex: la semafor) masina se tureaza singura (cam 1300 ture) pret de 3-4 sec. Dupa care se linesteste. Service-ul mi-a zis ca e de la servo frana. Sper sa se rezolve si asta