opelvn

Razboiul intre giganti secventa IVA AX CAME http://www.lubritecinc.com/PDF/Q%20&%20A%20Doc%204X%20Better.pdf

5Team Penske IZOD IndyCar® series cars use Pennzoil Ultra™ 0W-40. Used under license from Penske Racing, Inc. Ferrari recommends Pennzoil Ultra™ 5W-40 and Pennzoil Ultra™ racing 10W-60. sursa PENZOIL PAGE RAMAN la parerea mea ca cel mai bun ulei pt MATIZ care nu consuma ulei excesiv e VALVOLINE VR1 5W50 ( ulei aprobat A3/B4 ) care e dopat din productie cu 75% zinc in plus antiuzura si un exceptional HTHS DE 4.6 neatins nici de mobil 5w50 iar pretul pana in 45 ron pe bidon e exceptional; pt performanta uleiului daca il recomanda KOENIGSEGG ff turat 8000 ture care costa un vagon de bani sigur nu darama motorul de matiz ... uleiurile 5w50 sant considerate de industrie uleuri " fluide" 5w50 vr1 valvoline are pour point -39 deci e un ulei fluid la rece in orice anotimp din RO 5W50 ACOPERA TOATE VASCOZITATILE EXISTENTE Explicatii vascozitati in functie de temperatura... http://www.xoil.ro/lubrifianti/tribologie/#specificatii de ce 5w50... http://www.synlube.com/synthetic-motor-oil.html La ce ajuta zincul vedeti aici si de ce reprezentantele GM din SUA folosesc BG-MOA stiu iankeii de ce.... http://www.hudsoncadillacbuickgmc.com/BG_DIY_Products

cele diesel au detergent mai MULT De exemplu ULEIURILE ligh duty (de cetatean ce trebuie sa consume repede vehiculul) au SM/CF (deci si benzina si diesel) CELE heavy duty au SM/CJ4 (care e mai bun? GHICI? la Porsche benzina nu exista 5w30 in lista uleiuri...la motoarele f turate pe benzina Pt uleiuri 5W30 cea mai buna norma e vw 50400/50700 sau uleiul original BMW 5W30 daca motorul e chinuit rau si turat la limita recomand VALVOLINE VR1 5W50 care e dopat cu zddp suplimentar antiuzura....nu degeaba e uleiul recomandat pt supercarul KOENIGSEGG ce atinge 8000 ture frecvent 540ratblog.wordpress.com/

Eu zic ca PETRO CANADA DURON E 5w40 le bate pe amandoua si pe TOTAL 5w40 si pe MOBIL 3000 are un HTHS de exceptie 4.3 (uzura mica in motor) si e facut pt HEAVY DUTY bate orice ulei normal de raft 5w40 pt autoturisme iar norma VDS4 VOLVO acopera(depaseste) orice norma ulei motor motor benzina autovehicul pasageri light duty din 2013, inclusiv prastia de norma GM DEXOS 2 mai slaba ca VW 50700,PORSCHE C30, si mai slaba ca orice norma heavy duty.. 2013 deh cetateanul trebuie dus spre uzura motor sa schimbe masini...asa au fost facute normele...si de aceea sant separate normele light duty de heavy duty sa nu cada caroseria pe motorul neuzat la cetatean ci invers... si un articol scris de TUDOR RATIU despre HTHS si importanta lui.... DURON-E_IM-8028E.pdf HTHS-Si-Vascozitatea-Uleiului-Auto-1.pdf

ce simplu de ales un ulei pt matiz doar te uiti daca are norma benzina PORSCHE A40 pe un ulei de firma necontrafacut si il cumperi si constati cu stupoare ca nu exista w30 pt ca la masini scumpe trebuie sa tina motorul mult la astea mai ieftine pe benzina recomanda constructorul in interesul lui cat despre DACIA OIL 5w30 A5/B5 (FF SUBTIRE PELICULA la cald) cu hths mic ca sa consume masina putin pt cine tine masina maxim 200000 km e bun dar cine vrea sa tina masina mult trebuie sa uite de mila constructorului pt consum si mediu un test care arata ca PETRO-CANADA e cel mai bun ulei performanta/pret din RO in 2013 http://www.amsoil.com/lit/g3115.pdf

PAI Ar trebui sa te uiti la HEAVY DUTY pt ca normele pt INDUSTRIE in 95% din cazuri le depasesc pe cele pt autoturisme deci sa revenim ORICE ULEI SM/CJ4 si CU VDS4 (VOLVO) (depaseste uleiurile posirca din 95% din buticuri de piese auto pt autoturism de gospodina) inclusiv chiar unele norme recomandate de unii constructorii auto si asta putem vedea daca ne aplecam putin sa studiem TOOL al lui LUBRIZOL nr 1 mondial (4mld dolari cifra afaceri) in aditivi de ulei pt producatorii de uleiuri motoare deci petro canada e un ulei super premium SM/CJ4 -VDS4 HEAVY DUTY ce merge si pe motoare benzina (SM) IAR 8500 ORE IN MOTOR PE GAZ SANT ECHIVALENTE CU 300000-400000 km IN MOTOR DIESEL. temperatura in camera de ardere in motoarele functionand pe gaz e mai mare decat in cele care functioneaza cu benzina cu 80-90 grd C deci cu atat mai mult uleiul e supus la stres termic si oxidare mai mare. Fiecare pune ce ulei vrea si de cati bani are... pt studiu click pe sagetile negre din stanga prima adresa e heavy duty a doua e pt autoturisme http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/hd/index.html http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html

din punctul meu de vedere pt Matiz cele mai bune uleiuri din RO performanta/cost sant... se aleg in functie de uzura motorului (km) urmatoarele http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON-E_IM-8028E.pdf sant uleiuri heavy -duty fortificate suplimentar antiwear PETROCANADA nu produce ulei mineral TEST IN MOTOR PE GAZ e impecabil uleiul http://www.machinerylubrication.com/Read/663/natural-gas-engine-lubrication

cele mai antiwear norme sant vw50700 si C30 DE LA PORSCHE in softul de la LUBRIZOL nr 1 mondial in aditivi ulei pt producatori lubrifianti http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html click pe sagetile mici negre stanga iar ca uleiuri C30 aici http://www.opieoils.co.uk/c-1263-porsche-porsche-c30-engine-oil.aspx

AM SA IES DIN FORUM DEFINITV MULTUMESC PT SUGESTIE.

iar ca o cireasa pe tort PRODUCATORULDE ULEI RAVENOL (MADE IN GERMANY) alti "prosti" cum ar spune unii recomanda la MATIZ 10W40 RAVENOL LEICHTLAUFOEL TSi 10W-40 Fabrikat DAEWOO Modell Matiz 796cc Motor B Jahr 1998- Neue Suche Drucken Anwendung Empfehlung Kapazität (l) Motor (B) 1. Wahl RAVENOL LEICHTLAUFOEL TSi 10W-40 (a, b) 2.7 2. Wahl Ravenol Leichtlaufol LLO 3. Wahl RAVENOL EXPERT SHPD 10W-40 Schaltgetriebe Refer to Technical 2.1 Automatisches Getriebe Differential Vom Getriebe Kühlmittel (50%) 1. Wahl Ravenol Alu-Kuhlerfrostschutz-Exclusiv 3.8 2. Wahl Ravenol Alu-Kuhlerfrostschutz-Nitritfrei Automatische Kupplungsflüssigkeit Refer to Technical © Brems- und Kupplungsflüssigkeit RAVENOL DOT 4 Schmierstellen Refer to Technical Servolenkung 1. Wahl RAVENOL ATF FLUID TYPE F 2. Wahl RAVENOL MERCON V Hinweise verbergen Ölwechselabstände verbergen Hinweise Schmiermittel/Kapazität a. Alternative Empfehlungen: >-30°C, 5W-50; >-20°C, 10W-40/10W-50; >-15°C, 15W-40/15W-50; >-10°C, 20W-40/20W-50 b. Alternative Empfehlungen, Improved Lubricity oils: >-30°C, 5W-30/5W-40/5W-50; >-20°C, 10W-30/10W-40 c. Alternative Empfehlungen: RAVENOL DOT 4 Allgemeine Hinweise Es gibt keine Hinweise zur Anzeige für dieses Modell Ölwechselabstände Motor Monate max. 12 Km max. 16000 ulei cae rezista in motoarele mai noi si mult mai chinuite TSI ale VW grup sursa http://www.ravenol.de/oel-finder.html

Ulei "DACIA" 5W30 1L benzina -uleiul de motor Dacia Oil Plus Premium 5W30 este recomandat de catre Dacia groupe Renault pentru Logan 1.4 si 1.6 benzina. Lubrifiant multigrad de inalta performanta, obtinut pe baza de tehnologie de sinteza, este conceput pentru motoarele pe benzina cu sau fara catalizator. Uleiul Dacia Oil Plus Premium 5W30 fabricat de o binecunoscuta companie petroliera multinationala raspunde ultimelor standarde de calitate API SL/CF si ACEA A5/B5, asigura protectie la uzura si in conditii de clima rece, oferind economie de combustibil. Acest ulei are o remarcabila stabilitate termica si rezistenta la oxidare, prevenind orice degradare, chiar in conditii de functionare foarte severe. -termen de valabilitate: 3 ani -producator: Total lubricants romania SA -distribuitori: Total lubricants romania SA, Automobile dacia SA -cod articol Dacia:6001999715 total lubricants e fostul LUBRIFIN marca lubrifin ramanand LOW BUDGET PT TOTAL ROMANIA BIDONUL DE ULEI DE 1L (CA FORMA) DE 1 LA DACIA OIL E IDENTIC CU CEL DE 1L DE TOTAL GENERAL MOTORS RECOMANDARI YACO LUB DE UNDE PUTEM TRAGE CONCLUZII Specificatiile de ulei GM sunt recomandate pentru marci cum ar fi Chevrolet, Opel, Saab, Vauxhal si altele fabricate de compania General Motors. Motoarele pe benzina Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999 folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme. Pentru Motoarele fabricate in perioada 2000-2006, folositi VX 600 5W40 ( universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ), VX 1703 5W30 ( sintetic Low SAPS ), VX 1600 5W30 ( 100% sintetic, GM-LL-A025 ). Durata recomandata de schimb 15 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme. Pentru motoarele fabricate dupa 2007 folositi produsul YACCO cel mai nou, LUBE O 5W30 ( Omologare GM DEXOS 2 ). Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele GM, pentru ca ele sunt omologate : VX 1600 0W30 si VX 600 5W40. VX 1000 5W40, a dat de asemenea rezultate excelente, deoarece este un ulei 100% sintetic. In concluzie nu trebuie sa fim excesiv de preocupati de extinderea intervalului de schimb la GM. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia BMW si starea motorului. SURSA http://www.yacco-lub.ro/ghid-practic-de-alegere-lubrifianti.html PE SITEUL ARAL la matiz se accepta si A1 ulei deci n-o fi prost neamtu si A1 e subtire la cald iar pe siteu-l CASTROL se accepta si C3 DECI LOW SAPS DECI A1 MAI SUBTIRE CA A3/B3 SI A3/ B4 ADICA HTHS INTRE 2.9 SI 3.5 CA DACIA OIL 5W30 (A5 SPECIFICATIA HTST INTRE 2.9 SI 3.5) CARE DACA REZISTA IN LOGAN 1.2 16V REZISTA SI IN MATIZ 0.8L Iar taximetristii care merg cu Dacia oil cate 400000 km pe gaz si n-au daramat motoarele la LOGAN nu cred ca-i rupe motorul la MATIZ Recomandarile pe care le face constructorul le face la momentul cand a proiectat motorul iar de atunci tehnica lubrifierii a evoluat cat si a lubrifiantilor eu nu am spus ca uleiul Dacia oil e nemaipomenit l-am recomandat ca o solutie buget pana isi face omul motorul asa in principiu poate pune orice 5w40 mai de marca.

ce intelegi prin mai gros? e relativ sant uleiuri 5w40 cu HTHS mare decat 10w40 in general cele A3/B4 fata de cele A3/B3 e foarte adevarat ca Dacia oil (Lubrifin) are hths in jur de 3 dar in momentul cand motorul consuma mult ulei toti cauta un ulei acceptabil ca performanta/ pret ce nu creste uzura dramatic si mai lungeste viata motorului pana la RK. DACA s-ar merge cu ulei de care trebuie de la inceput motoarele ar depasi 300000km fara sa se umble la ele dar ce vrei santem in ROMANIA si e plin de "specialisti" in fiecare service.

merge ULEI 5w40 DE LA ARAL SCHMIERSTOFFE (OIL FINDER) Kategorie : Pkw Marke : Chevrolet EU (Daewoo) Modell : Matiz (1998 - 2010) Typ : Matiz 0.8 (1998 - 2005) Alle komprimieren Alles anzeigen Motor Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 2,7 Liter Einsatz : Normal Intervalle : Wechseln 15000 km / 12 Monate Produkte : Aral SuperTronic 0W-40 : Aral SuperTronic G 0W-30 : Aral SuperTronic E 0W-30 : Aral HighTronic 5W-40 : Aral HighTronic F 5W-30 Ai putea pune BMW 5w40 bmw oil LL98 e un ulei ieftin si f bun facut la cerintele Bmw de catre Castrol Toate uleiurile BMW au HTHS mai mare ca 3,5 si sant long life ars la 300-400 grd nu polimerizeaza (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html) All BMW Long Life oils are ACEA A3 oils. An ACEA A3 oil means that it has a high temp high shear (HTHS @ 150c) of more than 3.5. Note that A3 is mutually exclusive of ACEA A1 & A5. A1 & A5 oils have an HTHS of less than 3.5. A5 is simply a newer and stricter standard of A1, so if an oil is A5 rated than it is also A1 rated. NOT ALL A3 OILS ARE BMW LL OILS, ONLY THOSE SPECIFICALLY LABLED AS SUCH.

ULEI DACIA OIL 5W30

poti incerca si fuchs ulei de prima umplere MB Ulei 100% sintetic TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 XTL - 1L

rusii cumpara si ei aditivi de la concerne mari ( chevron shell )pun doar uleiul de baza cum fac 95% din producatorii de uleiuri ce ar fi asa greu sa amestece uleiul lor cu niste componente cumparate iata ORONITE(aditivii CHEVRON) vand si in Rusia https://www.oronite.com/contact/europe-africa.asp

eu personal as merge pe ULEI BMW 5W40 LL98 la cele care nu consuma ulei motivul test uleiuri incinse la 300-400 grd celsius (temp in zona capului de piston) http://bmwservice.livejournal.com/27699.html unele polimerizeaza altele depun concluzii... acum sa va vad.... asta doar ca o parere personala.