Laurycã

Are, deh scoala nipona de design!

Superba masina, pacat de motor (TDI-ul PD de la VAG). S-o stapânesti sanatos si fara evenimente neplacute!!!

http://www.automarket.ro/masini-noi/, dar numai modele ale aceleasi marci.

Ce frumusica era(si este) buburuza pe care am avut-o si ce ciudata e varianta asta.

Am gasit pe blogul lui George Buhnici un articol interesant pe aceasta tema:

Trimite-mi pe laur3ntiu_s@yahoo.com .kml-ul care voiai sa-l atasezi, ca-s foarte curios. Sau schimba-i extensia cu una buna de upload si pe urma cine downloadeaza doar schimba extensia.

Anul asta nu va fi nici un SIAB. SIAB-ul are loc odata la 2 ani.

Cu apropo la Kalos?

La a a 2-a privire se pare ca n-am de ce sa ma plang! Stau destul de bine.

Eu nu mai joc, iar am cazut la mama-naibii fata de grosul tribului! Se pare ca saka si zapacitu sunt nedespartiti..si doar eu am intrat cu contul lui saka.

Am intrat. Deci lucrurile stau asa: satul lui Lauryca (416|636) K64 satul lui saka (345|545) K53 - saka nu e acasa si a trebuit sa intru eu. Abia astept sa vad tribul facut.

Se pare ca pe axa zapacitu-saka am fost îmbbârligat sa intru in L6. Abia astept sa vad ce iese.

Of, m-ati pus pe gânduri sa intru din nou!!!

Pai cam toate informatiile dau pretul Sandelului între 7500-9500 euro, hai maxim 10 000 de euroi, si am enumerat mai sus concurentii cu care s-ar bate daca s-ar duce spre 11000.

Pai sa vedem ce îti iei cu pâna în 12 000 de euro : - un Fiat Grande Punto cu motorul 1.4 77 CP Dynamic (plus câteva optionale ) sau 1.3 Multijet Active, - Peugeot 206 pe benzina (1.4 75 CP) nivel de echipare One Line + ABS + Oglizi el. si incalzite + proiectoare care costa 10364 euro sau varianta cu motorul diesel 1.4 HDI (si aceleasi dotari) la 11 596 euro. - un Clio 3 1, 5 dCI 85 CP Dinamique - un Peugeot 207 doar cu volan si pedale si motorul de 1.4 la 11640 de euro - un Opel Corsa cu motor de 1.2 si pachetul cu aer cond.+radio. cd la 12 025 euro - un Volkswagen Polo 1.4 benzina Trendline la 11 754 euro. si altele. In concluzie daca Sandel trece de 10 000 de euro eu zic ca va fi un pret mare si necompetitiv.

Ai fi surprins daca ai face un sondaj printre ei si i-ai întreba ce anume au schimbat (nu defectat, ci pur si simplu schimbat din cauza uzurii) la masini, presupunând ca raspund sincer. Nu zic ca procentajul e dezastuos de mare, dar e semnificativ si imi place cand vad ca unii recunosc ca au bagat ceva bani in masina, dar ca tot asa ar face ar alege din nou.

Amenda pentru circulatul fara ITP este în jur de 450 de lei si retinerea certificatului de înmatriculare (fara drept de circulatie). Daca o platesti în 48 de h ajungi la vreo 2 milioane si ceva.

Iti dai seama ca la bani astia nu mai cumapra nimeni Sandel, iar lumea se va orienta catre Clio 3, Fiat GP, Corsa, 206/207, Aveo etc.

Pai nu cred ca-l ia nou (s-a declarat pentru nemteasca sh) si nu va fi nevoit sa faca revizii la reprezentanta. Si daca faci reviziile la un mecanic priceput nu ajungi la suma care ai zis-o tu.

Mie îmi miroase ca te-ai întins mai mult decât ti-a permis plapuma (financiar vorbind) si de asta tot blamezi tu Clio-ul, care e dublul unui Matiz ca pret si de aici si întretinerea sa.

In Spania ITP-ul se face prima ora la 4 ani; apoi din 2 in 2 ani pâna masina împlineste 10 ani. Apoi se face anual. Costul unei verificari aprox 50 de euro si se pune accent pe partea tehnica (frâne, directie, semnalizari, cauciucuri,etc.) - stiu toate astea pentru ca si-a facut-o cumnatu' recent si a trecut cu un spolier crapat bine si o gramada de zgârieturi facute pe mârlani cu cheia.

Tare!! Sakardel, ti-am facut rost si de o basca de tractorist;numai ca nu merge cu parul lung.

Daca ar sti toata lumea ce daune ar avea în urmatorii 2 ani, ar fi o faza foarte misto.

Nu mai vorbim de cazul in care da un "italian"/"spaniol" peste tine si vrei sa-ti faci masina pe cartea lui verde; eu am patit-o odata. Poti sa nu-ti faci casco la o masina mai veche de 8-9 ani, dar la una de pâna în 5 ani eu zic ca e must have (mai ales in tara noastra). Eu nu cred ca exista masina in tara care în primii 3 ani sa zicem de la achzitionare (de noua) sa nu aiba macar o zgârietura, aripa usor înfundata, parbriz fisurat, punctulete mici de vopsea cazuta din cauza criblurii, janta indoita în gropi, si alte mici defecte inerente conditiilor de trafic autohtone; evident cu conditia sa fi circulat minim 15-17000 de km an.

Eu azi am dat 104 lei pe una pe 1 an. Am zis sa nu ma risc.