SMS

Pentru stiinta mea: Circuitul uleiului este: Baie > pompa > filtru > senzor > canale motor > baie etc? Si din cauza asta (filtrul prost) senzorul sa indice presiune mica?

Senzorul sa zicem... dar pompa? Tolin, stiu ca la mecanica esti foarte priceput. Stii (sau ai) vreun service in Brasov? Chit ca o aduc tractata pana acolo, si tot vin, daca vrei sa ma ajuti. Multumesc Nu vreau sa repet experienta de data trecuta.

Mai exact imi trebuie cladire principala nivel 3 + cazarma.

http://www.autodaewoo.ro/tuning.php - Proiectoare Polonia 125 RON. Astea sunt cele "omologate"/originale sau cele care lumineaza prea puternic si deranjeaza pe cei de pe contrasens?

Noutati: dimineata cand am plecat totul a fost ok. Acum spre seara de cate ori ajungea turatia la valoarea normala (oprit pe la stopuri) se aprindea becul de ulei. Din ce am mai citit pe aici e din cauza ca se subtiaza uleiul prea mult si nu se poate asigura presiunea necesara? Atunci de ce se stinge cand turatia creste? Concluzii (aici cred ca se va ajunge) Cat costa pompa de ulei + senzorul care verifica presiunea?

Satul lui sMESE User sMESE Am si eu o grija: Cum fac gard la sat? LE: suntem pe locul 4

Mircea: De ce naibii nu-ti gasesti tu un mecanic la care sa faci toate astea repede, ieftin si mai ales BINE? Asta caut. Astept oferte. Ceva recomandari?

GM 10W40, luat de la magazinul daewoo de la gara de nord, vizavi de ibis (pentru ca banditii de la OMV de unde puneam inainte au dublat pretul la generatia Bixxol). Radacini plevnei 1... ) ce gluma... pai la ei (sau la 2) am fost PRIMA si PRIMA data cand mi se oprea motorul in mers. Chiar si inainte de a vorbi cu tine pe mess, apoi am venit la buftea cu ea... Habar n-au avut ce are... cica e buna... cum am iesit iar s-a oprit... E clar... ori sunt eu prea exigent (ce tupeu pe mine sa vreau sa-mi mai mearga alarma, inchiderea, geamurile electrice, spalatorul spate etc dupa ce o iau din service pentru vopsit), ori standardele sunt mult prea joase...

Am uitat sa precizez: uleiul are 3.000 Km si filtrul 7.000 km (am schimbat din 5 in 5 mii de cand am avut probleme. ultima data nu am gasit filtru si d'aia a ramas sa implineasca 7.000 km). Mircea: Unde (adica la ce service) pot face schimburile alea (si sa ma lase sa vad cand schimba tot ce trebuie)? (ca sa nu ma mai duc pe cine stie unde).

Mda... incredibilul s-a intamplat azi. Tocmai am costatat ca am un Matiz care consuma 1 litru de ulei / saptamana de stat in service. Al naibii service... Posibila cauza de "Check Oil" - lipsa de ulei... Nici nu ma asteptam sa nu am ulei dupa o saptamana de stat pe loc. (oare a stat?) Update nr 2: "Daca turezi motorul se stinge becul ?" asta searea a facut iar. Si da, daca turez motorul se stinge becul. Daca scade turatia se aprinde becul... Deci, care e cauza?

tolin: becurile de la nr functionau cand am ajuns eu. Pe foaia de reparatii erau trecute ca fiind inlocuite... + firele de la actuatorul de inchidere al usilor atarna prin usa + actuatorul nu l-au montat decat cand m-am intros cu masina ca nu mergea inchiderea din alarma + far care nu se aprinde + citez "a zis electricianul ca are un scurt". Adunand toate chestiile astea am dedus ca idiotii au atuns cumva vreun fir de caroserie si de aici scurtul... Electrica era perfecta (cu toate turometrele si ledurile si buzerele si ce am mai luat de la A.B.) Scandal s-a facut oricum ca m-am dus prin cunostinte... "Becul avertizor sta aprins tot timpul ?" - a stat aprins maxim 10 secunde (de la stop pana am ajuns in fata blocului - stiu sigur la ca stop nu era aprins, deci s-a aprins undeva intre porniea de la stop si scara blocului). Am pornit iar motorul dar nu s-a mai aprins. Pt ca era 12 noaptea n-am mai avut nici chef si nici nervi si nici lumina sa mai verific ceva. Acum o sa ma duc sa vad uleiul cum sta... smailmiami: "Daca turezi motorul se stinge becul ?" - n-am incercat. Dupa ce am oprit si l-am vazut aprins am oprit si motorul. "La restart" nu s-a mai aprins. Vin cu detalii in cateva ore.

Si inevitabilul s-a produs azi... s-a aprins becul de "Check Oil". Sar peste partea cu julitura primita de la un nissan patrol care s-a soldat cu o reparatie totala a tablei pe partea stanga pe asigurarea lu ala + reparatie pe partea dreapta pe banii mei (ca tot era in service). Sar si peste partea cu montarea usilor care s-a facut pur si simplu la misto. Actuatorul de la usa nu-l montasera... se mirau de ce nu merge inchiderea. Borna de la baterie nu era prinsa calumea (am aflat cand m-am intors cu ea in service dupa 10 minute), geamurile nu se inchideau calumea. Au vopsit si elementele din cauciuc, in masina praf de 2 degete... si revin la subiect: Baietii au reusit sa faca si un mic scurt pe undeva. Becurile de la numar (spate) arse ambele. Faza scurta de pe dreapta nu merge (probabil siguranta). Iar acum cand am venit acasa, inainte sa opresc motorul in fata blocului am vazut indicatorul de Check Oil aprins. Sa aiba legatura cu acel scurt? (nu am vazut acel bec aprins nici inainte de marea reparatie soldata cu inlocuirea chiulasei... - nu vreau sa ma gandesc ce-ar putea avea acum de s-a aprins ala). Ce altceva sa verific (in afara de ulei)? Si mesajele de eroare (care nu am cum - momentan, decat daca gasesc vreun service deschis maine)

Asta ca sa nu-mi stric reputatia... desi nu prea am la ce sa fiu off-topic daca nu mai scriu nimic... oricum... (nu) multumesc pentru nominalizari.

E o eroare sau au fost eliminate ca sa nu mai ocupe spatiu? Ar trebui introduse niste spatii ca din "Fast replyReply to this topicStart new topic" se intelege cam greu care si ce face.

Ce incet mergea 62-ul ala...

Ti-l trimit eu pe CD, daca nu poti sa-l iei de pe net. Dupa ce verifici ca-ti merge imi trimiti si banii. >- [faza cu cd-ul rupt tine de posta... am mai primit si eu reviste pe care le-au indoit, DESI INCAPEA INTREAGA IN CUTIE, ca sa-i rupa cd-ul...]

500 ron manuala/normala, 1.400 ron servo...

Tiam dat, tiam luat... tot pe acolo

Ii zici mecanicului ca a aparut sunetul la 3.300 km pe bord. Pana la 3.299 km nu se auzea asa de tare. Sau cam asa ceva, indea e ca ti-a aparut acum, nu ca era de la inceput.

In acest caz trebuie sa recunosc ca ma depaseste (desi distanta de la culbutori e una din cauze), desi s-ar putea sa se incadreze la "asa face toate"... de noi...

La mine ceea ce a inceput cu un tacanit s-a soldat cu "tacanit ca de diesel", apoi cu schimbare chiulasa. La tine nu pare a fi cazul, la numai 3000 km nici macxar schimbul 2 de ulei n-ai apucat sa-l faci... Verifica totusi nivelul uleiului in motor.

Sa ne spui rezultatele la teste dupa ce treci pe la masina... (acum, pe seara, maine... cand o fi...)

Opreste si casetofonul si testeaza, apoi si cu el pornit... In ambele cazuri: Pune urechea langa boxa de la usa, sau din spate, sau pe unde le-ai montat... Hai ca nu poate sa fie asa SF ce spui tu acolo... tre' sa fie un raspuns simplu...

Si mai simplu: ai orice alt difuzor, boxa, buzzer, "device" care paote genera sunete in masina? Opreste casetofon... detector, ce-oi mai avea pe acolo.

In ce zona stai? Incearca sa opresti motorul in acele 10 secunde (cand se aude sirena) si daca e de la tine ar trebui sa dispara sunetul... Sau ridica capota in alte 10 secunde si vezi daca nu s-o auzi cumva de la alarma masinii... dar nu prea aar avea de ce. Testeaza oricum.