SMS

Iar dezgrop forumuri din 2004... Si pt ca tot stau cu bordu' demontat o sa incerc sa-mi pun si eu filtru de hota de 7 mm si 14/18cm (am AC). Va tin la curent maine cum a evoluat operatiunea.

S-a intamplat sa uit cheia pe "ON" cand asteptam sa se stinga Engine Check si mi-am pus centura intre timp. Chestie care a durat mai mult de 10 secunde. Nu am avut alte intentii.

Daca pun contactul pe motor, fara sa-l pornesc si il tin 10 secunde se activeaza DRL-ul, apoi daca si pornesc motorul DRL-ul stinge farurile si le aprinde iar dupa alte 10 secunde...

Si cei care au sisteme de navigatie cu GPS (nu e cazul meu) o sa-si faca o lista cu POI-uri in care sa bage si intersectiile astea. O sa ajunga sa bipaie saracul PDA din 2 in 2 minute. )

@Senna: P.S. Am vazut duminica motorul tau si am constatat ca nu se formeaza presiune in carterul motorului, nici la accelerare, deci e in stare buna. Pai tu ai testat cu mana goala pusa peste gaura de alimentare cu ulei... 1. bine ca nu era prea incins motorul 2. dai garantie? Din toate problemele insirate pe 27.august.2006 doar cea de la usa spate a ramas nerezolvata. Ce tare... cat de necunoscator eram pe atunci... Si ca a mers prea bine mult timp... azi a inceput sa se chinuie pana porneste... cand ii dau cheie trebuie sa o tin vreo 4-5 secunde pana o ia (daca am oprit motorul mai mult timp. am incercat sa-l opresc si sa-l pornesc pe loc si mergea bine). O sa vad maine dimineata cum face.

Gata. Mi-am gasit bec si soclu. De abia l-am indesat acolo. Sper sa revin si cu poze in care sa functioneze. Momentan nu am legat firul cu pricina... @LupiiBah: dai jos ornamentul ala negru prins in vreo 5 suruburi si 10 cleme, apoi cutia cu indicatoare care are si aia 4 suruburi, apoi pe langa ea, sau pe jos (cum iti incape mana) bagi becul si-l rotesti corespunzator (invers acelor de ceasornic).

test ora: 23.07 Later edit: fix 5 min inainte fata de sincronizarea cu cei de la timp.mcti.ro

( test Later edit: la fel face.

( Cand insereaza cineva "( : |" - fara spatii, apare defapt, pe langa poza, si textul care se vede mai sus.

Da. Aici: http://www.daewooclub.ro/forum//index.php?...st&p=102047 [Cum era faza aia... "foloseste

Revin cu o idee/problema noua: Cum naiba au montat japonezii consola aia cu cablul de km sigilat? Si cum au gandit ei ca poate fi scos fara sa rupi sigiliu? Pt cei curiosi: da, nu am putut sa dorm azinoapte din cauza asta. (<img src=" border="0" alt="37000000.gif" /> Later edit: Acum se aude un carait care creste in intensitate odata cu viteza... Prima data am mers cu 50 si caraia... apoi am vrut sa verific dar nu s-a mai auzit decat de la 70 kmh in sus... pana la 110. A doua oara n-am mai gasit atata loc incat sa ajung iar la 110, dar pana la 70 nu se mai aude. Banuiesc ca o fi cablul de la km,care desi nu l-am scos, am tras de el. Inca functioneaza km, dar poate ca agata ceva pe acolo. Chiar nu stie nimeni?

Ok... am 2 informatii care se bat cap in cap. Am sunat un prieten si mi-a zis ca trebuie sa trag mai cu incredere si iese... cu tot cu fire. Acum ma duc si vad eu... incerc ambele variante. Later Edit: Se pot deconecta mufele electrice si pe jos, si pe sus. Exista si o problema. Matizul are sigiliu pe cablul/mufa de la kilometraj. Sigiliu de care am dat cu totul intamplator in timp ce "exploram" pe acolo sa vad cat de mult pot sa trag in afara (nu am tras prea tare din moment ce se tinea atat de bine). Concluzia: eu nu mi-am mai desfacut bordul pt ca sa nu rup acel sigiliu. Cel putin stiu am aflat ca km sunt reali. Cand o fi sa o vand o sa intreb cumparatorul cati km vrea si atunci o sa-mi pun problema de dat inapoi sau inainte, dupa dorinta cumparatorului. LATER EDIT 2 Am spalat consola + cele 2 palnii de aer + cele 2 grile de aer + butonul care acopera ultimul loc gol de langa avarii. Cu ce as putea unge cele 15 puncte unde se freaca grilele (fiecare din cele 5 lamele este prinsa in 3 puncte) + cele 2 puncte in care se prinde de palnii (pe laterale, pentru reglaj)? Ulei din ala fin ca pentru masina de cusut si pus extrem de putin la fiecare punct de frecare este bun pt ungere? (se misca foarte greu. initial credeam ca e de la praf si si-a mai revenit dupa spalare, dar tot se misca greu) Dar pe masca asta neagra cu ce se da sa luceasca ca noua? Later Edit 3: Apa (era limpede initial) care a ramas dupa spalare (numai cele 2 grile de aer - restul am sters cu carpa)... (fostul proprietar fuma... mult)

Iar ma apuc sa dezgrop mortii (am cautat cu search - google - topicul asta): Dupa ce am scos chestia aia neagra (fara sa citesc aici) am incercat sa scot panoul cu vitezometrul, etc. Este prins in 4 suruburi (alea 2 de sus nu stiu cum o sa le pot pune inapoi ca sunt tare greu accesibile). Problema este la extragerea cutiei... pare ca se tine bine in firele din spate. Trebuie sa trag mai cu vlaga, sau se deconecteaza mai inai vreun cablu de pe la motor (cum am vazut la un fiat ca trebuia scos kilometrajul sau vitezometrul mai inai si apoi se extragea panoul ala)?

Adica volanul sta drept saracul, dar tu ii dai putin in dreapta ca sa compensezi "trasul" in stanga al masinii... nu?

Da da... stiu ca e nashpa filtru' de aer... are "doar" 5.000 km...

S-a auzit. 10.30 - Grivita/1 Mai - Agip

Facem. Unde si la ce ora ne intalnim? Propun: Loc - sub podul Grant, pe calea Grivitei, sensul Piata Chibrit. Este o parcare acolo (fix sub pod). Ora - 10.00 - 10.30 (28.01.2007)

1. deci astea nu mai functioneaza din 24.01.2007. 2. retinerea de cookieuri nu mai merge nici pe internet explorer, am verificat. 3. mi-am amintit ca pe 24.01.2007 la 23.00 a picat forumul, pe 25.01.2007, la aceiasi ora 23.00 si probabil si azi, in jurul aceleiasi ore iar nu va merge. asta chiar ca "bug"...

1. este bifat si nu vine. Pana pe 24 veneau notificarile. Tie iti mai vin? 2. am pus... dar mai mult retine in softul de parole (firefox are o optiune), decat in cookie de la forum...

Completare la mesajul anterior... "Preturile CIP de anul trecut sunt la fel cu cele de anul acesta doar ca DDP de anul trecut era inca 50% la pret CIP."

@andreib Si dreapta si rece. Am verificat in dimineata asta (dupa ce a stat o noapte in parcare)

Postarile de pe acest topic nu se comenteaza !

Supapele sunt schimabte odata cu toata chiulasa... deci raman segmentii... decar e nu pot fi sugur ca au fost schimbati, pt ca eu am luat masina la 109.000 si nu stiu ce s-a intampalt inainte...

2 observatii: 1. nu se mai trimit mesaje pe email cand se raspunde la un topic 2. nu se mai pastreaza logarea pe forum (chiar daca itnru direct pe gmclub.ro/forum)

Undeva imediat inainte de 109.000, cica, s-a facut segmentare. Eu am cumparat-o la 109.xxx. Am schimbat chiulasa + de 2 ori uleiul, imediat, in cam 1.000 km... Apoi urmatorul schimb la 115.000 si acum urmeaza asta de 120.000. Peste tot am pus 10W40 (OMV). Acolo unde imi arati tu (cu ceva rautate) e postul meu. Daca citesti pe la sfarsit (http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&showtopic=92&view=findpost&p=241470) vezi ca zice tolin la un moment dat ca 5W este pentru motoarele noi, iar pentru cele mai folosite ("high mileage") alea cu 10W, EXACT chestia care zici tu aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=241281 Pana cum numa' 10W am avut... deci... Alta cauza?...