allkool2all

Care sunt simptomele la injectoare murdare? Ca eu am o problema care apare din cand in cand, in decursul a 2 luni de vreo 3-4 ori. Imi horcaie cand accelerez de la relanti.Horcaie vreo 1-2 sec si abia apoi accelereaza.Totul a inceput cand am alimentat de la o benzinarie Mol...a fost prima oara cand a facut asa...dupa vreo 1-2 min de la alimentare, dar am facutde 3 ori plinul de atunci de la OMV electroaparataj de unde nu am avut niciodata probleme(de 2 ani).Am bagat solutie de injectoare, de apa(izopropil) ...si brusc astazi iar a facut(am turat motorul de cate va ori pana a taiat injectia si a disparut horcaiala)...am schimbat filtru de benzina..si nu a mai facut de atuci dar mi-a spus mecanicul ca asta sunt simptome de injector...ideea e ca nu face regulat..ci doar cand vrea ea...de obicei cand abia a ajuns la temp de lucru..dupa 3-4 min de mers.Unde mai pui ca in regim de sarcina nu schiteaza nimic anormal..accelereaza normal, fluent, nu ezita.Doar la relanti... OFF TOPIC(Am curatzat IAC-ul..valva EGR stie cineva ce se intampla cand se strica...) LA MULTI ANI SI UN AN NOU FERICIT SI FARA EVENIMENTE RUTIERE! SI MULTA SANATATE, CA NOROC AU TOTI PROSTII

Ce se intampla cu gandacul meu?? Dimineatza, aproape de rosu acu de benzina...plec in graba la ce mai apropiata statie de benzina ca ma grabeam grav(nimic anormal la pornire sau motor)...bag de la mol(fostul Shell)morarilor(e a doua oara cand bag de acolo in 2 ani)...bag 15 litri de 95. Plec de la pompa de benzina si opresc 2 min sa spal geamurile si opresc motorul...dupa ce termin dau sa plec si imi moare motorashul...ok...am zis ca poate am dat eu drumu la ambreaj prea repede...motorul relativ rece...etc. Ajung la primul stop si simt nishte trepidatii ciudate la motor si ii dau un spritz...cad obs cu stupoare ca pt a iesi din relanti horcaia 1 sec si dupa incepea sa se tureze...am tot dat spritzuri pe parcursul drumului si incepuse sa taca pe masura ce s-a incalzit motorul.Bag alti 15 litri de benzina 95 de la OMV elecroaparataj.Si un Injector Sting ca am zis ca e ceva din benzina un gunoi ceva, injectoare murdare..pt ca am mai avut apa si nu se manifesta asa...dar sa fie totusi apa..s-a potolit horcaiala..nu mai e deloc dar tot cam vibreaza la relanti!! Apa, H2O?Am cautat isopropil (2+2)la OMV si Mol dar nu am gasit...cred ca e foarte cautat Ce sa fie, ce sa fie...ghici ciuperca ce-i?

Pai se aud dar nu asa de tare precum cele coreene sau Compa. Doar se aud...aste e. La testul de amortizoare au iesit f bine. Eu sunt si o persoana care nu suporta sa auda ceva in plus fata de cum se auzea de cand am luat-o noua...adica pana si moneda din cotiera spate o aud. Cand nu e dat cassu' la maxim

alx...te rog explica-mi...daca nu este de la lubrifiere..de la ce este? Io inteleg ca daca temp aerului din galeria de admisie creste...automat si puterea scade...! Dar inainte sa vb de asta iti spun o intamplare: A trebuit sa merg aprox 3 zile cu vasul de expansiune spart si de fiecare data cand completam cu cate aprox 1 litru de apa masina isi revenea pt ceva timp din "oboseala". De aici mi-am permis sa fac aceasta deducere logica dupa parerea mea. Imi fac Mea Culpa daca gresesc...

Eu am bagat la inceput Mobil Super S 5w/40 care a fost mai mult decat OK dar la ultimul schimb am bagat Mobil 1 5w/50 care este un salt destul de mare de la Super S. Am observat ca vara cand afara sunt 38 grade si mergi prin aglomeratie dupa aprox 1 ora motorul isi pierde din putere. Adica la turatii mici cuplu scade simtitor. Asta da nota ca uleiul a ajuns la o temp destul de mare si nu mai face fata fecarii pieselor mobile(ca sa zic asa) si la turatii mici din cauza frecarii mari tinde sa dea in nas(cilindree mica, motor mic, ce sa ii faci...nu are inertie)...se simte cel mai bine la plecarea de pe loc. Dupa ce am bagat Mobil 1 5w/50 aceasta diminuare a cuplului s-a redus destul de mult.

Sunt multumit, dar acu dupa vreo 2500 de Km au cam inceput sa se auda si Monroe astea. Tinuta de drum este la fel k la inceput...stabila si rigida. Bineinteles pe cat se poate la un Matiz. Parerea mea ca sunt cele mai bune dpdv calitate/pret/garantie

hmm...nu cred ca am inteles despre ce vorbesti...tu zici sa fie iluminat comutatorul adica rotitza in sine si sa fie vizibil martorul(adica dunga aia de pe rotitza) de pozitie sau sa fie iluminata masca comutatorului cu inscriptiile 0 - 1 - 2 ??

Buey...cate o bere de la fiecare Matizar care mai pune Monroe de la Giurgiului! Vada ca sunt bune Monroe astea...am 1200 Km cu ele si momentan se comporta f bine, liniste deplina...doar eu si anvelopele montana! Bah ce urla jivinele alea de cuciucuri...tre sa le schimb!

Pai nu prea au costat deloc!!!!! Le-au schimbat pe alea coreene pe ulei, care erau de toata jena si mi-au pus monroe gratis in garantie! Toata lumea la Radacini Giurgiului ca sunt singurii care pun Monroe la Matiz si Tico pe spate! Suna si fa o programare la testu de amortizoare care e gratis daca esti in garantie...mie nu mi-au luat nici un ban...! Adica teste de amortizoare Fata+Spate, schimbat amortizoare si schimbat vas de expansiune spart! MOKA! Fara trageri de timp, fara comentarii..SUPER SERVICE! http://www.radacini.ro/nou/service.php?meniu=20&srv=8 Am sunat m-au programat in ziua urmatoare dimineata la 9. La 9:20 sau apucat de masina si la 10:30 am iesit de pe portile serviceului ranjind!

Gata am schimbat tevile alea cu tija culisanta de pe spate...ca nu cred ca puteam sa le spun amortizoare. Mi-am pus Monroe Gaz+Ulei am facut cam 250 de km cu ele in o saptamana si sunt extraordinare! Uitasem cum e sa mergi cu 70km/h pe piatra cubica si sa nu iti sara spatele din stanga in dreapta si sa nu iti mai troncane ca o masina de butelii!

Problema cu troncanitu provenit de pe puntea spate e o problema generala la toate matizake. Drept cauza pare a fi calitatea execrabila a amortizoarelor puse de Daewoo! Bilstein Compa care cred ca sunt baza piramidei...ba chiar fundatia ...mai jos nu se poate sau cele coreene pe ulei care sunt cu un procent mai bune.Eu am schimbat de pe Compa pe coreene si am scapat vreo 2-3k de km de troncanit si cam atat..a revenit, in schimb cele coreene pe ulei pe denivelari mici si f dese tind sa piarda contactul cu asfaltu si ai senzatia ca iti sare spatele in toate directiile,numai in directia buna nu! Am sunat la Radacini Vitan si mi-au zis ca fara testu de amortizoare nu schimba nimic...am dat mail la Craiova(mail ce contine o sumedenie de plangeri mai ales la calitatea proasta a amortizoarelor proaste facute la Sibiu) si in cateva ora au rasp urmatoarele: Stimate Client, Am luat la cunostinta de solicitarea dumneavoastra in ceea ce priveste schimbarea in garantie a amortizoarelor(60.000 km sau 2 ani) si de atitudinea personalului din anumite Service-uri Daewoo din Bucuresti. Daca sinteti inca in perioada de 2 ani(nu specificati data achizitionarii autoturismului), va rugam sa va adresati reprezentantei Daewoo din Soseaua Giurgiului nr.52-54,d-lui Neda A.,pentru a solutiona favorabil solicitarea dumneavoastra Din discutiile cu d-l Neda, daca se constata dupa verificarea si testarea amortizoarelor ca se impune schimbarea acestora, pe puntea spate se vor monta amortizoare Monroe si pe puntea fata coreene. Cu stima ! Am sunat si mi-a facut testul si maine imi pun Monroe pe gaz pe puntea spate si nu dau nici un ban diferenta.Testul pe spate a iesit groaznic.Uimitor si modul in care au vb cu mine si cat de repede s-a rezolvat totul...si o sa imi schmbe si vasu de expansiune spart de vreo doua saptamani! [OFF TOPIC] O sa va tzin la curent cu modul in care se aud si ce tinuta de drum au amortizoarele astea! Ciudat..la test amortizoarele fata s-au comportat impecabil! Nu ca as avea ceva de reprosat suspensiei fata!

Din tot ce am citit eu la voi aici am inteles ca Monroe sunt bune dar nu prea poti sa le pui decat daca ti le cumperi tu! Am fost la doua serviceuri si nu vor sa puna decat pocnitori de sibiu care nu vreau nici sa ma impushti!La Autonet...mi-au spus ca Daewoo nu mai schimba pe garantie amortizoare pt joc in tija(de aici troncaneala de masina plina cu butelii)!!!Ce ma sfatiuti sa imi cumpar Monroe Reflex cu banii mei si sa inchei socoteala cu umblatu pt troncaneli sau sa mai caut serviceuri? Monroe REFLEX 2mil bucata pt spate!Am gasit un importator care are depozit de amortizoare Monroe.

Salut oameni buni..! Am o problema de cand am cumparat masina si am zis ca mi se pare...pana astazi cand am vazut ca nu franeza puternic oricat as apasa pedala!Am observat ca atunci cand merg cu A/Cu' pornit capacitatea de franare a Matizului meu scade considerabil! Cand nu am pornit A/Cu' cand apas pedala de frana puternic imi blocheaza franele dar odata pornit A/Cu' nu mai am nici o sansa sa blochez rotile...doar sa scartaie putin...(si apas pana la refuz...de mai are putin si se indoaie pedala)!Se opreste ea mititca dar intr-o distanta mai MARE(nu f mare dar oricum sesizabila)! Oare cand pornesti A/Cu nu se mai face bine vidul in servo...sau ce puii mei se intampla?

Oameni buni..am si eu o mica problema...am masinutza pe leasing si asigurarea RCA mi se duce, e adevarat ca firma de leasing imi face RCA-ul si ca tre sa ma duc sa il iau..am fost si a zis ca e trimis prin posta la firma platitoare. Am fost la firma platitoare si nu a ajuns.Buuuun:Maine tre sa plec si ma intorc abia pe 2sau3 Ian! Partea mai MARO e ca plec cu asigurare si ma intorc fara asigurare ca nici pana acu nu a ajuns! Daca ma opreste un garcea io ce pot sa fac?Adica cat e amenda, ca am obs ca in lege zice ca imi da amenda si imi ia si talonu...CHIAR ASA oameni buni????? CE FAC? HELP PLS!!! M-am gandit la curierat sa imi trimita si ma costa cam 350k si asa mai bine imi fac doua asigurari!! Nu cred ca e cea mai buna idee!!

Nu am fost suparat deloc...nu cred ca am inteles io bine afirmatia ta! Nici o problema! Cat despre dayton DW500, stiam ca sunt de iarna..d-asta mi le-am si luat...ca vine iarna! DAR, de cand mi-am pus Daytoanele astea DW500 am obs o tractiune mai buna pe noroi si frunze ude pe carosabil(atat am intalnit pe drumurile mele pe la munte weekendu' asta), in schimb distanta de franare pe carosabil uscat si chiar umed a cam crescut, destul de mult..! E normal? Sa fie de la faptul ca suptafata de contact la anvelopele de iarna este mai redusa fata de cele cu profil de vara?

Asta este, nu am bani de Dunlop, Michelin, Goodyear, Pirelli sau Firestone, dar am bani pt 4 Dayton DW500 care dupa cate am pipait eu in Carrefour au o calitate a materialaului f buna si apropiata de Pirelli SnowControl! Moale si elastic cu o aderenta f buna. Pe web am gasit ceva articole despre ele si par destul de capabile, la fel si profilul pare destul de reusit. Am cautat SAVA ESKIMO S3 si in Carrefour si in Metro si in Selgros si in Practiker si nu am gasit domnule dimensiuni pt matiz, decat ESKIMO S2 cu un profil destul de modest. De aci trag eu o linie si zic ca Dayton sunt f bune, tinand cont ca sunt facute de BRIDGESTONE. Au in comozitie silicatzi pt a da elasticitatea si aderenta la temp mici, profil directional, etc.(destul de pricopsite, zic eu) Voi ce zicetzi...sa iau, sa nu iau? (si BTW: Chiar crezi ca astia cu alte cauciucuri decat astea mai neaccesibile avem tractoare?O afirmatie care nu este deloc la locul ei)

Mai oameni buni va rog sa imi spuneti si mie, Matizu' are filtru de aer in habitaclu...adica are ceva inainte de "suflatoarea" din bord...ca mie mi s-a intamplat de vreo doua ori sa imi vomite cate o frunzulitza in masina . Adica ce draq...nu e dacie..e SE POWER. Oricum dupa patzania asta am ramas un pic socat...Char asa..se poate mai baietzi..ca in cartea tehnica scrie ca la matiz ar avea si filtru de polen si praf! Se pare ca nu si de frunzulitze! Oricum masina mea sta afara exact langa un copacel, asa ca frunze sunt din abundentza(P.S. Dimensiunea frunzei era cam de 1cm sau 1.5cm). Vreau si eu un rasp sa stiu ce sa fac! :thanks:

Mai baietzi, am si io neshte intrebari: Pt iarna daca imi las eu pe spate montana(11k km, deci aproape noi ) si imi iau pe fatza doua gume pirelli snowcontrol 155/70 R13 e vreo problema?Sunt bune gumele astea de la pirelli, le-a testat cineva? Pt vara m-am gandit la 4 Pirelli P3000E 165/65 R13...sunt ok?Adica faptul ca au o latime mai mare are vreun impact asupra consumului, tinand cont ca se mareste rezistena la rulare? Tre sa schimb caseta de directie?

Thanq Doru, dar va trebui sa fac o reglare mai in amanunt, k observ un lucru: farurile de matiz nu sunt prea prietenoase cu partenerii de trafic si nu vreau sa fac vreo pana sau sa mi se arda vreun far asa din senin!(injuratura, blestem, etc. ). Un lucru e cert...becurile de far au evoluat mult in ultimii ani si la aceeasi putere sunt mult mai luminoase si mai suparatoare, indiferent de masina!

Farurile cu striatii sunt concepute sa imprastie lumina pe suprafata carosabilului in mod uniform chiar cu ajutorul acelor striatii. Cele cu geam clar imprastie lumina pe sosea cu ajutorul geometriei interne a farului care o imparte in fascicule.(vezi fasiile din faruri). Daca ai geamul murdar particulele de pe lentila imprastie aiurea lumina, devin nishte deflectoare de lumina! Intelegi?

Bruce omule o sa cam ai fe f..k, deoarece majoritatea matizurilor dupa 2001-2002 nu prea mai au ciupercutza si sa stii ca avand lentila clara de la far, daca e murdara orbeste cu si fara ciupercutza! :coool:

Nu, nu din timp in timp, doar acum ca am schimbat becurile. Daca e nevoie de reglare care sunt parametrii...sau unde fac o reglare autorizata si cu cat? :thanks:

Oameni buni, mi-am montat becurile alea Philips Power2Night +50% si sunt bestiale! Au o lumina alba clara si o dunga albasta-mov in fata masinii de la capacelele alea albastre din varful becului. Nu stiu ce sa fac, mi se pare ca farul din dreapata bate un pic mai sus decat de obicei, sau poate mi se pare mie ca e lumina mai puternica!(stiu ca tre sa bata mai sus) Am facut vreo trei drumuri in seara asta si nu am primit nici un flash de la nimeni(nu cred ca orbesc)! Cei cu Philips VisionPlus, o intrebare: E nevoie de vreo reglare ulterioara a farurilor dupa schimbarea becurilor? Daca DA care sunt parametrii de reglare?

mah, ce pot sa zic...io am SE POWER si nu am ciuperca d-aia...! Am obs ca ciuperca aia nu mai e de ceva ani buni...adica s-a scos acu vreo 2 ani...presupun ca tot din motive de economie! Se gasesc de cumparat?

Chestia cu orbitu cam asa e, problema este in alta parte! Matizul are bancheta din spate chiar deasupra rotilor si arcurile de Matiz sunt f sensibile la greutatea aplicata in spate! Asa ca fasciculul luminos tinde sa se ridice prea mult!Cand te mai orbeste un Matiz sa te uiti sa vezi ca sigur exista un pasager pe banchete din spate si farurule sunt reglate pe 0! P.S. Am vazut in oferta la aspad nishte becuri Philips Power2Night! Cica ar fi lafel de bune ca vision+ dar ca au o nota de "trendy"! 8) Daca imi iau pana joi o sa vin si eu sa le vedeti!