padual

eu am recomandat LG-urile pentru usile din fata nu pentru altceva...si in gama de preturi sub 1 milion. Nu poti compara LG de 16cm pe doua cai care costa 65lei cu orice firma vrei tu care costa 120lei. E aproape dublu. Ideea e ca sigur nu se aud de 2 ori mai bine ce recomanzi tu

ca diferente intre matiz 1 si matiz 2 am remarcat si pozitia numarului de inmatriculare care e pe hayon ,nu mai e in spoiler.

e o idee excelenta asta cu montatul a duze de tico pe matiz. Am sa fac si eu operatiunea cand ajung acasa. Din Bucuresti de unde pot cumpara asa ceva (stau in Regie)?

cred ca a vrut sa zica ceva de genul: chiar daca nu scrie in specificatii, nu se va arde la conectarea unor difuzoare de 2 ohmi daca e mai de firma. Bineinteles ca nu ma voi risca Am citit acum specificatiile de la MP3-ul meu JVC - KD G321. Are 19W pe canal. Impedanta 4-8ohmi. Deci ma gandesc, daca el suporta iesire pe 8 ohmi, puterea se mai injumatateste la conectarea in paralela 2 difuzoare pe iesire? Nu e ca si cum as fi pus din start difuzoare de 8 ohmi?

a aflat cineva cat costa barile "ornamentale"? Eu nu cred ca sunt ornamentale, ci doar ca asa a zis inginerul de la Craiova ca sa se spele pe cap. E ceva similar cu becul de usi deschise din bord pe care si l-au activat cativa colegi forumisti - PAREREA MEA .

multumesc strumfu adi. vad ca tu te pricepi la electronice. Care va-sa-zica cele de 50 ar fi de fapt 27RMS...deci suporta lejer difuzoare 40-50W RMS. Eu am avut o intrebare mai sus. HUD-ul meu are 4*50 pe 4-8ohmi. Cum fac sa leg 6 difuzoare pe 4 ohmi? ideea e ca: am pe fata 2*40w RMS(13cm), si as fi vrut sa pun 2*40WRMS (6"*4") in locasurile originale, si apoi, sa mai adaug unele pe 16 in usile spate Cum s-ar putea lega?

imi cer scuze daca am scris gresit ceva, nu sunt un expert in domeniu, dar nu stiu ce inseamna HUD (cumva head unit display?) Daca nu sunt RMS atunci ce fel de wati sunt aceia?

recomand difuzoarele din carrefour LG atat cele de 13, cat si cele de 16, pe doua cai, 40 wati RMS. Merg perfect cu orice cass de 50wati rms, daca volumul este pastrat pana in maxim 2/3. Se aud chiar bine si costa ~55lei(65lei cele de 16cm). Eu am de 13, si sunt excelente, montate in usile fata!(cu MP3 JVC de 50W RMS) Daca aveti dif-uri mai tapene pe spate puteti seta sa se auda mai tare spatele si puteti da linistiti la maxim .

foarte multi au montat pe 13 cm, pe doua cai, in usile fata - nu necesita modificari majore nici la E nici la SE(fetele de usi difera) si se aud mai mult decat acceptabil. Cu inele distantiere se pot munta si de 16cm. Este mai dificil. Incearca sa citesti topicul de la inceput si ai sa gasesti mult mai multe detalii. Sper ca te-a ajutat raspunsul meu, pentru ca stiu cat de greu e sa te uiti peste 43 de pagini pentru un raspuns simplu .

mie nu stie sa imi raspunda nimeni, sa nu vrea nimeni??? Offtopic : am atasat o poza cu un chevrolet pentru cei care vor sa vad un "tuning" profesionis !rog sa nu se supere moderatorii.

consumul nu e mare nici cu AC pornit, dar cand diferenta intre matiz E si matiz E/AC se traduce in lei in aproximativ 24milioane lei vechi(faceti voi denominarea )...sorry, dar si sauna e buna. Eu pur si simplu nu mi-am permis(ai mei adica - sunt profesori saracii,si de istori ).

Acuma poate sunt eu offtopic, dar sunt si matizuri E/AC cu fete de usi de SE. Eu asa stiu. Stiu ca era un topic si pe aici pe forum despre treaba asta. Legat de dif.-uri, am vazut in CORA Lujerului niste difuzoare (nu mai stiu ce firma - necunoscuta oricum) 4x6inch de 40Watt 4ohmi si pe doua cai. Nu ma astept sa aiba bass dar avand in vedere ca erau doar 45lei, cred ca sunt ideale pentru locasurile standard de pe spate (parerea mea). Mai scria si 92db(cam ce sunt astia???) pe ele destul de mare cat sa se vada.Le-as pune, si apoi m-as apuca si de proiectul meu cu difuzoare in usile din spate, dar nu stiu cum sa leg 6 difuzoare la 4 iesiri. Eu am urmatoarea intrebare: MP3-ul meu din masina JCV suporta pe iesire si 4 si 8 ohmi. Din ce stiu eu daca pun in serie pe o iesire doua dif-uri de 4ohmi => impedanta de 8 ohmi, deci ar trebui sa se poata sa pun in loc de unul, doua difuzoare pe acelasi canal nu? Acuma, ce nu mi-e mie clar, cum e cu puterea la o legare de genul asta??? Daca leg in paralel 2 difuzoare de 4ohmi ar insemna o impedanta de 2 ohmi ceea ce nu suporta mp3-ul. Imi poate explica cineva?

Despre frana de motor am intebat si eu mai demult pe Daciaclub si ma primit niste raspunsuri care m-au convins sa o folosesc. Cel mai pertinent spunea ceva de genul urmator: masina cand accelereaza face un efort mult mai mare(motor+cutie de viteze+ambreiaj) decat atunci cand este in frana de motor. Din ce ma duce pe mine capul cam asa si este. Daca ai toate bucsele la locul lor si in stare buna nu ar trebui sa te deranjeze deloc frana de motor, cu atat mai putin la o masina cu injectie. In plus la Matiz, din ce am citit pe forum, frana de motor scade consumul (nu stiu daca are legatura cu EGR-ul).

Am auzit ca la Spark la variantele mai dotate ar fi sub scaunul din dreapta un sertar pentru pus diverse chestii. Stie cineva ceva de genul asta sau mi-a soptit mie o pasarica aiurea? M-ar tenta sa pun asa ceva la Matizul meu.

Dati si niste link-uri daca aveti(pentru preturi), nu de alta dar poate ma scutesc de montat in usi...desi, cred ca si mama lui Infiniti daca ar fi, tot nu are ce sa se auda din 10.16 X 15.24 cm. Acum nici 16cm rotunde nu sunt ceva urias, dar parca tot e un pic mai bine . Abia astept luna viitoare sa fac manevra

Din ce am citit, ceasul acesta scade in intensitatea lumina display-ului cand pornesti farurile?

eu incerc, dar mai e cate un carcotas in stanga sau in spate care are talente de mare sofer si mai scapa cate o observatie de genul:"ce mergi cu ea asa turata?"...si nu vor sa priceapa ca Matizu nu se conduce ca Loganul sau ca berlina...

sorry, cu asta al nostru romanesc, craiovean, mioritc, cum vrei sa ii spui... Si inca ceva, stie cineva daca partea tehnica intre Spark si matiz difera? Stiu ca difera interiorul si tabla, dar restul difera (motor,trenul de rulare,cv). Din ce m-am uitat pe niste date tehnice ar fi cateva diferente foarte foarte mici la cuplul motor si rapoartele cutiei de viteze.

pe mine spre exemplu ma ajuta... dar numai daca si la usa din spate e la fel. Aveti idee? E la fel? Pare tare complicat si nu prea am inteles. Oricum, in iunie o sa ii fac manevra.

care va-sa-zica matizul 2 produs in Polonia e identic la partea tehnica cu exceptia motorului de 1000cmc care are parca putin peste 60 de caluti?

inca nu renunt la ideea de a monta difuzoare in usile spate pentru ca am avut recent de facut inca un drum in care placa de portbagaj s-a dovedit a fi o piedica : bucuresti-mangalia, l-am facut de mai multe ori, si am observat ca daca suntem mai mult de doi in masina(studenti) bagajele abia incap fara placa in portbagaj - cu luneta acoperita- sau mai trebuie puse si pe bancheta, asa ca nu ma dau batut. Trebuie sa se poata, si voi incerca, dar acum nu pot din motive financiare, insa cam intr-o luna sper sa reusesc. Promit cand o fac sa pun detalii si poze. Pana atunci mai intru pe aici in speranta unor idei care sa ma ajute. Cel mai greu mi se pare taiatul fetei de usa, care nu prea imi dau seama din ce e facuta, si cu ce as putea sa o tai...(forma circulara e greu de obtinut) plus modul in care se da ea jos. Daca aveti un link ceva...?

Am (in grija) un Matiz euro3 iulie 2006, 10k km. Pentru cineva care nu a vazut, este imposibil sa isi imaginieze de ce matizul nu respecta nici o cifra de consum a nici unui producator in BUCURESTI. Pur si simplu, luati-va gandul. Am 19 ani, sunt din provincie - Mangalia - si nu as fi crezut pana nu am trait. Am facut 11km intr-o ora in Buc. cu masina 'mergand' pe traseul Gara de N, Piata Victoria, Bdul Aviatorilor, apoi pe o strada care lasa Herastraul in stanga, prin fata Romaero Baneasa,apoi dreapta spre DN1, pana dupa Metro Otopeni(sau Baneasa cum s-o chema). Mers intre ora 14.45-15-45, 85%din drum 'bara la bara'. E infiorator, si pe deasupra si destul de solicitant ca sofer. Mi-era parca mila de masina sa o chinui asa. Am mai avut inca doua experiente similare intre Universitate si Herastrau, si tot intre Gara de nord si Baneasa dar mers pe langa linia lui 41 si apoi pe langa Antena 1, in zile lucratoare, ziua in amiaza mare. Asa am realizat ca cifrele de consum ale producatorilor de automobile sunt mai mult decat relative pentru ca nici unul nu iti da si un ghid in care sa iti explice cum se obtin acele cifre. Astfel ca eu cred: - din moment ce la masuratorile accelerarii unei masini (0-100km/h) in masina este un pilot de 80kg (parca, oricum pe acolo) aproape sigur consumul se masoara cu un singur ocupant in masina, iar la matiz greutatea se simte fiind motor de 0.8 cu cuplu mic mic de tot. - turatia de cuplu maxim difera destul de mult de la masina la masina, astfel ca degeaba conduci batraneste la matiz daca schimbi subturat -> va consuma mult. - in plus pe timp de iarna consumul creste destul de mult la circulatul in oras, motorul incalzindu-se mai greu si racindu-se mult mai usor din cauza temperaturii aerului.

consumabilul care se termina cel mai repede este benzina!

Am matiz din august 2006 si inainte am avut dacie. Pana acum aproximativ o luna mergeam cu masina schimband in a2a la 13-15km/h in a 3a la ~35 si in a 4a la ~60. Dupa ce mi-am mai facut timp si am mai citit pe forum mi-am schimbat stilul de condus: a2a ~20; a3a ~43; a 4a ~peste 60-65. Ciudat e ca am observat ca mi-a scazut consumul, desi nu m-as fi asteptat . In concluzie sunt aproape convins ca sfaturile date de Tomis sunt foarte bune(cifrele) dar, nemultumirea mea este ca daca respecti acele cifre, masina este cam zgomotoasa....

in bucuresti se gaseste pe undeva ceas de matiz pana in 5-600 de mii???