Citro1

Salutare! Am o problema legata de conexiunile de la cablul ce vine la demaror si la alternator. Concret am doua fire negre care nu stiu unde vin conectate. Unul negru cu dunga albastra si subtire este retezat si cu toate ca am incercat sa vad de unde este rupt nu am reusit. Celalt negru mult mai gros cu dunga galbena are la capat conector tip saiba si la fel nu stiu und evine legat. Precizez ca motorul a fost dat jos de altcineva si am gasit unde vin conectorii pentru demaror si alternator, dar aceste doua fire care vin in acelasi manunchi si duc tot pana in zona demaror alternator nu stiu unde vin legate. Ma poate ajuta cineva? Mai ales ca din schema electrica nu am descoperit acele fire. Multumesc anticipat! Edit. Ca sa fie treaba clara am masurat cu tot cu izolatie cele 2 fire negre primul are aproape 2mm celalat 3mmm. Pozitia lor ma impiedica sa le dezizolez si masor exact, dar am dat dimensiunile ca sa aveti idee

Fishy, Aproape sigur e rulmentul de presiune. Eu unul am dat de pe tico motorul jos si iti spun cu sinceritate ca ar fi fost mai bine daca dadeam ansamblul motor cutie jos ar fi fost mai bine. A trebuit sa imi construiesc o macara ca sa pot pune corect motorul la loc. "La mana" a fost imposibil sa il pun cu toate eforturile mele. Acum am o problema la conectori si am nevoie de ajutorul vostru. Manunchiul de cabluri care merge la demaror si alternator mai are doua fire (negre) care cu toata silinta mea nu am descoperit inde vin. Unul este foarte subtire si e retezat si cu toate astea nu am descoperit unde vine legat. Celalt tot negru cu dunga galbena parca, are la cap conector tip saiba. Nici acesta nu stiu unde vine legat. In schema electrica de la tico nu am descoperit unde vine. Ma poate ajuta cineva?

Salutare! Am un Tico cumparat prin 2000 pe care l-am folosit ca masina de "urgenta". Cum cineva din familie avea nevoie de o masina ticozaurul era imprumutat. Asa ca saracul a facut vreo 300.000 km condus de diferite persoane in general femei. Cum nu am vrut sa il duc la fier vechi m-am apucat sa il repar. Necesita lucrari de tinichegerie care au fost rezolvate (am aparat de sudura in puncte si am facut singur operatiunea asta) iar acum am hotarat sa il segmentez. Consuma ulei in nestire si scotea un fum ingrozitor pana se incalzea. Am demontat si spre surpriza mea nu avea uzuri pe camasi si cuzineti semnificative asa ca am schimbat cuzineti si segmenti (la nominal) si acum sunt in faza de strangere a motorului. Desi nu sunt mecanic nu sunt la primul motor facut de mine (chestie de pasiune). Problema care o am acum e destul de simpla. Am citit in fisele tehnice ale ticozaurului care sunt fortele aplicate pentru strangerea la cuzineti si la garnitura de chiulasa. Ei bine mie mi se pare ca in cartea tehnica este o greseala. Am rugamintea ca cineva cu experienta in motoarele de tico sa imi confirme de exemplu cuplul de strangere la chiulasa cel dat de manual 7kgf*m mi se pare prea mic. Si mai am o problema. Din manual reiese ca chiulasa se strange intro ordine data o singura data la acest cuplu. Chiar asa sa fie? In general strangerea chiulasei se face in etape la doua cupluri diferite sau la un cuplu si apoi la un numar de grade. Multumesc anticipat pentru ajutor. Sigur o sa mai am intrebari la montaj dat fiind ca in mod cert o sa imi dea cu virgula la cate furtune si furtunase sunt pe motorul asta intre carburator si rest. Edit. Fusionos daca imi dai un email iti trimit manualul ticozaurului in care gasesti ce te intereseaza...