xbg

Si eu sunt interesat pentru Mercedes E 200k

Instaltia STAG 200 are sanse sa mearga pe NUBIRA EURO 2 la atelierul de pe Sos Giurgiului, vis-a-vis de Dedeman. Am fost la ei si au facut-o sa mearga. Merge ireprosabil in miezul zilei si mai are mici fluctuatii dimineata si seara, dar mi-au zis sa trec pe la ei ca le rezolva.

Problema este , nu ca vreau sa montez o instalatie de 2300 lei in loc de una de 1200. Problema e ca deja am pontat-o pe cea de 2300 de lei si nu sunt foarte multumit de modul cum tine relantiul in timpul rulajului atunci cand o las pe liber. Ma gandeam ca poate reusesc sa iau cate ceva de prin dezmembrari si asa sa fac mica transormare.

Astazi am inlocuit calculatorul de la instaltia de GPL cu unul acelasi model dar mai nou, dar din pacate rezultatele nu sunt foarte bune. Maine voi merge sa schimb si plamanul. Mecanicul insista ca o va face sa mearga ca la carte.

Nu sunt interesat sa o omologhez, vreau doar sa nu mai am problema la injectia de gaz. Daca stii spune-mi ce ar trebui schimbat pe masina

Deschid acest nou topic din dorinta de rezolva problema de compatibilitate pe care o am la Nubira II Euro 2 cu instalatia GPL STAG 200. Din discutiile de pe forumurile de specialitate am inteles ca acel tip de instalatie nu este compatibila cu motoarele Euro 2, dar ca ar merge foarte bine pe moatoarele Euro 3. Inainte de a renunta la instalatie si de a monta o instalatie clasica as fi curios daca modificarile de la Euro2 la Euro3 sunt complicate si daca a auzit cineva despre o asemenea lucrare.

Salut! Am citit aspectele referitoare la instaltiile gpl si am observat ca unii au dileme referitoare la compatibilitatea STAG 200 cu Nubira Euro2. eu am montat acest tip de instalatie pe nubira din 2003 in noiembrie 2010 si am probleme cu relatiul. dupa vre-o 5 reglaje lucrurile s-au mai imbunatatit dar nu sunt cum ar trebui sa fie i-am spus mesterului ce am gasit scris pe forum, dar poate nu stiu eu sa-i explic ori nu intelege el ma puteti indruma catre cineva, sau puteti fi mai explicit in ceea ce ar trebui sa remedieze pentru a nu mai crcula stresat ca imi moare motorul

sunt nou pe aici, am iceput sa ma gandesc si eu la tema propusa, am ceva sperante, dar ma intereseaza daca, curentul masurat, adica 4-5A coborare, 5-5 A urcare si 13-14 A blocare este masurat foarte precis pentru ca de acesti curenti depinde foarte mult proiectul Si mai e o chestie, in circuit curentul creste foarte mult si in momentul pornirii motorasului, adica la inceputul cursei, stii cineva ce valoare are pentru ca se poate ca circuitul sa sara inainte sa porneasaca datorita acestei protectii la obstacole, adica el intalneste un obstacol inainte de a porni