BlueBear

Incearca cu niste picaturi de ulei in timp ce desurubezi bujia (2-3 ture cat se poate - desurubare-strangere) sau cu niste lichid de frana desi asta stiam ca e bun mai mult pt. rugina. Oricum sa fie caldutz motorul.

interesanta idee de indreptare pe subt masina ) da cre' ca numa la dacii merge faza cu toate ca si akolo tre' sa ai neste masuri...nu de alta dar cre' ca daca te uiti din spate cand circuli cu ea o s-o vezi cam intr-o parte

Iti recomand sa-l dai jos (actuatorul) si sa vezi daca nu cumva e sparta carcasa cum am scris mai sus. Daca e totul ok la prima vedere pune-i mufa si vezi ce zice iar daca nu uita-te la sistemul mecanic desi nu cred ca akolo e problema . Daca vezi ca e sparta carcasa ii aranjezi mecanismul inauntru cu grija si o lipesti cu ceva bun eventual dupa asta bagi si o sarma subtire .

Mey...nituit nu cred (io unu nu am vazut nici un nit sau surubel ceva pe akolo) io zic ca e plastic lipit pur si simplu care daca te chinui putin fara sa-l spargi se desface. Anyway astea care le-am reparat io nu mai mergeau ca se desfacuse cutia singura si sarea angrenajul din interior .

buey nu le mai schimbati aiurea !!! alea dupa parerea mea nu se strica delok doar plesneste cutia aia de plastic in care sta angrenajul (care este conceput ca drq) . asa ca da-ti-l jos il desfaceti complet (usor sa nu sara ceva de prin el) il ungeti cu neste vaselina sau un ulei fin si il lipiti cu ceva ff bun. eventual luati si o sarma subtire si il legati de 3-4 ori. Simplu ca buna ziua in 30 de minute. Io asa am reparat 3 pana acuma.

pai mai bine ne int. la palatul copiilor si de akolo mergem in red lion (habar n-am unde este ) sau in alta parte.

ce rea esti pisi :-D miauuuuuuuuu

pai n-ai pierdut prea multe inafara de faptul de a inghetza putin. mai departe nush ce s-a intamplat ca n-am mai rezistat in canceru de afara

desfaci capacul ala de subt volan scoti contactorul ( e in stanga are o mufa ciudata cu cablurile electrice...vezi ca are un shurubel mic de protectie, in contactor iti intra axul de la contact unde bagi cheiutza) dupa asta vezi ce pozitie ii gasesti a.i sa-ti sara axul. e cam greu dar daca te uiti bine ii dai de cap . Sau: daca nu vrei sa umbli delok...cand scoti cheia o tragi mai tare si mai repede afara.

ia o pastila si calmeaza-te! codurile astea sunt o gluma pt copii. iar daca ai tank pe masina, iti recomand o piesa mai serioasa. sunt unele, cu fata detasabila, stii tu... pisi am luat un ecstasy . happy? daca vrei iti aduc si tie

Sper ca se mai face intalnirea de azi nu de alta dar ar fi prima oara cand vin si n-as vrea sa vin degeaba . Inca ceva : poa' ma ajuta si pe mine vreunu cu mufele de la cass ca vreau sa-l schimb si nu se potrivesc...

da ... eventual si adresa sa fie tot tacamul

Salutare lume , in legatura cu int. de joi o sa incerc sa apar si io pe akolo pt. prima oara...nu de alta dar poate ma ajuta si pe mine careva macar cu o ideee ceva in privinta schimbarii de casetofon (mufele). Joi la ora 20:00 nu?

Fratzilor a mai fost un topic d-asta cu coade de cassuri in care erau trecute toate coadele, DAR!!!! au fost sterse din motive de securitate!!! cum ar fi sa intre vreun terminat de cartier isi noteaza codurile si dupa aia va plangeti ca vi s-au furat cassurile. Deci...poate modificati si voi ce ati postat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

e galben becu nu? Edit Shenck: Te rog nu mai baga atitea zimbete.

Mersi mult pentru raspunsuri dar din pacate nu m-au ajutat cu nimik pt. ca atunci cand l-am scos...canci potriveala la mufe cu cel nou. Trebe taiate firele si puse fiecare dar din 14-16 sau cate or fi pe acolo sa stau sa le bajbai...mai bine lasa poate o exista pe piate neste adaptoare ca sa nu le mai tai .

Ok multam mult pentru partea electrica acuma daca se poa' un mic ajutor si pt. partea mecanica (scoaterea cass-ului)ar fi super pt. ca am inteles ca iti trebe neste tije ceva sa impingi neste sigurante...nu de alta dar cand ma apuc de treaba vreau s-o fac pan' la capat :-D

Problema (oarecum) : vreau sa pun un cass Panasonic in locul Tankului si nush ce fel de mufe sunt deja si ce mi-ar trebui. Daca l-a desfacut cineva sau l-a inlocuit si stie cum sta treaba...un post ar fi bine venit.

Ok daca chiar vreti sa scapati de ding dong ping pong va bagatzi capatzana pe sub bord sub cutia de sigurante si cu greu o sa vedeti neste relee. Daca va uitati mai bine o sa vedeti si unu mai mare (cu mult mai mare decat un releu normal) il scoateti si gata. La un Cielo GLE e maro cu un abtipild verde pe el nush la espero exact dceu culoare are.

deja nu vreau sa ma mai contrazic dar daca o dacie din '81 are farurile perfecte atunci sa nu-mi spui ca la o masina din 95 in coace se duc farurile.

cdorob interesant punct de vedere dar lamureste-ma si pe mine cu ceva: blocurile optice isi pierd din proprietati =>>> ce vrea asta sa insemne? te referi la faptul ca se duce farul sau becul cu halogen sau ce? daca asta era problema...sa stii ca se pot si schimba Geamuri mai fumuri?? Heh am avut o dacie din 1981 si cand am dat-o acum 5 luni de zile geamurile si oglinzile si farurile se vedeau sticla daca intelegi ce vreau sa spun asa ca nu poti sa zici ca o masina mai noua de 95 ar putea pati asa ceva. Si daca chiar asa o fi in cazul tau pune frate xenoane

Buey fiti foarte atenti cu stergatoarele sa le dati drumul numai cand sunteti siguri ca merg amandoua ca altfel...ori se duce sistemul mecanic ori patiti cum am patit io de mi s-a ars releul. Nu e scump doar 350.000 lei dar mai bine preveniti asta. De ce sa se arda releul? pentru ca ramane tensiune pe bornele bobinei din el , face o scanteie mai puternica si raman lipite contactele =>> bibona dusa.

Satori and :kiss: after that . Don;t make me start with :cadelnita:

Pai a zis cineva bine ca razele alea apar pt. ca este cam slab arcul de la stergator asa ca da-ti-l si voi jos il duceti la un atelier de lacatusi pe la o fabrica ceva se gaseste repede si saracii aia de akolo...pt o bere ti-l dau si cu silicon

La axa cu came iti zic io care e faza: din cauza neungerii (uleiu care circula prin interiorul axei nu ajunge pana in capatul ei si vine fier pe fier) se duce drq axa intr-un capat si 1-2 culbutori. Ai grija cand o schimbi sa-i zici mecanicului se se uite bine pe akolo sa indeparteze resturile de metal !!! ca altfel pui una noua si o faci la lok